USS Swatara (1873 год) - USS Swatara (1873)
 USS Сватара настроен на траур в 1885 г. на похоронах Президент Улисс С. Грант. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Сватара |
| Тезка: | Swatara Creek в Пенсильвания |
| Оператор: | ВМС США |
| Запущено: | 18 сентября 1873 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 мая 1874 г. |
| Списано: | 7 февраля 1891 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 2 ноября 1896 г. |
| Заметки: | Полная реконструкция USS Сватара (1865) |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Шлюп винтовой |
| Тоннаж: | 1,900 длинные тонны (1930 т) |
| Длина: | 216 футов (66 м) |
| Луч: | 37 футов (11 м) |
| Проект: | 16 футов 6 дюймов (5,03 м) |
| Скорость: | 10,2 узлов (18,9 км / ч; 11,7 миль / ч) |
| Дополнение: | 230 офицеров и экипаж |
| Вооружение: |
|
В составе министра флота Джордж М. Робсон в планах капитального ремонта и модернизации кораблей ВМФ, первый USS Сватара был доставлен в Нью-Йоркская военно-морская верфь в 1872 году якобы для «ремонта». Фактически «ремонт» представлял собой постройку нового корабля для Сватара получил новый корпус и неиспользованное оборудование, которое хранилось с 1865 года. Включая только определенные приспособления и оборудование с первого корабля, второго Сватара был спущен на воду 17 сентября 1873 г. Нью-Йоркская военно-морская верфь и введен в эксплуатацию 11 мая 1874 года под командованием капитана Ральфа Чандлера.
История обслуживания
1874–1878
Вылет из Нью-Йорка 8 июня. Сватара перевезла пять научных партий в южную часть Тихого океана для наблюдения за транзит Венеры. Сватара высадил первую команду в Остров Кергелен в сентябре 1874 года, затем в Хобарте, Тасмания, 1 октября 1874 года, прежде чем коснуться Квинстауна, Тасмания; Новая Зеландия; и остров Чатем. Она вернула все партии, кроме одной (вечеринку Кергелен забирает USSМононгахела ) в Мельбурн в начале 1875 года и, наконец, прибыл в Нью-Йорк 31 мая 1875 года через мыс Доброй Надежды. Приписан к Североатлантической эскадрилье, Сватара совершал круиз в водах Атлантики и Карибского моря в 1878 году. Стоя на якоре в гавани Пара, Бразилия, 1 декабря 1875 г., капитан верховной Майкл Дениф прыгнул за борт и спас от утонувшего товарища по плаванию, за что позже был награжден Медаль за отвагу.[1]
В 1877 году кораблю приказали Балтимор, Мэриленд вместе с Powhatan, в миротворческой миссии после городские беспорядки, который произошел в рамках Великая железнодорожная забастовка 1877 г..[2]
Входя на Бостонскую военно-морскую верфь 1 августа 1878 г., Сватара выведен из эксплуатации 5 ноября и поставлен в резерв.
1879–1886
Сватара был введен в строй 24 декабря 1879 г. на Бостонской военно-морской верфи и 21 января 1880 г. отправился на Дальний Восток. Она посетила многочисленные средиземноморские порты и пересекла Суэцкий канал, в конечном итоге прибыв в Гонконг 17 апреля 1880 года. 19 мая 1882 года 1882 - Коммодор Роберт В. Шуфельдт, на борту USS Сватара, прибывает в Корею, чтобы заключить первый торговый договор между Кореей и одной из западных держав. Договор подписан 22 мая, открывая Корею для торговли США.Сватара заходил во многие порты Восточной Азии во время своего Азиатская эскадрилья дежурство, включая длительное пребывание в Шанхае, Чефу и Иокогаме. Отправляясь из Иокогамы 7 июля 1882 г., Сватара направился к своим водам через мыс Доброй Надежды и прибыл на Хэмптон-Роудс 4 декабря 1882 года для капитального ремонта.
Впоследствии приказано присоединиться к Североатлантической эскадре, Сватара совершал круиз по Вест-Индии с января по апрель 1883 года и прибыл в Аспинуолл, Колумбия (ныне Колон, Панама), 1 мая. Он отплыл во Флориду и 24 мая достиг Ки-Уэста. Заказан в Нью-Йоркскую верфь для ремонта, Сватара прибыл 7 июня и снова был готов к выходу в море 23 августа. После плавания у побережья Массачусетса ей было приказано двигаться на юг. Порт-о-Пренс, Гаити. Она оставалась на Карибах до апреля 1884 года, вернувшись в Ки-Уэст 28 апреля. Он курсировал у восточного побережья США в сентябре, а затем принял участие в маневрах эскадрильи в заливе Наррагансетт.
В сентябре 1885 г. в сопровождении USSЯнтик, она перевезла груз золотых слитков из Нового Орлеана в Вашингтон, округ Колумбия.В начале 1886 года ей были поручены гидрографические обязанности по определению местоположений на побережье Пуэрто-Рико. Впоследствии совершив круиз на север до Галифакса, Новая Шотландия, Сватара прибыл на Портсмутскую военно-морскую верфь, Портсмут, штат Северная Каролина, где 27 октября 1886 года был списан с вооружения.
1888–1896
Повторно введен туда 1 марта 1888 г., Сватара был приписан к южноатлантической эскадре. Она посетила порты Аргентины и Уругвая перед тем, как войти в Порт-Стэнли, Фолклендские острова, 8 января 1889 года. Переназначена в азиатскую эскадру. Сватара отбыл из Порт-Стэнли 11 марта 1889 года в направлении мыса Горн и Тихого океана. Прибыв в Гонконг, Сватара отправился 23 ноября для посещения портов Китая и Японии. Оставаясь на азиатской станции в следующем году, Сватара был флагманом контр-адмирала Джордж Белкнап, Главнокомандующий Азиатским флотом, с 4 октября 1890 г. до тех пор, пока в конце месяца корабль не получил приказ вернуться домой. Сватара 29 октября вышел из гавани Иокогамы и 30 ноября прибыл в Сан-Франциско. Впоследствии передан в Военно-морская верфь Маре-Айленд 6 декабря, Сватара был выведен из эксплуатации 7 февраля 1891 г.
Обозначен "в обычном порядке" на острове Маре, Сватара'Батарея была высажена на берег, и она оставалась бездействующей до 1896 г. Распоряжение продано актом от 10 июня 1896 г. Сватара был исключен из списка ВМС 29 июля и продан на открытом аукционе 2 ноября компании Johnson Wrecking Co. из Сан-Франциско, Калифорния, для утилизации.
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
- ^ "Почетные медали - промежуточные награды, 1871–1898 гг.". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 5 августа 2010 г.. Получено 6 августа 2010.
- ^ Пятый пехотный полк, Md. Nat. Охрана, доброволец из США. История полка от первой организации до наших дней (PDF). Гео А. Микинс. 1889. с. 105.