Турецкий машинный центр - Turkish Engine Center

Турецкий машинный центр (TEC) это совместное предприятие между Пратт и Уитни и Турецкая техника для обслуживания, капитального ремонта и ремонта турбовентилятор самолет CFM56 и V2500 двигатели.

ТИК находится по адресу Стамбул Второй международный аэропорт, Сабиха Гекчен аэропорт (SAW) на Анатолийский (Азиатская) часть. TEC начала свою деятельность в январе 2010 года и имеет пропускную способность 200 посещений магазинов в год. Объект занимает примерно 25 000 м² (250 000 квадратных футов) - больше, чем три футбольных поля. В TEC работает около 250 сотрудников. Его ремонтные возможности включают информационные технологии система, дополненная методологией проведения капитального ремонта двигателей, которая предоставляет услуги операторам авиакомпаний в Турции, Европе, на Ближнем Востоке, в Северной Африке и СНГ страны.

Возможности обслуживания двигателя

TEC имеет рейтинг B1, который включает осмотр, тестирование, ремонт, модификацию и капитальный ремонт перечисленных двигателей, включая оборудование силовой установки / EBU и электрические жгуты.
Услуги по техническому обслуживанию двигателей оказываются следующих видов:^[1]

CFMI CFM56-7B
IAE V2500-A5

Возможности ремонта деталей

Ремонтные группы TEC для CFM56 - (3C, 5C, 7B) и V2500

Капитальный ремонт камеры сгорания
Соты ремонт
Композитный ремонт
Ремонт корпуса вентилятора

Процессы ремонта TEC

Термическая обработка
Сварка
Пайка
Склеивание
Плазменное / HVOF покрытие
Картина
Обработка (Токарная обработка, фрезерование)

Сертификаты

Утверждение DGCA Турции JAR-145 / SHY-145 получено 6 января 2010 г. Номер сертификата: TR.145.032FAA Сертификат выдан 20 апреля 2010 г. Номер сертификата: 33PY227BEASA сертификат получен по состоянию на 20 мая 2010 г. Сертификационный номер EASA.145.0512

Средство

Объект ТЭК расположен на общей площади 10 га. Общая закрытая площадь составляет 25 000 м² (250 000 квадратных футов) с площадью мастерских 16 000 м² (160 000 квадратных футов). Центр технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта авиационных двигателей TEC спроектирован и построен в соответствии с требованиями США. Совет по экологическому строительству «Лид Голд» - стандарты LEED (Лидерство в энергетике и экологическом дизайне). Сертификат Leed Gold компании TEC был получен 29 июля 2010 года. TEC - это первое авиационное предприятие и второе здание с сертификатом Leed Gold в Турции.
Вот некоторые из особенностей устойчивости TEC на объекте:

Общая энергоэффективность здания превосходит аналогичные. Общее потребление энергии при эксплуатации здания примерно на 25% меньше, чем в типичном энергоэффективном здании в соответствии со стандартами ASHRAE.
Энергоэффективные окна с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающие естественное освещение помещения, снижают потребность в электроэнергии и уменьшают потребность в дополнительном охлаждении.
Системы усиленной вентиляции обеспечивают поступление свежего воздуха внутрь как минимум на 30%. Система также контролируется датчиками CO2, которые обеспечивают максимальный комфорт пассажиров при экономии энергии.
В дополнение к большим оконным площадям, солнечные трубки по всему объекту обеспечивают дневным светом 100% регулярно используемых помещений.
Система освещения управляется датчиками дневного света, которые затемняют внутреннее освещение при хорошем уровне света снаружи.
Системы охлаждения выбраны таким образом, чтобы используемые хладагенты не наносили вреда озоновому слою.
Сложная система автоматизации зданий сводит к минимуму потери энергии из-за человеческого фактора. Система также позволяет незамедлительно уведомить и вмешаться бригаду по обслуживанию здания в случае возникновения проблемы.
Крыша изготовлена из светоотражающего материала для охлаждения здания.
Клеи, краски и напольные покрытия не содержат летучих органических соединений или содержат минимум летучих органических соединений, которые не позволяют пассажирам вдыхать вредные для здоровья частицы, особенно в течение первых двух лет эксплуатации.
Более 10% от общего количества используемых материалов поступает из переработанных источников, что снижает потребность в экстракции сырья.
Более 40% всех используемых материалов поступает из местных источников, что снижает выбросы углерода на транспорте.
Обращение с отходами во время строительства помогло увести 78% строительного мусора со свалок.
Дождевая вода собирается с большой крыши в резервуары емкостью 500 м3. Затем он фильтруется в соответствии со стандартами муниципальной воды и используется на всем предприятии, а также для орошения ландшафтов. Общая экономия воды превышает 60%.
Ландшафтный дизайн был тщательно спроектирован с учетом местных и адаптированных видов растений, которые после укладки практически не требуют воды, сохраняя при этом красоту всего объекта.
Ежедневная поездка сотрудников на работу осуществляется за счет использования бесплатных фургонов, управляемых компанией, что помогает сократить выбросы углерода из-за ежедневных поездок на работу на 62%.
Для дорог вокруг объекта вместо черного асфальта используется светлый бетон, чтобы предотвратить чрезмерное накопление тепла.

Основные вехи:

15 июля 2008 г., новаторское событие
10 октября 2008 г., официальное учреждение в торговом реестре.
6 января 2010 г., утверждение DGCA JAR-145 / SHY-145 в Турции
30 апреля 2010 г. выдана сертификация FAA.
21 мая 2010 г., получен сертификат EASA.
21 мая 2010 г., поставка первого двигателя заказчику

Партнеры

Турецкая техника

Центр обслуживания Turkish Airlines (Turkish Technic) - это центр обслуживания, ремонта и капитального ремонта Turkish Airlines. Он основан на Международный аэропорт Стамбула Ататюрк (IST). Turkish Technic работает в трех ангарах на IST и одном ангаре в Анкаре. Международный аэропорт Эсенбога (ESB) на общей закрытой площади 130 000 м² с общим штатом около 3 000 сотрудников. Turkish Technic открыла третий новый центр обслуживания в Международный аэропорт Сабиха Гекчен (SAW) на азиатской стороне Стамбула.^[2]

Пратт и Уитни

Компания United Technologies Corp., Pratt & Whitney является мировым лидером в разработке, производстве и обслуживании авиационные двигатели, промышленный газовые турбины и космический двигатель системы. Pratt & Whitney сообщила о операционной прибыли в размере 1,84 миллиарда долларов в 2009 году при выручке в 12,58 миллиарда долларов. 36 000 сотрудников компании обслуживают более 11 000 клиентов в 195 странах мира.