Станция Абанкур - Википедия - Abancourt station

Abancourt
Gare d'Abancourt - Extérieur.JPG
Gare d'Abancourt до реконструкции в 2008 году
Место расположенияPlace de la gare
60220 Абанкур, ФранцияКоординаты: 49 ° 41′8 ″ с.ш. 1 ° 46′28 ″ в.д. / 49,68556 ° с. Ш. 1,77444 ° в. / 49.68556; 1.77444
ПринадлежитRFF /SNCF
Линия (и)Железная дорога Амьен-Руан,
Железная дорога Эпине-Виллетанёз-Ле-Трепор-Мер
Платформы1 снаружи, 2 центральных
Треки5 плюс подъездные пути
Дополнительная информация
Код станции87313759
История
Открыт18 апреля 1867 г.
Электрифицирован1984
Пассажиры
200395 в день[1]
Услуги
Предыдущая станция SNCF Следующая станция
TER Hauts-de-France 30
TER Hauts-de-France 31

Abancourt это железнодорожная станция расположен в коммуне Abancourt в Уаз отдел, в Пикардия, Франция. В первую очередь обслуживается TER Hauts-de-France поезда.[2]

Линии

Станция расположена на пересечение из:

  • то Руан - Амьен магистральная трасса, электрифицирована в 1984 г. на 25000 вольт и оснащен системой автоматической блокировки ограниченного доступа
  • радиальный одноколейный Париж - Бове - Le Tréport-Mers линия, с использованием тепловозов

Станция

История

Gare d'Abancourt в начале 20 века, обращенный в сторону Руана. Справа линии Амьен - Руан, центральные линии - Париж - Ле Трепор-Мерс.

Железная дорога достигла Абанкура в 1867 году, когда Компания норд построил линию между Амьеном и Руаном. Станция построена примерно в 1 км от города, в Гамлет Хенникура.[3] После пробных запусков линия была введена в эксплуатацию 18 апреля 1867 г., и поездам общего назначения потребовалось 3 часа 50 минут, чтобы завершить рейс из Амьена в Руан со средней скоростью 35 км / ч.[4]

Станция была расширена в 1873 году, когда линия на Лонгрой-Гамаш (в сторону Ле-Трепор-Мер), а в 1875 году - на участке Абанкур - Бове.

Благодаря своему расположению на стыке двух линий, а также договоренностям, установленным во время Первая Мировая Война, на станции около десяти подъездные пути, в дополнение к средствам обслуживания сельскохозяйственного элеватора.

Во время Второй мировой войны

Благодаря своей ключевой позиции в железнодорожной сети (между Nord, Пикардия, Париж и Гавр ), немецкая армия использовала станцию ​​Абанкур. Зенитный вагоны использовались для охраны конвоев. Станцию ​​неоднократно бомбили эскадрильи королевские воздушные силы.

Железобетонные укрытия остаются на месте сегодня у подъездных путей.

Сегодня

Вид на вокзал во время работы по улучшению доступности в 2008 году. Маршруты справа: Руан - Амьен, в центре Париж - Бове - Ле Трепор-Мерс, слева, разъезды

Станция обслуживается ТЕР Нормандия и TER Hauts-de-France поезда на линиях между Бове и Le Tréport-Mers и между Руан и Амьен и Лилль.

Линия была электрифицирована 25 кВ 50 Гц переменного тока 27 августа 1984 г. (груз линии и ответвления продолжая использовать дизельное топливо), и на линии была установлена ​​автоматическая система блокировки с ограниченными возможностями, которая с 1990-х годов предлагала все менее удовлетворительное обслуживание в отношении растущего смешанного пассажирско-грузового движения на линии.

Станция - одна из немногих на линии протяженностью 139 км, которые по-прежнему важны; по данным SNCF, в 2003 году в среднем за день приходилось 95 пассажиров.[1] Одна из особенностей этой линии заключается в том, что грузовые перевозки намного важнее пассажирских. В 1992-93 гг. По линии ежедневно перевозилось 8 тыс. Тонн грузов, из них 60% в направлении Амьен-Руан. Это объясняется промышленным значением двух регионов, соединенных линией и портами Руана и Гавр в конце Руана. С другой стороны, спрос на пассажиров слабый, но, как правило, на экспресс TER Руан - Амьен - Аррас - Дуэ - Лилль ось.

В 2008 году на станции был проведен ремонт в рамках программы увеличения доступность на участке Бове - Абанкур. Платформы были усовершенствованы, а средства обслуживания пассажиров и информации (освещение, указатели, укрытия, часы и билетные автоматы) были заменены. Дополнительно должна была быть установлена ​​аудиовизуальная информационная система. Подходы к станциям и автостоянки подлежали модернизации.

А ТЕР востребованный транспорт была создана услуга, позволяющая жителям Moliens использовать станцию.

Точки интереса

Один из старых указателей платформы

Станция имеет ручную систему указателей поездов на платформах, которая использует раздвижные металлические панели.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Compte rendu В архиве 2007-09-30 на Wayback Machine, Comité de ligne Amiens / Rouen, SNCF, 8 ноября 2004 г., стр. 2 (pdf) (На французском)
  2. ^ Gare d'Abancourt В архиве 2010-10-28 на Wayback Machine в TER Picardie (На французском)
  3. ^ Адольф Лоран Жоанн, Itinéraire général de la France: le Nord, Коллекция гидов-Жанна, Париж: Ашетт, 1869, OCLC 36733912, п. 229. (На французском)
  4. ^ Actes du 104e Congrès national des sociétés savantes, Бордо, 1979 г .: Les Transports de 1610 à nos jours, том 1, Bibliothèque nationale, 1980, ISBN  978-2-7177-1565-1, п. 300. (На французском)