ARA Almirante Irízar - Википедия - ARA Almirante Irízar

Для офицера ВМС Аргентины см. Хулиан Иризар.
Q5ARAAlmiranteIrizar.jpg
История
Аргентина
Имя:Альмиранте Иризар
Тезка:Хулиан Иризар
Владелец:Аргентинский флот
Упорядоченный:17 декабря 1975 г.
Строитель:Wärtsilä Хельсинкская верфь, Финляндия
Номер верфи:420
Выложено:4 июля 1977 г.
Запущено:3 февраля 1978 г.
Завершенный:15 декабря 1978 г.
В сервисе:1979–2007 годы; 2017 – настоящее время
Идентификация:
Положение дел:Проходит ходовые испытания после ремонта
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Ледокол
Смещение:14 899 тонн[1]
Длина:121,3 м (398 футов)
Луч:25,2 м (83 футов)
Проект:9,5 м (31 фут)
Установленная мощность:4 × Wärtsilä -Pielstick 8PC2-5L (4 × 3,828 кВт)
Движение:
  • Дизель-электрический; два вала
  • Два пропульсивных двигателя постоянного тока (2 × 5,950 кВт)
  • Два гребных винта фиксированного шага
Скорость:
  • 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) (макс.)
  • 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) на 1 м (3,3 фута) льду[2]
Выносливость:60 дней
Дополнение:245[3]
Датчики и
системы обработки:		Плесси РЛС AWS-2[4]
На самолетах:
Авиационные объекты:Вертолетная площадка и ангар
Общие характеристики (изменения при ремонте)
Установленная мощность:4 × ЧЕЛОВЕК 9L32 / 40 (4 × 4,500 кВт)[5]
Движение:
  • Дизель-электрический, два вала
  • Два маршевых двигателя (2 × 6,500 кВт)[5]
  • Два гребных винта фиксированного шага
Дополнение:313[3]

ARA Альмиранте Иризар большой ледокол из Аргентинский флот. Ее заказали с верфи в г. Финляндия в 1975 г.[1]

В 2007 году в отсеке вспомогательного генератора возник пожар, в результате чего она вышла из строя до апреля 2017 года.

Фон

Корабль назван в честь Хулиан Иризар. В 1903 году в чине лейтенанта он командовал аргентинскими войсками. корвет ARAУругвай во время успешной миссии по спасению Шведская антарктическая экспедиция профессора Отто Норденшельд, после того, как экспедиция застряла в ловушке антарктической зимы.[6]

Судно построено на Wärtsilä Хельсинкская верфь в Финляндия по контракту, подписанному в 1975 году между ВМС Аргентины и верфью. Иризар был запущен в феврале 1978 г. и формально заказанный в декабре того же года, прибыв в Аргентину 23 марта 1979 года. Она заменила старый ледокол ARAГенерал Сан-Мартин, который затем был уволен с действующей службы.

Альмиранте Иризар'миссии мирного времени включают ежегодные кампании по пополнению запасов и ротации персонала, назначенного на Аргентинская Антарктика аванпостов, а также проведения и поддержки научных исследований в Антарктида. Она также провела несколько пассажирских туров в Патагония и Антарктика.

Порт приписки корабля находится в Анкоридже ВМС Аргентины в Буэнос-Айресе (испанский: Apostadero Naval Буэнос-Айрес) в столице Буэнос айрес.

Служба

ARA Альмиранте Иризар пристыковался к ней домашний порт в Буэнос айрес, Аргентина.
ARA Альмиранте Иризар если смотреть сверху, показаны ангары и посадочная площадка.

Вовремя Фолклендская война (испанский: Герра-де-Мальвинас) судно служило войсковым транспортом, а затем госпитальный корабль,[6] роль, на которую в ее команду входил медицинский персонал из Аргентинская армия помимо военно-морского медицинского персонала.[нужна цитата ]

В апреле 1982 г. во время работы к северу от Фолклендов котлы танкера ARA Пунта Меданос отказал, и она потеряла всякую тягу; Альмиранте Иризар отбуксировал ее обратно в Пуэрто Мадрин (около 330 миль запад) в ненастную погоду поездка заняла около 60 часов. Пунта Меданос не подлежал ремонту и не мог продолжать боевые действия во время войны.[7]

После окончания войны ее переоборудовали в госпитальный корабль.[6]

Корабль привлек внимание в 2002 году, когда он попытался спасти судно снабжения. Магдалена Олдендорф, который оказался в ловушке паковый лед выключенный Антарктида.[8][9][10][11] Хотя Иризар не удалось сломать Магдалена Олдендорф освободившись, ей удалось переместить его в более безопасное место и снабдить корабль продовольствием, медикаментами и медицинским персоналом, пока лед не растает и Магдалена Олдендорф мог вернуться в открытое море.[12][13]

Инцидент 2004 года

15/16 марта 2004 года судно вошло в морской район, обозначенный как охранные зоны под юрисдикцией Фолклендских островов, и потребовал, чтобы другие суда представились.[14] Это вызвало протест со стороны британского правительства правительству Аргентины по поводу его охраны морей под юрисдикцией Фолклендов. В дипломатической ноте также подтверждается суверенитет Великобритании над островами.[15]

2007 пожар

10 апреля 2007 г. в 22:00 UTC − 03: 00,[1] В отсеке вспомогательного генератора произошел сильный пожар.[16] К полуночи[1] капитан Гильермо Тарапов отдал приказ об эвакуации.[16] ВМС Аргентины и Аргентинская береговая охрана самолет, в том числе P-3 Орион и Геркулес С-130 самолет,[1] используется для отслеживания 24 спасательных шлюпок.[16] На борту ледокола находилось 296 человек, включая мирных жителей антарктических баз, которым помогали ближайшие корабли, Панамский танкер Скарлет Ибис и Уругвайский рыболовное судно. Ледокол возвращался с ежегодного Антарктика летней кампании, и инцидент произошел примерно в 140 милях (230 км) к востоку от Пуэрто Мадрин.[16]

Экипаж благополучно прибыл в Пуэрто-Мадрин 12 апреля. Жертв нет.[17]

Капитан судна оставался на борту один почти 24 часа после того, как увидел, что его команда благополучно эвакуирована с корабля. С 11 апреля[нужна цитата ] разрушитель ARAАльмиранте Браун,[18][19] корветы ARA Granville,[19] и ARAРобинсон,[18][19] авизо ARA Гурручага,[нужна цитата ] ARASuboficial Castillo,[18][19] и ARAТеньенте Оливьери,[18][19] и Береговая охрана PNAТомпсон,[нужна цитата ] окружили ледокол и начали спасательные операции. Buzos Tacticos и члены Спасательной команды (испанский: Servicio de Salvamento) ВМС Аргентины поднялись на борт корабля и потушили пожар. 18 апреля судно начало буксировку в Пуэрто Бельграно военно-морская база.[20] Иризар наконец прибыл в Пуэрто Бельграно 20 апреля.[21]

В результате пожара погибли двое Морской король вертолеты, хранящиеся в ангаре, стоят АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 18 миллион каждый.[22] Они были заменены четырьмя Морскими Королями, переданными от правительства США.[нужна цитата ]

После этого инцидента британское правительство предложило поставить Аргентинские базы в Антарктиде в поддержку научных миссий, используя HMSВыносливость.[23] Это предложение было отклонено Правительство Аргентины,[24] взамен арендовали российское ледокольное судно Василий Головнин для последующих антарктических летних кампаний[25][26] по цене 2 млн долларов США в месяц.[27] Голландское грузовое судно Timca был нанят для кампании 2012/13.[28][29] Василий Головнин снова проведет следующую антарктическую кампанию.[30]

Обновление

Альмиранте Иризар в ремонте на Верфь Танданор в 2011.

После длительного пребывания в Пуэрто Бельграно из-за юридических проблем, связанных с инцидентом, Иризар наконец прибыл в Буэнос айрес 3 сентября 2008 г. доставить в Танданор верфь на ремонт. Ремонт должен был быть завершен в 2010 году, но продолжился в 2011 году под надзором норвежской верфи. Акер Ярдс.[31][32] По состоянию на ноябрь 2012 г.ремонт стоил более АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 100 млн, и ожидалось, что корабль будет готов не раньше конца 2013 года.[27] В апреле 2013 г. (2013-04), выяснилось, что судно все еще ожидает необходимого ремонта и что ходовые испытания был отложен на год, и оппоненты утверждали, что потраченные деньги - некоторые 200 долларов США миллион плюс еще один 75 долларов США миллионов судов-поставщиков[28]- могли быть использованы для покупки нового корабля;[33] месяц спустя было объявлено, что работы с панелями управления все еще не завершены.[28]

Верфь в Танданоре отремонтировала повреждение от пожара, а также изменила конфигурацию судна, чтобы увеличить площадь лаборатории с 74 м.2 (800 кв.м) до 415 м2 (4470 квадратных футов). Это позволяет использовать корабль в первую очередь как исследовательское судно в дополнение к его роли пополнения запасов самой южной антарктической базы Бельграно II.[3] Дизельные двигатели заменены на четыре новых, закупленных у ЧЕЛОВЕК в октябре 2011 г.[3][34][35] Главный радар Иризар также был отремонтирован в Аргентине на CITEDEF.[4] Первоначально предполагалось, что работы будут завершены к ноябрю 2011 г.[36] Но только в апреле 2017 года ледокол был снова признан мореходным.[37]

в Ушуайя Порт (2017)

4 июля Альмиранте Иризар вышел на испытания в открытом море впервые за десять лет. После выхода из Буэнос-Айреса судно направилось в сухой док на главной базе ВМС Аргентины, Пуэрто-Бельграно, где ледокол прошел испытания и проверки перед ледовыми испытаниями в Антарктике и вернулся к полноценной эксплуатации.[38]

В ноябре 2017 года судно вернулось в Буэнос-Айрес после успешного прохождения «ледовых испытаний» - последнего этапа восстановительных работ, после которого оно снова было готово к эксплуатации. Было подтверждено, что он будет присутствовать в кампании Antarctic 2018.[39]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Ледокол« Альмиранте Ирисар »горит в Южной Атлантике». МеркоПресс. 11 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2014 г.
  2. ^ «Мировой флот ледоколов, ледокольных судов снабжения и научно-исследовательских судов» (PDF). Балтийский ледовый менеджмент. Февраль 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 24 апреля 2014 г.
  3. ^ а б c d Галло, Даниэль (29 мая 2011 г.). "La reparación de un buque único" [Ремонт уникального судна] (на испанском языке). La Nación. Архивировано из оригинал 21 августа 2011 г.. Получено 2 ноября 2012.
  4. ^ а б La Armada Argentina solicitó una cotización para la reparación del Irízar y ésta fue de 5.5 millones de dólares, mientras que el CITEDEF lo reparará por 1.3 миллиона долларов В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine
  5. ^ а б Proyecto De Reparacion Y Modernizacion Del Rompehielos De La Armada De La Republica Argentina «Альмиранте Ирисар». Проверено 16 мая 2017 г..
  6. ^ а б c «Иризар отправляется на вторую антарктическую спасательную операцию». МеркоПресс. 25 июня 2002 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2014 г.
  7. ^ "Remolque del Buque Tanque ARA" Пунта Меданос"". Irizar.org (на испанском). Роберто Арджентеро - веб-мастер. Получено 18 ноября 2017.
  8. ^ «Российские ученые достигли безопасности». Новости BBC. 10 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 7 мая 2012. Ожидается, что аргентинский ледокол Almirante Irizar будет в этом районе в четверг, и официальные лица заявили, что уверены, что он сможет сломать лед и освободить судно.
  9. ^ «Ученые спасены с антарктического корабля». Новости BBC. 2 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 4 января 2009 г.. Получено 7 мая 2011. Основные члены экипажа, живущие за счет припасов, доставленных вертолетами, останутся на борту «Магдалены» до прибытия аргентинского ледокола «Альмиранте Ирисар».
  10. ^ «Ледокол присоединяется к спасателям Антарктики». Новости BBC. 25 июня 2002 г. Архивировано с оригинал 10 января 2016 г.. Получено 7 мая 2012. Almirante Irizar присоединится к южноафриканскому кораблю в миссии по спасению Magdalena Oldendorff, немецкого судна, зафрахтованного Россией, которое с 11 июня замерзло в бухте на побережье принцессы Астрид.
  11. ^ «Спасательная миссия в Антарктике начинается». Новости BBC. 16 июня 2002 г. Архивировано с оригинал 10 января 2016 г.. Получено 7 мая 2012. На спасательном судне работает российский специалист по полярной навигации, известный как «ледяной лоцман», и ему будет помогать аргентинский ледокол «Альмиранте Иризар», который должен вскоре отправиться из Буэнос-Айреса.
  12. ^ "El rompehielos Irízar regresa a casa" [Ледокол "Иризар" возвращается домой] (на испанском). BBC Mundo. 19 августа 2002 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2006 г.. Получено 2 ноября 2012.
  13. ^ Баиг, Хосе (30 июля 2002 г.). "El Oldendorff se queda en la Antártida" [Oldendorff останется в Антарктиде] (на испанском). Буэнос айрес: BBC Mundo. Архивировано из оригинал 6 марта 2016 г.. Получено 2 ноября 2012.
  14. ^ Браун, Билл (23 марта 2004 г.). «Гнев фолклендцев по поводу инцидента с" Альмиранте Ирисаром "». МеркоПресс. Архивировано из оригинал 22 июня 2014 г.
  15. ^ «29 марта 2004 г .: Колонка WS51 - Фолклендские острова:« Альмиранте Ирисар »"". Parliament.uk. Архивировано из оригинал 22 июня 2014 г.
  16. ^ а б c d Серрат, Оскар (11 апреля 2007 г.). «Экипаж покинул аргентинский ледокол». Вашингтон Пост. Буэнос айрес. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 22 июня 2014 г.
  17. ^ "Intentan evalar los daños en el Almirante Irízar, tras el incendio en alta mar" [Повреждения на борту Almirante Irízar из-за пожара в открытом море оцениваются]. Кларин (на испанском). 11 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 4 января 2012 г.. Получено 7 мая 2012.
  18. ^ а б c d "Aceleran los preparativos para remolcar al Irízar" [Приготовления к буксировке «Ирисара» ускоряются] (на испанском языке). Кларин. 17 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 9 июня 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  19. ^ а б c d е "Olas de siete metros impiden el remolque del Irizar" [Волны высотой семь метров мешают буксировать «Иризар»] (на испанском). infobae.com. AFP, Телам. 16 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  20. ^ "Comenzaron a remolcar al rompehielos Irízar" [Ледокол «Иризар» начал буксировать] (на испанском). Кларин. 18 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  21. ^ "Llegó el rompehielos Irízar a Puerto Belgrano" [Ледокол «Иризар» прибыл в Пуэрто-Бельграно] (на испанском). La Nación. 20 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 5 июня 2011 г.
  22. ^ Родригес, Фернандо (12 апреля 2007 г.). "Ardió el rompehielos Almirante Irízar" [Сгорел ледокол «Альмиранте Иризар»] (на испанском языке). La Nación. Архивировано из оригинал 1 июня 2014 г.
  23. ^ «Британская поддержка заменяет пострадавшего в Аргентине» Иризара"". МеркоПресс. 26 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2012 г.. Получено 2 ноября 2012.
  24. ^ "Reparar el rompehielos costará 113 миллионов долларов США" (на испанском). La Nación. 10 июля 2007 г. В архиве из оригинала 24 февраля 2018 г.. Получено 12 июля 2007.
  25. ^ «Российский ледокол« Василий Головнин »снабжает аргентинские базы в Антарктиде». МеркоПресс. 8 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 2012 г.. Получено 2 ноября 2012.
  26. ^ «Российское зафрахтованное полярное судно поддерживает кампанию в Аргентине в Антарктике 2010/11 г.». МеркоПресс. 8 февраля 2011 г. В архиве из оригинала 12 февраля 2011 г.. Получено 2 ноября 2012.
  27. ^ а б «ВМС Аргентины не хватает запасных частей и ресурсов для обучения и технического обслуживания». МеркоПресс. 22 ноября 2012. Архивировано с оригинал 28 декабря 2012 г.. Получено 4 января 2013.
  28. ^ а б c «Альмиранте Ирисар на пути к тому, чтобы стать еще одним крупным скандалом для ВМС Аргентины». МеркоПресс. 20 мая 2013 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2014 г.
  29. ^ «Проведение аргентинских антарктических кампаний и заявления о коррупции мешают вербовке». МеркоПресс. 18 мая 2013. Архивировано с оригинал 22 июня 2014 г.
  30. ^ Де Ведия, Мариано (10 января 2014 г.). "Llega un buque ruso para la nueva campaignña a la Antártida" [Русский корабль прибывает для новой антарктической кампании]. La Nación (на испанском). Архивировано из оригинал 22 июня 2014 г.
  31. ^ "El rompehielos Irízar llegó al puerto de Buenos Aires para ser reparado" [Ледокол «Иризар» прибыл в Буэнос-Айрес на ремонт]. Кларин (на испанском). 4 сентября 2008 г.
  32. ^ "El rompehielos Irízar llega a Buenos Aires para ser reparado" [Ледокол «Иризар» прибывает в Буэнос-Айрес для ремонта] (на испанском). La Nación. 3 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 10 января 2016 г.. Получено 2 ноября 2012.
  33. ^ «Флагман Аргентины в Антарктиде« Альмиранте Ирисар »остается« основанным »на спорах». МеркоПресс. 12 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2014 г.
  34. ^ «Модернизированный аргентинский ледокол должен быть готов к антарктическому сезону 2012/13 года». МеркоПресс. 29 мая 2011г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 7 мая 2012.
  35. ^ "El Irízar, más cerca de volver a navegar" [Irízar снова приближается к навигации] (на испанском). infobae.com. 29 мая 2011. Архивировано с оригинал 8 октября 2012 г.. Получено 2 ноября 2012.
  36. ^ Галло, Даниэль (11 мая 2010 г.). "Un Recorrido por las devastadas entrañas del rompehielos Irízar" (на испанском). La Nación. Архивировано из оригинал 21 августа 2011 г.
  37. ^ "Macri visitó el rompehielos Irízar, que volvió a navegar después de 10 años". casarosada.gob.ar (на испанском). Архивировано из оригинал 29 апреля 2017 г.. Получено 11 мая 2017.
  38. ^ «Ледокол Almirante Irizar ожидается в Пуэрто Бельграно для испытаний в открытом море». МеркоПресс. 5 июля 2017. Архивировано с оригинал 13 марта 2018 г.
  39. ^ El rompehielos Irizar llegó al puerto de Buenos Aires y formará parte de la campaignña antártica Nuestromar.org.ar, 4 ноября 2017 г. Проверено 4 ноября 2017 г..

дальнейшее чтение

внешняя ссылка