UP International - UP International

UP International GmbH
Gesellschaft mit beschränkter Haftung
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1970
ОсновательПит Брок
Штаб-квартира
Гармиш-Партенкирхен
,
Германия
ПродуктыПарапланы
ВладелецКристиан Реннинг
Интернет сайтwww.up-парапланы.com

UP International GmbH это Немецкий производитель самолетов основанный в Гармиш-Партенкирхен. Компания специализируется на разработке и производстве парапланы в виде готового к полету самолета. Компания начала свою деятельность как дельтаплан производитель базируется в Соединенные Штаты.[1][2]

В настоящее время компания организована как Gesellschaft mit beschränkter Haftung, немец общество с ограниченной ответственностью. Это официально Продукция Ultralite - UP International GmbH.[3]

Первоначально компания была основана как Сверхлегкие продукты, позже Продукты Ultralite и был также известен как UP Европа и наконец UP International.[1][2][4]

История

UP Катана параплан

Компания была основана в г. Пасадена, Калифорния, Соединенные Штаты от Американец Пит Брок после окончания программы промышленного дизайна. Его первоначальная работа была в дизайне гоночных автомобилей, в том числе Шелби Дейтона. Его интересы обратились к дельтапланеризму, и его первой разработкой была Брок Краснохвостый.[2]

Вместе с Роем Хаггардом Брок разработал ВВЕРХ Стрекоза, первый дельтаплан, который не использовал Рогалло стиль крыла. В UP Кондор установил мировой рекорд продолжительности полета в 16 часов 4 минуты в 1979 году. В 1980 году японский инвестор Юсеке Ямадзаки поддержал компанию, и она расширилась на Азию.[2]

Хаггард разработал ВВЕРХ Комета В 1980 году знаковая конструкция дельтаплана установила множество рекордов, была продана в больших количествах и широко копировалась.[2]

К середине 1980-х Брок и Хаггард решили покинуть бизнес, и японский инвестор Ямадзаки взял на себя управление компанией, изменив название на UP International. Он стал 100% дочерней компанией Isomura, Inc. Компания расширилась до виндсерфинг оборудование, сверхлегкий самолет и одежда. Компания обслуживала ряд различных местоположений, в том числе UP Soaring Center в Солт-Лейк-Сити Юта, где ВВЕРХ TRX был разработан дельтаплан.[2]

В 1990 году компания расширилась до параплан и нанял южнокорейского дизайнера Гин Сок Сон для разработки первого параплана компании, UP Flash. Дизайн хорошо продавался, но Сонг не стал разрабатывать еще один планер для UP, а вместо этого пошел работать на Эдель Парапланы. Позже он основал свою собственную компанию, Джин-планеры.[2]

В 1992 году Эрнст Шнайдер основал UP Европа в Зиндельсдорф, Германия и разработка парапланов компании переместились в эту страну. Рассо фон Шлихтегролл разработал новую линейку планеров, включая UP Катана, UP Vision и тандем двухместные UP пикап. Позднее фон Шлихтегролл основал FreeX. Главный летчик-испытатель компании Эрнст Штробль выиграл чемпионат Европы по парапланеризму 1992 года на катане. Сотрудник UP Ули Висмайер выиграл первую серию Кубка мира по парапланеризму, также управляя катаной. Висмайер также разработал линию одежды UP Skywear. Французский пилот UP Ричард Галлон выиграл чемпионат мира по парапланеризму 1994 года, а в 1995 году чемпион мира Стефан Стиглер и другие ведущие пилоты-парапланеристы стали членами летной команды UP.[2]

Благодаря этому успеху Шнайдер основал подразделение UP Europe по проектированию дельтапланов под руководством Бернда Вебера. Это привело к Скорость ВВЕРХ дизайн дельтаплана в 1995 году и модель Speed ​​TL в 1997 году.[2]

Шнайдер продал UP Europe в 1997 г. Дайичи Кошо Японии, который инвестировал в компанию, расширил ее в Европе до 20 сотрудников и переехал в Кохель-ам-Зее. В этот период компания выпустила ВВЕРХ Побег параплан, который продавался хорошо, хотя рынок парапланов в то время сокращался.[2]

Daiichi Kosho продал компанию в 1999 году. Дельтапланерный бизнес был ликвидирован, а подразделение парапланеризма продано Кристиану Реннингу, новаторскому шведскому пилоту-параплану. Реннинг реорганизовал компанию как UP International и консолидированные операции с Торстеном Зигелем, Георгом Майером и бывшим чемпионом мира Стефаном Стиглером, которые взялись за разработку планеров. Эта команда разработала UP Pulse, UP Макалу, UP Саммит, UP гамбит и UP шерпа би так же хорошо как UP Targa и UP Trango. Сигел продолжал работать в Качели Flugsportgeräte, и Стиглер ушел, чтобы основать собственную компанию, Воздушный дизайн.[2]

С 2010 года в команду дизайнеров входят чехи Франтишек «Франта» Павлоусек, Михал «Снайби» Снейберг и Йирик «Йирка» Дласк, немецкий аэрокосмический инженер Маттиас Хартманн и Стефан «Бокси» Бокс.[2]

Самолет

Краткое описание самолетов, построенных UP International GmbH и компаниями-предшественниками:

использованная литература

  1. ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 34. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN  1368-485X
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л UP International (2013). "История". Получено 23 ноября 2016.
  3. ^ UP International (2013). "Контакт". Получено 23 ноября 2016.
  4. ^ UP International (2013). "О UP". Получено 23 ноября 2016.

внешние ссылки