Расширенная система управления трафиком - Advanced Traffic Management System
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Сентябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Расширенная система управления трафиком (ATMS) - это основное подполе в Интеллектуальная транспортная система (ITS) домен. ATMS представляет собой перспективу управления сверху вниз, которая объединяет технологии, в первую очередь, для улучшения потока транспортных средств и повышения безопасности. Данные о трафике в реальном времени с камер, датчиков скорости и т. Д. Поступают в Центр управления транспортом (TMC), где он интегрируется и обрабатывается (например, для обнаружения инцидентов), и может привести к предпринятым действиям (например, маршрутизация трафика, DMS сообщения) с целью улучшения транспортного потока. В Национальная архитектура ИТС определяет следующие основные цели и показатели для ИТС:
- Повышение эффективности транспортной системы,
- Повышение мобильности,
- Повышение безопасности,
- Снизить расход топлива и экологические затраты,
- Повышение экономической производительности и
- Создайте среду для рынка ИТС.
История банкоматов
В 1956 году Закон о национальных автомагистралях между штатами и оборонных дорогах инициировал 35-летнюю программу стоимостью 114 миллиардов долларов, в рамках которой была спроектирована и построена система автомагистралей между штатами. Эта чрезвычайно успешная программа была в основном завершена к 1991 году, и эпоха строительства закончилась. В середине и конце 1980-х годов представители транспорта из федерального правительства и правительств штатов, частного сектора и университетов начали серию неформальных встреч, на которых обсуждались перспективы транспорта. Это включало встречи, проведенные Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) в октябре 1986 года, чтобы обсудить технологии, применяемые на будущих передовых шоссе. В июне 1988 года в Вашингтоне, округ Колумбия, группа официально оформила свою структуру и выбрала название Mobility 2000. В 1990 году Mobility 2000 трансформировалась в ЕГО Америка, основная группа по защите и политике ИТС в США. Первоначальное название ITS America было IVHS America и было изменено в 1994 году, чтобы отразить более широкую интермодальную перспективу. 1991 год Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA) был первым транспортным актом после строительства. Он инициировал новый подход, ориентированный на эффективность, интеллект и интермодализм. Его главная цель - обеспечить «основу для конкуренции нации в мировой экономике». Эта новая смесь инфраструктуры и технологий была определена как Интеллектуальная транспортная система (ITS) и был центральным элементом закона ISTEA 1991 года. ИТС в общих чертах определяется как «применение компьютеров, средств связи и сенсорных технологий для наземного транспорта». Последующие счета за наземный транспорт продолжили финансирование и развитие ИТС. В 2005 г. SAFETEA-LU (Закон о безопасном, подотчетном, гибком, эффективном транспортном равенстве: наследие для пользователей) был подписан закон о расходах на наземный транспорт.
Функциональные области банкоматов
- Мониторинг трафика в реальном времени
- Знак динамического сообщения мониторинг и контроль
- Мониторинг инцидентов
- Камера трафика мониторинг и контроль
- Активное управление трафиком (Банкомат)
- Цепной контроль
- Измеритель рампы мониторинг и контроль
- Артериальное управление
- Мониторинг и контроль светофора
- Автоматизированные системы оповещения
- Информационная система о погоде на дорогах (RWIS) мониторинг
- Информационное радио шоссе
- Управление и контроль городского движения
Системы банкоматов
- Проект ATMS с открытым исходным кодом IRIS
- Джорджия Навигатор
- Интегрированная транспортная система Kimley-Horn (KITS)
Смотрите также
- Оптимизация трафика
- Ограничение скорости: регулируемые ограничения скорости
- Знак с переменным сообщением
- ПТВ Групп [1]