Трёхнациональное учебное заведение по торнадо - Tri-National Tornado Training Establishment
| Трёхнациональный учебный центр по торнадо | |
|---|---|
 Знак ТТТЕ | |
| Основан | 29 января 1981 г. |
| Распущен | 31 марта 1999 г. |
| Страны |  объединенное Королевство Германия Италия |
| Ветвь |  королевские воздушные силы ВВС Германии Немецкий флот ВВС Италии |
| Тип | Многонациональная летная школа подготовки |
| Роль | Панавиа Торнадо обучение летного экипажа |
| Размер | 48 самолетов 1600 военнослужащих и 130 гражданских сотрудников |
| Домашняя станция | RAF Cottesmore, Rutland, Англия |
| Псевдоним (ы) | 'Triple T E' |
| Девиз (ы) | E Tribus Tornado (латинский для 'Из племени торнадо') |
| Самолет | Панавиа Торнадо IDS |
В Трёхнациональное учебное заведение по торнадо (TTTE) была многонациональным авиационным подразделением, базирующимся в RAF Cottesmore в Rutland, Англия, с 1981 по 1999 годы. Проводил тренировки на Панавиа Торнадо для королевские воздушные силы, Люфтваффе и ВВС Италии. Первоначально пилоты проходили четырехнедельное обучение на земле, а затем девять недель в воздухе.
История
«Торнадо» впервые был показан британской публике 14 апреля 1978 г. RAF Boscombe Down. РАФ планировал закупить 220 из них, а 165 из них. Вариант ADV. Было заказано 809 самолетов для всех трех стран, из них 212 для ВВС Германии, 112 для ВМС Германии и 100 для ВВС Италии. Стоимость GR1 в то время составляла 7,8 млн фунтов, а ADV - 9,4 млн фунтов. Для исторического сравнения, Торнадо мог нести вдвое большую бомбовую нагрузку, чем Авро Ланкастер. Самолет был выбран выше современных американских самолетов того времени, потому что F-16 не хватало всепогодных возможностей, F-15 имел слабые радиолокационные и радиоэлектронные средства противодействия, а F-14 было слишком дорого. Торнадо был первым самолетом RAF с активным сканированием. Ландшафт, отслеживающий радар (СКР). В Немецкий флот был первым, кто получил самолеты. Когда TTTE была создана, Королевские ВВС были обеспокоены тем, что у нее может не хватить обученных пилотов для управления самолетами из-за плохого набора персонала и низкой заработной платы.
Формирование
В меморандум о взаимопонимании создание подразделения было подписано в 1979 г. объединенное Королевство, Германия и Италия и подразделение появилось 29 января 1981 г.[1] с сэром Майкл Битэм в посещаемости. Первые "Торнадо" Королевских ВВС прибыли на базу 1 июля 1980 года; Люфтваффе «Торнадо» прибыли 2 сентября 1980 года; и итальянские Торнадо прибыли намного позже, 5 апреля 1982 года.[2]
Структура
Распределение самолетов было Германия: 23, Великобритания: 19 и Италия: 6. Летные тренировки начались 5 января 1981 года. Он был укомплектован личным составом всех трех участвующих стран, обучал 300 экипажей в год на своем пике и состоял из трех эскадрилий. Торнадо.
TTTE представляло собой подразделение, состоящее примерно из 1600 военных и 130 гражданских служащих. Королевские ВВС предоставили техников и логистический персонал, штаб и три учебные эскадрильи были укомплектованы тремя странами. Должность командира крыла варьировалась между тремя странами.
Единицы
Личный состав и курсанты трех эскадрилий (Оперативное преобразование Торнадо - TOCU) были трёхнационально смешанными. Эскадрилью А возглавлял немецкий, Эскадрилью В - британец, Эскадрилью С - командир итальянской эскадрильи.
Эскадрилья стандартизации (S-Squadron) отвечал за доработку, подготовку летчиков-инструкторов и выполнение контрольных полетов. Теоретические занятия и занятия на тренажерах проводились Наземная школа.
Финансирование
Разделение затрат соответствовало соотношению вылетов: 40:40:20 (Германия / Великобритания / Италия).
Закрытие
В пост-Холодная война эры и растущих различий в вариантах самолетов, три страны решили, что им будет лучше выполнять свои собственные тренировки типа. Также было необходимо найти место для британских самолетов, возвращающихся в Великобританию с баз в Германия, такие как RAF Bruggen, что закрывались. Следовательно, подразделение было расформировано 24 февраля 1999 года, а полет «Торнадо» закончился 31 марта 1999 года.[2]
После TTTE Коттесмор стал базой для Joint Force Harrier. На станции размещались все действующие эскадрильи Harrier GR9 Королевских ВВС и 122-е экспедиционное авиационное крыло. В апреле 2012 года RAF Cottesmore был передан в армию и переименован в Kendrew Barracks.
Прецедент для других учебных заведений
В то время Еврофайтер Проект во многом последовал примеру программы «Торнадо», модель TTTE не была принята. Скорее партнеры Eurofighter (Германия, Италия, Испания и объединенное Королевство ) выбрали проведение национальных программ обучения.
использованная литература
- ^ Лейк, Алан (1999). Летные части РАФ. Шрусбери: Эйрлайф. п. 289. ISBN 1-84037-086-6.
- ^ а б Лук-порей 2015, п. 22.
Список используемой литературы
- Лик, Майкл (2015). Панавиа Торнадо; фотографическая дань. Книги о ручке и мече. ISBN 9781781592977.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)