Венеция-Лидо аэропорт - Venice-Lido Airport

Венеция-Лидо аэропорт
Венеция-Лидо аэропорт; Aeroporto di Venezia-Lido
	ИАТА: никто; ИКАО: LIPV;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Nicelli S.p.A.
Обслуживает	Венеция (Венеция), Италия
Место расположения	Лидо ди Венеция
ВысотаAMSL	13 футов / 4 м
Координаты	45 ° 25′44 ″ с.ш. 12 ° 23′16 ″ в.д. / 45,42889 ° с. Ш. 12,38778 ° в.Координаты: 45 ° 25′44 ″ с.ш. 12 ° 23′16 ″ в.д. / 45,42889 ° с. Ш. 12,38778 ° в.
карта
	LIPV Расположение аэропорта в Италии
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: AIP Италия

Венеция-Лидо аэропорт (Итальянский: Aeroporto di Venezia-Lido, ИКАО: LIPV) является аэродром расположен в 1,9 морских миль (3,5 км; 2,2 мили) к востоку от Венеция (Венеция),^[1] город в Венето регион в Италия.^[2] Он расположен на северной оконечности острова Лидо ди Венеция. Он также известен как Джованни Никелли аэропорт^[3] и ранее был известен как Венеция-Сан-Николо аэропорт

Никелли - это аэропорт общей авиации, и с марта 2019 года, благодаря новой администрации, он вернулся к жизни с новой реорганизацией и реструктуризацией. Расположенный в престижном районе Лидо в Венеции, в северной части острова, аэропорт находится всего в десяти минутах езды на лодке от центра города. Взлетно-посадочная полоса гра 994x45 м (3264x148 футов), ориентация 05/23. В аэропорту также есть вертолетная площадка с площадью посадки с травой 25x35 м (82x114 футов). Оборудованный элегантными внутренними помещениями, большими садами и открытыми террасами, он является идеальным местом для встреч и конференций, ужинов и частных мероприятий, эксклюзивных вечеринок, художественных выставок и съемок фильмов.

История

Долгая и увлекательная история аэропорта Джованни Никелли начинается примерно в 1920-х годах, когда Венецианский Лидо стал культурным центром, расположенным между морем и лагуной. Именно в этой стимулирующей среде молодой предприниматель из Анконы, 24-летний инженер Ренато Моранди, задумал первый гражданский аэропорт в Италии, когда даже крупные города, такие как Рим и Милан, еще не создали узловой транспортный узел. Пассажирский вокзал аэропорта был торжественно открыт герцогом Генуи 4 февраля 1935 года. Аэропорт был признан лучшим в Италии, самым современным, инновационным и оснащенным различными услугами. Всей операцией руководила провинция Венеция, которая, благодаря соглашению с администрацией аэронавтики, действовала как «уполномоченный орган». Архитектором сооружения был Марио Эммер, а оформление и внутреннее убранство сооружения было поручено Джованни Неи Пазинетти.

Первый полет самолета над Венецией, французского Farman II, пилотируемого автомобильным чемпионом Алессандро Умберто Каньо, датируется 1911 годом и стал результатом рекламной инициативы Compagnia Italiana Grandi Alberghi, направленной на привлечение и развлечение богатых клиентов.

После этого первого опыта авиационные выставки продолжились, и весной 1914 года реклама отеля Excelsior предупредила будущих клиентов, что для их удовольствия будут доступны два гидросамолета. Начало Первой мировой войны свело на нет инициативу.

Важность города-лагуны как базы для военных гидросамолетов вскоре была понята в Regia Marina, которая 25 апреля 1913 года, в праздник Сан-Марко, окрестила рождение первой в мире эскадрильи гидросамолетов, названной Сан-Марко. и базируется в Арсенале. Школа пилотирования была присоединена к эскадре, тем самым реализовав проект, предложенный с 30 октября 1912 года капитаном фрегата Людовико де Филиппи, запатентованный в Чентоселле в 1910 году и заместитель инспектора авиационной службы военного министерства с 6 апреля 1911 года. деятельность школы проходила на канале Верджини, недалеко от Арсенале, но вскоре после этого она была переведена на новую базу гидросамолетов, построенную в канале форта Сан-Андреа, на острове Виньоле, неподалеку. от входа в Лидо. Штат школы состоял из эскадрильи S. Marco, которая изначально использовала 8 разнородных гидросамолетов (один Knee hydro, три Borel 100 Hp, один Borel 80 Hp, два Curtiss Paulham 1912 и один Bréguet). 26 апреля 1912 года авиационная школа Капрони на самолете Ca.12 также осуществила первую перевозку платного пассажира в Италии. С началом Первой мировой войны Венеция легко подверглась атакам австрийских бомбардировщиков, которые с первого дня обрушились на город.

Итальянское и французское авиационные ведомства эффективно работали в многочисленных разведывательных операциях, бомбардировках баз противника и обороне города. С 11 марта 1918 года на Лидо также была создана 1-я военно-морская эскадрилья SA (или Первая воздушная торпедная морская эскадрилья) под командованием писателя и майора Габриэле д'Аннунцио, которая оставалась там до осени 1919 года. В конце весны 1918 года. здесь же родилась 241-я эскадрилья. Regia Marina в 1918 году создала здесь 241-ю эскадрилью под командованием лейтенанта Луиджи Болоньи, к которой принадлежали лейтенанты Джорджо Пароди и Джованни Равелли, оснащенная по крайней мере 9 Hanriot HD.1 и 3 Nieuport 10 и Nieuport 17 для обучения.

После войны, 18 августа 1926 года, с взлетно-посадочной полосы аэропорта Сан-Николо-аль-Лидо вылетел первый итальянский регулярный рейс, которым управляла компания Società Anonima Transadriatica, которой руководил инженер Ренато Моранди; Он направлялся в Вену через Клагенфурт и обслуживался трехмоторным самолетом Junkers G 24. Аэропорт Лидо, получивший название «Джованни Никелли», стал первым аэропортом в Италии. В следующем году линия была продлена до Рим-Фолиньо-Венеция-Вена, снова Трансадриатическим анонимным обществом. В 1927 и 1928 годах знаменитый авиатор Марио де Бернарди установил здесь мировые рекорды скорости полета на борту Macchi M.52 и Macchi M.52bis. В 1950-х годах аэропорт начал приходить в упадок; все компании, которые там работали, переехали сначала в Тревизо (1953 г.), затем в новый аэропорт Тессера (1960 г.). В 1974 году мастерские Aeronavali также были перенесены в Тессеру. Долгие годы аэропорт оставался активным только благодаря местному аэроклубу.

Его аэропорт - единственный в Италии, который остался невредимым от бомбардировок Второй мировой войны и сегодня свидетельствует о типичном архитектурном стиле терминалов 1930-х годов; в нем есть фреска, изображающая карту линий электропередачи того периода.

Благодарности и выступления

В 2014 году аэропорт вошел в десятку самых красивых в мире, составленный BBC Джонатаном Гланси.

      «Расположенный на Лидо Венеции, в нескольких минутах езды на водном такси от площади Сан-Марко, аэропорт Никелли - один из самых очаровательных городских аэропортов Европы. Он служит второй скрипкой международному аэропорту Марко Поло на другой стороне лагуны, но при этом прекрасно расположен, а его здание терминала имеет поразительно красивый дизайн 1935 года. Здесь в ярком зале прилета и вылета преобладает зал прилета. рояль и окруженный волнующими фресками самолетов 1930-х годов художника-футуриста Тато (Гульельмо Сансони). До аэропорта, расположенного между лагуной, средневековой церковью и другими историческими зданиями, можно добраться пешком, на велосипеде или на лодке ». - (Взгляд)^[4]

Аэропорт, образец прекрасно сохранившейся архитектуры 1930-х годов, начатый в 1926 году и торжественно открытый 4 февраля 1935 года, является старейшим торговым портом Италии. Это также художественное наследие Итальянской Республики.

Учитывая удобное расположение, здесь также были представлены различные памятные сцены из исторического сериала «Ветры войны» 1983 года.

Удобства

Аэропорт расположен в высота 13 футов (4 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 05/23 с трава поверхность размером 994 на 45 метров (3261 футов × 148 футов).^[1]

Что предлагает аэропорт

Организация мероприятий
Ресторан
Помощь в эксплуатации аэропорта
Водное такси
Услуга посещения стекольного завода
Авто-такси
Аренда складских помещений и офисов
Прокат велосипедов и электросамокатов
Воздушная реклама
Платформа Helipaddy.com

Доступное топливо

Доступно два типа топлива:

AVGAS 100LL и JETA1

Библиография

Il ritorno del "Nicelli". Новинки истории дель Лидо ди Венеция, Милан, Джорджо Апостоло, 2007.
Пьетро Ландо, Ле Али ди Венеция. Nascita e sviluppo dell'aviazione nel Novecento lagunare, Padova, Il Poligrafo, 2013, ISBN 978-88-7115-842-6.
Пьетро Ландо, I porti aerei della laguna, Laboratoire Italien, 15/2014
Давид Мешен, Entre guerre et dolce vita: l’escadrille de Venise, Aéro Journal, n ° 39, октябрь 2004 г.
Гланси, Джонатан. "10 самых красивых аэропортов мира »- BBC Culture. BBC - Домашняя страница.
https://www.aeroportonicelli.com/en/
это: Aeroporto di Venezia-Lido

внешняя ссылка

[AIP-1] а ^б ^c AIP для LIPV (ВЕНЕЦИЯ / Лидо) и Диаграмма. AIP Италия. ENAV. 4 октября 2012 г. (требуется бесплатная регистрация В архиве 2012-11-15 на Wayback Machine ).

[2] Информация об аэропорте LIPV (Венеция, Венето, Италия) в Great Circle Mapper.

[3] Сержант Джованни Никелли (родился в 1893 г.) был асом ВВС Италии. 8 подтвержденных побед, 3 серебряные медали. Умер из-за разрушения конструкции своего самолета в марте 1918 года.

[4] Гланси, Джонатан. «10 самых красивых аэропортов мира». www.bbc.com. Получено 2020-09-17.

[1]

[2]

[3]

[4]