Формирование Вик - Википедия - Vic formation

F-22A Raptors в формировании Вик

В Формирование Вик это формация, разработанная для военный самолет и впервые использовался во время Первая Мировая Война Он состоит из трех, а иногда и более самолетов, летящих в тесном строю с лидером на вершине и остальной частью полета. в эшелоне слева и справа, все напоминает букву "V". Название происходит от названия буквы V в фонетический алфавит Он все еще используется сегодня, хотя в некоторых случаях его заменили или заменили.

История

В начале Первая мировая война мало думали о наиболее эффективных соединениях для военной авиации. Группы летчиков (набранные из различных армий или флотов) летели колоннами или строились вперед, как если бы они были отрядами кавалерии или флотилиями кораблей. Вскоре это было признано неэффективным по нескольким причинам. Во-первых, лидеры не могли общаться со своими эскадрильями, а они с ним, кроме расплывчатой инструкции следовать за лидером. Во-вторых, если они попадут под зенитный огонь с земли, они либо повернутся все сразу, рассеивая строй, либо они будут следовать за лидером вокруг точки, как всадники или корабли, сохраняя сплоченность, но подвергаясь огню на Исправление заключалось в том, чтобы лететь в тесном V-образном построении, позволяя самолету внезапно разворачиваться на 180 градусов в случае обстрела, что оставило бы его вне опасности с целым построением, хотя их положение в построении было бы обратным .^[1]

Построение также позволяло летчикам видеть друг друга и общаться с помощью сигналов руками; это также позволяло им оставаться вместе в условиях плохой видимости или облачности. Позже, когда бомбардировщики и разведчики подверглись атаке истребителей, Vic показал хорошие оборонительные характеристики; пилоты, смотрящие внутрь, чтобы поддерживать строй, могли не замечать друг друга для атакующих, в то время как их наблюдатели / дальние стрелки могли использовать взаимный огонь защищать друг друга.

Vic был основным летным формированием, принятым на вооружение всех крупных военно-воздушных сил; в ВВС Франции назвал это Шеврон, в то время как немцы это было Кетте. Он оставался стандартной формацией на протяжении всего периода между войнами и в Вторая Мировая Война.

Базовой единицей была трехплоскостная секция в Vic; две секции составляли звено, а два звена - эскадрилью. Эскадрильи летели бы в линию за кормой, один Вик за другим, оставляя лидера эскадрильи единственным человеком, ищущим врага.

Curtiss P.40s в формировании Vic

В начале Вторая мировая война Vic по-прежнему использовались как бомбардировщиками, так и истребителями в большинстве военно-воздушных сил; однако истребительные части ВВС Финляндии и Германии были заменены на более гибкую и агрессивную пару (Rotte) и четыре (Шварм) комбинация. Сюда входили пара (лидер и ведомый) и четыре (две пары) в «палец-четыре " расположение

Люфтваффе пилоты пренебрежительно отзывались о том, как ВВС Великобритании использовали строй Вик во время битвы за Британию, хотя на практике пилоты союзников мало что могли сделать. Германия, как агрессор, имела выбор, как и когда атаковать, и, исходя из своего опыта во время гражданская война в Испании, соответственно изменили и развили свою тактику. Истребительное командование можно было обойтись только до завершения битвы, прежде чем проверять и вносить изменения. В качестве временного метода RAF приняли линейный строй, по которому четыре самолета следовали друг за другом. Люфтваффе насмешливо относился к ним, называя их Idiotenreihen («Ряды идиотов»)^[2]

Боб Оксспринг, пилот-офицер 66 Sqdn и будущий ас, прокомментировал:

"Мы знали, что наша тактика была неправильной во время Битва за Британию но это было чертовски время изменить все, что мы практиковали.
У нас не было времени на эксперименты, когда мы сражались по три-четыре раза в день. Более того, мы получали свежих пилотов прямо из летной школы, которые были обучены - с трудом - использовать старый тип тесного построения - они просто не смогли бы справиться с чем-то радикально отличным ».^[3]

Кроме того, основной целью истребительного командования был перехват бомбардировщиков, которые все еще летели в оборонительной Кетте; поэтому оптимальным строем для атаки на них были соответствующие три самолета Vic, так что каждый истребитель столкнется с другим бомбардировщиком. ^[4]

К такому же выводу позже пришли Люфтваффе, столкнувшись с USAAF бомбардировщики в их коробчатые образования массированных Виксов, немецкие летчики вернулись к Кетте бороться с ними.^[5]

Некоторые модификации были сделаны RAF в структуре Vic; Пилоты научились открывать строй, а самому последнему Вик в эскадрилье было поручено плести, чтобы улучшить наблюдение, но потери среди ткачей оставались высокими.

Когда кампания была завершена, истребительное командование экспериментировало и приняло конфигурацию пары и четверки, хотя они могли летать эшелоном или цепочкой за кормой, чтобы облегчить идентификацию. Дуглас Бейдер из 242 Sqdn экспериментировали с расположением четырех пальцев и нашли это полезным; к 1941 г. он был повсеместно использован в RAF.^[6]

Четыре элемента в боевом построении, составляющие боевую коробку

1942 год ознаменовался прибытием Военно-воздушные силы армии США с его стратегией дневных бомбардировок; Ожидалось, что плотные соединения бомбардировщиков, опирающиеся на массированный оборонительный огонь, будут пробивать цель. Самым основным построением для бомбардировщиков было трехплоскостное "V", называемое "элементом". Стеки этих элементов были сконфигурированы так, чтобы образовать оборонительное бомбардировочное построение, называемое "боевая коробка Эти боевые ящики, включающие полные эскадрильи, группы или целые крылья, могли производить огромную огневую мощь и обеспечивать взаимную поддержку, хотя потери были и оставались высокими без сопровождения истребителей.

Команда современного высшего пилотажа в формации Vic

Формация Vic используется и сегодня.

Примечания

^ Franks, стр. 53–4.
^ Холмс стр 61
^ Холмс стр 64
^ Цена p 25
^ Spick p 57
^ Бернс, стр. 150–152.

Формирование Вик - Википедия - Vic formation

История

Примечания

Рекомендации