Железнодорожный мост Warehouse Point - Warehouse Point railroad bridge
Железнодорожный мост Warehouse Point | |
|---|---|
 Поезд Amtrak пересекает мост в 2007 году. | |
| Координаты | 41 ° 56′37 ″ с.ш. 72 ° 36′51 ″ з.д. / 41,9435 ° с.ш. 72,6141 ° з.д.Координаты: 41 ° 56′37 ″ с.ш. 72 ° 36′51 ″ з.д. / 41,9435 ° с.ш. 72,6141 ° з.д. |
| Несет | Amtrak Линия Нью-Хейвен-Спрингфилд |
| Кресты | Река Коннектикут |
| Locale | Enfield и Саффилд, Хартфорд Каунти, Коннектикут |
| Характеристики | |
| Дизайн | балочный мост с ферма главный пролет |
| История | |
| Окончание строительства | 1866 г. (перестроен в 1903 г.) |
  Железнодорожный мост Warehouse Point Расположение в Коннектикуте | |
В Железнодорожный мост Warehouse Point это балочный мост с ферма главный пролетный переход через Река Коннектикут между Энфилд, Коннектикут и Саффилд, Коннектикут. Он несет Amtrak с Линия Нью-Хейвен-Спрингфилд. На мосту есть места для двух путей, но только одна соединена с магистралью. Это один из немногих железных мостов, возведенных в США до конца XIX века. американская гражданская война.[1]
История
Деревянный Хоу фермы железнодорожный мост был построен в 1843 г. на этом месте Железнодорожная компания Хартфорда и Спрингфилда. В 1865-66 гг. Был построен новый мост (проект В. Джеймс Лори ) был построен взамен старого.[2] Мост был построен по частям в Англии и отправлен в США. Затем детали были склепаны на месте.[1] Мост был перестроен и стал двухпутным в 1903-04 гг.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б А.Дж. Бьянкулли, Поезда и технологии: американская железная дорога в девятнадцатом веке, Vol. 4
- ^ Г. Дж. Тиррелл, История мостостроения, (Герберт Тиррелл, 1911)
- ^ 22-й годовой отчет Совета железнодорожных комиссаров штата Нью-Йорк (1905)
Общие ссылки
- Железнодорожный мост Amtrak / Springfield Terminal в Structurae
- Пособие для инженеров-железнодорожников и студентов (1881 г.) - содержит подробное описание технической документации и конструкции моста.
| ||||
