Удар молнии (Савин Рок) - Thunderbolt (Savin Rock)
| Thunderbolt | |
|---|---|
 Открытка Thunderbolt | |
| Савин Рок | |
| Место расположения | Савин Рок |
| Координаты | 41 ° 15′25 ″ с.ш. 72 ° 57′00 ″ з.д. / 41,257 ° с. Ш. 72,950 ° з.Координаты: 41 ° 15′25 ″ с.ш. 72 ° 57′00 ″ з.д. / 41,257 ° с. Ш. 72,950 ° з. |
| Положение дел | Удаленный |
| Дата открытия | 5 мая 1925 г. |
| Дата закрытия | 21 сентября 1938 г. |
| Общая статистика | |
| Тип | Дерево |
| Производитель | Traver Engineering |
| Дизайнер | Фрэнк Прайор и Фредерик Черч |
| Высота | 92 футов (28 м) |
| Длина | 5000 футов (1500 м) |
| Thunderbolt в RCDB Фотографии Thunderbolt в RCDB | |
Thunderbolt был деревянный американские горки который работал в Парк развлечений Савин Рок в Вест-Хейвен, Коннектикут, с 1925 по 1938 год, когда он был разрушен ураганом. В 1939 году он был перестроен в модифицированном виде и продолжал работать до 1956 года.[1] Когда он был впервые построен, он задумывался как самые быстрые американские горки в мире.[2][3]
История
Первоначально названный «Бобы», каботажное судно было наиболее известно под своим более поздним названием «Удар молнии».[1] Он был разработан известными инженерами американских горок. Фрэнк Прайор и Фредерик Черч и построен Компания Traver Engineering.[4] Каботажное судно было построено примерно на 500 футов (150 м) над пирсом Свободы в Лонг-Айленд Саунд и его можно было легко увидеть сверху и снизу по пляжу и с нескольких близлежащих пирсов.[1][5][6] Он был довольно популярен, финансово успешен и, как считается, вытеснил по крайней мере еще одну ближайшую горку.[1]
В 1936 году в Thunderbolt ударила молния, которая повредила его механическую работу.[1] Каботажное судно было закрыто до конца того же года, но вновь открылось в сезоне 1937 года.[1] Однако в 1938 году каботажное судно было уничтожено Великий ураган в Новой Англии.[1][3][5][6] В 1939 году каботажное судно было перестроено и переименовано в Гигантский летчик.[7][1] Однако поездка была несколько изменена в этой перестройке, и в результате считается, что поездка стала менее захватывающей; его снесли в 1957 году.[1] Флагшток с аттракциона сохранился в Музей Савин Рок.[8]
Макет и опыт езды
Ростом около 90 футов (27 м) и длиной около 5000 футов (1500 м),[3][8] У Thunderbolt была устрашающая репутация и жестокая поездка (что было обычным для подстаканников Traver).[1] Его компоновка была очень похожа на Revere Beach Циклон (еще один каботажный корабль, построенный Травером).[1] Хотя точные скорости не указаны, некоторые источники предполагают, что на момент постройки это были самые быстрые американские горки в мире.[2][3] В аттракционе сообщалось о нескольких смертельных случаях (до 1938 года), и, как говорили, он настолько потряс райдеров, что операторы аттракционов собирали ценные вещи, которые упали на пол.[1] После перестройки в 1939 году аттракцион имел гораздо более мягкую репутацию.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Мунк, Ричард (1982). Гарри Г. Травер: Легенды ужаса. Ментор, Огайо: Amusement Park Books, Inc. ISBN 0935408029.
- ^ а б Тедески, Боб (22 апреля 2009 г.). «Трудности возрождения памяти». Нью-Йорк Таймс. Вест-Хейвен, Коннектикут. Получено 4 июня, 2017.
- ^ а б c d Бич, Рэндалл (6 сентября 2009 г.). "Сохранение воспоминаний о днях славы Савин Рока, по одному туру за раз". Регистр Нью-Хейвена. Получено 4 июня, 2017.
- ^ Марден, Дуэйн. "Удар молнии (Савин Рок)". База данных американских горок. Получено 4 июня, 2017.
- ^ а б Кларк, Марлен (18 июля 2007 г.). "Забавная история Савинского рока с 1870 года по настоящее время". Хартфорд Курант. Получено 4 июня, 2017.
- ^ а б Рейнольдс, Эдит (2006). Парк развлечений Савин Рок. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 0738544760.
- ^ Марден, Дуэйн. "Гигантский летун (Савин Рок)". База данных американских горок. Получено 4 июня, 2017.
- ^ а б Седроне, Сараджейн (31 марта 2016 г.). "Пункт назначения: поиск наших классических американских горок". Коннектикут Исследовал. Получено 4 июня, 2017.