Железнодорожная станция Аптон и Норт Элмсолл - Upton and North Elmsall railway station

Аптон и Северный Элмсолл
Хемсворт - Хиклтон Саут - Мексборо - Мурхаус - Саут Элмсолл - Южный Киркби - Суинтон - Уот - Уот-роуд и Лоуфилд RJD 44.jpg
Станции Аптон и Норт Элмсолл (синяя линия)
Место расположенияГород Уэйкфилд
Англия
Координаты53 ° 36′40 ″ с.ш. 1 ° 17′10 ″ з.д. / 53,611 ° с. Ш. 1,286 ° з. / 53.611; -1.286Координаты: 53 ° 36′40 ″ с.ш. 1 ° 17′10 ″ з.д. / 53,611 ° с. Ш. 1,286 ° з. / 53.611; -1.286
Ссылка на сеткуSE475130
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Халла и Барнсли
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
27 июля 1885 г.Станция открыта
1 января 1932 г.Станция закрыта для пассажиров
1959Станция закрыта для товаров

Железнодорожная станция Аптон и Норт Элмсолл, была железнодорожная станция на Железная дорога Халла и Барнсли (H&B) в Йоркшир, Англия. Станция обслуживала общины Аптон и North Elmsall, (оба сейчас в Wakefield District из Западный Йоркшир ). Станция полностью закрылась в 1959 году, а путь был снят в 1967 году, однако в 2020 году было внесено предложение о восстановлении более 2 миль (3,2 км) линии для новой исторической железной дороги.

История

Аптон и Норт Элмсолл были открыты в июле 1885 года и закрыты для пассажиров в январе 1932 года.[1] Станция находилась в 45 милях (72 км) к западу от Халл-Кэннон-стрит, 4 мили (6,4 км) к западу от Кирк Смитон железнодорожной станции и в 8 милях (13 км) к востоку от первой конечной станции линий на Cudworth.[2]

Пассажирские перевозки всегда были ограничены, поскольку линия была построена для использования Южный Йоркшир Коулфилд, и экспортировать уголь через доки Халла, но часть одобрения Парламента для этой линии была обусловлена ​​предоставлением компанией пассажирских услуг населению, через которое проходила линия.[3] Расписание Брэдшоу с 1906 г. ежедневно работает по семь работ в каждом направлении,[4] в то время как к 1922 году между Кадвортом и Халл-Кэннон-стрит было показано всего две службы.[5] Станция потеряла пассажирские поезда, когда сообщение из Халла шло только на запад. South Howden; все остальные отделения H&B были закрыты для пассажиров в январе 1932 года.[6]

Хотя станция была закрыта для регулярного пассажирского движения в 1932 году, она все еще использовалась для железнодорожных туров и специальных перевозок, таких как футбольные экскурсии, до 1954 года.[7] Станция была закрыта для товаров в 1959 году, но линия от западного портала туннеля Барнсдейл до Кадворта оставалась открытой для движения угольных шахт до 7 августа 1967 года.[8] Старая гусеница в этом районе теперь является частью загородного парка Аптон.[3]

В 1996 году вырубка к востоку от участка станции была объявлена ​​заповедником.[9]

Объект наследия

В июне 2020 года было выдвинуто предложение о реконструкции этого места и использовании его в качестве исторического железнодорожного центра. Предложение также включает проложить 2,5 мили (4 км) пути через туннель Барнсдейл протяженностью 1226 ярдов (1121 м) и остановиться недалеко от Дорога A1 в Барнсдейл Бар.[3][10]

Рекомендации

  1. ^ Хэй и Джой 1979, п. 84.
  2. ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона. Веллингборо: П. Стивенс. п. 89. ISBN  1-85260-072-1.
  3. ^ а б c Ньютон, Грейс (23 июня 2020 г.). «Линия наследия планирует возродить станцию». Йоркшир Пост. п. 6. ISSN  0963-1496.
  4. ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу 1906 г. на Интернет-архив
  5. ^ «Заброшенные станции: станция Кирка Смитона». disused-stations.org.uk. Получено 23 июн 2020.
  6. ^ Хэй и Джой 1979, п. 39.
  7. ^ Быстро, Майкл (2019). "Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе; хронология" (PDF). rchs.org.uk. п. 408. Получено 23 июн 2020.
  8. ^ Бэтти, Стивен Р. (1991). Железнодорожные центры: Донкастер. Шеппертон: Ян Аллан. п. 110. ISBN  0-7110-2004-3.
  9. ^ "Аптон Кантри Парк ЛНР". namedsites.naturalengland.org.uk. Получено 26 июн 2020.
  10. ^ "Туннель Барнсдейл". www.forgottenrelics.co.uk. Получено 23 июн 2020.

Источники

  • Хей, А; Радость, Дэвид (1979). Йоркширские железные дороги. Клэпхэм: Книги Дэйлсмена. ISBN  0-85206-553-1.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Хемсворт и Южный Киркби
Станция и линия закрыты		 Железная дорога Халла, Барнсли и Вест-Райдинг-Джанкшен
Железная дорога Халла и Барнсли		 Кирк Смитон
Станция и линия закрыты