Вадим Щербаков - Vadim Shcherbakov

Вадим Петрович Щербаков (русский: Вадим Петрович Щербаков) был офицером Советских войск ПВО (ПВО Страны ). Старшим лейтенантом служил в 260-м зенитно-ракетном полку "Брянский". В 1966–1967 годах весь полк Щербакова был временно назначен Группой советских военных советников во Вьетнаме (Группа советских военных специалистов во Вьетнаме ) и в марте 1966 г. был переведен в Северный Вьетнам, где полку было поручено создать учебный центр и подготовить 274-й зенитно-ракетный полк к боевому дежурству. В Северном Вьетнаме Щербаков служил СЭМ оператор / инструктор и специализировался как оператор управления огнем во время боевых действий. За свою службу Щербаков получил Орден Ленина, высшая советская награда после возвращения из Северного Вьетнама в 1967 году.

Американец Оперативная группа Россия: военнопленные / МВД в их 18-м отчете утверждается, что ранее закрытые советские источники приписали полковнику Щбакову 10 боевых столкновений и 6 убийств.[1] После Вьетнама Щербаков продолжил службу, достигнув в итоге звания Полковник. О его биографии известно очень мало, за исключением нескольких кратких упоминаний в мемуарах советских офицеров о войне во Вьетнаме. Он был еще жив в 1991 году, когда присутствовал на ежегодном собрании Российской ассоциации ветеранов войны во Вьетнаме. В то время он был полковником в отставке.

[nb 1]

Щербаков, похоже, жил в Энгельс, Саратовская область, по состоянию на 2013 год.[9]

Примечания

  1. ^ Полковник Щербаков был назначен пилотом / инструктором во время отчета оперативной группы по России в 1992/93 году (отчет СКР 18). Полковнику Щербакову приписывали 3 возможных воздушных победы; два американских (RB / EB) B-66 и один F-105 Громовой платок (хвост № 59-1725)[2][неудачная проверка ] пилотировал американский пилот LTC Дональд Генри Асире. Ни один RB / EB-66 не был сбит в заявленный период времени, а F-105 Asire был загнан в землю, преследуя Северного Вьетнама. МиГ-17[3] Хотя официальные отчеты ВВС Северного Вьетнама (NVAF) указывают на то, что два F-105 были сбиты силами NVAF. МиГ-21с 8 декабря 1966 г. из 921-го полка НВАФ.[4] Однако два RB / EB-66 были сбиты в 1966 году, но не МиГами; они были сбиты северными вьетнамцами ЗРК 25 февраля и 20 июля 1966 г. - советскими пилотируемыми ракетами земля-воздух, которые с 1965 г. по почти весь 1966 г. строго укомплектовывались советским персоналом.[5][6][7][8]

Рекомендации

  1. ^ 18-й доклад оперативной группы по России, 23 АПРЕЛЯ 1993 г.
  2. ^ Хобсон П. 83
  3. ^ Хобсон П. 83, 272
  4. ^ Toperczer (Подразделения МиГ-21 времен войны во Вьетнаме) стр. 85
  5. ^ Отчет оперативной группы Россия 18
  6. ^ Дэвис П. 40, 72–74
  7. ^ Хобсон П. 270
  8. ^ Вьетнамские победы в воздухе, часть 1
  9. ^ «Конференция ветеранов войны во Вьетнаме» [Конференция ветеранов войны во Вьетнаме]. www.veterans.com.ua (на русском). Архивировано из оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 18 мая 2016.
  • Дэвис, Питер. F-105 Wild Weasel vs SA-2 "Guideline" SAM, Вьетнам, 1965–73. Оспри 2011. ISBN  978-1-84908-471-0.
  • Мишель III, Маршалл Л. Столкновения; Воздушный бой над Северным Вьетнамом 1965–1972 гг. Издательство военно-морского института; 1997, 2007. ISBN  1-59114-519-8.
  • Топерцер, Иштван. МиГ-21 времен войны во Вьетнаме. Боевой самолет Osprey №29. Издание 2008 г. ISBN  978-1-84176-263-0.
  • Топерцер, Иштван. МиГ-17 и МиГ-19 времен войны во Вьетнаме. Боевой самолет Osprey № 25. 2-е издание 2008 г. ISBN  978-1-84176-162-6.
  • Хобсон, Крис. Потери в воздухе во Вьетнаме, потери ВВС, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии, 1961-1973 гг.. Мидленд Паблишинг 2001. ISBN  1-85780-115-6.