A.R. Пардингтон - Википедия - A.R. Pardington
A.R. Pardington | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | Артур Рейнер Пардингтон 30 июля 1862 г. Сагино, Округ Сагино, штат Мичиган, Соединенные Штаты |
| Умер | 28 июля 1915 г. (52 года) Детройт, Уэйн Каунти, Мичиган, Соединенные Штаты |
| Супруг (а) |
|
| Дети |
|
| Родители) |
|
| Родственники | Преподобный Джордж Палмер Пардингтон (брат) |
| Подпись | |
 | |
Артур Рейнер Пардингтон (30 июля 1862 г. - 28 июля 1915 г.) был главным инженер и второй Вице-президент из Long Island Motor Parkway, Inc., которая курировала строительство и развитие бульвара. Он также был вице-президентом и генеральным директором Lincoln Highway Association и организовал Автомобильный клуб Лонг-Айленда.
Ранняя жизнь и семья
Он родился 30 июля 1862 года в г. Сагино, Мичиган преподобному доктору Рейнеру Стивенсу Пардингтону (1836–1906) и Элизабет Джейн Кори Пардингтон (1840–1916). Позже он жил Лонг-Айленд и был жителем Смиттаун, Нью-Йорк. 10 ноября 1887 г. в г. Текумсе, Мичиган он женился на Гертруде Доре Хаузе (1864–1894), от которой у него родилась дочь Дороти Гертруда Пардингтон. Овдовев, он затем женился на Люсиль Фатиме Кросли (1866–1943) 15 марта 1889 г. Франклин, Огайо. У него было двое детей от второго брака, Джанет Люсиль Пардингтон (1899–1991) и Рут Кросли Пардингтон (1900–1983). Его братом был преподобный доктор Джордж Палмер Пардингтон из Института Найака.
Энтузиаст гонок
Пардингтон был заядлым энтузиастом гонок и занимал пост вице-президента гоночного подразделения AAA. Ранние гонки часто проводились по местным дорогам. Когда смертельные случаи, произошедшие от чрезмерно нетерпеливых зрителей, вторгшихся на проезжую часть, угрожали полностью закрыть спорт, Пардингтон в качестве более безопасной альтернативы включился в проекты с ограниченным доступом, такие как Long Island Motor Parkway. В 1911 году он был рефери первого Индианаполис 500.[1]
Автострада Лонг-Айленда
Пардингтон сыграл важную роль в продвижении автострады Лонг-Айленда и 6 июня 1908 года провел официальную церемонию начала строительства бульвара. В своем выступлении на церемонии он сказал:
Подумайте о времени, которое это сэкономит занятому деловому человеку, который любит каждый день собирать немного отдыха. Он уедет из центра в три часа дня, сядет на метро в гараж в непосредственной близости от нового. Остров Блэквелла - мост через Ист-Ривер. Через двадцать минут автомобиль мощностью 60 лошадиных сил доставит его на западный конец автострады. Здесь пропуск пропускает его через ворота, ограничения скорости остаются позади, перед ним лежит великий белый путь, и с открытой дроссельной заслонкой он может ехать, идти, идти и продолжать двигаться пятьдесят, шестьдесят или девяносто миль в час, пока Riverhead или же Саутгемптон достигнуто.
Он также отвечал за первые Кубок Вандербильта гонки на Лонг-Айленде и за Уильям К. Вандербильт II пожертвование трофея конкурса. Помимо Вандербильта, он также выступал в качестве рефери гонки.
Смерть
Он умер в Детройт 28 июля 1915 года. Ему было 52 года. Он похоронен в Кладбище Вудлон в Детройте.
Рекомендации
- ^ «Познакомьтесь с Артуром Рейнером Пардингтоном». Первая суперспидвей. Mark Dill Enterprises, Inc. 9 декабря 2009 г.. Получено 26 мая, 2019.
- [сотрудники Newsday] (1998). Лонг-Айленд наша история. Newsday. ISBN 978-1-885134-14-1.
- Говард Кроплик; Аль Велоччи (2008). Автострада Лонг-Айленда. Образы Америки. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-5793-9.
внешняя ссылка
- Найти могилу
- Пардингтон, А. Р., «Современный Аппиева дорога для автомобилиста». Еженедельник Харпера 51 (16 марта 1907 г.): 390-2.