Тор Сольберг - Thor Solberg

Воздушная яхта Loening C-2-C, которую использовали Тор Сольберг и Пол Осканьон. (Норвежский музей науки и техники)

Тор Сольберг (28 марта 1893 - 26 февраля 1967) был пионером авиации норвежского происхождения, совершившим первый успешный полет из Соединенных Штатов Америки в Норвегию в 1935 году.[1][2] Он совершил путешествие, которое началось в Нью-Йорке, на одномоторном самолете с открытой кабиной без приборов для посадки. По этой причине он был ограничен высотой от 1000 до 10 000 футов (от 300 до 3050 м).[1] Сольберг также основал Аэропорт Сольберг-Хантердон в Нью-Джерси.

Ранние годы

Тор Симонсен Сольберг родился на ферме своей семьи (Solberg på Årebrot) в Флорё в Согн-ог-Фьордане, Норвегия.[3][4] У него было десять братьев и сестер, включая Хальвдана и Ларса Сольбергов.[3][5] Сольберг с ранних лет интересовался двигателями и авиацией, а в юности был «смелым» мотоциклистом. Еще в юности интересовался художественным оформлением картин.[6][7] В свои ранние годы Сольберг участвовал в ряде соревнований по скорости на мотоциклах. Он также приехал из Осло к Париж через 48 часов в 1923 г.[3]

Ранняя летная карьера

В последующие годы Сольберг прошел обучение в Германии. Первая Мировая Война. Он получил лицензию пилота в 1919 году и стал одним из пионеров авиации Норвегии.[6]

Сольберг, вдохновленный такими авиаторами, как Чарльз Линдберг, должен был стать первым, кто полетел из Норвегии в США в одиночку, получив некоторую помощь и советы от Роальд Амундсен.[3][4][6]

Сольберг жил в Соединенных Штатах с 1925 или 1928 года. Прибыв в Соединенные Штаты, Сольберг работал на разных должностях, например, владельцем художественной студии и магазина по оформлению картин в Бруклин, планируя свой полет.[4][6] Сольберг пролетел над большей частью Соединенных Штатов на своем Bellanca CH-200 Кардиостимулятор при подготовке к полету.[3]

Перелет в Норвегию

Готовясь к полету в Норвегию, Сольберг практиковал слепой полет, изучил свой маршрут и создал его собственные карты. Он получил финансовую и техническую поддержку от двух своих братьев, Бернт Балхен, и еще несколько человек.[3]

После того, как удалось убедить Обувная компания Enna Jettick чтобы профинансировать свой полет, Сольберг сделал свою первую попытку перелететь из Соединенных Штатов в Норвегию с Карлом Петерсеном в Bellanca K, названный Энна Джеттик, (ранее Рома из неудавшегося рейса из США в Италию) 23 августа 1932 года, но эта попытка провалилась. Они встретили туман и снег рядом Ньюфаундленд и были вынуждены совершить аварийную посадку. Вскоре после этого они были спасены ближайшими рыбацкими лодками.[8]

18 июля 1935 года Сольберг предпринял вторую попытку с другим самолетом, амфибия однодвигательный Воздушная яхта Loening C-2-C что он назвал Лив Эйрикссон. На этом рейсе Пол С. Осканян, который работал в Eastern Airlines, присоединился к рейсу в качестве радиста.[9]Они ушли из Флойд-Беннетт Филд и сделал четыре остановки в местах между Соединенными Штатами и Норвегией, прежде чем приземлиться в Норвегии 16 августа 1935 года после прохождения через Лабрадор, Гренландия, Исландия, то Фарерские острова, и Берген.[6][7][8] Курс Сольберга примерно соответствовал пути, Лейф Эриксон Вояж взял.[10] По прибытии в Норвегию Король Норвегии дал Сольбергу золотую медаль.[1]

Позже летная карьера

В 1939 году Сольберг основал Аэропорт Сольберг-Хантердон в центре Нью-Джерси.[11] В 1941 г. он получил разрешение от Readington Township Комитет по эксплуатации коммерческого аэропорта. Аэропорт также использовался как тренировочный комплекс во время Вторая Мировая Война где Сольберг обучил около 5000 летчиков. Аэропорт Сольберг также использовался для обучения пилотов авиакомпании Pan American World Airways.[2]

Личная жизнь, смерть и наследие

Сольберг был рыцарем Орден Святого Олафа.[6] Он также был известным членом Ложи норвежцев, организации, в которую входили люди норвежского происхождения или происхождения. Кроме того, он был пожизненным членом Клуба исследователей в Нью-Йорке.[7]

Сольберг умер в Бранчбург, Нью-Джерси в возрасте 73 лет и был похоронен на кладбище во Флорё.[4]

Наследие

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Кертис Лидс (19 сентября 2010 г.), «Через 75 лет после того, как это сделал его отец, Тор Сольберг из Readington Twp. Проследит свой путь, летящий в Норвегию», Демократ из округа Хантердон, получено 16 апреля, 2015
  2. ^ а б Мэг Гольдевски (29 июня 2014 г.), «KN51 посреди перетягивания каната», Общие авиационные новости, получено 16 апреля, 2015
  3. ^ а б c d е ж Генри Годдард Лич (1936), Американо-скандинавское обозрение, том 24, п. 58
  4. ^ а б c d Генри Годдард Лич (1960-е), Американо-скандинавский обзор, тома 54–55, получено 19 апреля, 2015
  5. ^ Роб Малдер (16 июня 2010 г.), Тор Сольберг и его экспедиции, получено 16 апреля, 2015
  6. ^ а б c d е ж Скандинав, 1966, с. 51, получено 19 апреля, 2015
  7. ^ а б c А.Н. Ригг, Полный текст "Норвежцы в Нью-Йорке, 1825–1925 гг.", получено 19 апреля, 2015
  8. ^ а б Джошуа Стофф (2013), Трансатлантический полет: история в картинках, 1873–1939 гг., ISBN  9780486148007, получено 19 апреля, 2015
  9. ^ Роб Малдер (16 июня 2010 г.). «Тор Сольберг и его экспедиции». europeanairlines.no. Получено 25 марта, 2016.
  10. ^ Серебряная памятная ложка; Тор Сольберг, получено 19 апреля, 2015
  11. ^ "Не на моем заднем дворе", Летающий, Flying Magazine, стр. 45, июль 2000 г., получено 19 апреля, 2015
  12. ^ "Статуя Тора Сольберга". Флоро Люфтхамн (аэропорт. Получено 25 марта, 2016.

внешняя ссылка