Unbong Line - Unbong Line

Unbong Line
Станция Куунбон и (закрытый) мост на китайскую сторону; на этом снимке видна почти вся линия Унбонг.
Станция Куунбон и (закрытый) мост на китайскую сторону; почти все
можно увидеть линию Унбонг со станцией Сангпунган на дальнем правом фоне.
Обзор
Родное имя운봉 선 (雲峰 線)
Положение делОперативный
ВладелецКорейская государственная железная дорога
LocaleУнбонг-родонгджагу, Часонг-гун, Чаганг
ТерминиSangp'unggang
Kuunbong
Станции2
Служба
ТипТяжелый рельс, Грузовой рельс
История
Открыт1959
Технический
Длина линии3,4 км (2,1 мили)
Количество трековОдиночный трек
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Карта маршрута

КНДР-Пукпу Line2.png

Легенда
Unbong Line
бывшая колея на берегу КНР
Чаганг Самганг Плотина Унбонг
3.4
Kuunbong
Songsam
0.0
Sangp'unggang
(мост около 80 м (260 футов))
Unbong
Unbong Line
Chosŏn'gŭl
운봉 선
Ханча
Пересмотренная романизацияУнбонг-сеон
МакКьюн – РайшауэрUnbong-sn

В Unbong Line вторичный Железнодорожный линия Корейская государственная железная дорога полностью расположен на территории Унбонг-родонгджагу, Chas Chang County, Чаганг, Северная Корея, убегая от Sangp'unggang на Линия Пукбунаерюк к Kuunbong.[1]

История

Линия Унбонг была открыта в 1959 г. Корейская государственная железная дорога, изначально работающий от Manp'o к его нынешней конечной станции, чтобы помочь со строительством Плотина Унбонг на Река Ялу который начался в октябре того же года. В августе 1980 г. Ким Ир Сен заказал строительство новой поперечной магистрали северный восток-запад,[2] бежать от Manp'o на Линия Манп'о на северо-западе до Hoeryŏng на Линия Хамбук на северо-востоке.[3] Для этого был разработан план строительства линии 450 км (280 миль),[4] называться Линия Пукпу в три этапа: Manp'o–Hyesan, Хесан–Мусан и Musan – Hoeryŏng, используя существующие железнодорожные линии, где это возможно, включая переоборудование линий узкой колеи и строительство новых линий, где это необходимо.[3]

Было решено, что строительство первой очереди начнется в Унбонге, северо-восточной оконечности линии Унбонг от Манп'о, что даст скачок на 45 км (28 миль) за счет включения большей части существующей линии Унбонг в новую линию Пукпу. Работы по строительству новой линии начались в 1981 году;[4] прямо перед станцией Унбонг был построен перекресток, где была построена новая станция, названная Станция Синунбонг (= «Новая станция Унбонг»), откуда новая линия направится в сторону Хесана.[3] Строительство первой очереди было завершено в 1988 году.[5]

Поглощение большей части существующей железной дороги между Manp'o и Unbong сократило линию Unbong до 3,4 км (2,1 мили) от точки соединения с новой линией, расположенной в Sangp'unggang на слиянии Ялу и Реки Сампунг до станции Унбонг на окончании старой линии, примыкающей к плотине; он был преобразован в большую площадку, предназначенную только для грузовых перевозок, со станцией Синунбон, обслуживающей в основном пассажирские перевозки; оставшаяся часть первоначальной линии 1959 года от Сангпунганга до Куунбонга сохранила название «Линия Унбонг». В какой-то момент станции обменивались названиями, и станция Синунбонг стала нынешней Станция Унбонг, и первоначальная станция Unbong становится сегодняшней Станция Kuunbong («Старая станция Унбонг») - это могло произойти в период с 1991 по 1993 год, когда были завершены работы по электрификации линии Пукпу,[2][4] или в период с 2011 по 2013 год, когда в соответствии с Ким Чен Ир приказ отремонтировать почти ветхую линию Пукпу,[2] рабочие бригады Ким Ир Сен Социалистическая молодежная лига полностью реконструировал линию Маньпъо – Хесан в период с апреля 2011 г. по ноябрь 2013 г .;[2] в то время многие другие станции на этой линии были переименованы, большинство в честь бригад по работе с молодежью в соответствии с тем, что стало северокорейской традицией с 1958 года, когда Ким Ир Сен дал СаривонХэджу линия - восстановлена ​​молодежными «волонтерскими» командами[6] - имя "Hwanghae Ch'ngnyŏn Line »(« Молодость Желтого моря »).[1]

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)Название станцииБывшее имя
ОбщийS2SПереписаноChosŏn'gŭl (Ханджа)ПереписаноChosŏn'gŭl (Ханджа)Подключения
0.00.0Sangp'unggang상 풍강 (上 豊 江)Линия Пукбунаерюк
3.43.4Kuunbong구운 봉 (舊 雲峰)Unbong운봉 (雲峰)

Рекомендации

  1. ^ а б Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо) ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ а б c d "북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조 - 통일 뉴스". Thongilnews.com. Получено 2017-12-31.
  3. ^ а б c "북부 철길 건설". terms.naver.com. Получено 2017-12-31.
  4. ^ а б c 북부 철길 전철화, 동아 일보, 1992 30 января
  5. ^ 북부 철길 1 단계 공사 완료, Кёнхян Синмун, 10 августа 1988 г.
  6. ^ "황해 청년 선 | Географические данные Северной Кореи: география перевозок - линия Хванхэ Чоннён (на корейском языке)". terms.naver.com. Получено 2017-12-31.