Лодки Abydos - Abydos boats

Солнечная кора, Сезострис III, 12 династия
Солнечная кора для Сезострис III, 12 династия 1878–1839 гг. До н.э.

В Лодки Abydos остатки группы древних египетских королевских церемониальных лодок, найденных на археологических раскопках в Абидос, Египет.

Обнаруженные в 1991 году раскопки лодок Абидоса начались в 2000 году, в ходе которых было идентифицировано четырнадцать лодок.[1] Они расположены рядом с массивным сырцовый кирпич структура известная как Шунет Эль Зебиб, приписываемый фараону 2-й династии Khasekhemwy. Шунет-эль-Зебиб - одно из нескольких построек, построенных на этом участке с «ограждающей стеной», начиная с 1-я династия, и расположен примерно в одной миле от раннединастического королевского кладбища Умм Эль-Кааб.

Открытие

31 октября 2000 года музей Пенсильванского университета и экспедиция Йельского университета в Абидос, Египет выпустили пресс-релиз, в котором описали открытие королевских солнечных лодок в Абидосе.[2] На участке в миле от царских гробниц в 1988 году были впервые замечены линии сырцового кирпича, обнаженные песчаными волнами. Понятно, что эти кирпичные останки в Абидосе сначала считались стенами. В 1991 г. было сделано важное уточнение. Согласно консенсусу исследователей, эти кирпичи все же были остатками древних стен, но не в обычном смысле. Фактически они были границей более чем дюжины захоронений кораблей из ранней династии. Каждая могила корабля имела свои ограждающие кирпичные стены. Очертания каждой могилы имели форму лодки, а поверхность каждой была покрыта глиняной штукатуркой и белой краской. Небольшие валуны на носу или корме каждой могилы представляли якоря. Из-за хрупкости останков лодки раскопки на начальном этапе почти не проводились, так как ситуацию пришлось тщательно изучить для будущего сохранения.[3]

Дизайн и конструкция

Единственным исключением из предполагаемой политики «смотри, но не трогай» была лодка с так называемым номером. 10, который медленно появлялся из-за явной эрозии почвы. В течение пяти дней археологи тщательно исследовали мидель корабля. Они обнаружили деревянные доски, разорванную веревку и связки тростника. Муравьи-древесные муравьи превратили большую часть корпуса корабля в Frass (экскременты муравьев), но муравей сохранил форму первоначального корпуса. Средняя часть этой лодки показала использованные методы постройки и подтвердила самую старую «дощатую» лодку, из когда-либо обнаруженных. Конструкция лодки показала, что она была построена снаружи внутри, так как не было внутреннего каркаса. В среднем 75 футов в длину и 7–10 футов в ширину при максимальной ширине, эти лодки были всего около двух футов в глубину, с узкими носами и кормами. Некоторые лодки были облеплены белой штукатуркой, как и гробницы Абидоса, и нет. 10 был окрашен в желтый цвет.[4]

Врезное и теноновое соединение
Врезной-теноновый сустав

"Одним из важнейших традиционных методов деревообработки был фиксированный паз и шип соединение. Фиксированный шип создается путем придания формы концу одного бруса, чтобы он поместился в паз (отверстие), который прорезается во втором брусе. Вариант этого соединения с использованием свободного шипа в конечном итоге стал одной из важнейших особенностей средиземноморского и египетского судостроения. Он создает соединение между двумя досками или другими компонентами, вставляя отдельный шип в полость (паз) соответствующего размера, прорезанную в каждом компоненте ".[5]

Швы между досками были заполнены связками тростника, тростник также покрыл пол каждой лодки Абидоса. Без внутреннего каркаса некоторые из этих лодок искривлялись, что было неизбежно без внутреннего каркаса для поддержки при выходе из воды. Лес абидосских лодок был местным Тамарикс - тамариск, соленый кедр - не кедр из Ливана, который использовался для постройки солнечного барка Хуфу и использовался для судостроения в Египте в более поздние династии.[6]

Ливанский кедр использовался для изготовления столбов и балок Умм эль-Кааб гробницы и ранее уже завезены; остатки пигмента намекают на яркие цвета. Деревянные доски были окрашены в желтый цвет снаружи, также были обнаружены следы белого пигмента.[7] «Часть облицовки из сырцового кирпича предполагает, что на лодках могла быть опора для столбов / вымпелов, как в лодках, изображенных на глиняной посуде, или на архаических святынях на некоторых головах / палитрах булав и в HK loc. Культурный центр 29А ».[8] Эта технология постройки кораблей существовала в Египте более тысячи лет, и стандартизация этого самого раннего этапа строительства дощатых лодок в Египте поразительна.[9]

Ученым использование шарниров без опор кажется странным, если не эксцентричным, и не встречается в устоявшихся древних традициях средиземноморского судостроения. Такой подход позволял легко разбирать египетские лодки, используемые в торговле, доски перевозили на большие расстояния через пустыню, а затем повторно собирали для использования на важных торговых маршрутах, таких как красное море.[10] Есть пиктограммы лодок, датируемых Додинастический Египет и Первая династия на первой половине пути по пустыне, которая, как известно, использовалась для достижения Красного моря из Верхнего Египта. Эскиз на остракон найдены в изображениях священников, несущих Солнечную Кора Амон через пустыню.[11] Это наскальное искусство не только свидетельствует о разборке переносных лодок, но и имеет магическое значение.

Ритуальное значение

Лодки Abydos были найдены в могилах лодок с направленным носом в сторону Нила.[12] Эксперты считают, что это были королевские лодки, предназначенные для фараона в загробной жизни.[13] Умм эль-Кааб это королевский некрополь, который находится примерно в 1,6 км от лодочных могил Абидоса, где были погребены ранние фараоны.

Солнечный Кора, Хуфу
Солнечный Барк, Хеопс (Куфу), ок. 2500 г. до н.э.

Лодки Абидоса - предшественники больших солнечных лодок более поздних династий, на которых фараон присоединился к богу Солнца Ра и вместе отправился в дневное путешествие по священному Нилу.[14] Они имели бы многие важные атрибуты и метафоры, присущие Солнечным Кораблям более поздних династий, и, возможно, их действительно следовало бы назвать Солнечными Лодками более ранней конструкции.[15] В Корабль хуфу, построенный для фараона Хуфу - Хеопса - ок. 2500 г. до н.э., обычно считается самым ранним Солнечным Кораблем. Он был похоронен в яме у подножия Великой пирамиды в Гизе.[16]

Фрагмент жениха Ага 1-й династии
Застекленный фрагмент фаянс сосуд / фараон Ага, начало 1-й династии, ок. 3000 г. до н.э.

Могилы в лодках в Абидосе соседствовали с массивной погребальной оградой фараона поздней династии II (ок. 2675 г. до н. Э.) Khasekhemwy в Абидосе, который находится в 8 милях от Нила. Умм-эль-Кааб - королевский некрополь в Абидос, Египет где были погребены первые фараоны. Однако эти могилы в лодках были заложены раньше, чем в конце Второй династии, возможно, для загробных путешествий. Хор-Ага, первый король (ок. 2920–2770 гг.) Первая династия Египта, или фараон Джер также из династии I. Два недавно обнаруженных морга были идентифицированы как находки царя Аха, который, возможно, был сыном знаменитого царя Нармер, которому часто приписывают первое объединение Верхнего и Нижнего Египта.

Корабли Первой династии

Лодки Абидоса - не единственная находка кораблей Первой династии. 19 лодочных захоронений найдено на Helwan З. Саада, но только четыре из них были опубликованы плохо. Шесть лодочных захоронений были найдены в Саккара к Уолтер Брайан Эмери из которых снова были опубликованы только четыре. Наконец, из Абу-Роаш Хилл известны две полноразмерные модели лодок, сделанные из глины.[17] Хелуан (пригород Каира на восточной стороне Нила) содержит огромное кладбище в 20 км к югу от Каира, примыкающее к Саккаре, в котором каталогизировано не менее 10 000 гробниц. Размер Хелуана указывает на очень большую численность населения раннединастического Мемфиса. Почти все гробницы датируются периодом от 0 династии до Третьей династии. Есть 19 элитных гробниц, в которых были обнаружены захоронения на погребальных лодках 1-й династии, похожие на захоронения в Абидосе, но опубликованной информации мало.[18]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ https://www.sciencedaily.com/releases/2000/11/001101065713.htm
  2. ^ Спустя 50000 лет самые старые лодки в мире прибыли. 31 октября 2000 г., получено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  3. ^ Призрачный флот ранних фараонов. Тим Стоддард, 31 октября 2000 г., получено 18 апреля 2007 г.
  4. ^ Судостроение и его социальный контекст в раннем Египте В архиве 2011-09-29 на Wayback Machine - интерпретации с могильного кладбища времен Первой династии в Абидосе. Автор Черил Уорд. Antiquity 80: 118–129, 2006; С. 121, 123, получено 17 марта 2008 г.
  5. ^ Раннее строительство корабля - солнечная лодка Хуфу, Январь 2001 г., получено 29 октября 2008 г.
  6. ^ Судостроение и его социальный контекст в раннем Египте: интерпретации могильного кладбища времен Первой династии в Абидосе В архиве 2011-09-29 на Wayback Machine, пользователя Cheryl Ward. Antiquity 80: 118–129, 2006, с. 125; получено 17 марта 2008 г.
  7. ^ Ранние династические погребальные лодки на севере Абидоса Автор Francesco Raffaele, дата обращения: 29 октября 2008 г.
  8. ^ Ранние династические погребальные лодки на севере Абидоса Автор Francesco Raffaele, дата обращения: 29 октября 2008 г.
  9. ^ Судостроение и его социальный контекст в раннем Египте: интерпретации могильного кладбища времен Первой династии в Абидосе В архиве 2011-09-29 на Wayback Machine, пользователя Cheryl Ward. Antiquity 80: 118–129, 2006, с.124; получено 17 марта 2008 г. «Никакие шипы и шипы не использовались для соединения краев досок, составляющих угловое дно и борта Лодки 10. Вместо этого доски полностью полагались на крепежные ремни, продетые под углом и L- профилированные каналы в поперечных линиях для создания корпуса. Доски имеют одинаковую толщину (6 см), а правильный размер каналов и их расположение относительно краев досок были замечательными. Крепежные каналы имеют среднюю длину в одну египетскую ладонь (около 7,5 см) и толщину в одну цифру (около 1,9 см), те же размеры, что и крепежные каналы, нарезанные на бревна с участка на Лишт. Большая часть ремней сгорела, но широкая плетеная лента заполняла несколько каналов. Было поразительно осознавать, что ремешок имеет такое же переплетение и примерно такие же размеры, как и аналогичные остатки досок лишт, созданных более тысячи лет спустя ».
  10. ^ Судостроение и его социальный контекст в раннем Египте: интерпретации могильного кладбища времен Первой династии в Абидосе В архиве 2011-09-29 на Wayback Machine, пользователя Cheryl Ward. Antiquity 80: 118–129, 2006, с. 124; получено 17 марта 2008 г. «Вместо того, чтобы фиксировать стыки, египетские судостроители скрепляли доски симметрично расположенными лигатурами, одиночными« стежками », соединяющими соседние доски, и использовали джоггеры, небольшие выемки, вырезанные по краям доски, чтобы точно входить в углубление на соседняя доска, чтобы эффективно предотвратить скольжение. Египетские лодки предназначались для разборки ... »
  11. ^ Иконография и интерпретация древнеегипетских судов, Норин Дойл, 1998 г. Оцифровано Техасским университетом A&M, 2004 г., стр. 83, получено 25 февраля 2008 г.
  12. ^ Ранние династические погребальные лодки на севере Абидоса Автор Francesco Raffaele, дата обращения: 29 октября 2008 г.
  13. ^ Спустя 5000 лет самые старые лодки в мире прибыли. 31 октября 2000 г., получено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  14. ^ Солнечные корабли и солнечные лодки. В архиве 2011-06-08 на Wayback Machine Март 2004 г., извлечено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  15. ^ Призрачный флот ранних фараонов. Тим Стоддард, 31 октября 2000 г., получено 18 апреля 2007 г. Ра путешествовал по ночи в бесконечных циклах регенерации.
  16. ^ Солнечные корабли и солнечные лодки. В архиве 2011-06-08 на Wayback Machine Март 2004 г., извлечено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  17. ^ Хороший обзор и библиография по захоронениям в лодках раннего династического периода предоставлены Винсоном, Стивом, 1987. Лодки Египта до Старого Царства, диссертация на степень магистра, Техасский университет A&M: 193–210.
  18. ^ Helwan, п. d. извлечено 9 февраля 2009 года. Хотя раскопки в Хелуане начались Заки Юсефом Саадом (1901–1982), который финансировался королем Фаруком, большая часть материала, обнаруженного после первых пяти лет раскопок, остается плохо опубликованной. Есть некоторые материалы позднего династического периода, но подавляющее большинство гробниц и находок относятся к раннему династическому возрасту. Работа продолжается, в том числе командами из Университета Маккуори в Сиднее.

Рекомендации

внешняя ссылка