Владимир Вахмистров - Vladimir Vakhmistrov

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Владимир Вахмистров"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Май 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Владимир Сергеевич Вахмистров (Русский: Владимир Сергеевич Вахмистров) (1897–1972) был Советский авиационный инженер. Он наиболее известен созданием серии самолет-паразит проекты под общим названием Звено.^[1]

биография

Он родился 27 июня 1897 года в Москве в семье служащего. Окончил реальное училище в Москве (1915). С началом Первой мировой войны пошел добровольцем в армию, был направлен в Михайловское артиллерийское училище. С 1916 на фронте - прапорщик артиллерии; Вскоре переведен в авиацию летчиком-наблюдателем.

В годы Гражданской войны - воевал в ВВС РККА на Волге и в Туркестане.

Лишь в 1921 году В.С. Вахмистрову удалось продолжить учебу: сначала в Туркестанском университете, затем в Военно-воздушной академии. N.E. Жуковского (АВФ, с 17 апреля 1925 г. - Военно-воздушная академия РККА) в Москве. Ученик Академии конструирует планеры: учебно-тренировочные АВФ-8 «Кондор» (1924 г.), пластинчатые АВФ-22 «Змей Горыныч» (1925 г., совместно с М.К. Тихонравовым), «Гамаюн» и «Скиф» (1928 г., г. совместно с Тихонравовым и А.А. Дубровиным). На планере «Скиф» во время VI Всесоюзных соревнований по планеру (6–23 октября 1929 г., Коктебель) пилот Юмашев А.Б. установил всесоюзный рекорд высоты полета планеров - 1520 м.

С февраля по апрель 1926 года Вахмистров в качестве летчика (летчик М.М. Громов) провел государственные испытания самолета-разведчика Р-3 (АНТ-3) - первого советского серийного цельнометаллического самолета и первого достаточно широкого самолета конструкции А.Н. Туполева. практическое применение. Впоследствии самолеты этого типа хорошо зарекомендовали себя против басмачей. http://www.airwar.ru/enc/other1/r3.html

В 1930 году окончил Военно-воздушную академию, работал в НИИ ВВС, сначала - над летающими целями.

В 1931 - 1940 - разработчик звена Вахмистров - семейства сборных самолетов.

Летающий авианосец ТБ-3 -4АМ-34ФРН с истребителями И-16 на бомбовой подвеске

Эта концепция была определена как сочетание нескольких самолетов, жестко связанных (не буксируемых) и летящих вместе, чтобы:

доставка истребителей на расстояния, превышающие дальность их действия за счет топлива самолетов с большой дальностью полета;

увеличение дальности сопровождения тяжелого самолета истребителями на его базе, взлета и посадки на него;

использование истребителей в качестве пикирующих бомбардировщиков для точного прицельного бомбометания такими крупными бомбами, которые истребитель не может поднять при самостоятельном взлете;

облегчение взлета перегруженного самолета с помощью вспомогательного самолета. [1]

Проект первого варианта звена, получившего впоследствии название Звено-1 и состоящего из бомбардировщика ТБ-1 и двух истребителей И-4, был представлен Вахмистрову в июне 1931 года начальником УВВС Красной Армии И. И. Алкснисом. , и получил его одобрение. 3 декабря того же года Вахмистров в качестве второго пилота бомбардировщика участвовал в первых летных испытаниях «Звена-1» в составе ТБ-1 и двух И-4 с разобранными нижними самолетами. За ними последовали опытные составные самолеты 1932 - 1939-х годов, в том числе «Авиаматку», ношую пять истребителей. Оптимальной осталась схема с двумя истребителями, по которой последний проект «Звено» ТБ-3 СПБ (Composite Dive Bomber), в котором два И-16 несли две бомбы ФАБ-250.

Звенья Вахмистрова не приняли на вооружение, но в июле 1941 года Вахмистров по заданию ВВС Черноморского флота оборудовал три составных самолета по схеме ТБ-3 СПБ для бомбардировки Констанцы и Плоешти. 26 июля тройной СПБ без потерь бомбил Констанц, после чего 10 и 13 августа 1941 г. последовали атаки на Чернаводский мост.

После успешной реализации проекта ТБ-3 СПБ Вахмистров предложил еще несколько перспективных проектов «Линк», летающую лодку ГТС, тяжелый бомбардировщик ТБ-7 и опытную тяжелую летающую лодку МТБ-2 (АНТ-44). в качестве подвесных истребителей предполагались И-15 бис, И-16, И-180, ЛаГГ-3, МиГ-3.

В конце 1937 года был арестован старший брат Вахмистрова. Владимир Сергеевич об этом не упомянул, его только в марте 1938 года «понизили» с Главного конструктора до начальника конструкторского коллектива КБ-29.

Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве.

использованная литература