Виндсолит - Windsolite
 Виндсолит проходил через канал Велленд в 1936 году. | |
| История | |
|---|---|
| Канада | |
| Имя: |
|
| Владелец: | Империал Ойл |
| Запущено: | 1927 |
| Судьба: | Списан в 1974 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Нефтяной танкер |
| Длина: | 256 футов (78 м) |
| Луч: | 43 футов (13 м) |
| Глубина: | 18 футов (5,5 м) |
| Установленная мощность: | 750 лошадиных сил (560 кВт) |
| Емкость: |
|
Виндсолит был маленьким нефтяной танкер запущен в 1927 году.[1][2]Ее служба была на Великие озера Северной Америки. Ее оперировал Империал Ойл.
В своих воспоминаниях Свиньи ухо к шелковому кошельку Джеймс Эдвард Блейк Грэм описывает службу на борту Виндсолит вовремя Вторая мировая война когда опытные моряки служили на Атлантические конвои, оставив свои должности, чтобы их заняли неопытные молодые фермеры вроде него.[3]По словам Грэма, на судне требовалось около тридцати моряков для укомплектования двух вахт. Он написал, что бригада несла вахту шесть часов, шесть часов в режиме ожидания, шесть часов в выходной.
Ее переименовали Имперский Виндзор в 1947 г.[1] Она была списана в 1971 году, продана в 1973 году и списана в 1974 году.
Имперский Виндзор был пришвартован у другого члена флота Imperial Oil в сентябре 1951 года, когда Империал Гамильтон пострадала от взрыва и серьезного пожара, в результате которого были ранены шесть членов экипажа.[4]Имперский Виндзор сама рисковала загореться.
В своих воспоминаниях Моя жизнь на Земле и в других местах, Р. Мюррей Шафер описал девять месяцев, которые он провел на борту в качестве матроса-новичка. Имперский Виндзор в 1955 г.[5]За время нахождения на борту экипаж обслуживал две 4-часовые смены в день. Шафер описал непрерывную тяжелую работу по преодолению меньших замков на Река Святого Лаврентия что предшествовало Морской путь Святого Лаврентия. Шафер описал, как, несмотря на то, что оно было плоскодонным и не подходило для путешествий по океану, судно время от времени заходило в порты на Атлантическом побережье.
После того, как она была продана в 1973 году, путешествуя налегке по Пеле пассаж, судно, недавно переименованное Кардинал был поражен более крупными и старыми озеро грузовое судно Генри Штайнбреннер.[6][7]Генри Штайнбреннер не был сильно поврежден, но повреждение Кардинал было сочтено достаточным для списания судна.
Рекомендации
- ^ а б c "Историческая перспектива - Показанная лодка на озере: Виндсолит 1927 - 1947, Имперский Виндзор 1947 - 1973, Кардинал 1973 - 1974". лодочник. Получено 6 сентября 2013.
- ^ "История судна Великих озер: Виндсолит". История судна Великого озера. Получено 6 сентября 2013.
- ^ Джеймс Эдвард Блейк Грэм (2005). Свиньи ухо к шелковому кошельку. Essence Publishing. С. 53–56. ISBN 9781553069126. Получено 6 сентября 2013.
- ^ "Танкер взрыва скал, шесть раненых". Сарния, Онтарио: Сарасота Геральд-Трибюн. 1951-09-05. п. 10. Получено 6 сентября 2013.
- ^ Р. Мюррей Шафер (2012). Моя жизнь на Земле и в других местах. Перо дикобраза. С. 30–34. ISBN 9780889843523. Получено 6 сентября 2013.
- ^ Грег Стричарчук. «Рука Штейнбреннера описывает аварию». Получено 6 сентября 2013.
- ^ Джек ЛаВира. «Береговая охрана проверяет крушение двух грузовых судов на озере Эри». Получено 6 сентября 2013.
