Железнодорожная станция Йидон (Англия) - Yeadon railway station (England)

Йидон
Место расположенияЙидон, Город Лидс
Англия
Координаты53 ° 51′36 ″ с.ш. 1 ° 41′17 ″ з.д. / 53,860 ° с. Ш. 1,688 ° з. / 53.860; -1.688Координаты: 53 ° 51′36 ″ с.ш. 1 ° 41′17 ″ з.д. / 53,860 ° с.ш.1,688 ° з. / 53.860; -1.688
Ссылка на сеткуSE205405
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияГизли, Йедон и Хедингли
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
26 февраля 1894 г.Открыт для товаров[1]
7 августа 1964 г.Закрыто[2]

Железнодорожная станция Йидон железнодорожная станция в Западном Йоркшире, работавшая с 1894 по 1964 год.

Станция для Йедона была впервые предложена в 1881 году, когда Северо-восточная железная дорога к нам обратились с предложением построить линию между Хорсфортом и Гизли через Йидон. Северо-восточная сторона отказалась участвовать, поэтому организаторы железной дороги обратились за помощью к Midland Railway вместо. При некоторой поддержке Midland Railway была создана компания Guiseley, Yeadon & Rawdon, которая в 1885 г. акт парламента построить ветку от Rawdon Junction до Yeadon - на расстоянии чуть более одной мили.[3] В 1891 году компания получила одобрение парламента на продление линии до Хедингли. В то же время компания сменила название на Guiseley, Yeadon & Headingley Railway Company. Несмотря на дополнительные полномочия, компания не смогла привлечь необходимые капитал чтобы даже построить линию до Йидона. Вместо этого Мидлендская железная дорога взяла на себя полномочия, санкционированные предыдущим законом, и построила линию от Родона до Йидона.[4]

Станция Йидон открылась для движения товаров 26 февраля 1894 года, и, несмотря на то, что она была оборудована всеми необходимыми удобствами для пассажиров, Мидлендская железная дорога не ввела регулярное пассажирское сообщение на этой линии.[4]

Пост-группировка станция перешла под контроль Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога который продолжал практику отказа от регулярных пассажирских перевозок, хотя это использовалось для экскурсионные поезда до 1950-х гг. Вовремя Вторая мировая война увеличился грузопоток за счет Авро авиазавод создается поблизости Лидс-Брэдфорд: аэропорт но, несмотря на это требование, в 1944 году линия была закрыта из соображений экономии военного времени.[5] После войны линия снова открылась, но трафик никогда не был большим, и было принято решение закрыть и станцию, и ветку. Последний поезд отправился 7 августа 1964 года.[2]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Быстро (2009), п. 422.
  2. ^ а б Смит и Бэрстоу (1992), п. 74.
  3. ^ Радость (1984), п. 72.
  4. ^ а б Смит и Бэрстоу (1992), п. 73.
  5. ^ Радость (1984), п. 73.
Источники
  • Джой, Дэвид (1984) [1975]. Южный и Западный Йоркшир. Региональная история железных дорог Великобритании. 8 (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-11-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Смит, Ф. В. и Бэрстоу, Мартин (1992). Совместная железная дорога Отли и Илкли. Галифакс: Бэрстоу. ISBN  1-871944-06-6.CS1 maint: ref = harv (связь)