Железнодорожный мост Вайнона (исторический) - Winona Rail Bridge (historical)

Железнодорожный мост Вайнона
Координаты44 ° 03′24 ″ с.ш. 91 ° 38′19,8 ″ з.д. / 44,05667 ° с.ш.91,638833 ° з.д. / 44.05667; -91.638833Координаты: 44 ° 03′24 ″ с.ш. 91 ° 38′19,8 ″ з.д. / 44,05667 ° с.ш.91,638833 ° з.д. / 44.05667; -91.638833
НесетЧикаго и Северо-Западная железная дорога
КрестыРека Миссисипи
LocaleВайнона, Миннесота, Буффало, округ Буффало, штат Висконсин
ПоддерживаетсяЧикаго и Северо-Западная транспортная компания
Характеристики
Дизайнсквозная ферма размах качания
Общая длина2735 футов (834 м)
Самый длинный промежуток356 футов (109 м)
История
Открыт1871
Закрыто1977
Долина Миссисипи из Вайноны, около 1898 г.

В Железнодорожный мост Вайнона был поворотный мост что охватывало Река Миссисипи между Вайнона, Миннесота, и перекресток Вайнона в Буффало, округ Буффало, штат Висконсин. Он был построен, чтобы связать Вайнона и железная дорога Святого Петра с Ла-Кросс, Тремпило и железной дорогой Прескотт. Оба стали частью Чикаго и Северо-Западная транспортная компания[1] Пролет поворота был удален, но балка моста по-прежнему выступает из Остров Латч чуть ниже по течению Мост через главный канал. Опоры оригинального моста 1871 года и коробчатые балки находятся в Северном проливе чуть ниже по течению реки. Мост через Северный канал.

История

Смотрите также: Вайнона и железная дорога Святого Петра

Временный мост

29 декабря 1870 г. Река Миссисипи был соединен первым железнодорожным мостом Вайнона, временным мостом, построенным за 4 дня и соединявшимся с железной дорогой Ла-Кросс, Тремпило и Прескотт.[1][2] La Crosse, Trempealeau & Prescott, еще одно предприятие C&NW, зафрахтованное для строительства из пункта через реку от Вайноны, чтобы соединиться с железной дорогой Чикаго, Милуоки и Сент-Пол в Winona Junction в Висконсине недалеко от Ла-Кросс.[3] Это соединение позволяло осуществлять железнодорожное движение из Чикаго в Южную Миннесоту без необходимости перегонять автомобили. Это был первый поезд, пересекший Миссисипи над Дубьюком, штат Айова.

Разводной мост инцидент в первый день эксплуатации

Постоянный поворотный мост был завершен в мае 1871 года. Он частично разрушился, когда тендер по мосту не смог закрепить поворотный пролет в первый день работы 26 мая 1871 года.[4] Мост перестроили и открыли для движения 16 января 1872 г.[4]

Milwaukee Road

В Железная дорога Чикаго, Милуоки и Сент-Пол будет использовать этот мост, чтобы добраться до своего пути в Миннесоте, пока не будет построен Железнодорожный мост Ла-Кросс к 1876 г.[5][6][7]

Замены

В 1899 г. был заменен поворотный пролет. Весь мост был реконструирован компанией C&NW в 1928 г., заменив проходные пролеты ферм на пролеты с пластинчатыми балками.

Отставка

К 1977 году мост больше не использовался, а в 1980 году был снят поворотный пролет.[8] В Подразделение Winona Union Pacific достигается за счет прав на отслеживание Железнодорожный мост Ла-Кросс.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Хаббард, Люциус Ф. (1908). Миннесота в трех веках: 1655-1908 1870. Издательское общество Миннесоты. стр.359 - - через Archive.org.
  2. ^ «Возвращение в четверг: в 1870 году Вайнона построила железнодорожный мост через Миссисипи всего за 4 дня». Вайнона Daily News. 12 марта 2020. Перепечатка статьи, впервые опубликованной 11 ноября 1936 года в Winona Republican-Herald, предшественнице Winona Daily News.
  3. ^ Эбен Дуглас Пирс (1917). История округа Тремпило, штат Висконсин. Униграфический. С. 262– - через Google Книги.
  4. ^ а б Кристенсон, Джером - ОБЗОР В ЧЕТВЕРГ: разгром у поворотного моста.. Winona Daily News, 26 января 2016 г.
  5. ^ Франклин Кертисс-Ведж (1919). История округа Хьюстон, штат Миннесота. Х. К. Купер-младший
  6. ^ Курт Трнка - Обучено: 140 лет Вайнона жила на рельсах Вайнона Дейли Ньюс. 13 ноя.2011
  7. ^ Железнодорожный вестник Том 4. А.Н. Келлог, Нью-Йорк, Чикаго, США: Railroad gazette., 1872.
  8. ^ Фарри, Каррианн - Вайнона: Сайты тогда и сейчас Winona Daily News, 29 сентября 2018 г.
  9. ^ Рейлфан и железная дорога. США: Carstens Publications, 2001.