Катастрофа на шахте Торбанлеа - Torbanlea Colliery Disaster

Координаты: 25 ° 21′15 ″ ю.ш. 152 ° 35′41 ″ в.д. / 25,3543 ° ю.ш.152,5948 ° в. / -25.3543; 152.5948

План шахты с указанием места взрыва, от королевской комиссии до аварии

В Катастрофа на шахте Торбанлеа был 1900 авария на шахте недалеко от города Торбанлеа в колонии Квинсленд (ныне штат Австралия), унесшая жизни пяти рабочих.[1] Авария вызвала Королевская комиссия в методы добычи полезных ископаемых в Квинсленде.

Фон

Каменный уголь были добыты в Квинсленде почти непрерывно с момента поселения в районе Мортон-Бей, где находится город Ипсвич в частности, являясь местом нескольких ранних угольные шахты, и более века считается сердцем добычи угля в Квинсленде.[2] В Burrum и Wide Bay районы также стали активными центрами добычи угля, с множеством мигрантов из Уэльс поселение в районе и работа в промышленности.[3]

Было известно, что уголь существовал на Торбанлеа, участке к северо-западу от Мэриборо, по крайней мере, с конца 1860-х годов, когда разведочные стволы проходили, а затем периодически забрасывались, пока Джеймс Робертсон, горный инженер из Шотландии, не обнаружил потенциально прибыльное месторождение и не запустил его компанию, Torbanlea Colliery Company, чтобы добыть его. Компания разделила землю и построила коттеджи для горняков, и к 1883 году на этом месте был небольшой, но быстрорастущий город с железнодорожной станцией, гостиницами и школой.[4]

Сама шахта была раскопана в столб и стойло Метод, при котором сначала были выкопаны полости («комнаты») шириной примерно 7 ярдов (6,4 м), разделенные «столбами» шириной 14 ярдов (13 м). После того, как все комнаты были выкопаны, столбы были удалены в определенном порядке, чтобы избежать обрушения шахты. К 1900 году, когда произошла авария, демонтаж столбов был почти завершен.[5]

Авария

Примерно в 13:00 21 марта послышался грохочущий звук внутри шахты, за которым последовал прилив воздуха, а затем слой пламени пронесся через верхнюю часть шахты, когда горючие газы, которые сконцентрировались в шахте, сгорели. . Двое выживших свидетелей, находившихся поблизости от места взрыва, позже заявили, что они не чувствовали никакого «шока или насилия». Было обнаружено, что несколько карьерных тележек в провале недалеко от места взрыва не двинулись с места, хотя силой взрыва была взорвана дверь, а несколько человек были сбиты с ног силой взрыва. взрыв на верхних уровнях.[6]

Пятеро мужчин работали рядом с колонной справа от окунать, недалеко от центра взрыва. Их вынесли из шахты живыми, последний человек, которого удалось забрать, появился через полчаса после взрыва, откуда их на поезде доставили в ближайшую больницу. Мэриборо.[7] В больнице все пятеро мужчин в конце концов скончались от полученных травм.[8]

В результате взрыва погибло пять человек:[9]

  • Амос Гэмби
  • Фредерик Григгс
  • Александр Хьюстон
  • Джон Хьюстон
  • Джеймс Джонстон

Королевская комиссия

Томас Глесси, член парламента, один из пяти комиссаров

После аварии было проведено обязательное расследование, которое состоялось в Торбанлеа 3 апреля 1900 года. Группа из четырех человек пришла к выводу, что камнепад в шахте высвободил большое количество горючего газа, который затем загорелся, вызвав взрыв. Правление не возложило вину на какую-либо из сторон и заявило, что, по их мнению, аварию нельзя было ни предвидеть, ни предотвратить.[10]

После этого установленного законом расследования Парламент Квинсленда создать королевскую комиссию для расследования причин аварии и выработки рекомендаций о том, как можно предотвратить будущие инциденты того же времени. Пятью комиссарами были:

Комиссия просидела 73 дня и собрала показания 53 разных свидетелей.[11] Комиссары также проинспектировали ряд угольных шахт не только в районе Буррум, но и в других угледобывающих районах Квинсленда, в том числе вокруг Ипсвич площадь. В их заключительном отчете был сделан вывод о том, что невозможно с какой-либо уверенностью сказать, откуда произошел газ, который вызвал взрыв (хотя Фрайар не согласился с этим выводом с помощью наездника, заявив в отчете, что, по его мнению, имел место достаточно доказательств, чтобы сделать вывод, что газ образовался в пласте угля под полом шахты),[12] и что никакая вина не может быть возложена на какую-либо сторону за обстоятельства, приведшие к аварии.[13]

Комиссия вынесла ряд рекомендаций, в том числе об обязательном использовании лампы безопасности в шахтах, улучшенная сертификация и обучение руководителей шахт, больше проверок и вентиляции для работающих шахт, а также принятие отдельного законодательства для регулирования угольных шахт, которые на тот момент регулировались тем же законом, что и рудные шахты.[14] Глесси сделал отдельную рекомендацию о том, что все угольные шахты должны ежедневно проверяться на наличие газа, прежде чем рабочим будет разрешен вход, независимо от того, был ли газ обнаружен ранее.[15]

Последствия

Несмотря на очень подробный характер отчета, представленного Королевской комиссией,[16] он был отложен и не принимался до тех пор, пока Катастрофа на шахте Маунт-Маллиган убил 75 рабочих в 1921 году,[17] в обстоятельствах, аналогичных тем, что были в Торбанлеа. После катастрофы на горе Маллиган были приняты многие рекомендации Королевской комиссии, в том числе отдельное законодательство для угольных шахт и запрет открытого огня на угольных шахтах.[18]

Примечания

  1. ^ Брюн, стр. 286.
  2. ^ Мюррей и Питц, стр. 47.
  3. ^ ван де Ветеринг.
  4. ^ Торбанлеа, Queensland Places
  5. ^ Rands и др. п. xxvi.
  6. ^ Rands и др. п. XXIX
  7. ^ Rands и др. стр. xxviii – xxix
  8. ^ Голосование Законодательного собрания Квинсленда и слушания, 1901 г., сессия 4, стр. 464.
  9. ^ Rands и др. p.xxviii
  10. ^ Rands и др. п. 162
  11. ^ Белл, стр. 96.
  12. ^ Rands и др. п. xliii
  13. ^ Rands и др. п. xxxii
  14. ^ Белл, стр. 68
  15. ^ Rands и др. п. xliii
  16. ^ Белл, стр. 68
  17. ^ Брюн, стр. 287
  18. ^ Белл, стр. 169

Рекомендации

  • Белл, Питер (2012). Увы, это кажется жестоким: катастрофа на угольной шахте Маунт-Маллиган в 1921 году. Moorooka, Qld .: Boolarong Press. ISBN  1922109517.
  • Брюн, Юрген (2010). Извлечение науки: век горных исследований. Литтлтон, Колорадо: Горное, металлургическое и разведочное общество. ISBN  0873353226.
  • Мюррей, Джорджина; Питц, Дэвид (2010). Женщины угольных шахт. Издательство Университета Нового Южного Уэльса. п. 47. ISBN  9781742232218.
  • Рэндс, Уильям Генри; и другие. (1900). Отчет Королевской комиссии по авариям на угольных шахтах (PDF). Брисбен: Королевская комиссия по авариям на угольных шахтах (Квинсленд).
  • ван де Ветеринг, Джоди (7 мая 2010 г.). «Раскапываем историю добычи угля Burrum». ABC Wide Bay. Получено 29 июн 2014.
  • "Торбанлеа". Квинсленд Места. Университет Квинсленда. Получено 29 июн 2014.