Уильям Пул (инженер) - William Pool (engineer)
Уильям Пул | |
|---|---|
 Капитана Темпертона Любимый Пароход с веслом с William Pool Патентный принцип лопастных колес. | |
| Родившийся | около 1783 г. |
| Умер | 1856 Линкольн, Англия |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Инженер |
| Супруг (а) | Кэтрин Добб |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Изобретатель и Уайтсмит |
| Проекты | Строительство железной лодки в 1820 году |
| Значительный дизайн | Патентный принцип Pool для "оперения" колес лопастных пароварок. |
Уильям Пул был изобретателем и кузнец который работал в Линкольне. Он был наиболее известен тем, что построил железную лодку в 1820 году и Патентный принцип Пула за оперение колеса парохода, которые он запатентовал в 1829 году.[1]
Карьера
Уильям Пул родился около 1783 г. Торн, Йоркшир, судостроительный порт на реке Дон. Около 1812 г. Пул переехал в Линкольн и женился на Кэтрин Добб из Ротерхэм. Их второго ребенка крестили в церкви Святого Михаила на горе, когда они жили у Госпитальных ворот или на Террасе госпиталя Христа, чуть ниже Линкольн собор. Известно, что в этот период он повторно повесил соборные колокола и работал на лорда Монсона, проектируя кухонные плиты и дымовые трубы в Бертон-холле недалеко от Линкольна. В 1820 году он должен был построить железный корабль недалеко от гостиницы Пьюипе на Fossdyke, на которой он успешно греб.[1]
С увеличением использования Река Уитхэм как маршрут для перевозки пассажиров между Линкольном и Бостон был спрос на более быстрое сообщение между двумя торговыми центрами. Пул узнал Генри Белл из Хеленсбурга, и с его помощью он работал над новыми проектами гребных пароходов. В 1812 году Белл построил пароход с веслами, названный PS Комета который был развитием Уильям Симингтон С Шарлотта Дандас который был спущен на воду в 1803 году. У Charlotte Dundas было кормовое гребное колесо, тогда как Белл размещал гребные колеса на борту судна. Это был дизайн Лопастной пароход что Уильям Пул должен был развить.
Он разработал гребное колесо с оперением, которое плавно рассекало бы воду, вместо того, чтобы лопасти «хлопали» по воде. Лопаточные пароходы могли практически удвоить свою скорость, достигнув 7-8 миль в час (11-13 км / ч). В июне и июле 1829 года его «Патентный принцип Пула» был установлен на паровой пакет капитана Темпертона. Фаворит а первое плавание было совершено 27 июля. Обратный путь из Линкольна в Бостон теперь можно было совершить за один день.
16 сентября 1827 года он получил патент Эдинбургского патентного ведомства. За определенные улучшения в механизмах для движения судов и приведения в движение мельниц и другого оборудования.[2] Его весла теперь были приспособлены к другим местным гребным пароходам, таким как Графиня Уорик, Британская королева и Быстрота и его дизайн получил широкое распространение.
Рекомендации
- ^ а б "Уильям Пул". Лодки Humber Packet. Получено 14 ноября 2015.
- ^ Ньютон, Вт; Партингтон, C F, ред. (1830 г.). Лондонский журнал искусств и наук (Том V). п.114.
Уильям Пул Изобретатель.
Библиография
- Некролог, Lincolnshire Chronicle.