Станция Церниц - Zernitz station
Церниц | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Подъезд со стороны пути | |
| Место расположения | Германия |
| Координаты | 52 ° 53′29 ″ с.ш. 12 ° 21′04 ″ в.д. / 52,89148 ° с. Ш. 12,35107 ° в.Координаты: 52 ° 53′29 ″ с.ш. 12 ° 21′04 ″ в.д. / 52,89148 ° с. Ш. 12,35107 ° в. |
| Строительство | |
| Архитектор |
|
| Дополнительная информация | |
| Код станции | н / д |
| Код DS100 | WZR[1] |
| История | |
| Закрыто | 1995 |
| Место расположения | |
  Церниц Расположение в Бранденбурге | |
Станция Церниц бывшая станция на Берлин-Гамбург железная дорога. Станция открылась в 1846 году и является одной из старейших в немецкой земле. Бранденбург. Первоначально он использовался в основном для подключения к городу Kyritz. Рядом со станцией, которая изначально была построена на открытом поле, впоследствии развился поселок, который также назывался Bahnhof Zernitz или же Церниц-Банхоф (Станция Церниц). Вокзал был закрыт в 1995 году. Здание вокзала, которое было построено на основе первоначального строительства железной дороги, охраняется культурным наследием, как и место захоронения 48 заключенных еврейского концлагеря на юге села. Они погибли в 1945 году, когда транспорт для заключенных был случайно укомплектован на станции американскими низколетящими самолетами.
Место расположения
Станция расположена в Bahnhof Zernitz в муниципалитете Церниц-Лом в районе Остпригниц-Руппин, примерно в двух километрах к западу от деревушки Церниц. Он расположен на 83,5 км от Берлин. Станция изначально была построена для соединения города Кириц, который расположен примерно в шести км к северу от станции.
История
Первоначальные планы железной дороги Берлин-Гамбург предполагали маршрут через Кириц, который в то время находился в районе Остпригниц. Однако реализованный маршрут пролегает дальше на юг через Нойштадт (Доссе) и Виттенберге. В качестве замены Кириц получил станцию в Цернице.[2] Тот факт, что основная цель станции заключалась не в удовлетворении некоторых местных потребностей, а в обеспечении связи с местами в этом районе, очевиден из местоположения станции на дороге из Кирица в Лом, на некотором расстоянии от деревни Церниц. . Станция предназначалась не только как станция для Кирица, но и для обслуживания более отдаленных Wittstock.[3] В 1880-е годы были расширены железнодорожные сооружения и увеличен входной корпус.
В 1887 году город Кириц получил прямое железнодорожное сообщение с открытием Железная дорога Майенбург-Нойштадт (Доссе), так что станция Церниц в дальнейшем обслуживала в основном движение в окрестные деревни.
16 апреля 1945 г. поезд, перевозивший заключенных-евреев, в основном из Венгрии, из г. Концентрационный лагерь Берген-Бельзен, который был депортирован в Концентрационный лагерь Терезиенштадт, был случайно укомплектован возле станции американским низколетящим самолетом. 48 заключенных погибли.[4] Их похоронили на южной окраине и сегодня помнят памятник их судьбе.
Здание вокзала было полностью реконструировано в 1990/91 году. Пассажирские поезда больше не останавливаются на вокзале с 1995 года. В ходе реконструкции железной дороги в конце 1990-х годов станция также была закрыта в эксплуатации, а платформы, путевые станции и разъезды были сняты.
Инфраструктура
Здание вокзала расположено к северу от железнодорожной линии (со стороны города Кириц), хотя большая часть района Церниц и Банхоф Церниц расположена к югу от железнодорожных путей. В отличие от большинства вокзальных построек на железной дороге Берлин-Гамбург, двухэтажное здание с остроконечный Изначально крыша имела крестообразный план грунта, который со всех сторон имел треугольный фронтон с акротерия. На длинных сторонах было четыре портала с авангард, на боковых сторонах было по три портала.[2] Архитекторами здания с его «строгой неоклассической штукатуркой» были Фридрих Нейгауз (директор по планированию железной дороги Берлин-Гамбург) и Фердинанд Вильгельм Хольц.[5] Здание было расширено в продольном направлении, предположительно в конце 1880-х годов. В отличие от других вокзальных построек вдоль маршрута, которые были расширены в этот период (например, Paulinenaue станция), станция Церниц оставалась строго симметричной, а ее структура была ограничена несколькими отдельными формами.[6] В таком виде он сохранился до наших дней.
В 1990/91 году здание было капитально отремонтировано, окна были окрашены в желтый цвет. Он получил охрану наследия в 1993 году.[2] Впоследствии он продолжал использоваться в качестве жилых помещений в 1990-х годах, но сегодня он пустует. Рядом со зданием вокзала находится туалетный блок. К югу от путей находится товарный навес, построенный, вероятно, в 1880-х годах.[2] Ансамбль внесен в список исторических памятников как «здание вокзала с туалетным блоком и привокзалом».[7]
Ни один из железнодорожных путей станции, кроме двух сквозных путей, не сохранился, но в оперативном отношении Церниц по-прежнему служит блокировать сообщение.
Округ
Поселок вокруг вокзала получил официальное название. Bahnhof Zernitz (Станция Церниц),[8] но на входных знаках и в других местах его также называли Церниц-Банхоф. Его построили только после открытия станции. В основном здесь селились торговцы и бизнесмены.[2] Поселок принадлежал муниципалитету Церниц, который 31 декабря 1997 года был объединен с соседним муниципалитетом Лом и образовал муниципалитет Церниц-Лом.[9]
Две проселочные дороги: L14 от Кирица до Лома и L141 от Нойштадта (Доссе) до Бреддин, крест в деревне.
Большинство домов поселка расположены параллельно железнодорожной линии и к югу от нее на Штуденитцер-штрассе, но несколько домов сгруппированы вокруг входного здания на северной стороне путей. Дорога из Кирица пересекала железнодорожные пути на железнодорожном переезде к западу от станции. Во время модернизации линии переход был закрыт и заменен подземным переходом к востоку от станции. К югу от дороги есть небольшая роща с кладбищем, где находится небольшой памятник узникам еврейских концлагерей.
Еврейское кладбище
Мемориал убитым еврейским заключенным является памятником архитектуры.[7] Пострадавшим установлена мемориальная доска на немецком и иврите:
Здесь лежат наши павшие от руки убийцы восемь братьев и сестер из концлагеря Терезиенштадт.
Рядом с ним есть описание событий на немецком, иврите и венгерском языках, а на третьей табличке указаны имена погибших. Помимо самого мемориала, есть еще одна могила еврейского адвоката Теодора Штайгервальда, который умер в 1947 году. Он скрывался от нацистов во время войны в районе Кирица. Перед смертью он также выразил желание быть похороненным здесь.[10]
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б c d е «Берлин-Гамбургер Айзенбан, Bahnhofsbauten des Klassizismus в Бранденбурге» (PDF; 5,7 МБ) (на немецком). Земля Бранденбург, Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung. стр. 34–35. Получено 14 июля 2014.
- ^ Карл Бедекер (1855). "Фон Берлин нах Гамбург". Handbuch für Reisende in Deutschland, Mittel- und Nord-Deutschland (на немецком). Кобленц: Бедекер. Получено 14 июля 2014.
- ^ Информационная панель в мемориале
- ^ Георг Дехио (2000). Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler: Бранденбург (на немецком). Deutscher Kunstverlag. п. 1160. ISBN 3-422-03054-9.
- ^ Сабина Боле-Хайнценберг, Манфред Хамм (1997). Architektur & Schönheit: Schinkelschule в Берлине и Бранденбурге (на немецком). Берлин: Транзит. п. 170. ISBN 3-88747-121-0.
- ^ а б "Denkmalliste des Landes Brandenburg: Landkreis Ostprignitz-Ruppin" (PDF) (на немецком). Земля Бранденбург. Получено 14 июля 2014.
- ^ "Hauptsatzung der Gemeinde Zernitz-Lohm" (PDF; 20 кБ) (на немецком). 2 декабря 2008 г.. Получено 14 июля 2014.
- ^ «Изменения в муниципалитетах» (на немецком). Statistisches Bundesamt (Федеральное статистическое управление Германии). Получено 14 июля 2014. (загружаемый файл XL, см. 1997 г.)
- ^ Регина Шеер (2003). Der Umgang mit den Denkmälern. Eine Recherche в Бранденбурге (pdf; 1,6 МБ) (на немецком). Потсдам: Brandenburgische Landeszentrale für Politische Bildung, und: Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kultur des Landes Brandenburg. Получено 14 июля 2014.