Вес без топлива - Википедия - Zero-fuel weight

В масса без топлива (ZFW) самолета - это общий вес самолета и всего его содержимого за вычетом общего веса полезное топливо на борту. Неиспользуемое топливо входит в состав ZFW.

Например, если самолет летит с массой 5000 кг, а вес топлива на борту составляет 500 кг, ZFW составляет 4500 кг. Спустя некоторое время, после израсходования 100 кг топлива, общая масса самолета составит 4900 кг, масса топлива - 400 кг, а ZFW не изменится - 4500 кг.

По мере выполнения полета и расхода топлива общий вес самолета уменьшается, но ZFW остается постоянным (если какая-то часть груза, например парашютисты или запасы, не сбрасывается в полете).

Для многих типов самолетов летная годность ограничения включают максимальный нулевой вес топлива.^{[Примечание 1]}

Максимальный нулевой вес топлива

Максимальный нулевой вес топлива (MZFW) - это максимальный вес, разрешенный перед загрузкой пригодного к использованию топлива и других указанных используемых агентов (жидкость для впрыска двигателя и другие расходуемые движители) в определенных секциях самолета в соответствии с требованиями к прочности и летной годности. Он может включать в себя используемое топливо в указанных баках при перевозке вместо полезного груза. Добавление используемых и расходных материалов к массе с нулевым топливом должно производиться в соответствии с применимыми государственными постановлениями, чтобы не нарушались требования к конструкции самолета и летной годности.

Максимальный нулевой вес топлива при эксплуатации самолетов

Когда самолет загружается экипажем, пассажирами, багажом и грузом, очень важно убедиться, что ZFW не превышает MZFW. Когда самолет загружается топливом, очень важно следить за тем, чтобы взлетная масса не превышала допустимую. максимально допустимая взлетная масса.

MZFW: Максимальный вес самолета перед заправкой топлива.^{[Заметка 2]}

${ displaystyle ZFW + FOB = TOW}$

Для любого самолета с определенным MZFW максимальная полезная нагрузка (${ displaystyle PL_ {max}}$) можно рассчитать как MZFW минус OEW (рабочий вес пустого)

${ displaystyle PL_ {max} = MZFW-OEW}$

Максимальный нулевой вес топлива при сертификации типа

Максимальный нулевой вес топлива является важным параметром, демонстрирующим соответствие критериям проектирования порывов ветра. категория транспорта самолеты.^[3]

Разгрузка изгиба крыла

В самолет, топливо обычно разносится в крыльях. Вес крыльев не так сильно влияет на изгибающий момент в крыле, как и вес в фюзеляж. Это происходит потому, что подъемная сила крыльев и вес фюзеляжа изгибают концы крыла вверх, а основания крыла - вниз; но вес крыльев, включая вес топлива в крыльях, изгибает концы крыльев вниз, облегчая эффект изгиба на крыле.

Когда самолет загружается, грузоподъемность крыльев больше, чем грузоподъемность крыла. фюзеляж. Конструкторы самолетов могут оптимизировать максимальная взлетная масса и предотвратить перегрузку фюзеляжа, указав MZFW. Обычно это делается для больших самолетов с консоль крылья. (Самолеты с подкосный В крыльях достигается существенное облегчение изгиба крыла за счет того, что нагрузка на фюзеляж прикладывается стойкой посередине вдоль полупространства крыла. Дополнительного облегчения изгиба крыла нельзя добиться за счет особого размещения топлива. Обычно MZFW не указывается для самолета с крылом с подкосами.)

Для большинства небольших самолетов среди ограничений не указан MZFW. Для этих самолетов с свободнонесущим крылом случай нагрузки, который необходимо учитывать при определении максимальная взлетная масса Самолет с нулевым топливом и всей одноразовой нагрузкой в ​​фюзеляже. При нулевом топливе в крыле единственное облегчение изгиба крыла связано с весом крыла.

Примечания

Смотрите также

• Полная масса самолета
• Сухой вес - эквивалентный термин для автомобилей

Рекомендации