Разрешение на наклон и контроль скорости - Tilt Authorisation and Speed Supervision

В Разрешение на наклон и контроль скорости Система, сокращенно ТАСС, это наложение на системы защиты поездов позволяя контролировать скорость наклонные поезда. Устанавливается только на Главная линия западного побережья в Соединенном Королевстве. Его поездная часть приспособлена к Британский железнодорожный класс 221 и Класс 390s.

История

История ТАСС связана с программой модернизации Главная линия западного побережья проводится Railtrack и преемник Network Rail в начале 2000-х гг. План модернизации включал амбициозные цели по увеличению линейной скорости со 110 миль в час (177 км / ч) до 140 миль в час (225 км / ч). Это будет включать использование наклонных поездов на существующих путях.

Тендер на опрокидывание поезда выиграла Alstom с этими Пендолино технологии. Первая партия из 53 шт. Класс 390s Поезда, поставленные в период с 2001 по 2004 год, не сильно отличались от других систем Pendolino.[1] Раньше они поставлялись в районы с очень разными системами защиты поездов, и требовалось включить в них функции Европейская система управления железнодорожным движением в то время.

Система основана на Eurobalises передать дополнительный набор ограничений скорости поверх Автоматическая система предупреждения или Система защиты и предупреждения поезда. ТАСС допускает максимальную дополнительную скорость 25 миль / ч (40 км / ч) на участках с достаточным просветом для движения поездов с опрокидыванием.[2]

Смотрите также

  • C-APT - Контроль APT, предшественник ТАСС, разработанный для Advanced Passenger Train
  • Geschwindigkeitsüberwachung Neigetechnik (GNT) - контроль наклона на основе Eurobalises для некоторых линий в Германии

Рекомендации

  1. ^ "Создан для наклона". Железная дорога. 2012-08-22.
  2. ^ «Обзор систем защиты поездов». Получено 2017-01-02.