| Локомотив Wabash Alloys |
|---|
 |
| Тип и происхождение |
|---|
| Рекомендации:[1][2] | | Тип питания | Дизель-Электрический |
|---|
| Строитель | General Electric |
|---|
| Модель | 25 тонн |
|---|
| Дата постройки | 1940-43 |
|---|
|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 20 миль / ч (32 км / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 150 л.с. (112 кВт) |
|---|
| Тяговое усилие | 15000 фунтов-силы (67 кН) |
|---|
|
|
В Локомотив Wabash Alloys это GE 25-тонный тепловоз 1940–43 постройки. Мало что известно о его раннем возрасте, но примерно с 1970 года он работал в Wabash Alloys, производителе алюминиевых сплавов, на Хаскелл, Арканзас.
В конечном итоге он стал излишком для нужд компании, и они пожертвовали его Железнодорожный музей Арканзаса в Пайн-Блафф, Арканзас 8 марта 2003 г.[4][5]
25-тонная модель была самым маленьким локомотивом в линейке GE в 1940-х и 50-х годах. Он был разработан для небольшого промышленного пользователя. Обладая 150 л.с. (112 кВт) и тяговым усилием 15 000 фунтов-сил (67 кН), он мог тянуть полдюжины груженых автомобилей на уровень.[1] Хотя в документе о выдвижении кандидатов в Арканзас утверждается, что «большой Железные дороги I класса использовал бы их для включения легких ответвлений ",[5] стандартные грузовые вагоны того времени имели полную массу до 70 тонн (64 т), или 17,5 т (16 т) на ось, поэтому потребность в локомотивах 12,5 т (11 т) на ось на железных дорогах была небольшой, даже на легких железнодорожных ветках,[6] но GE построила сотни из них для промышленных пользователей.[2]
Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2007.
Рекомендации
