Уильям Джозеф Стилл - Википедия - William Joseph Still

Уильям Джозеф Стилл

Уильям Джозеф Стилл был английским инженером. Он родился в Рейгейт 17 августа 1870 года. В 1884 году он уехал в Канаду, чтобы работать в фирме электромобиль производители. В 1894 году он вернулся в Англию, где изобрел паровой дизель-двигатель двойного действия, в котором отработанное тепло от кожуха цилиндра и выхлопа использовалось для производства пара для помощи дизель. Это защищено патентом США 1230617 от 1917 года.[1] Еще изобрел теплопередающую трубку Still, которая использовалась в холодильной установке.[2]

Двигатель Still

Основная статья: Еще двигатель

Двигатель Still использовался экспериментально для стационарных, морских и локомотивных применений. Самым известным приложением было Китсон-Стилл Локомотив 1926 г., опробованный на Лондон и Северо-Восточная железная дорога

Двигатель Still дал прибавку тепловая эффективность по сравнению с обычным дизельным двигателем, но не имел долгосрочного успеха из-за дополнительной сложности паровой системы.[3]

Патенты

По-прежнему получено большое количество британских, канадских[4] и патенты США. Ниже приведены некоторые примеры:

  • GB191317862, Улучшения в средствах впрыска топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания. [5]
  • CA49886, Выпрямитель электрического тока [6]
  • US547043, Выпрямитель электрического тока [7]
  • US1171899, Производство трубчатых аппаратов с выступами [8]

В феврале 1920 г. Стилл (со своим соавтором-инженером Фрэнсис Акланд ) продал свои патенты на паровые дизельные двигатели компании Still Engine Company Limited. плавал на Лондонской фондовой бирже, чтобы использовать свое изобретение, за 10 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 450 000 фунтов стерлингов в 2019 году). В проспект утверждали, что судостроители Деннис Глазго, Армстронг Уитворт Ньюкасла, ACL Нанта и Скоттс Гринока (с другими участниками переговоров, в том числе Nobel frères Швеции) получили лицензии на производство морские версии двигателя Стилла; из них только Скоттс, как известно, запустил его в производство.[9][10]

Рекомендации

  1. ^ http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=1230617A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19170619&DB=worldwide.espacenet.com&locale=en_EP
  2. ^ Хаммертон, Дж. (редактор), Краткая универсальная биография, том 2, стр. 1254, опубликовано The Amalgamated Press, Лондон, c. 1934 г.
  3. ^ http://www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/still/still.htm
  4. ^ Правительство Канады (15 июня 2015 г.). «Канадская патентная база данных / Base de données sur les brevets canadiens». Промышленность Канады. Правительство Канады. Получено 30 декабря 2017.
  5. ^ http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=GB&NR=191317862A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19140907&DB=EPODOC&locale=en_EP
  6. ^ http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?DB=EPODOC&II=9&ND=3&adjacent=true&locale=en_EP&FT=D&date=18950906&CC=CA&NR=49886A&KC=A
  7. ^ http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=547043A&KC=A&FT=D&ND=3&date=18951001&DB=EPODOC&locale=en_EP
  8. ^ http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=1171899A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19160215&DB=EPODOC&locale=en_EP
  9. ^ "Стилл Мотор Компани Лимитед". Времена: 18. 14 февраля 1920 г.
  10. ^ Фалькус, Малкольм (1992). Легенда синей воронки. Лондон: Макмиллан. п. 192. ISBN  1349114782.