Тимм Аэрокрафт 2АС - Timm Aerocraft 2AS

Аэрокрафт 2АС
Timm 2SA Aerocraft N34912 Greenfield IA 12.06.06R edited-2.jpg
Единственный уцелевший Timm Aerocraft 2AS, сохранившийся в Музей авиации Айовы в Гринфилд, Айова в 2006 г.
РольСамолет первичной подготовки
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКомпания Уолли Тимм, Aetna Aircraft Corp.
Первый полет1941
Положение делодин уцелевший самолет
Количество построенных6
Разработано изКиннер Спортвинг

В Аэрокрафт 2АС это тандем -сиденье учебно-тренировочный самолет разработан на основе Киннер Спортвинг.

Дизайн и развитие

Тимм сформировал Компания Уолли Тимм в Глендейл, Калифорния.[1] Он купил права на Kinner Sportwing, параллельный моноплан учебно-тренировочный самолет и модифицировал его как тренажер с тандемным сиденьем, чтобы соревноваться за Программа обучения гражданских пилотов наращивание до Вторая Мировая Война. 1 января 1941 года прототип получил ATC № 733. Timm Aerocraft 2AS уступил конструкции Fairchild. Дизайн был продан Aetna Aircraft, всего было выпущено шесть экземпляров.[2][3]

Aerocraft - это обычное шасси оборудован, подкосный, низкокрылый моноплан с открытой кабиной тандемных кресел и Киннер Р-5 радиальный двигатель. В фюзеляж сварная стальная труба с тканевое покрытие самолета. В крыле используется деревянный лонжероны и ребра с тканевым покрытием.[4]

История эксплуатации

Опытный образец самолета испытал давний сотрудник Тимма Фрэнк Кларк в 1941 году.[5]

Aetna 2AS получил награду Antique Champion на авиашоу EAA 1985 г. Ошкош, Висконсин.[6]

Единственный уцелевший Timm 2AS, четвертый из построенных, сохранился в летном состоянии в Музее авиации и Зале славы Айовы, расположенном в Гринфилде, штат Айова.[7]

Технические характеристики (Timm Aerocraft 2AS)

Данные из Спортивная авиация.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 24 фута 6,5 дюйма (7,480 м)
  • Размах крыльев: 34 фута 5,5 дюйма (10,503 м)
  • Площадь крыла: 195 квадратных футов (18,1 м2)
  • Аэродинамический профиль: Кларк Y
  • Пустой вес: 1302 фунтов (591 кг)
  • Вес брутто: 1,916 фунтов (869 кг)
  • Вместимость топливных баков: 35 галлонов США (130 л; 29 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Киннер Р-5 радиальный двигатель, 160 л.с. (120 кВт)
  • Пропеллеры: 2-х лопастный этаж

Спектакль

  • Максимальная скорость: 109 узлов (125 миль / ч, 201 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 100 узлов (115 миль / ч, 185 км / ч)
  • Классифицировать: 350 миль (400 миль, 640 км)
  • Практический потолок: 17,900 футов (5,500 м)
  • Скороподъемность: 1100 фут / мин (5,6 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Аэро Дайджест, Том 40, 1942 год.
  2. ^ Юптнер 1993, стр. 123.
  3. ^ Андервуд 2006, стр. 102.
  4. ^ Спортивная авиация, Август 1963 г., стр. 21.
  5. ^ Андервуд 2006, стр. 102.
  6. ^ Спортивная авиация, Октябрь 1985 г., стр. 57.
  7. ^ Огден, 2007, с. 266
Библиография
  • Юптнер, Джозеф П. Серия гражданских самолетов США, Том 8. Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN  978-0830643738.
  • Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки. Air-Britain (Historians) Ltd. 2007. Тонбридж, Кент. ISBN  0-85130-385-4.
  • Андервуд, Джон. Центральный аэровокзал Гранд. Маунт-Плезант, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing, 2006. ISBN  0-73854-682-8.