Активное колесо - Википедия - Active Wheel

Активное колесо был Мишлен -разработанная шина, включающая электродвигатель и подвеску[1] Он был представлен на Вызов Бибендуму Выпуск 2004 года о концептуальном автомобиле Hy-Light и продемонстрированный во время Парижский автосалон «Mondial de l'automobile» в 2008 году как на Вентури Электрический спортивный автомобиль Volage и на Heuliez Будем.[2] Проект был прерван в 2014 году.[3]

Как и другие моторы в колесах, конструкция ActiveWheel обеспечивает прямую передачу мощности примерно 30 кВт (40 л.с.), а также рекуперативное торможение.[нужна цитата ] Кроме того, он заменяет механическую подвеску на активная подвеска приводимый в действие электродвигателем электрической подвески в колесе, который контролирует распределение крутящего момента, тягу, маневры поворота, подача, демпфирование крена и подвески этого колеса.[4] Однако влияние ударов, воды и снега на такую ​​«колесную» конструкцию точно не изучено.[нужна цитата ]

Siemens VDO, разрабатывая аналогичную концепцию под названием eCorner,[5][6] был куплен Континентальный в 2007.

Рекомендации

  1. ^ "Пресс-кит MICHELIN ACTIVE WHEEL" (PDF). Мишлен. Октябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 28 мая 2014 г.. Получено 24 апреля 2013.
  2. ^ Лофтус, Джек (30.11.2008). «Мишлен разрабатывает революционное активное колесо для электромобилей - легковые автомобили». Gizmodo. Получено 2009-10-17.
  3. ^ Michelin Abandonne Le Développement des Roues Motorisées - act-automobile.com
  4. ^ Доггет, Скотт (1 декабря 2008 г.). «Мишлен будет коммерциализировать Active Wheel; технология появится в автомобилях 2010 года». Советник по экологическим автомобилям. Edmunds.com. Получено 24 апреля 2013.
  5. ^ eCorner - аналогичная концепция, разрабатываемая Siemens. В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ видео Siemens eCorner

внешняя ссылка