Уильям Джон Куинн - Википедия - William John Quinn

О других людях по имени Уильям Куинн см. Уильям Куинн (значения).
Уильям Дж. Куинн
Родившийся(1911-05-08)8 мая 1911 г.
Сент-Пол, Миннесота, НАС.
Умер24 октября 2015 г.(2015-10-24) (104 года)
Гленвью, Иллинойс, НАС.
Альма-матерУниверситет Св. Томаса
Род занятийУправляющий железной дорогой, поверенный
Активные годы1930-е – 1978 гг.

Уильям Джон Куинн (8 мая 1911 г. - 24 октября 2015 г.) был руководителем железных дорог в США в 20 веке. Он был поверенным Су Лайн перед присоединением к Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога в 1954 г., а затем с 1957 по 1966 г. занимал пост президента. В 1966 году он стал президентом Берлингтонская железная дорога. Позже он вернулся на Милуоки-роуд, где он был председателем с 1970 года, пока вскоре не обанкротилась в декабре 1977 года.[1]

ранняя жизнь и образование

Рожден в Сент-Пол, Миннесота, Куинн получил степень бакалавра Университет Св. Томаса в 1933 году, а затем получил диплом юриста Школа права Университета Миннесоты в 1935 г.[1]

Карьера

После юридического факультета Куинн работал в частной юридической практике в Миннесоте и работал помощником прокурора США.[1] Затем он устроился на работу в Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд как штатный поверенный. Во время Второй мировой войны Куинн был отправлен работать в Федеральное Бюро Расследований в качестве агента контрразведки.[1] После войны он вернулся на линию Су.[1]

В 1954 году Милуоки-роуд наняла Куинна, чтобы он присоединился к железной дороге в качестве генерального поверенного.[1] К 1958 году он стал президентом железной дороги. Куинн покинул Милуоки-роуд в 1966 году, чтобы стать президентом Chicago, Burlington & Quincy. Он вернулся на Милуоки-роуд в 1970 году в качестве председателя, вскоре после слияния CB&Q с несколькими родственными линиями.[1] Куинн был последним лидером Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога и участвовал в его печально известной схеме деэлектрификации в 1972 году, прямо перед Нефтяной кризис 1973 года. Это, а также общее обрушение дороги в 1960-х годах привели к окончательному банкротству знаменитой Милуоки-роуд.

Куинн вышел на пенсию в 1978 году. Он умер в Гленвью, Иллинойс в возрасте 104 лет.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Голдсборо, Боб (18 ноября 2015 г.). «Уильям Дж. Куинн, руководитель железной дороги, умер в возрасте 104 лет». Чикаго Трибьюн. Tribune Publishing. Получено 2015-11-20.