Turbonique - Википедия - Turbonique

Turbonique
ТипКорпорация
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаНесуществующий
Основан1962
ОсновательДжин Миддлбрукс
Штаб-квартираОрландо, Флорида

Turbonique была компания, основанная в 1962 году[1] Кларенс Юджин «Джин» Миддлбрукс младший из Орландо, Флорида.[2]Миддлбрукс родился 3 августа 1931 г.[3] был уроженцем Джонсборо, Джорджия, изучал машиностроение в Технологический институт Джорджии и работал на аэрокосмического подрядчика Мартин-Мариетта по двигательной установке для Pershing ракетная программа.[4]

Компания специализируется на продукции, основанной на очень компактном недорогом газе. турбины построена для обеспечения высокой выходной мощности в течение коротких периодов времени. Турбина питалась от изопропилнитрат одноразовое топливо что они продавались под торговой маркой «Термолен».[2]Помимо топлива, основными продуктами, продаваемыми компанией, были:[1]

  • Микротурбинные двигатели мощностью от 42 л.с. (31 кВт) «С-2» до 1000 л.с. (750 кВт) «С-28», весом всего 120 фунтов (54 кг).[5]
  • "AP", для вспомогательной энергии, дополнительного поршневого двигателя нагнетатель приводится в действие собственной микротурбиной, которая может быть задействована переключателем.[6] Устройство было в значительной степени основано на патенте Миддлбрука. США 2963863  «Средства управления приводом турбокомпрессорной установки». В отличие от обычных нагнетателей и турбонагнетателей, мощность двигателя не будет использоваться для подачи дополнительного воздуха, и испытания на Chevy Сообщается, что двигатель 409 увеличивал мощность с 405 л.с. (302 кВт) до 835 л.с. (623 кВт) с включенным нагнетателем.[4][7]
  • Обычный выхлоп с приводом турбокомпрессоры.[8]
  • «ТБ-28», «тормозной мост», микротурбина, устанавливаемая непосредственно на заднюю ось транспортного средства. Он дополнял бы мощность обычного двигателя, обычно приводя в движение ось через Борг Уорнер муфта сцепления, и был предназначен для дрэг-рейсинг. Цена за комплект был 4 695 долларов США.[2] Заявленная выходная мощность составляла до 1300 л.с. (970 кВт), и это было по сути двухпозиционное устройство.[4]
  • Ракетные двигатели различных размеров. «Т-16» имел тягу 300 фунтов-силы (1300 Н). Одно приложение было для дрэг-рейсинга Gokarts, время публикации 7,3 секунды и скорость более 150 миль в час (240 км / ч) для четверть мили[9][10][11] с использованием двухмоторного картинга с ракетным двигателем Т-16, которым управляет «капитан» Джек МакКлюр.[12][13] Были и более мощные модели, такие как Т-21, Т-22 и Т-32. Их использовали для питания автомобилей, мотоциклов (Эвел Книвел планировал использовать один для перепрыгивания Большой Каньон[14]), а также лодки и многое другое.[4]

Компания в основном основана на заказ по почте, и часто рекламировал в журналах, используя грампластинки[15] и Пленка 8мм[16] в дополнение к каталогу[17] в качестве рекламных материалов. 1955 г. VW Beetle названный «Черная вдова», показывающий 9,36 секунды в четверть мили (270 км / ч), оснащенный тормозным мостом Turbonique на Тампа Dragstrip в 1965 году часто появлялся в рекламе. Когда он разбился и поднялся в воздух после достижения 183 миль в час (295 км / ч), это событие также рекламировалось, говоря: «Мы забыли о своей силе на долю секунды».[18][19]

Эти устройства, основанные на ракетном топливе и технологиях, имели ряд проблем с безопасностью. Например, если оператор отключил дроссель, а затем повторно применить его, устройство по сути превратилось бы в бомбу.[10] В 1967 году, после нескольких зарегистрированных инцидентов и смертельных случаев, NHRA запретили использование турбин Turbonique для дрэг-рейсинга.

В 1968 году Миддлбрукс был обвинен и заключен в тюрьму за почтовое мошенничество в основном из-за того, что товары, поставляемые Turbonique, сложнее и дороже закончить и установить, чем описано в рекламе.[20] На суде Миддлбрукс отказался от адвоката и представлял самого себя. Обращение в 1972 году о том, что он страдал от гипомания в то время был отклонен.[21][22] Компания закрылась вскоре после судебного разбирательства.[23][2] Миддлбрукс умер 4 августа 2005 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б Войдыла, Бен (8 марта 2010 г.). "ВИДЕО: Безумный гений турбонаддува с реактивным двигателем". Ялопник. Получено 1 января 2016.
  2. ^ а б c d Маньянте, Стив (1 декабря 2005 г.). «С чего все началось, 1967 - тормозной мост Turbonique». Журнал Hot Rod.
  3. ^ а б "Кларенс Э. Миддлбрукс - Запись о смерти". MooseRoots. Получено 2 января 2016.
  4. ^ а б c d Бердж, Дэвид (11 апреля 2006 г.). "Turbonique, Настоящий Акме". Журнал Гараж (#14). Получено 1 января 2016.
  5. ^ «Технические характеристики газовой турбины с турбонаддувом». Ракета человек. Получено 2 января 2016.
  6. ^ «Нагнетатель Turbonique AP, ракетный тяговый мост и двигатель с микротурбиной тяги». Группа Тюнеров. Получено 2 января 2016.
  7. ^ "Turbonique AP Advertising". Ракета человек. Получено 2 января 2016.
  8. ^ «Технические характеристики турбокомпрессора Turbonique». Ракета человек. Получено 2 января 2016.
  9. ^ "Почему это ракетный картинг ..." Винтажные карты. Получено 2 января 2016.
  10. ^ а б МакТаггарт, Брайан (28 декабря 2015 г.). «Лучшее за 2015 год: вот настоящая находка в сарае: в сарае в Альберте был найден картинг Turbonique T-16 Rocket Go Kart». BangShift. Получено 2 января 2016.
  11. ^ Буффель, Стив (16 июня 2015 г.). «Лучшая« амбарная находка »? Turboniques Twin T-16 Rocket Kart». Ekartingnews. Получено 2 января 2016.
  12. ^ МакКлюр, Джек. «Жизнь и времена капитана Джека МакКлюра». Получено 2 января 2016.
  13. ^ Лонес, Брайан (3 октября 2015 г.). "Turbonique Video: посмотрите удивительные кадры Джека МакКлюра на его Turbonique Rocket Go Kart". BangShift. Получено 1 января 2016.
  14. ^ «Реклама мотоциклов Turbonique». Ракета человек. Получено 2 января 2016.
  15. ^ «Шум турбонаддува» (Граммофонная пластинка). YouTube. Turbonique. Получено 2 января 2016.
  16. ^ "Turbonique Inc" (Пленка 8мм). YouTube. Turbonique. Получено 2 января 2016.
  17. ^ "Каталог Turbonique". Turbonique. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 2 января 2016.
  18. ^ «Реклама Turbonique: извините за это». Ракета человек. Получено 2 января 2016.
  19. ^ Доннелли, Джим (2 июля 2009 г.). «Огненный жук». Hemmings Daily. Hemmings. Получено 2 января 2016.
  20. ^ "Соединенные Штаты против Кларенса Юджина Миддлбрукса младшего, 431 F.2d 299 (5-й округ 1970 г.)". Слушатель суда. 10 августа 1970 г.. Получено 2 января 2016.
  21. ^ "Кларенс Юджин Миддлбрукс младший против Соединенных Штатов, 457 F.2d 657 (5-й округ 1972 г.)". Слушатель суда. 20 апреля 1972 г.. Получено 2 января 2016.
  22. ^ "Кларенс Юджин Миддлбрукс младший, истец-апеллянт, против Соединенных Штатов Америки, ответчик-апеллянт, 500 F.2d 1355 (5-й округ 1974 г.)". Получено 2 января 2016.
  23. ^ Войдыла, Бен (28 марта 2008 г.). "Тормозной мост Turbonique Rocket, оборудованный Ford Galaxie 500 1964 года". Ялопник. Получено 1 января 2016.

внешняя ссылка