Уильям Матсон - Википедия - William Matson

Уильям Матсон
Уильям Матсон (PP-75-7-013) (обрезано) .jpg
Родившийся(1849-10-18)18 октября 1849 г.
Lysekil в Лен Вестра-Гёталанд, Швеция
Умер11 октября 1917 г.(1917-10-11) (67 лет)
НациональностьШведский, Американский
Род занятийСудоходный магнат
Супруг (а)Маргарет Нил, Эвадн Ноулз, Лилли Лоу
ДетиУолтер Мэтсон, Ида Мэтсон, Эмили Мэтсон, Артур Мэтсон, Теодор Мэтсон, Лурлайн Мэтсон Рот

Уильям Матсон (родившийся Вильгельм Маттсон) (18 октября 1849 года в Люсекиле - 11 октября 1917 года) был американским судоходным руководителем шведского происхождения. Он был основателем Matson Navigation Company.

Ранние годы

Вильгельм Матсон сказал, что он родился 18 октября 1849 года в районе, известном рыболовством и парусным спортом. Lysekil в Лен Вестра-Гёталанд, Швеция. Он был сиротой в детстве. Он учился в государственных школах в Швеции, а затем в возрасте десяти лет взял перерыв на год, чтобы выйти в море.

Карьера

Матсон пришел в Нью-Йорк в 1863 году юнгой, в возрасте четырнадцати лет. Продвигаясь в морском мире, он прибыл в Сан - Франциско, Калифорния после поездки Мыс Горн в 1867 году. По прошествии двух лет он был капитаном судна, занимавшегося в основном перевозкой угля в Spreckels Sugar Company Очистительный завод. Он был натурализован 2 сентября 1871 г., согласно Регистры голосования Калифорнии, 1866-1898. Работая на семейной яхте Spreckels, Мэтсон подружился с магнатом. Клаус Шпрекельс, который будет финансировать многие из новых кораблей Матсона. В 1882 году Матсон купил свой первый корабль под названием Эмма Клаудина, названный в честь дочери Шпрекельса.[1]

Мэтсон узнал, что можно зарабатывать деньги, перевозя сахар из Гавайские острова. В 1882 г. Эмма Клаудина бежал на Гавайские острова. Предприятие начинало с перевозки товаров, особенно запасов плантационных, на острова и возвращения с грузами сахара. Это привело к постепенному расширению интересов на обоих концах линии, что шло в ногу с коммерческим развитием страны. В 1887 году Мэтсон продал Эмма Клаудина и приобрел бригантину Lurline, что более чем вдвое увеличило грузоподъемность бывшего судна. Вскоре у него было три судна.[2]

Рост торговли вызвал соответствующий интерес к Гавайи как достопримечательность. 146-местное судно С.С. Вильгельмина последовал в 1910 году. Все больше пароходов продолжали присоединяться к флоту. Когда Мэтсон умер в 1917 году в возрасте шестидесяти семи лет, флот Мэтсона состоял из четырнадцати самых больших, самых быстрых и современных кораблей Тихоокеанского грузового пассажирского флота.[3][4]

Помимо того, что он был президентом Matson Navigation Co., Мэтсон был президентом Honolulu Consolidated Oil Co., Commercial Petroleum Co., Atlas Wonder Mining Co. и Wonder Waler Co .. Кроме того, он был директором национальной компании. Ice Co., Honolulu Plantation Co., Paauhau Sugar Plantation Co. и Hakalau Plantation Co. Одной из высоких почестей, оказанных Матсону, было его назначение консулом Швеция, давая ему юрисдикцию над Тихоокеанское побережье Соединенных Штатов.[5] В то время как он был шведским консулом, он сыграл важную роль в защите шведского павильона на Панамско-Тихоокеанской международной выставке 1915 года.[6][7] Мэтсон также был президентом Торговой палаты Сан-Франциско и принимал активное участие в общественной жизни города и региона.[8]

Личная жизнь

Матсон был женат трижды. Первый раз это случилось в середине 1870-х годов с Маргарет Нил в Калифорнии. Как позже было указано в 7 декабря 1917 г. Хроники Сан-ФранцискоУ пары было пятеро детей: Уолтер (1877 г.), Ида (1879 г.), Эмили (1881 г.), Артур (1882 г.) и Теодор (1884 г.). Позже Уолтер Матсон стал руководителем обширного бизнеса своего отца. Матсоны развелись, и капитан Матсон женился на Эвадне Ноулз в июне 1887 года, как записано в Тихоокеанский коммерческий рекламодатель.[9] Через несколько месяцев она умерла.

Согласно народным преданиям, капитан Матсон встретил Лилли Лоу в 1888 году, когда она путешествовала по реке. Lurline к Хило преподавать в миссионерской школе. Они поженились в мае, год спустя на Гавайях. Однако, как Тихоокеанский коммерческий рекламодатель от 1 марта 1887 г., другие пассажиры и Лилли Лоу подписали письмо капитану Матсону о кораблекрушении брига. Селина в феврале 1887 г.[10] Одна дочь родилась в сентябре 1890 года у Уильяма Мэтсона и Лилли Лоу. Ее назвали Лурлайн Беренис Мэтсон для легендарной сирены реки Рейн Loreley в память о корабле, на котором, согласно преданиям, встретились ее родители.[11]

Смерть и последствия

Он умер 11 октября 1917 года.[12]

Экспонат, включающий форму Шведского генерального консула Уильяма Матсона, а также артефакты семей Матсон-Рот, может быть замечен в базе данных онлайн-коллекций Исторической ассоциации округа Сан-Матео.[13] В 1987 году Мэтсон был занесен в Национальный морской зал славы в Американском торговом морском музее в Нью-Йорке.[14]

(Примечание: по состоянию на декабрь 2016 года из-за сгоревших проверочных документов в районе Лисекиль, Швеция, запись о рождении Матсона и другие подтверждающие документы о его молодости так и не были найдены. Точно так же документы в Сан-Франциско, которые поможет задокументировать его замечательную историю американской мечты (включая документы о его прибытии и натурализации), которые также были уничтожены в результате землетрясения 1906 года, согласно письму, которое он написал от 13 июня 1906 года.)

Рекомендации

  1. ^ "Уильям Матсон. 1849-1917 гг. (Мемориальный парк Cypress Lawn) ". cypresslawn.com. Получено 30 октября 2017.
  2. ^ Капитан Уильям Мэтсон (Боб Краусс. "Рекламодатель Гонолулу" 2 июля 2006 г.) [1]
  3. ^ От паруса к Steam. История флота Матсона (Matson Navigation Company) [2]
  4. ^ «Матсон - О нас - История». www.matson.com. Получено 30 октября 2017.
  5. ^ Капитан Уильям Матсон («Журналистика в Калифорнии» Джона П. Янга. Издательство Chronicle, Сан-Франциско, Калифорния, 1915 г.) [3]
  6. ^ Каплан, Джейм М. (апрель 2006 г.). «Ради будущего: Шведский павильон на Панамско-Тихоокеанской международной выставке 1915 года» (PDF). Ежеквартально шведско-американское историческое общество. 57 (2): 98–125.
  7. ^ «Тихоокеанский регион + государства - Нордстьернан». www.nordstjernan.com. Получено 30 октября 2017.
  8. ^ Html5TemplatesDreamweaver.com. «Морские капитаны, корабли и мировые морские порты. Проект морского наследия, Сан-Франциско, Калифорния. Торговцы, товары, миграции». www.maritimeheritage.org. Получено 30 октября 2017.
  9. ^ "Тихоокеанский коммерческий рекламодатель. (Гонолулу, Гавайские острова) 1885-1921, 28 июня 1887 года, изображение 3". 28 июня 1887 г.. Получено 30 октября 2017 - на сайте chroniclingamerica.loc.gov.
  10. ^ "Тихоокеанский коммерческий рекламодатель. (Гонолулу, Гавайские острова) 1885-1921, 1 марта 1887 года, изображение 3". 1 марта 1887 г.. Получено 30 октября 2017 - на сайте chroniclingamerica.loc.gov.
  11. ^ Уильям Мэтсон и Лилли Лоу Мэтсон (Центр Филоли. Национальный фонд сохранения исторического наследия) [4]
  12. ^ "Уильям Матсон (1849-1917) - Найдите могильный мемориал". www.findagrave.com. Получено 30 октября 2017.
  13. ^ "2008.048.001C - Форменная накидка генерального консула Швеции капитана Уильяма Мэтсона, ок. 1905-1917 гг. Черная шерстяная накидка с черным бархатным воротником; подкладка из черного атласа; без отверстий для рук; тканая ткань, покрытая пуговицами на плече; тканая застежка с узлами и петлей на конец; 3 узла и 2 тканые покрытые бусины образуют застежку; застежка на металлическую застежку на внутренней стороне воротника ". historyysmc.pastperfectonline.com. Получено 30 октября 2017.
  14. ^ "Весткустен, 30 июня 1987 г. - Калифорнийская цифровая газета". cdnc.ucr.edu. Получено 30 октября 2017.

Основной источник

  • Капитан Уильям Мэтсон (Справочная библиотека для прессы. Юго-западное издание: портреты и биографии прогрессивных людей Юго-Запада. "Los Angeles Examiner", Лос-Анджелес: 1912) [5]

Другие источники

  • Кушинг, Джон Э. Капитан Уильям Матсон: от умельца до судовладельца (Общество Ньюкоменов в Северной Америке. Нью-Йорк: 1951)
  • Бенсон Адольф Б.; Хедин, Навуфей Шведы в Америке (Издательство Йельского университета; 1938)

внешняя ссылка