В. Э. Джонс - W. E. Johns
Уильям Эрл Джонс | |
---|---|
Родившийся | Bengeo, Хертфорд, Объединенное Королевство | 5 февраля 1893 г.
Умер | 21 июня 1968 г. Лондонский боро Ричмонд-апон-Темз, Объединенное Королевство | (в возрасте 75 лет)
Псевдоним | Капитан У. Э. Джонс |
Род занятий | Авиатор, автор, редактор |
Национальность | Британский |
Период | 1922–68 |
Жанр | Приключенческая фантастика, военная фантастика, научная фантастика |
Предмет | Авиация |
Супруг | Мод Пенелопа Хант (м. 1914) |
Партнер | Дорис Мэй Ли |
Дети | Уильям Эрл Кармайкл Джонс (1916–1954)[1] |
Уильям Эрл Джонс (5 февраля 1893 г. - 21 июня 1968 г.) - Первая мировая война в Англии. пилот, и автор приключенческих рассказов, обычно пишущихся под псевдоним Капитан У. Э. Джонс. Он был создателем вымышленного воздушного авантюриста. Biggles.
Ранние годы
Джонс родился в Bengeo, Хертфорд, Англия, сын Ричарда Истмана Джонса, портного по ткани, и Элизабет Джонс (урожденная Эрл), дочь главного мясника. Младший брат, Рассел Эрнест Джонс, родился 24 октября 1895 года. Первым желанием Джонса было стать солдатом, и он был отличным стрелком из винтовки. С января 1905 г. он посещал Хертфордская гимназия.[2] Он также посещал вечерние занятия в местной художественной школе.
Джонс не был естественным ученым. Он включил некоторые из своих событий в этой школе в свою книгу Бигглс идет в школу (1951). Летом 1907 г. он был учился муниципальному округу инспектор на четыре года и в 1912 г. был назначен санитарным врачом в г. Swaffham в Норфолк. Вскоре после этого его отец умер от туберкулез в возрасте 47 лет. 6 октября 1914 г. Джонс женился на Мод Пенелопе Хант (1882–1961), дочери преподобного Джона Ханта, викария Little Dunham, Норфолк.[2] Их единственный сын, Уильям Эрл Кармайкл Джонс, родился в марте 1916 года.
Военная карьера и Первая мировая война
В 1913 г., живя в Swaffham, и работая санитарным инспектором, Джонс записался в Территориальная армия как солдат в Королевский собственный королевский полк (Норфолк Йоменри). Полк был мобилизован в августе 1914 г., а в сентябре 1915 г. отправлен за границу. RMS Олимпийский. Норфолкские йоменри сражались (как пехота) при Галлиполи до декабря, когда они были отозваны в Египет. В сентябре 1916 г. Джонс перешел в Пулеметный корпус. Во время службы на Македонский фронт в Греция он был госпитализирован с малярия. После выздоровления его направили в Королевский летающий корпус (RFC) в сентябре 1917 г. как временное Второй лейтенант[3] и отправлен обратно в Англию для летной подготовки.
Джонс прошел начальную летную подготовку на недолговечном аэродроме в Coley Park в Чтение, летающий Фарман MF.11 Шортхорн самолет. Затем он был отправлен в летную школу № 25 в г. Тетфорд в Норфолке, ближе к тому месту, где жили его жена Мод и сын Джек.[4]
1 апреля 1918 года Джонс был назначен летным инструктором в Марске-у-моря в Йоркшир. Самолеты того времени были очень ненадежными, и он списал три самолета за три дня из-за отказа двигателя - врезавшись в море, затем в песок, а затем через черный ход коллеги-офицера. Позже его застали в тумане над Тройники, пропущенный Хартлпул и чудом избежал падения в обрыв. Стрельба из собственного винта из установленного вперед пулемета с неисправным синхронизация была довольно частой аварией, и это случилось с Джонсом дважды. Командиром в Марске был главный чемпион, известный как «Гимлет», имя, которое позже использовал Джонс для героя серии рассказов.
За это время испытательный срок Джонса был утвержден.[5] Он продолжал служить летным инструктором до августа 1918 года, когда его перевели в №55 эскадрильи RAF, в то время часть Независимые ВВС, подразделение Королевских ВВС, которое было сформировано с целью бомбардировки целей глубоко внутри Германии. Потери в Независимых ВВС были высоки, а карьера Джонса в области стратегических бомбардировок была характерно короткой - всего шесть недель. 16 сентября 1918 года он пилотировал один из шести DH.4s на пути к бомбе Мангейм когда его самолет был поражен зенитным огнем, и он был вынужден выйти из строя. Он сбросил свою единственную бомбу весом 250 фунтов (110 кг) и повернул домой, но на него напали несколько человек. Фоккер Д.VII истребители. Во время длительного, но одностороннего боя наблюдатель и стрелок Джонса, младший лейтенант Альфред Эдвард Эми, был тяжело ранен, а самолет сбит. Победа была засчитана Георг Вайнер, командир Jagdstaffel 3.[6] Джонс и Эми были взяты в плен немецкими войсками: Джонс получил ранение в ногу во время битвы и был легко ранен в результате крушения, но Эйми скончался от полученных травм позже в тот же день.[6][7][Примечание 1] Джонс оставался военнопленным до перемирия 11 ноября 1918 года.
После войны Джонс остался в королевские воздушные силы, по-видимому, в субстанциальном ранге Офицер-пилот.[Заметка 2] Его повышение до звания Летающий офицер был опубликованный 23 ноября 1920 г.[8] Джонс работал в центре Лондона офицером по подбору персонала.[9] и отклонил Т. Э. Лоуренс (из Аравии) в качестве новобранца Королевских ВВС за явно вымышленное имя, но позже ему было приказано принять его.[10]
К 1923 году Джонс оставил жену. Его комиссия в RAF была продлена еще на четыре года, и он переехал в Бирмингем, снова работаю кадровым агентом. В Бирмингеме он встретил Дорис Дол Мэй Ли.[9] (1900–1969), дочь Альфреда Бротона Ли. Позже они переехали в Ньюкасл-апон-Тайн когда Джонс был там размещен. Хотя он никогда не развелся с Мод Хант, Дорис Ли до самой смерти была известна как «миссис Джонс». Джонс продолжал оплачивать содержание жены и сына и ее уход (она страдала острым артритом).[9]
15 октября 1927 г. был переведен в запас.[11] Четыре года спустя, 15 октября 1931 года, он отказался от своей комиссии.[12]
Письмо
У. Э. Джонс был плодовитым автором и редактором. За свою 46-летнюю писательскую карьеру (1922–68) он написал более 160 книг, в том числе почти сотню книг Биггла, более шестидесяти других романов и фактов, а также множество журнальных статей и рассказов.
Его первый роман, Mossyface,[Заметка 3] был опубликован в 1922 году под псевдонимом «Уильям Эрл». После ухода из ВВС США Джонс стал корреспондентом газеты, а также редактировал и иллюстрировал книги о полетах. По просьбе John Hamilton Ltd он создал журнал Популярные полеты который впервые появился в марте 1932 года. Он был на страницах Популярные полеты что Бигглс впервые появился.
Первая книга Бигглса, Верблюды идут (ссылка на Сопвит Кэмел самолет), была опубликована в августе 1932 года, и Джонс продолжал писать рассказы Бигглса до своей смерти в 1968 году. Сначала рассказы Бигглса приписывались «Уильяму Эрлу», но позже Джонс взял на вооружение более знакомого «капитана У. Э. Джонса». В то время как его очевидное окончательное звание RAF летный офицер был приравнен к лейтенанту армии (или RFC), капитан обычно используется для командира корабля или самолета.
Джонс также регулярно участвовал в Современный мальчик журнала в конце 1930-х годов, а также редактировал (и писал для) как Популярные полеты и Летающий. С начала 1930-х годов Джонс призывал к обучению большего числа пилотов, поскольку, если их будет недостаточно, когда начнется война, «обучение придется проводить в спешке, и недостаточно обученные летчики погибнут в авариях или в бою против более подготовленных немецких пилотов».[13] Его сняли с поста редактора в начале 1939 года, вероятно, в результате резкой редакционной статьи, решительно настроенной против политики умиротворение и очень критически относятся к нескольким Консервативный государственные деятели того времени.[14] Кокберн, однако, считает, что правительство было обеспокоено тем, что на него так «умело атаковали» из-за нехватки подготовленных пилотов редактор самых читаемых авиационных журналов в мире, включая читателей «в RAF или связанных с полетами».[15]
Противодействие умиротворению Джонса отражено в некоторых его книгах. Например, в Черная опасность (1935) сюжетная линия вращается вокруг подготовки Германии к завоеванию. Еще более продвинутым в его мышлении для того времени была история Коммодор Бигглс Эйр (1937), в котором упоминается подготовка Японии к завоеванию британских колоний на Дальнем Востоке.
Помимо "Biggles", его другие многотомные игровые серии были:
- Шеститомный сериал «Стили» (1936–1939) с участием бывшего пилота Первой мировой войны, ставшего борцом с преступностью, Дили Монфор Деларой (по прозвищу «Стили»).
- 11-томный "Worrals »(1941–1950), подробно рассказывающая о подвигах отважных WAAF Летный офицер Джоан «Уорралс» Уорралсон (которая также была героем трех рассказов); они были созданы по просьбе Министерство авиации вдохновить молодых женщин присоединиться к Вспомогательные ВВС женщин.
- 10-томный сериал «Буравчик» (1943–1954), герой которого - лихие британцы. коммандос Капитан Лоррингтон "Гимлет" Кинг.
- 10-томный научно-фантастический сериал (1954–1963), повествующий о межпланетных приключениях отставного капитана группы ВВС Великобритании Тимоти «Тигра» Клинтона, его сына Рекса, ученого профессора Люциуса Брэйна (который изобретает космический корабль на космические лучи ) и находчивого дворецкого Брейна Джудкинса.
Джонс также написал восемь других книг художественной литературы для детей, двенадцать книг художественной литературы для взрослых и восемь книг с фактами, в том числе несколько книг по авиации, книги о пиратах и поиске сокровищ, а также книгу по садоводству. Проходящее шоу.
Что необычно для детских писателей того времени, с 1935 года Джонс использовал персонажа из рабочего класса в качестве равноправного члена команды Бигглса - «Джинджер» Хабблтуэйта, позже Хебблтуэйта, сына шахтера Нортумберленда. Однако читатели никогда не узнают его настоящего имени, и он один или два раза объявляет себя йоркширцем.
Личная жизнь
Согласно неофициальной Голубой табличке, прикрепленной к внешней стороне здания, он жил в «Соломенном коттедже», Лингфилд, Суррей с 1927 по 1937 год. С 1953 года Джонс проживал в Park House, Hampton Court Road, в Хэмптон-корт в Миддлсекс.[нужна цитата ]
Смерть
У. Э. Джонс умер 21 июня 1968 года в возрасте 75 лет. Незадолго до своей смерти он писал последний рассказ Бигглса под названием Бигглз делает домашнее задание, который показывает, что Бигглс наконец готовится к пенсии и встречает его смешанная раса замена. Двенадцать написанных глав были выпущены в частном порядке в 1997 году.[16]
Тело Джонса кремировали в Кингстон-на-Темзе Крематорий на Боннер Хилл.[17]
биография
Ей-богу, Бигглс!, биография Джонса, была опубликована в 1981 году автором Питер Берресфорд Эллис и Пирс Уильямс. Он был переиздан как Biggles! История жизни капитана У. Э. Джонса (Издательство Велос, 1993 г., ISBN 187410526X).
Примечания
- ^ Медали Эйми были проданы на аукционе в Соединенном Королевстве в 2005 году лотом, который включал письмо его семье от Джонса с описанием обстоятельств его смерти. (см .: Bosleys 2005, лот 556). В предисловии к Воздушный истребитель Biggles Pioneer (1954), на странице vi, Джонс написал: «Лейтенант А. Э. Эйми, который сражался вместе со мной в своем первом и последнем бою, даже не распаковал свою экипировку!»
- ^ Офицеры, продолжавшие службу после войны, обычно занимали более низкое звание, чем то, что было во время конфликта, но кажется весьма маловероятным, что он когда-либо имел звание «капитан» в RFC (что эквивалентно Лейтенант в РАФ) даже на «действующей» основе.
- ^ Мшистое лицо - это имя, данное союзниками Havrincourt Wood: упоминается в некоторых Biggles рассказы и в некоторых воспоминаниях летчиков того периода.
Рекомендации
- ^ «ПОПУЛЯРНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - НОМЕР 1 (0F 88)». Popularflying.com. Получено 19 ноября 2016.
- ^ а б "Краткая биография капитана В. Э. Джонса, часть первая". Wejohns.com. Получено 17 октября 2012.
- ^ «№ 30347». Лондонская газета. 19 октября 1917 г. с. 10886.
- ^ "Аэродром Коли Парк и завод CWS Jam Works". Users.on.net. Coley Park & Beyond (Кевин Розье). Получено 15 февраля 2008.
- ^ «№ 30887». Лондонская газета. 6 сентября 1918 г. с. 10551.
- ^ а б Харт, Питер (2007). Падение тузов: Война над окопами, 1918 год. W&N. п. 278. ISBN 978-0297846536.
- ^ «Бослейс 2005, лот 556». Invaluable.com. Получено 16 октября 2012.
- ^ «№ 32145». Лондонская газета. 30 ноября 1920 г. с. 11823.
- ^ а б c "Краткая биография капитана У. Э. Джонса, часть вторая". Wejohns.com. Получено 17 октября 2012.
- ^ Биография Джонса, Оксфордский национальный биографический словарь
- ^ «№ 33319». Лондонская газета. 11 октября 1927 г. с. 6402.
- ^ «№ 33782». Лондонская газета. 22 декабря 1931 г. с. 8260.
- ^ Патрик Кокберн: «Бигглз летает без цензуры: больше виски, меньше ура-патриотизма». Независимый, Воскресенье, 17 ноября 2013 г. Дата обращения 23 ноября 2013 г.
- ^ «ПОПУЛЯРНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - НОМЕР 1 (0F 88)». Popularflying.com. Получено 19 ноября 2016.
- ^ Кокберн 2013.
- ^ Харрис, Р. (26 июля 2006 г.). «Бигглз делает домашнее задание - краткое содержание сюжета». Biggles.info. Получено 3 февраля 2010.
- ^ Вход для W.E Johns в Findagrave. https://www.findagrave.com/memorial/35221044
внешняя ссылка
- Работы У. Э. Джонса в Выцветшая страница (Канада)
- Веб-сайт, посвященный всем книгам У. Э. Джонса
- Информационный веб-сайт Biggles
- Форум Biggles Форум Biggles: справочная информация и сообщество капитана У. Э. Джонса
- У. Э. Джонс и Бигглс на сайте коллекционирования книг и журналов
- wejas.org.uk, Веб-сайт, посвященный У. Э. Джонсу - человеку и его творчеству
- «Как герой мальчиков Бигглз помогал обучать пилотов RAF, которые выиграли Битву за Британию»