Развязка Теркрофт - Thurcroft Interchange

Развязка Теркрофт
M18 M1 Intersection - geograph.org.uk - 121853.jpg
Транспортная развязка Теркрофт с юго-запада, вдоль M18, в феврале 2006 г .; это развязка 32 автострады M1
Расположение
Южный Йоркшир
Координаты53 ° 23′N 1 ° 17′з.д. / 53,39 ° с.ш.1,28 ° з. / 53.39; -1.28Координаты: 53 ° 23′N 1 ° 17′з.д. / 53,39 ° с.ш.1,28 ° з. / 53.39; -1.28
Дороги в
соединение
строительство
Построенокомпании W. & C. French (M18), Tarmac (M1 юг) и Dowsett Engineering (M1 север и Thurcroft Link)
Открыт21 декабря 1967 г. (1967-12-21)
ПоддерживаетсяАгентство автомобильных дорог

В Развязка Теркрофт это крупная развязка автомагистралей в Южный Йоркшир (в Столичный округ Ротерхэм ).

История

M1

Ранние проекты M1 показывают расширение до Шеффилда и Лидса на том месте, которое сейчас является Aston Interchange (A57). Проект схемы 87 миль от Крика до Донкастера был впервые опубликован 8 января 1960 года, когда расширение до Лидса теперь проходило к северу от развязки Астон; все показанные соединения являются теми, которые будут построены. Маршрут был определен 7 октября 1960 года. Строительство трассы M1 к северу от Крика началось в начале августа 1962 года. 3 сентября 1962 года был опубликован проект схемы 34-мильного расширения до Лидса; участок был известен как шоссе Шеффилд-Лидс.

Контракт на соединение 31–34 на сумму 5 979 680 фунтов стерлингов был присужден компании Dowsett Engineering (Construction) Ltd (Доу-Мак ) 16 июня 1965 года. К югу от развязки, контракт на 7,2 мили от Барлборо до Теркрофта на сумму 4,56 млн фунтов стерлингов был заключен с компанией Tarmac Civil Engineering Ltd в октябре 1965 года.

Участок M1 к западу от перекрестка и участок M1 к югу от перекрестка с Барлборо открылись 21 декабря 1967 года.

M18

26 января 1966 года контракт на сумму 5 080 309 фунтов стерлингов на 8,5-мильный участок M18 был передан компании W. & C. French. В это время 37 миль M1 к северу от Крика были открыты для Кегворт Развязка (развязка 24) с декабря 1965 года, а M18 планировалось построить через два года. Северная часть развязки была известна как Ссылка на Thurcroft или Ссылка на автомагистраль Теркрофта.[1]

Участок М18 открылся 21 декабря 1967 года.[2][3] Новый участок M1 от Барлборо до Теркрофта и M18 был длиной 15,5 миль.

строительство

В середине июня 1965 года начались работы по строительству 6,5-мильного участка между перекрестком 31 в Астон и перекрестком 34; Это был второй участок трассы M1 в Йоркшире, который должен был быть построен после того, как в мае 1965 года начался участок от развязок 42-44. Этот участок планировалось завершить к осени 1967 года. В то время главная магистраль M1 была известна как то Крик -Донкастер Автомагистраль. Двести семьдесят домов будут снесены возле развязки 34 автомагистрали M1. Дизайн расширения Sheffield-Leeds M1, включая развязку Thurcroft Interchange, был выполнен Совет округа Уэст-Райдинг; он не проектировал M18. В предварительно напряженный бетон балки для участка M1 от развязок 31-34 были выполнены компанией Dow-Mac на Таллингтон в Линкольншир.

В октябре 1965 года начались работы на участке M1 от Барлборо до Теркрофта.

В январе 1966 года начались работы на участке M18 к северу от развязки Теркрофт.

Структура

Восточная часть (M18) развязки находится в Thurcroft, западная сторона (M1) находится в Уллей, а северная часть (основные соединительные съезды) находится в Уистон, Южный Йоркшир. Перекресток находится всего в одной миле к северу от Астон Развязка (A57, развязка 31).

Рекомендации

  1. ^ «Утверждено шоссе Link Road в Теркрофте». Rotherham Web. Получено 15 февраля 2017.
  2. ^ «Министерство транспорта: Закон о регулировании дорожного движения 1967 года (1)» (PDF). Лондонская газета (13584). 12 декабря 1967 г.. Получено 15 февраля 2017.
  3. ^ «Министерство транспорта: Закон о регулировании дорожного движения 1967 г. (2)» (PDF). Лондонская газета (13585). 12 декабря 1967 г.. Получено 15 февраля 2017.

внешняя ссылка