Вадьяр Лодки - Vadyar Boats

Vadyar Boats Pvt. ООО это Ченнаи базирующийся производитель лодок и поставщик морских услуг.[1]

История и текущая деятельность

M / s Vadyar Boats было скромно основано в Ченнаи в 1969 году покойным Шри П.А. Рамакришнан, известный военно-морской архитектор, предприниматель в первом поколении и социальный работник. Это семейный концерн и пионер в производстве спасательных шлюпок из стеклопластика (армированного волокном) в Индии. Первоначально начав с поставок деревянных рыболовных и небольших спасательных шлюпок из FRP, в этот период крупнейшая судоходная компания государственного сектора Индии M / s Shipping Corporation начала заменять металлические спасательные шлюпки из FRP на своих судах. После открытия 31 января 1976 года своей современной верфи для строительства лодок в промышленной зоне Guindy Industrial Estate площадью 400 акров в Ченнаи, компания поставила различные типы открытых спасательных шлюпок FRP на местные верфи и судоходные компании в Индии и за рубежом, сертифицированные Министерством судоходства и правительством. Индии, Регистра судоходства Ллойда, Лондонского и других международных классификационных обществ. Особо следует отметить экспорт 12 спасательных шлюпок на судостроительную верфь M / s Centramor в Польше в 1979 году и 24 спасательных шлюпки на судостроительную компанию Daewoo Shipbuilding and Heavy Machineries Ltd, Южная Корея, в 1984 году.

Международная морская организация, Лондон внесла поправки в правила СОЛАС (Безопасность человеческой жизни на море), вступившие в силу с 1 июля 1986 года, с далеко идущими последствиями, поскольку она ввела новые правила использования спасательных шлюпок на судах, в частности, нефтегазовых перевозчиках и т. Д., Что оказалось поворотный момент. Успешно спроектированная и изготовленная самостоятельно 8-метровая полностью закрытая противопожарная спасательная шлюпка FRP вместимостью 50 человек после проведения всех испытаний прототипа, в том числе самого сурового огневого испытания в самой первой попытке, выполненной всего несколькими строителями спасательных шлюпок во всем мире. С этой целью Спасательная шлюпка была помещена в специально построенный бетонный резервуар, расположенный на окраине Ченнаи без человеческого жилья, залит 3400 л керосина и бензина и непрерывно горела в течение 14 минут с парой мышей внутри лодки. (https://www.youtube.com/watch?v=nVW6ahdg7A8 ). Получил желанную Национальную премию за дизайн и развитие коренных народов от правительства. Индии 14 декабря 1992 г.

Поставили более 500 лодок из стеклопластика, включая различные типы спасательных шлюпок, быстрые, спасательные лодки MOB, высокоскоростные суда-перехватчики, пассажирские катера, швартовные катера, спусковые устройства под нагрузкой и пусковые устройства (спусковые устройства). Важным из них является поставка 8 высокоскоростных судов-перехватчиков FRP, оснащенных морскими дизельными двигателями Simpson P6 354 мощностью 120 л.с., для береговой охраны Индии в сентябре 1988 г., сертифицированных Индийским регистром судоходства для патрулирования у побережья Рамешварам в Южной Индии и 11-метровый высокоскоростной катер из стеклопластика вместимостью 25 пассажиров, оснащенный двумя дизельными двигателями Volvo Penta Marine мощностью 200 л.с. для межостровных перевозок в Андамане и Никобаре в феврале 1997 года, соответствует строгим правилам для судов с динамической поддержкой и сертифицирован в качестве пассажирского судна Министерством судоходства. , Govt. Индии (https://www.youtube.com/watch?v=585g8uVYj1c ).

В связи с увеличением числа несчастных случаев на судах во всем мире, вызванных ненадлежащим обслуживанием спасательных шлюпок и спусковых устройств (спусковые устройства), Международная морская организация в мае 2006 г. отрегулировала обслуживание и испытания спасательных шлюпок, спусковых устройств под нагрузкой, спасательных шлюпок и спусковых устройств. оговаривая, что они должны выполняться только производителем оригинального оборудования или его уполномоченными поставщиками услуг. Выполняет обслуживание, техническое обслуживание и ремонт марки Vadyar, а также других марок открытых, полностью закрытых спасательных шлюпок, спасательных шлюпок и устьевых устройств в различных портах Индии и Шри-Ланки. (http://www.classnk.or.jp/hp/en/lifeboat/lifeboat.aspx ).

Среди различных социально ответственных инициатив, успешно предпринятых покойным Шри П.А. Рамакришнан во время своего пребывания на посту управляющего директора включил в дар 58 акров земли Бхаратии Видья Бхаван, Мумбаи (http://www.bhavans.info/ ) для создания женского колледжа и других учебных заведений на окраине Ченнаи в феврале 1997 года, учредив дочернюю CBSE школу Бхаратия Видья Бхаван (http://www.bhavansmannapra.org ) в деревне Маннапра, округ Палаккад, Керала, после инаугурации Бхавана Путукод Кендра в его родной деревне в октябре 2000 года и открытия Австралийского центра Бхаратия Видья Бхаван в Сиднее, который открыл Шри Яшвант Синха, тогдашний министр иностранных дел, правительство. Индии в августе 2003 г. (http://www.bhavanaustralia.org/ ).

Лодки построены

Сверстники

Рекомендации

  1. ^ "Производитель и поставщик лодок, спасательных шлюпок, дежурных лодок, Vadyar Boats Pvt. Ltd, Ченнаи, Индия". Tradeindia.com. 27 июля 2010 г.. Получено 7 февраля 2013.

внешняя ссылка