Wilkinson TMC - Wilkinson TMC
 | |
| Производитель | Меч Уилкинсона |
|---|---|
| Производство | 1911-1916 |
| Двигатель | 848 куб.см четырехцилиндровый боковой клапан |
| Передача инфекции | Приводной вал |
| Колесная база | 62 дюйма (160 см) |
В Wilkinson TMC британский роскошный тур мотоцикл изготовлено Меч Уилкинсона компания в Актон, Лондон между 1911 и 1916 годами, когда производство было остановлено первая мировая война.[1]
Разработка
Первый мотоцикл Wilkinsons был построен Меч Уилкинсона компания, которая перешла от производства лезвий к ряду новых продуктов, включая велосипеды, пишущие машинки и автомобили, а также роскошные мотоциклы.[2] Первые «Уилкинсоны» были первоначально разработаны для военной разведки П. Г. Такчи, которому в 1908 г. был выдан патент на эту конструкцию. Продемонстрированный британским военным летом 1908 г. мотоцикл Уилкинсона не произвел впечатления на власти, несмотря на дополнительные аксессуары, в том числе а Пулемет Максима установлен на руле.[3] Неустрашимый, компания продолжила разработку и через год представила новую версию на выставке. Стэнли, выставка велосипедов и мотоциклов в Сельскохозяйственном доме, Islington, Лондон в 1909 г.[4] Эта модель имела четырехцилиндровый двигатель объемом 676 куб. См и получила обозначение «TAC» (от «Touring Auto Cycle». Также была представлена модернизированная версия военной модели с кобурой для револьвера, прикрепленной к боковой стороне сиденья.[1]
Неудачный военный прототип изначально был оснащен поперечным двигателем с воздушным охлаждением. V-образный твин, но новый двигатель был разработан на заводе Oakley в г. Chiswick[3] для роскошного производства Wilkinson в декабре 1911 года. Это был 848-кубовый двигатель с водяным охлаждением и большим радиатором спереди. Рядный четырехцилиндровый с боковым клапаном, он имел диаметр цилиндра и ход поршня 60 х 75 мм. Переименованный в "TMC" ("Touring Motor Cycle"), Wilkinson TMC был одним из лучших мотоциклов, построенных до Первая мировая война. У него не было переднего тормоза, поэтому он полагался на двухбарабанные задние тормоза с педальным управлением. Трубчатая рама с паяными проушинами была полностью подпружинена с помощью четвертьэллиптических задних рессор и «балочных» передних вилок с горизонтальными пружинами, сжатыми через рычаги коленчатого вала.
Wilkinson к этому времени также расширила производство легковых автомобилей и разработала внушительную закрытую коляску с подвеской на листовых рессорах в качестве опции для TMC. В 1912 году задняя ступица с «червячным приводом» была заменена более эффективной конической передачей, а балочные вилки, разработанные Уилкинсоном, были модернизированы до «саксонской» конструкции для улучшения управляемости. Только около 250 Wilkinsons были произведены до Первая мировая война Ограничения привели к прекращению производства на линии весной 1916 года, и компании Wilkinson пришлось произвести тысячи штыков для военных нужд. После войны они решили продолжить разработку рядного четырехцилиндрового двигателя, но в новом автомобиле под названием «Deemster» так и не вернулись к производству мотоциклов.[1]
Модель Wilkinson 1912 года выпуска была показана в программе Top Gear на BBC 14 апреля 1988 года как часть полнометражного фильма Feet First, написанного и представленного Полом Блезардом. Также были представлены Малкольм Ньюэлл и его Квазар, Ройс Кризи и его прототип «Вояджер».
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Карри, Боб (1988). Классические британские мотоциклы объемом более 500 куб.. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 978-1-85260-083-9.
- ^ "История компании". Получено 25 января 2009.
- ^ а б Де Сет, Мирко (2005). Квентин Дэниел (ред.). Полная энциклопедия классических мотоциклов. Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
- ^ "Шоу Стэнли Клайда". Получено 25 января 2009.