Train des pignes - Train des pignes

Период, термин Train des Pignes в первую очередь означает четыре железные дороги с измерительный прибор которые когда-то существовали в отделах Приморские Альпы (06), Вар (83), Альпы Верхнего Прованса (04) и Буш-дю-Рон (13) в Прованс-Альпы-Лазурный берег (PACA) область, край на юге Франция:

• Отлично (06) - Meyrargues (13)
• Отлично (06) - Digne-les-Bains (04)
• Санкт-Рафаэль (83) - Тулон (83)
• Коголин (83) - Сен-Тропе (83)

Только один между Отлично и Digne все еще в эксплуатации. Поэтому сегодня большинство людей, употребляя этот термин, не зная истории, относятся только к линии Nice-Dignes.

Pignes на южно-французском диалекте сосновые шишки.

В Святой Рафаэль - Тулон и Коголин - Сен-Тропе линии также иногда назывались Le Macaron.

История

Работы по строительству этих линий начались в 1887 году, и линии были открыты секциями.

• Ницца - Meyrargues (210 километров (130 миль))
  • Драгиньян - Мейрарг (22 марта 1889 г.)
  • Грасс - Драгиньян (25 октября 1890 г.)
  • Коломарс - Грасс (7 июня 1892 г.)
  • Ницца - Коломар (2 июня 1892 г.)
• Ницца - Динь (150 километров (93 миль))
  • Ницца - Коломар (2 июня 1892 г.)
  • Коломарс - Puget-Théniers (8 августа 1892 г.)
  • Пюже-Тенье - Сент-Андре-ле-Альп (3 июля 1911 г.) (с 1892 по 1911 г. пассажиров перевозили дилижансом, поездка занимала 6,5 часов)
  • Сен-Андре-ле-Альп - Динь-ле-Бен (15 мая 1892 г.)
• Санкт-Рафаэль - Тулон (103 км (64 миль))
  • Сен-Рафаэль - Ла Фу (19 сентября 1889 г.)
  • Ла Фу - Йер (4 августа 1890 г.)
  • Йер - Тулон (21 августа 1905 г.)
• Коголин - Сен-Тропе (9 км (5,6 миль))
  • Коголин - Сен-Тропе (1 июля 1894 г.)

Линия Ницца-Динь сегодня ежедневно обслуживает Chemins de Fer de Provence с вагоны, четыре поезда в сутки.

Подвижной состав

Бывший подвижной состав

Вагоны Brissonneau & Lotz и Renault были использованы.^[1]

Текущий подвижной состав

В настоящее время используется подвижной состав: -^[1]

• X301 - X306 Вагоны, построенные CFD. X301 - X304 поступил на вооружение в 1972 году, а X305 - X306 - в 1977 году.
• X351 Вагон с прицепом постройки Soulé XR351. Вступил в строй в 1984 году.
• XR1736 Вагон, отремонтированный в мастерских г. Lingostière в 2006 году.

В 2008 году планируется ввести новый подвижной состав, который будет лучше обслуживать пассажиров с ограниченными возможностями.^[2]

Паровоз

Группа добровольных энтузиастов железнодорожного транспорта в ассоциации под названием Groupe d'Etude pour les Chemins de fer de Provence (GECP) управляют паровозом (иногда также называемым Train des Pignes) между Пюже-Тенье и Аннот на линии Ницца - Динь каждые выходные с мая по октябрь, иногда с расширенной ночевкой в ​​Динь-ле-Бен.^[3]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Chemins de Fer de Provence домашняя страница.
• GECP (На французском)
• Галерея фотографий паровоза
• Живописные железные дороги Франции