Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок - Intermodal Surface Transportation Efficiency Act

Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г.
Большая печать Соединенных Штатов
Длинное названиеЗакон о развитии национальной интермодальной системы наземного транспорта, о выделении средств на строительство автомагистралей, на программы безопасности на дорогах, программы общественного транспорта и для других целей.
НикнеймыISTEA
Принятто 102-й Конгресс США
Цитаты
Публичное правоPub.L.  102–240
Устав в целом105 Стат.  1914
Кодификация
Заголовки изменены15 U.S.C .: Торговля и торговля,
23 U.S.C .: Highways,
26 U.S.C .: Кодекс внутренних доходов,
33 U.S.C .: Судоходство и судоходные воды,
49 U.S.C .: Транспорт
Законодательная история

В Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. (Публичный закон 102-240; ISTEA, произносится Чай со льдом) это Федеральный закон США это внесло серьезные изменения в планирование транспортировки и политика, как первое федеральное законодательство США по этому вопросу в пост-Система автомагистралей между штатами эпоха.

Цель

В законе представлен общий интермодальный подход к финансированию автомагистралей и транзита при сотрудничестве планирование требования, дающие значительные дополнительные полномочия столичные организации планирования. Подписанный президентом Джорджем Бушем 18 декабря 1991 года, срок его действия истек в 1997 году. Закон о наземном транспорте и единообразной помощи при переселении 1987 года а затем Закон о транспортном равенстве 21 века (ЧАЙ-21 ) в 1998 г. Закон о безопасном, ответственном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей (SAFETEA-LU) в 2005 году, а Движение вперед к прогрессу в 21 веке (MAP-21) в 2012 году. АЭСТ также выделил средства на преобразование бездействующих железнодорожных коридоров в железнодорожные пути; первой трассой, получившей такое финансирование, была Региональная железнодорожная трасса Сидар-Лейк, построен в 1995 году в г. Миннеаполис, Миннесота.

Коридоры с высоким приоритетом

ISTEA §1105 определил ряд Коридоры с высоким приоритетом, чтобы быть частью Национальная система автомобильных дорог.[а] После различных поправок из других законов, это список коридоров:

ИмяМесто расположенияПримечания
Коридор 1[3]Коридор Север-ЮгКанзас-Сити, штат Миссури к Шривпорт, ЛуизианаМежгосударственный 49
Коридор 2[4]Проспект Святых КоридорСент-Луис, штат Миссури к Сент-Пол, Миннесота
Коридор 3[5]Трансамерический коридор Восток-ЗападХэмптон-роудс, Вирджиния на юг КанзасАвтомагистраль между штатами 66 (Канзас – Кентукки)
Коридор 4[6]Промышленный коридор Hoosier HeartlandЛафайет, Индиана к Толедо, Огайо
Коридор 5[7]I-73/74 коридор Север-ЮгМиртл-Бич, Южная Каролина к Цинциннати, Огайо, Детройт, Мичиган и Sault Ste. Мари, Мичиган
Коридор 6[8]США Маршрут 80 КоридорМеридиан, Миссисипи к Саванна, Джорджия
Коридор 7[9]Коридор Восток-ЗападМемфис, Теннесси к Атланта, Джорджия и Чаттануга, Теннесси
Коридор 8[10]Шоссе 412 Коридор Восток-ЗападТалса, Оклахома к Нашвилл, Теннесси
Коридор 9[11]Маршрут США 220 и Аппалачи КоридорБедфорд, Пенсильвания к Корнинг, Нью-ЙоркМежгосударственный 99
Коридор 10[12]Аппалачский региональный коридор XФултон, Миссисипи к Бирмингем, Алабама[13][14]См. Коридор 45.
Коридор 11[15]Аппалачский региональный коридор VИз Межгосударственный 55 на севере Миссисипи на западе в Межгосударственный 24 в Восточный ТеннессиМаршрут от Бейтсвилл, штат Миссисипи, а через Тупело, штат Миссисипи, Расселвилл, Алабама, и Хантсвилл, Алабама, заканчивающийся к западу от Чаттануга, Теннесси[13] [14]
Коридор 12[16]Маршрут США 25E КоридорКорбин, Кентукки к Морристаун, Теннесси
Коридор 13[17]Коридор Роли-НорфолкРоли, Северная Каролина к Норфолк, ВирджинияАвтомагистраль между штатами 87 (Северная Каролина-Вирджиния)
Коридор 14[18]Скоростная автомагистраль HeartlandДенвер, Колорадо к Рапид-Сити, Южная Дакота
Коридор 15[19]Коридор городской магистралиМ-59 в Мичиган
Коридор 16[20]Экономический коридор жизненного путиI-15 и I-40 в Калифорния, Аризона, и Невада
Коридор 17[21]Маршрут 29 КоридорГринсборо, Северная Каролина к Вашингтон, округ Колумбия.
Коридор 18[22]Порт-Гурон, Мичиган к Чикаго, Иллинойс, Корпус-Кристи, Техас и Виктория, ТехасМежгосударственный 69 (см. Коридор 20)
Коридор 19[23]Маршрут США 395 КоридорГраница между Канадой и США к Рино, Невада
Коридор 20[24]США Маршрут 59 КоридорЛаредо, Техас к Тексаркана, ТехасМежгосударственный 69 (см. Коридор 18)
Коридор 21[25]Маршрут США 219 КоридорБуффало, Нью-Йорк к Межгосударственный 80
Коридор 22[26]Транспортный коридор Аламедапорты Лос-Анджелес и Длинный пляж к Межгосударственный 10
Коридор 23[27]Межгосударственный маршрут 35 КоридорЛаредо, Техас к Дулут, Миннесота и Граница между Канадой и США (через Межгосударственный 29 )
Коридор 24[28]Далтон шоссеДедхорс, Аляска к Фэрбенкс, Аляска
Коридор 25[29]Государственная трасса 168 (Южный бульвар Поле битвы)Большой мост, Вирджиния Обход к Северная Каролина государственная линия
Коридор 26[30]КАНАМЕКС КоридорНогалес, Аризона к Граница между Канадой и США
Коридор 27[31]Коридор Камино РеалЭль-Пасо, Техас к Граница между Канадой и США
Коридор 28Бирмингем Северный поясБирмингем, Алабама
Коридор 29Coalfields ExpresswayБекли, Западная Вирджиния к Паунд, Вирджиния
Коридор 30Межгосударственный маршрут 5Калифорния, Орегон и Вашингтон
Коридор 31Скоростная автомагистраль Пн – Файет и Южная кольцевая дорогаПенсильвания и Западная Виргиния
Коридор 32Коридор Развития ВисконсинаДубьюк, Айова к О-Клэр, Висконсин
Коридор 33Коридор Capital GatewayВашингтон, округ Колумбия. к Балтимор-Вашингтон-Парквей в МэрилендМаршрут 50 США
Коридор 34Коридор Аламеда-Восток и Юго-Западный проходВосточный Лос-Анджелес, Калифорния к Барстоу, Калифорния и Коачелла, Калифорния, и Сан-Бернардино, Калифорния к Аризона
Коридор 35Everett-Tacoma FAST CorridorЭверетт, Вашингтон к Такома, Вашингтон
Коридор 36NY-17Гарриман, Нью-Йорк к I-90 в ПенсильванияМежгосударственный 86
Коридор 37США Route 90Лафайет, Луизиана к Новый Орлеан, ЛуизианаМежгосударственный 49
Коридор 38Порты в коридор равнинЛаредо, Техас к Денвер, КолорадоМежгосударственный 27 (Лаббок, Техас к Амарилло, Техас )
Коридор 39США Маршрут 63Маркированное дерево, Арканзас к Межгосударственный 55Межгосударственный 555
Коридор 40Коридор ГринсбороДанвилл, Вирджиния к Гринсборо, Северная КаролинаМежгосударственный 785
Коридор 41Коридор водопадовInternational Falls, Миннесота к Водопад Чиппева, штат Висконсин
Коридор 42Batesville к Фултон, Миссисиписформированы из частей коридоров ADHS V и Икс
Коридор 43Маршрут США 95 КоридорИстпорт, Айдахо к Орегон
Коридор 44Луизиана шоссе 1 КоридорГранд-Айл, Луизиана к Маршрут 90 США
Коридор 45Маршрут США 78 КоридорМемфис, Теннесси к Бирмингем, АлабамаМежгосударственный 22
Коридор 46Межгосударственный маршрут 710Лонг-Бич, Калифорния к Маршрут штата Калифорния 60
Коридор 47Межгосударственный маршрут 87Квебек к Нью-Йорк
Коридор 48Маршрут 50 Коридор высоких равнинНьютон, Канзас к Пуэбло, Колорадо
Коридор 49Атлантический торговый коридорДжексонвилл, Флорида к Майами, Флорида
Коридор 50Коридор Восток-ЗападУотертаун, Нью-Йорк к Кале, Мэн
Коридор 51ДУХОВНЫЙ коридорЭль-Пасо, Техас к Уичито, Канзас
Коридор 52Свифтон, Арканзас к Джонсборо, Арканзас
Коридор 53Шоссе США, шоссе 6Межгосударственный 70 к Межгосударственный 15
Коридор 54Коридор от фермы к рынку в Калифорниик югу от Бейкерсфилд, Калифорния к Сакраменто, КалифорнияМаршрут штата Калифорния 99
Коридор 55Даллас, Техас к Мемфис, Теннесси
Коридор 56Коридор La Entrada al PacificoЛамеса, Техас к Пресидио, Техас
Коридор 57Маршрут США 41 коридорМилуоки, Висконсин к Грин-Бэй, ВисконсинМежгосударственный 41
Коридор 58Скоростная автомагистраль Теодора РузвельтаРапид-Сити, Южная Дакота к Раймонд, Монтана
Коридор 59Центрально-Североамериканский торговый коридорграница между Северная Дакота и южная Дакота к Граница между Канадой и США
Коридор 60Коридор на поясе ПровиденсДолина Надежды, Род-Айленд к Массачусетс
Коридор 61различные коридоры в Миссури
Коридор 62Коридоры системы автомобильных дорог Грузии развитияразличные коридоры в Грузия
Коридор 63Коридор свободыразличные коридоры в северных Нью-Джерси
Коридор 64различные коридоры на юге Нью-Джерси
Коридор 65Автомагистраль между штатами 95 КоридорКоннектикут
Коридор 66Автомагистраль между штатами 91 КоридорКоннектикут
Коридор 67Международный коридор Фэрбенкс-ЮконГраница между Канадой и США к Фэрбенкс, Аляска
Коридор 68Коридор округа УошуРино, Невада к Лас Вегас, Невада
Коридор 69Соединитель Cross ValleyМежгосударственный 5 к Государственная трасса 14, Долина Санта-Кларита, Калифорния
Коридор 70Экономический коридор "Мост жизни"I-15, I-40 и другие дороги в Калифорния, Аризона и Невада
Коридор 71Коридор высокой пустыниЛос-Анджелес, Калифорния к Лас Вегас, Невада
Коридор 72Коридор Север-ЮгКанзас-Сити, штат Миссури к Шривпорт, ЛуизианаМежгосударственный 49
Коридор 73Коридор шоссе ЛуизианыГранд-Айл, Луизиана к Маршрут 90 США
Коридор 74Лафайет, Луизиана к Новый Орлеан, ЛуизианаМежгосударственный 49
Коридор 75Луизиана 28 коридорФорт Полк, Луизиана к Александрия, Луизиана
Коридор 76Толедо, Огайо к Цинциннати, Огайо
Коридор 77Индиана к Толедо, Огайо
Коридор 78Цинциннати, Огайо к Кливленд, Огайо
Коридор 79Межгосударственный маршрут 376Монровилл, Пенсильвания к Шарон, Пенсильвания
Коридор 80Соединитель IntercountyМежгосударственный 270 к Межгосударственный 95 /Маршрут США 1 в Мэриленд
Коридор 81Межгосударственный 795Голдсборо, Северная Каролина к Межгосударственный 40 к западу от Фэйсон, Северная Каролина
Коридор 82Маршрут 70 СШАСША 70 из Межгосударственный 40 в Гарнер, Северная Каролина в порт Морхед-Сити, Северная КаролинаЗакон определяет автомагистраль как будущую межгосударственную автомагистраль (номер маршрута законом не указан). Назначенный Межгосударственный 42 к ААШТО[32]
Коридор 83Соноранский коридор (State Rte. 410)Новое шоссе от Межгосударственный 19 к Межгосударственный 10 к югу от Международный аэропорт Тусон, АризонаЗакон определяет шоссе как будущую межгосударственную магистраль (номер маршрута не указан в законе)
Коридор 84Коридор Центрального ТехасаИз Межгосударственный 10 к Река Сабина, проходя мимо или рядом Форт Худ; College Station; Huntsville; и Ливингстон; все в ТехасАЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 14
Коридор 85Межгосударственный 81Из Межгосударственный 86 к Граница между Канадой и США
Коридор 86[33]Межгосударственный 70 из Солт-Лейк-Сити, Юта к Денвер, Колорадо[b]Юта и Колорадо
Коридор 87[34]Объездная дорога Ньюберг-ДандиИз Ньюберг, Орегон к Дейтон, Орегон[c]
Коридор 88[37]Межгосударственный 205Межгосударственный 205 в Орегон
Коридор 89[38]Расширение коридора I-57Расширение межштатной автомагистрали 57 от южной конечной остановки на I-55 на юго-востоке Миссури к I-40 в Северный Литл-Рок, АрканзасАЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 57
Коридор 90[39]Pennyrile ParkwayИз Межгосударственный 69 возле Нортонвилл, Кентукки на севере, чтобы Межгосударственный 24 к югу от Хопкинсвилл, КентуккиАЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 169
Коридор 91[40]Western Kentucky ParkwayЧасть шоссе Western Kentucky Parkway между межштатной автомагистралью 69 на западе (около Нортонвилл, Кентукки ) к Межгосударственный 165 (ранее Уильям Х. Натчер Паркуэй ) на востокеАЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 569

Коридоры скоростной железной дороги

Высокоскоростные коридоры, обозначенные в рамках ISTEA, полностью соответствуют грантам, предоставленным в рамках Закон о восстановлении и реинвестировании Америки … Семнадцать лет спустя.

Законодательство также предусматривало определение до пяти высокоскоростная железная дорога коридоры. Варианты изучались в течение нескольких месяцев и объявлены в октябре 1992 года. Первые четыре были объявлены Министр транспорта США Эндрю Кард, а последний объявил Федеральное управление железных дорог голова Джил Кармайкл.[41]

Однако к этим объявлениям не было приложено значительного финансирования: к 1997 году нескольким штатам было выделено 30 миллионов долларов на улучшение переезды,[42] но это была очень маленькая сумма по сравнению с миллиардами, необходимыми для истинно высокоскоростной сети. Помимо нескольких мест в Калифорнии и Чикаго – Детройт Лайн, большинство районов за пределами Северо-восточный коридор продолжал ограничиваться 79 миль в час (127 км / ч) до 8 миллиардов долларов от Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. был распространен в январе 2010 года.[43]

Джефф Моралес один из основных составителей этого законопроекта, в настоящее время является генеральным директором Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии, которая в настоящее время строит высокоскоростную железнодорожную линию по маршруту, первоначально предложенному в этом законопроекте.[44]

Подушки безопасности

Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. также обязывал пассажира автомобили и легких грузовиков, построенных после 1 сентября 1998 г. подушки безопасности устанавливается в стандартной комплектации для водителя и правого переднего пассажира.[45][46]

Примечания

  1. ^ Раздел 1105 не вносил поправок в Кодекс США, не классифицируется как часть Кодекса США и не является примечанием к Кодексу США. Однако последнюю версию АЭСТ с внесенными в него поправками можно найти на сайте govinfo.gov. [1][2]
  2. ^ I-70 не подходит к Солт-Лейк-Сити; вместо этого заканчивая 173 мили к югу от такого города в I-15. Тем не менее, в законе говорится: «Автомагистраль между штатами 70 от Денвера, штат Колорадо, до Солт-Лейк-Сити, штат Юта».[33]
  3. ^ В тексте закона говорится: «Объездная дорога Орегон 99W Ньюберг-Данди между Ньюберг, Орегон и Дейтон, Орегон;"[34] однако фактический номер маршрута Орегонский маршрут 18. Объездная дорога проходит к востоку от Oregon Rte. 99 Вт. Южная часть, Фаза 1, между Rte. 99 Вт при Данди и Rte. 219 закончен. Достаточное финансирование для северной части, Фаза 2, которая поступает от Rte. 219 к Rte. 99W, пока не идентифицировал.[35][36]

Рекомендации

  1. ^ "Кодекс Соединенных Штатов". Офис юридического советника. Получено 5 мая, 2020.
  2. ^ "Статутные сборники". Государственное издательство. Получено 5 мая, 2020.
  3. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (1) и (e) (5) (A)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  4. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. с поправками, §§1105 (c) (2), (e) (2) и (f) (22)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  5. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (3), (e) (5) (A), (e) (5) (C) (i), и (f) ( 24) ". Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  6. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (4), (f) (18) и (f) (19)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  7. ^ «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §§1105 (c) (5) и (e) (5) (A)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  8. ^ «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (6)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  9. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (7)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  10. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (8)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  11. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (9), (e) (5) (A), (e) (5) (C) (i), (f) (1) ), и (f) (6) ". Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  12. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (10) и (f) (8)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  13. ^ а б Аппалачская региональная комиссия. «Состояние системы автомагистралей развития Аппалачей по состоянию на 30 сентября 2017 г.» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. Получено 3 июля 2020.
  14. ^ а б Аппалачская региональная комиссия. «Коридоры и Термини, одобренные ADHS по состоянию на 2018 год». Аппалачская региональная комиссия. Получено 3 июля 2020.
  15. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (11) и (f) (9)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  16. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (12) и (f) (25)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  17. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (13), (e) (5) (A) и (f) (13)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  18. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (14), (f) (7), (f) (17) и (g) (9)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  19. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (15)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  20. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (16), (f) (20) и (g) (8)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  21. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (17) и (f) (28)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  22. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (18), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  23. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (19) и (f) (27)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  24. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (20), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i))». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  25. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (21) и (f) (30) и §1069 (u)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  26. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (22)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  27. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (23)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  28. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (24)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  29. ^ «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (25)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  30. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (26), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  31. ^ «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (27)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  32. ^ «Система электронного голосования AASHTO - Просмотреть бюллетень - Повестка дня и список заявок SM-2016» (PDF). ААШТО. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2016 г.. Получено 5 мая, 2016.
  33. ^ а б «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (86)». Государственное издательство. Получено 2 июля 2020.
  34. ^ а б «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (87)». Государственное издательство. Получено 2 июля 2020.
  35. ^ «ИЛИ 18: Этап 2 проектирования обхода Newberg Dundee». Департамент транспорта штата Орегон. Получено 7 июн 2020.
  36. ^ Департамент транспорта Орегона. «Обход открыт 6 января 2018 г.». Департамент транспорта штата Орегон. Получено 7 июн 2020.
  37. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (88)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  38. ^ «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §§1105 (c) (89), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  39. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (90), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  40. ^ «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (91), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
  41. ^ «Хронология коридоров скоростных поездов». Федеральное управление железных дорог, Департамент транспорта. 7 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 30 ноября 2009 г.. Получено 16 марта 2014.
  42. ^ «Высокоскоростной наземный транспорт для Америки - доклад КВПБ Конгрессу». Федеральное управление железных дорог. Сентябрь 1997. Архивировано с оригинал 25 августа 2009 г.. Получено 16 марта 2014.
  43. ^ Розенберг, Зак (1 февраля 2010 г.). «Наконец-то четкие сообщения для высокоскоростных железных дорог». Проводные блоги. Получено 16 марта 2014.
  44. ^ Реестр-Сан-Франциско. «Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии нанимает всемирно признанного генерального директора».
  45. ^ Управление исследований и разработок (21 июня 2001 г.). "Технология подушек безопасности в легковых автомобилях" (PDF). НАБДД США. п. 1. Получено 16 марта 2014.
  46. ^ «1 сентября 1998 г .: Федеральное законодательство делает использование подушек безопасности обязательным». history.com. Получено 16 марта 2014.

внешняя ссылка