Кольцо Вильгельмина (Берлин) - Wilhelmine Ring (Berlin)

В Кольцо Вильгельмина - это название пояса отличительных многоквартирных жилых домов, построенных во второй половине XIX века вокруг исторический центр города из Берлин. Для него характерна плотная застройка с четырьмя-пятиэтажными жилыми домами с боковыми и задними крыльями вокруг внутреннего двора. Обозначение отражает период зарождения этого градостроительного решения при немецких монархах. Вильгельм I и Вильгельм II.

Место расположения

Железнодорожная линия вокруг Берлина на карте 1885 года. Темная область в центре справа - это застроенная часть города, которая долгое время была ограничена таможенной стеной.

Кольцо Вильгельмина охватывает значительную часть районов Берлина. Свадьба, Gesundbrunnen, Пренцлауэр-Берг, Фридрихсхайн, Кройцберг, Neukölln, Шенеберг, Тиргартен, Моабит и Шарлоттенбург. Он возник прежде всего на еще неосвоенной территории между Берлинская таможенная стена, который был удален в 1860-х годах, и Железнодорожная линия построенный между 1867 и 1877 годами, чтобы окружить город.[1]

Предпосылки и особенности

Начало крупномасштабной индустриализации Германии во второй половине XIX века привело к острой потребности в рабочей силе, которая была удовлетворена сильным исходом из сельских районов в пользу Берлина, где можно было найти много рабочих мест. Жилые помещения для этого быстрого притока рабочих были необходимы в непосредственной близости от новых заводов, для которых не было места в пределах старого города.[2]

В 1861 году крупномасштабное объединение соседних поселений расширило территорию Берлина примерно на 70 процентов. По данным переписи в тот год в городе проживал 547 571 человек. Это население почти утроилось за последующие 30 лет без значительного увеличения площади города. Планирование необходимого жилья было предпринято в 1862 г. Джеймс Хобрехт, чей «План развития окрестностей Берлина», как следует из названия, включал территорию, далеко выходящую за пределы только что расширенного города. Он определил сеть кольцевых и радиальных улиц с относительно большими размерами кварталов, что способствовало быстрому строительству больших прилегающих зданий, в которых планировалось арендовать многоквартирные дома.[3]

Типичное здание Wilhelmine Ring с магазинами на первом этаже и квартирами на верхних этажах, из открытки с изображением свадьбы около 1900 года.

Решающим фактором стало постановление, принятое в 1853 году властями городского планирования, обязывающее застройщиков не более чем придерживаться определенного фасада улицы и минимального размера внутренних дворов 5,34 × 5,34 метра, в то время круг поворота городских вагонов с противопожарное оборудование. Поэтому в последующие десятилетия частные застройщики, строящие в районе, известном как Кольцо Вильгельмина, использовали каждый земельный участок в максимально возможной степени, заполнив его пяти-шестиэтажными зданиями, содержащими много, часто очень маленьких, единицы аренды. Поскольку застройщики должны были софинансировать инфраструктуру доступа с улицы, затраты рассчитывались на основе ширины фасада улицы, поэтому эта часть здания была относительно узкой, а остальную часть занимали боковые и задние крылья. Передние апартаменты часто были большими и просторными и предназначались для среднего класса, особенно в желанном первом верхнем этаже ( bel étage или же фортепиано нобиле), декоративные лепные потолки и паркет, высокие арендные ставки. Квартиры в заднем крыле, напротив, были намного меньше и проще, их было труднее проветривать, не было вида, и обычно они предлагали общие туалеты только в коридорах или во дворе. Эти подсобные квартиры в основном сдавались семьями из рабочего класса, которые, в свою очередь, сдавали комнаты в субаренду, чтобы пополнить свой скромный доход. В кольце Вильгельмина плотность населения превышала 1000 человек на гектар. Более 20 процентов рабочих были так называемыми «спящими», не имея ресурсов, чтобы арендовать хотя бы одну комнату, снимая койку на почасовой основе в квартире, которая даже без них часто была очень переполнена.

Только в 1887 году новое постановление наложило более строгие ограничения на застройщиков. Например, карниз или нижний край крыши не мог быть выше 22 метров, а количество этажей ограничивалось пятью.

  • Софи-Шарлоттен-Штрассе 88, Берлин, 1892 г.

  • Последовательность задних крыльев с соединенными между собой внутренними дворами в здании на Кастаниеналлее 12, Берлин

  • Критика внутренних дворов на рисунке Генрих Зилле (1858-1929) «Эй, мама, дай цветочные горшки, ты знаешь, как Лиззи любит сидеть там, где они зеленые!»

  • Типичный жилой дом Wilhelmine Ring в Берлине-Кройцберге, 2010 г.

Текущая ситуация

Где бы он не был сильно разрушен в Вторая Мировая Война Кольцо Вильгельмина до сих пор присутствует в сегодняшнем Берлине и является отличительной чертой города. Хотя кольцо по-прежнему характеризуется высокой плотностью застройки и нехваткой открытых пространств, квартиры пользуются популярностью из-за своего исторического характера и близости к центру города. В ходе городской перестройки, ремонта и модернизации внутренние дворы иногда расширяли, убирая задние или боковые крылья. В других случаях размер задних квартир был значительно увеличен за счет объединения их в более крупные единицы.

Рекомендации

  1. ^ Die Stadtbahn в Берлине: Planung, Bau, Auswirkung, Falko Krause, Diplomica Verlag Hamburg 2014
  2. ^ Харальд Боденшац, Auf dem Weg zur Mietkasernenstadt?, Стр. 297-308 в Берлине, 19. Ярхундерт: Ein Metropolen-Kompendium, Роланд Бербиг и др., Akademie Verlag Berlin 2011
  3. ^ Джеймс Хобрехт и Берлин, Ханс Стимманн, в 150 Jahre Metropole Berlin, Susanne Kähler et al., Elsengold Verlag Berlin 2015

(В этой статье использована информация из немецкой Википедии)