Управление авариями - Accident management

Управление авариями централизованное управление автомобилист Претензия после дорожно-транспортное происшествие или другие повреждения или аварии, которые случаются с транспортным средством на дороге или вне ее. Это экономичная посредническая услуга, которая помогает водителям быстро вернуться в дорогу и самостоятельно управлять процессом рассмотрения претензий.^[1] Хотя для невиновного автомобилиста эта услуга значительно более рентабельна, в результате она стоит значительно дороже - расходы, которые несет страховщик «виновного» водителя.

Этот термин включает в себя целый ряд услуг; который может включать 24-часовой эвакуация автомобиля, оценка ущерба, предоставление подменного автомобиля, организация ремонта автомобиля, взаимодействие с страховщики, возмещение незастрахованного ущерба, установление вины, личный вред помощь и помощь с оформлением документов.

Это особенно полезный сервис для автопарк операторов, которым необходимо свести простои к минимуму. Аутсорсинговая служба управления авариями может сэкономить время менеджеров и сократить административные расходы.

Управление авариями в Великобритании

Индустрия управления авариями возникла в 1980-х годах для решения проблемы, когда невиновным автомобилистам приходилось платить авансом за замененный автомобиль после столкновения и ждать недели или даже месяцы, чтобы возместить их страховщиком виновной стороны.

Услуга быстро завоевала популярность среди водителей, которые исправны, и не получали эту услугу от своей страховой компании.

В последующие годы страховщики предъявляли судебные иски по таким вопросам, как расходы, обоснованность требований и соблюдение действующего законодательства. Теперь ставки, которые страховщики готовы платить, изложены в Общих условиях соглашения, выпущенных Ассоциация британских страховщиков.

Компании по управлению авариями получают свою работу от различных источников, включая автомобилистов, аварийные компании, кузовные мастерские, страховые брокеры, менеджеры флота и дилерские центры.

Репутация отрасли управления авариями в последние годы была подорвана конкуренцией. скорая помощь тактика, применяемая некоторыми фирмами для сбора заявлений автомобилистов о возмещении ущерба.

Многие компании по управлению авариями имеют дело только с автомобилистами без неисправностей, но в последнее время в отрасли начали появляться новые дружественные к клиентам фирмы, которые помогают всем водителям, независимо от неисправности, и помогают независимым кузовным мастерским получить доступ к более прямым ремонтным работам. более 34 миллионов автомобилей на дорогах Великобритании ^[2] и более 43 миллионов лицензированных водителей.^[2]

В мае 2010 года Ассоциация по управлению авариями (AMA) и Национальная ассоциация кредитных операторов (NACHO) объединились в Организация по найму кредита (CHO). CHO является представительным органом в составе 68 полноправных членов и 40 ассоциированных членов (по состоянию на март 2012 г.) и предоставляет ряд услуг, помогающих поддерживать и создавать благоприятную рабочую среду для компаний по управлению авариями, страховщиков, правительства и других соответствующих организаций в интересах пострадавшие в автокатастрофе.

Аренда в кредит

Аренда кредита - это особый термин, о котором многие люди могут не знать, несмотря на то, что это обычный процесс в мире страхования. После дорожно-транспортного происшествия кому-то требуется арендованный автомобиль на замену / кредит, а собственный автомобиль непригоден для эксплуатации и / или находится в ремонте. Операторы по аренде кредита были созданы в 1980-х годах для предоставления в кредит невиновным водителям автомобилей после аварии. Эти компании могут организовать ремонт, предоставить автомобили на замену и возместить стоимость аренды и другие незастрахованные убытки от страховщика виновного.

Оборот по аренде кредита в Великобритании в 2008 году оценивался в 600-650 миллионов фунтов стерлингов, а еще 300 миллионов фунтов стерлингов были ремонт кредита, по данным Ассоциации управления авариями. По оценкам Ассоциации, в настоящее время в Великобритании действует более 100 операторов по аренде в кредит.

Туристический автомобиль

Автомобили вежливости похожи на аренду в кредит, но разница в том, что услуги аренды в кредит можно использовать, когда кто-то попадает в аварию и автомобиль становится непригодным для эксплуатации. В этой ситуации свои услуги предоставляют такие компании, как CMC (компании по управлению претензиями) или AMC (компании по управлению авариями). Они предоставляют замену автомобиля исправному лицу. С другой стороны, вежливые автосервисы можно взять в любой ситуации. Если у кого-то возникнут проблемы с автомобилем, в этой ситуации можно воспользоваться услугами бесплатного автосервиса. Обычно эти услуги взимаются ежедневно. Эти услуги распространены в Великобритании, Соединенных Штатах Америки и т. Д.

Кредитный ремонт

Кредитный ремонт описывает процесс, при котором автомобиль невиновной стороны осматривается и ремонтируется в гараже по их выбору или в сети утвержденных ремонтных мастерских без каких-либо затрат для них. Компания, выбранная для рассмотрения претензии, оплачивает расходы на ремонт и возмещает эти и другие понесенные убытки непосредственно от страховщиков виновного.

Этот процесс разработан, чтобы помочь автомобилистам быстро вернуться в свои автомобили после столкновения с помощью ремонтной мастерской по их выбору. От невиновного водителя обычно не требуется уплачивать какие-либо сборы или свою страховку.

По данным Ассоциации по управлению авариями, оборот по ремонту кредитов в Великобритании в 2008 году оценивался в 300 миллионов фунтов стерлингов.

Возмещение незастрахованного убытка

Возмещение незастрахованных убытков (ULR) - это форма страхования, которую водители могут рассмотреть в дополнение к своему страхованию. автострахование политика. Он помогает автомобилистам и предприятиям в случае дорожно-транспортных происшествий без вины возместить наличные расходы, не покрытые их страховкой.^{[нужна цитата ]}

Примеры незастрахованных убытков могут включать в себя аренду автомобиля или альтернативные транспортные расходы, сборы за восстановление и хранение транспортного средства, упущенную выгоду, частное медицинское обслуживание, превышение политики, телефонные звонки и повреждение личных вещей.

Претензии по автострахованию

В 2008 году страховая отрасль Великобритании выплатила 18,4 миллиона фунтов стерлингов в день по искам, связанным с частными автомобилями,^[3] По данным Ассоциации британских страховщиков, более одного из шести частных водителей ежегодно предъявляют претензии, связанные с автомобилем.^[4]

В рамках службы управления несчастными случаями в ситуации, когда дело передается в суд, юристы обрабатывают дело с обеих сторон и обеспечивают надлежащую обработку платежей по урегулированию или иску. Юристам также может потребоваться явка в суд, если потребуются изменения в мировом соглашении. При определении компенсации для более трудных для рассмотрения боль и страдания, служба управления авариями часто также предоставляет ресурсы для решения этого аспекта.

ABI описывает хлыст как «крупное социальное явление», согласно их исследованиям, почти полмиллиона человек ежегодно предъявляют иски о травмах позвоночника, что приводит к почти 2 миллиардам фунтов стерлингов в год в компенсация платежи.^[5]

По данным Бюро страхового мошенничества (IFB) за 2006 год, обнаруженные мошеннический претензии, основанные на «поэтапных» несчастных случаях, составляют 5% претензий по поводу хлыстовой травмы, что обходится страховой отрасли от 75 до 110 миллионов фунтов стерлингов в год.^{[нужна цитата ]}

Потребительский выбор

Страховые компании организуют ремонт после аварии, чтобы снизить свои расходы, но владельцы транспортных средств имеют право выбирать, где им ремонтировать свой автомобиль.

Многие страховщики имеют сети «одобренных» ремонтников и пытаются заставить автомобилистов пользоваться их сетью, но автомобилисты не обязаны это делать.

Ассоциация британских страховщиков, Управление финансовых услуг и Управление добросовестной торговли все согласны, что выбор остается за потребителем, и из этого правила очень мало исключений.^{[нужна цитата ]}