Автостоянка Wickham Terrace - Википедия - Wickham Terrace Car Park
| Парковка Wickham Terrace | |
|---|---|
 Автостоянка Wickham Terrace (вид с пересечения Wickham Terrace и Creek Street), 2015 г. | |
| Место расположения | 136 Wickham Terrace, Spring Hill, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 27′54 ″ ю.ш. 153 ° 01′33 ″ в.д. / 27,465 ° ю. Ш. 153,0257 ° в.Координаты: 27 ° 27′54 ″ ю.ш. 153 ° 01′33 ″ в.д. / 27,465 ° ю. Ш. 153,0257 ° в. |
| Период проектирования | 1940-е - 1960-е годы (после Второй мировой войны) |
| Построен | 1959 - 1960 |
| Архитектор | Джеймс Биррелл |
| Архитектурный стиль (ы) | Функционализм |
| Официальное название | Автостоянка городского совета Брисбена, автостоянка Викхем-Террас |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 13 января 1995 г. |
| Номер ссылки | 601511 |
| Значительный период | 1950-е-1960-е (исторические) 1959-1960 (ткань) |
| Важные компоненты | ступеньки / лестница, панно / фреска, пандус, виды на, автостоянку |
  Расположение автостоянки Wickham Terrace в Квинсленде  Автостоянка Wickham Terrace (Австралия) | |
Парковка Wickham Terrace внесен в список наследия многоэтажная автостоянка в 136 Wickham Terrace, Spring Hill, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Джеймс Биррелл и строился с 1959 по 1960 год. Регистр наследия Квинсленда в качестве Автостоянка городского совета Брисбена 13 января 1995 г.[1]
История
Многоэтажная бетонная конструкция, автостоянка Wickham Terrace была спроектирована Джеймсом Бирреллом, городским архитектором Городской совет Брисбена, построенный в 1959 и 1960 годах компанией Thiess Brothers.[2] Время возведения комплекса составило 14 месяцев и обошлось в 535 000 фунтов стерлингов. Это была первая парковка, построенная муниципальным советом Брисбена, и одна из первых в районе города. Автостоянка была построена на месте, где раньше располагались мастерская Красного Креста и гаражи.[1]
В 1950-х годах количество владельцев автомобилей в Австралии резко возросло. Статистика показывает, что за десять лет, до 1962 года, с одной машины на девять человек до одной машины на три с половиной или на семью. До 1960 года требования к парковке автомобилей в основном удовлетворялись за счет парковок с счетчиками на улицах. Деньги от паркоматов были направлены на строительство новой автостоянки.[1]
Джеймс Биррелл был назначен архитектором, ответственным за архитектурный отдел городского совета Брисбена в возрасте 27 лет, и в этом качестве курировал более 150 проектов в период с 1955 по 1961 год. Предварительные эскизы проекта автостоянки были опубликованы в журнале Architecture and Arts in Январь 1958 года и исправленные версии проекта впоследствии появились в других архитектурных журналах. Автостоянка была крупнейшим и одним из последних проектов Биррелла для городского совета Брисбена. Это была одна из первых крупных бетонных конструкций нестандартной формы в Брисбен. Другие здания, спроектированные Бирреллом для городского совета Брисбена, включали библиотеки в Аннерли (1956–57), Chermside (1957-58) и Toowong (1959–60), а также бассейны, включая плавательный бассейн Тувонг (1957–59) и Комплекс столетних бассейнов (1959) в Спринг-Хилл. Биррелл был назначен архитектором Университет Квинсленда с 1961 по 66 год, курировал второй важный этап развития строительства университета. Его самые известные здания этого периода включают Union College, административное здание JD Story, здание персонала и здание сельского хозяйства и энтомологии. В 1966 году перешел в частную практику.[1]
Братья Тисс строителями проекта выступила строительная фирма, которая ранее была известна строительством туннелей в Снежные горы. Бетонный туннель, облицованный витролитом, соединял парк с Центральный вокзал. Конструктивное проектирование выполняли инженеры Макдональд Вагнер и Приддл. Бетонный рельеф, украшающий башню лифта в южной части автостоянки, был разработан Джимом Мелдрамом.[1]
Позже к верхней части здания были добавлены еще два этажа, чтобы увеличить вместимость автостоянки. Также была увеличена высота полукруглого пандуса для обеспечения доступа к дополнительным этажам. Первоначальные условия входа были изменены, чтобы обеспечить доступ из Turbot Street с подробными чертежами, датированными 1975 годом, а в 1992 году к северо-восточному углу здания была добавлена новая лестница. Части неформального бетона были окрашены.[1]
Описание
Автостоянка Wickham Terrace - это многоэтажная железобетонная конструкция, расположенная на крутом склоне на краю Центральный деловой район Брисбена. Расположенное на возвышенности между Уикхем-Террас и Турбот-стрит, здание выходит на Центральный железнодорожный вокзал, с которым оно соединено туннелем.[1]
Вся конструкция, имеющая пологие полы, представляет собой пандус, который облегчает движение автомобилей вверх по зданию. Первоначально он состоял из семи уровней на Эдвард-стрит конец и восемь уровней на противоположном конце. К верхней части здания добавлены еще два этажа. Из-за наклонной площадки три этажа ниже уровня Wickham Terrace. Вход в здание на самом нижнем уровне от Turbot Street. Пристройка к главному съезду имеет крышу и ведет либо на Тёрбот-стрит, либо на Уикхем-террасу. Оригинальные пандусы для въезда и выезда с Уикхем-Террас сохранились, но, похоже, используются нечасто.[1]
Открытая конструкция, автостоянка состоит в основном из прямоугольной бетонной сетки. столбцы с расклешенными столешницами, поддерживающими вафельные плиты, образующие пол. Сборные железобетонные панели с открытой отделкой из заполнителя образуют балюстрады на возвышениях на Турбот-стрит и Викхем-Террас. Балюстрада в других местах состоит из окрашенных стальных столбов с квадратным сечением, прикрепленных к внешней стороне здания и поддерживающих стальную трубу. поручни. В качестве дополнительной балюстрады добавлены горизонтальные стальные стержни, закрепленные стальными пружинами. Оригинальный защитный экран на фасаде Викхем-Террас представляет собой серию вертикальных стальных стержней, прикрепленных к плитам перекрытия с помощью пружин.[1]
К основному строению рядом с углом Эдвард-стрит и Викхем-Террас примыкают лифтовая башня и лестница. Эта вертикальная структура обслуживания включает помещения на нескольких уровнях, которые изначально использовались для таких целей, как киоски, офисы и общественные туалеты. На самом нижнем уровне он соединен с туннелем, теперь облицованным керамической плиткой, который соединяет автостоянку с Центральным железнодорожным вокзалом и Площадь Анзака. Башня лифта облицована бетонной навесной стеной, украшенной рельефным узором. Этот конкретный рельефный узор состоит из углубленных абстрактных форм, выложенных повторяющейся сеткой. Лестница, выходящая за лифтовую башню, является характерной чертой со скульптурными опорами и консольными полукруглыми площадками. Лестница имеет стальной стержень и балюстраду из труб. Пол фойе лифта и лестница облицованы зелено-белой плиткой. мозаика плитки.[1]
Над восточным концом здания возвышается впечатляющий полукруглый пандус, по которому машины выезжают из здания. Бетонная лестница, похожая по стилю на оригинальную лестницу на западном конце, теперь выступает из северо-восточного угла. Отдельно стоящая круглая комната, которая изначально служила главным контрольным пунктом, расположена между двумя пандусами с Уикхэм-стрит.[1]
Бетонная отделка во всем здании изначально была неправильной формы, это необработанная поверхность, на которой отпечатки опалубки создают декоративный эффект. Части здания впоследствии были окрашены. Новые перила из оцинкованной стали и безопасность решетки были установлены.[1]
Список наследия
Автостоянка Wickham Terrace была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 13 января 1995 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Автостоянка Wickham Terrace - важный пример интерпретации функционалистской идиомы в дизайне автостоянки в конце 1950-х годов.[1]
Автостоянка - мощный символ современности и перемен. Выдающееся положение здания и его напористый архитектурный стиль демонстрируют возросшую заметность и важность автомобиля в австралийской культуре 1950-х годов.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Под руководством городского архитектора Джеймса Биррелла автостоянка внесла свой вклад в традицию высококачественной гражданской архитектуры, установленную городским советом Брисбена. Биррелл, ведущий модернистский архитектор 1950-х и 1960-х годов, отвечал за многие проекты во время своей работы в совете. Автостоянка, его последняя крупная работа для совета, является ярким примером его работы.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Здание, благодаря своим драматическим скульптурным формам и фактурным поверхностям, представило Брисбену эстетические возможности нестандартной бетонной конструкции.[1]
Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.
Здание, благодаря своим драматическим скульптурным формам и фактурным поверхностям, представило Брисбену эстетические возможности нестандартной бетонной конструкции.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Wickham Terrace Carpark в Wikimedia Commons