Автомагистраль между штатами 87 (Нью-Йорк) - Interstate 87 (New York)

Межгосударственный 87
Карта северо-востока Соединенных Штатов, где I-87 выделена красным цветом, а альтернативная дорога Фуллера - розовым.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSTA и NYSDOT
Длина	333.49 миль[2] (536,70 км)
Существовал	14 августа 1957 г. (1957-08-14)[1]-настоящее время
Ограничения	Никаких взрывчатых веществ (в том числе в грузе) между выходами 11 и 9 на NYST.
Основные узлы
Южный конец	I-278 в Бронкс
	I-95 / США 1 в Бронксе I-287 / Saw Mill River Parkway в Elmsford США 9 в Tarrytown G.S. Parkway в Chestnut Ridge I-287 / Маршрут 17 в Suffern Будущее И-86 / США 6 / Нью-Йорк 17 / NY 32 в Вудбери I-84 / NY 300 / NY 17K в Newburgh I-787 / США 9 Вт в Олбани I-90 / New York Thruway / США 20 в Олбани США 11 в Champlain
Северный конец	А-15 на Канадская граница в Champlain
Место расположения
Графства	Бронкс, Вестчестер, Rockland, апельсин, Ольстер, Грин, Олбани, Саратога, Уоррен, Эссекс, Клинтон
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Нью-Йоркское шоссе Межгосударственный НАС. Состояние Ссылка Бульвары ← NY 86A NY 87 → ← NY 1A NY 1B NY 1X →

Межгосударственный 87 (I-87) - это 333,49 мили (536,70 км) внутригосударственного Межрегиональная трасса расположен в штате США Нью-Йорк, и является большей частью главной автомагистрали между Нью-Йорк и Монреаль. Шоссе начинается на выезде 47 с I-278 в районе Нью-Йорка Бронкс, к северу от Мост Triborough и Grand Central Parkway. Оттуда маршрут идет на север через Гудзонская долина, то Столичный округ, а самая восточная часть Северная страна к Канадская граница в Город Шамплен. В своем северном конце I-87 продолжается в Квебек в качестве Автомагистраль 15 (А-15). I-87 соединяет несколько дорог регионального значения: I-95 в Нью-Йорке, Маршрут штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущее I-86 ) возле Гарриман, I-84 возле Newburgh, и I-90 в Олбани. Маршрут является самой длинной внутригосударственной автомагистралью между штатами в системе автомагистралей между штатами. Шоссе не примыкает к I-87 в Северная Каролина.

I-87 была назначена в 1957 году в рамках создания системы автомагистралей между штатами. Участок I-87 к югу от Олбани следует за двумя автомагистрали с регулируемым доступом до обозначения межгосударственного шоссе, Major Deegan Expressway (местное название Диган) в Нью-Йорке и платных Штат Нью-Йорк Thruway от линии Нью-Йорка до Олбани. К северу от Олбани I-87 следует по Адирондак Нортвей, шоссе, построенное поэтапно в период с 1957 по 1967 год. Ранние предложения по I-87 призывали к тому, чтобы маршрут проходил более восточным курсом через долину Гудзона и крайний юго-запад. Коннектикут между Нью-Йорком и Ньюбургом. Эти планы были отменены в 1970 году, когда I-87 была перестроена на автостраду между Округ Вестчестер и Ньюбург.

Описание маршрута

I-87 составляет большую часть основного стратегического коридора между Нью-Йорк, крупнейший мегаполис США, и Монреаль, второй по величине город с пригородами в Канаде (ранее - крупнейший метрополитен Канады). В Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) считает этот маршрут важным для торговли, поскольку он соединяется с многочисленными автомагистралями в регионе и обслуживает около 80 миллионов человек в Среднеатлантических штатах. Новая Англия, и Квебек. Автомобилисты могут подключиться к нескольким автомагистралям на I-87, чтобы путешествовать дальше на юг по I-95 через среднеатлантические штаты, или по множеству других автомагистралей, чтобы путешествовать дальше на восток в Новую Англию.^[3]

Самая высокая посадка на шоссе находится между Bruckner Expressway и Мост Джорджа Вашингтона в Нью-Йорке. Остаток маршрута в Нью-Йорке и его пригородах (в основном Suffern и юг) также имеет особенно высокую посещаемость, особенно над Мост Таппан Зи как это идет по река Гудзон. В северной части штата самый высокий пассажиропоток находится в Олбани и Саратога, поскольку это самые густонаселенные районы севера. Самая низкая посадка - это участок Thruway между Newburgh и Разъем Berkshire, затем Северный путь через северные части Адирондак Парк.

К югу от Олбани

Major Deegan Expressway

Глядя на север на Диган со 138-й улицы

I-87 и скоростная автомагистраль Major Deegan начинаются в Бронкс на северном подходе к Мост Triborough, где он подключается к Bruckner Expressway (I-278 ) на направленная Т-образная развязка. Маршрут ведет на запад от развязки, слегка параллельно Река Гарлем через Mott Haven. Через 1 милю (1,6 км) шоссе поворачивает на север, отражая изменение русла близлежащей реки. Он проходит мимо Янки Стадион на пути к Highbridge, где Диган подключается к Cross Bronx Expressway (I-95 и Маршрут США 1 или US 1) на восточном подходе к Мост Александра Гамильтона. Диган остается в непосредственной близости от реки Гарлем, пока водный путь не повернет на запад в Kingsbridge сформировать северный край Манхэттен.^[4]

Скоростная автомагистраль Major Deegan в Западный Бронкс

К северу от Кингсбриджа скоростная автомагистраль следует, как правило, северо-восточнее, проходя через центр Парк Ван Кортландта как он соединяется с Mosholu Parkway и Джером-авеню. Mosholu Parkway также связывает Диган с Генри Хадсон и Saw Mill River бульвары, которые проходят параллельно шоссе Major Deegan Expressway через западный Бронкс и Манхэттен. Минуя Джером-авеню, автострада получает пару служебные дороги и направляется на север к Нью-Йорк линия, где она становится Штат Нью-Йорк Thruway как это переходит в Округ Вестчестер. Последний выход на север Дигана соединяется с Маклин-авеню, расположенной к северу от городской линии в Йонкерс. Съезд 14 ведет к служебной дороге в Бронксе, но не пересекает Маклин-авеню, пока не пересечет границу графства. Южный доступ к Маклин-авеню обеспечивается выходом 1 Thruway в Йонкерсе.^[4]

Штат Нью-Йорк Thruway

Глядя на восток по I-87 / I-287 ( NYS Thruway ) по направлению к мосту Таппан Зи с горы Нордкоп в Сафферне

На границе между Нью-Йорком и Йонкерсом шоссе I-87 переходит на автомагистраль штата Нью-Йорк, поскольку магистраль идет на север через Йонкерс и южную Округ Вестчестер. Он соединяется с проспектом Центрального парка (NY 100 ) на выходе 1 первый из 12 выездов в пределах округа. Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы, а выход 2 обеспечивает доступ к Йонкерс Рейсвей и выйти из 3, обслуживая Торговый центр Cross County. На выезде 4 I-87 соединяется с Cross County Parkway, восток-запад бульвар обеспечение доступа к реке Лесопильный завод, Река Бронкс, и Река Хатчинсон бульвары. Бульвары с севера на юг и I-95 проходят параллельно автомагистрали через Южный Вестчестер. Бульвар реки Бронкс уходит на северо-восток на полпути через Йонкерс, а лесопильный завод и Sprain Brook бульвары следуют за автомагистралью из города.^[5]

Мост Таппан Зи

Все три шоссе обычно проходят по параллельным путям к Elmsford, где I-87 прямо пересекает бульвар Saw Mill River Parkway на выходе 7A. Недалеко к северу находится выход 8, полунаправленная Т-образная развязка с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). I-287 присоединяется к автостраде, следуя по шоссе I-87 на запад через река Гудзон в Округ Рокленд на Мост Таппан Зи. I-87 и I-287 остаются перекрытый на 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, встречая Palisades Interstate Parkway и Соединитель Гарден-Стейт-Паркуэй, причем последний обеспечивает доступ к Garden State Parkway в Нью-Джерси. Трасса обычно продолжается на запад до Suffern, где И-87 и И-287 раскололись на большом полунаправленная Т-образная развязка (выезд 15) всего в полумиле от Нью-Джерси граница. В этот момент I-287 направляется на юг, в Нью-Джерси, а I-87 и Thruway поворачивают на север, в долину реки. Река Рамапо.^[5]

Вид на север вдоль проезжей части в Рамапо

Автострада продолжается на север по шестиполосной платной дороге через долину реки в направлении Гарриман, где встречается Вудбери шлагбаум, юго-восточный конец основной закрытой билетной системы магистрали. Шлагбаум находится на магистрали в пределах съезда 16 (Нью-Йорк 17 ), а трубная развязка. Наряду с магистральным барьером в Гарримане, электронная платный портал существует на съезде 16 на съезде на полпути между автострадой и съездом 131 Нью-Йорк 17 (NY 32 ). Теперь полностью платный автомагистраль Thruway направляется на север, сужаясь до четырех полос, примерно параллельно реке Гудзон к западу от реки, поскольку он обслуживает город Ньюбург, то деревня Нью-Пальц, и город Кингстон, косвенно соединяясь с коротким I-587 в последнем.^[5]

За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, так как проходит параллельно Маршрут США 9W (США 9W) через города Saugerties, Кэтскилл, Коксаки, и Равена. К северу от Равены автомагистраль Thruway встречается с западным концом Berkshire Connector, отрогом, соединяющим магистраль Thruway с Массачусетская магистраль 25 миль (40 км) на восток. Шоссе продолжается в окрестности г. Олбани, где он подключается к Трой через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24.^[5] Последний из двух перекрестков - самый загруженный из съездов с автомагистрали, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год.^[6] Затем I-87 расширяется до шести полос и проходит через жилые пригороды столицы на 6 миль (9,7 км) до выезда 24, сложная развязка с I-90. В этот момент I-87 выезжает с автострады, чтобы добраться до ближайшего южного конца бесплатного северного шоссе Адирондак, также известного как северный путь, в то время как I-90 сливается с востока, чтобы следовать по автостраде в направлении Буффало а потом Пенсильвания.^[4][5]

Адирондак Нортвей

Рядом с автомагистралью I-87 и I-90 пересекаются на полмили по бесплатному маршруту I-90 через район Олбани. Кратковременный параллелизм заканчивается на выходе 1 с Адирондакского северного пути в Гульдерленд, перекресток также пронумерован как выезд 1 на I-90. Здесь I-87 поворачивает на север к канадской границе на Champlain в то время как I-90 продолжает движение на восток в сторону центра Олбани и Rensselaer County.^[4] К югу от этой точки Нортвей впадает в отрог скоростной автомагистрали протяженностью 0,86 мили (1,38 км), известный в местном масштабе как Альтернативная дорога Фуллера,^[2] который связывает I-87 и I-90 с США 20.^[4] Альтернативная дорога Фуллера обозначена как NY 910F, беззнаковый эталонный маршрут, посредством Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).^[2] В 2004 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) торжественно обозначил всю северную дорогу протяженностью 176 миль (283 км) как шоссе в честь ветеранов Адирондака.^[7]

Округа Олбани и Саратога

I-87 направляется на северо-восток от I-90 как автострада с шестью полосами движения с тремя полосами движения в каждом направлении. Он сразу пересекает Олбани Пайн Буш Заповедник и проходит к западу от Озеро Ренсселер перед пересечением CSX Транспорт с Hudson Subdivision и проходит параллельно Вольф-роуд, деловой улице через город Колони. Сама Волчья дорога начинается рядом с выездом 2, клеверный лист с Нью-Йорк 5 (Центральный проспект). В северном направлении съезд 2E ведет прямо к перекрестку улиц NY 5 и Wolf Road, расположенного к западу от Колониальный центр, один из Столичный округ крупнейшие закрытые торговые центры. I-87 продолжает двигаться вдоль Вольф-роуд до съезда 4, модифицированного алмазная биржа сервировка Графство Маршрут 151 (CR 151, названный Albany Shaker Road) и Международный аэропорт Олбани. Волчья дорога заканчивается к югу от выхода; однако к северу от перекрестка начинается другой участок, несущий NY 155 подальше от аэропорта. До автострады на Волчьей дороге не было перерывов; по сути, выход 4 был построен на пересечении Wolf Road и Watervliet Shaker Road. Автомагистрали I-87 и NY 155 пересекаются на выезде 5, последний проходит по Уотервлит-Шейкер-роуд.^[4]

В Мост Фаддея Костюшко несет I-87 (Northway) над Река могавк к северу от Олбани.

После короткого отрезка жилых массивов I-87 соединяется с NY 2 и NY 7 на выходе 6, а одноточечная городская развязка, в коммерческой части Latham. Нью-Йорк 7 присоединяется к I-87 здесь, следуя по автостраде примерно 0,8 мили (1,3 км) до съезда № 7, западный конец шоссе с ограниченным доступом, ранее известное местным как Альтернативный маршрут 7. В то время как Нью-Йорк 7 направляется на восток в сторону Трой, I-87 продолжает север, минуя постепенно менее коммерциализированные районы, по мере приближения к северной линии графства. В конечном итоге предприятия уступают место участкам домов и подразделений, когда шоссе пересекает Округ Саратога посредством Мост Фаддея Костюшко, которую местные жители называют " двойные мосты ", охватывающий Река могавк.^[4] Северная часть Northway через Колони и округ Саратога в настоящее время представляет собой шестиполосную автостраду с интенсивным движением пригородных поездов. Со времени строительства шоссе округ Саратога стал самым быстрорастущим районом Столичный округ, да и вообще всю северную часть штата Нью-Йорк.^[8]

Первые несколько миль в округе Саратога шоссе I-87 проходит через слабо развитые части городов Месяц и Clifton Park. Однако рядом с выходом 9 автострада проходит через коммерческий центр Клифтон-Парк, поскольку она соединяется с NY 146. Клифтон Парк Центр, одна из нескольких торговых площадей на перекрестке, расположена к юго-западу от выхода. За выездом 9 коммерческая застройка ослабевает, поскольку I-87 пересекает другую территорию, где преобладают жилые массивы. К северу от съезда автострада проходит через зону отдыха для движения на север. Автострада продолжается, переходя к западу от центров Круглое озеро на выходе 11 и Мальта на выезде 12. После Мальты I-87 немного поворачивает на северо-восток и начинает слегка параллельную северо-западному краю Озеро Саратога как он пересекает Каядероссерас Крик и входит Саратога-Спрингс.^[4]

Поскольку маршрут приближается к центру Саратога-Спрингс, он встречается с NY 9P на выезде 14. Перекресток находится рядом с популярным в регионе Ипподром Саратога и, таким образом, получает интенсивный трафик во время гоночного сезона. Въездной пандус, идущий только на юг, существует у расширения Нельсон-авеню примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от выхода 14, предназначенный для обработки движения, выезжающего с пути на Ипподром Саратога и Казино Саратога и гоночная трасса. Шоссе продолжается вокруг восточного края Саратога-Спрингс до съезда 15, где относительно неосвоенные районы к востоку от I-87 на короткое время заменены Wilton коммерческий район вдоль NY 50. Поскольку I-87 продолжается на северо-восток через Уилтон, она направляется через значительно менее развитые районы, а открытые поля становятся наиболее распространенной особенностью вдоль дороги. Он продолжается в Моро, присоединенный к США 9 и обслуживание Государственный парк Моро-Лейк через выезд 17, а клеверный лист, прежде чем пересечь реку Гудзон и войти в Округ Уоррен.^[4]

Округа Уоррен и Эссекс

Northbound Northway в округе Уоррен между выходами 23 и 24.

Между мостом и выходом 18 автомагистраль I-87 проходит две зоны отдыха, по одной в каждом направлении. Маршрут дороги на север быстро приводит ее к окраине Glens Falls, и поэтому шоссе ведет через другую полосу жилых кварталов. Выходы 18 и 19 являются основными выходами из города, последний соединяется с NY 254 недалеко от Aviation Mall, расположенный на NY 254 к западу от пересечения маршрута с US 9. Северо-западный поворот автострады ведет по I-87 мимо шоссе Великий побег парк развлечений и подавать, оба из которых доступны с выхода 20 и NY 149. За выездом 20 автомагистраль I-87 проходит через все более отдаленные районы Квинсбери по мере въезда на дорогу. Адирондак Парк и направляется к Озеро Джордж. Автострада следует за шоссе US 9 на северо-запад до деревня на озере Джордж, где встречается I-87 NY 9N через съезды 21 и 22. Маршрут 9N поворачивает на северо-восток вдоль берега озера Джордж как «Lake Shore Drive» в сторону города Болтон Лендинг, популярная деревня на берегу озера Джордж с магазинами и ресторанами. Выход 22 - это последний выезд перед тем, как Northway пройдет в основном через сельские районы, и выходы становятся дальше друг от друга примерно на 90 миль (140 км). Здесь Northway сужается с шести полос до четырех, готовясь к более сельским районам и пересеченной местности.^[4]

Посмотреть на Высокие пики регион с северной стороны Northway в Озеро Шрун

К северу от озера Джордж, Northway проходит вдоль US 9 до Warrensburg, городок на Река Шрун обслуживается выходом 23. Вид прямо на северную сторону с этой развязки действует как неофициальные ворота в Адирондак, а высокие горы служат фоном для прямого участка шоссе. Пока США 9 направляются на северо-запад в Warrensburg подключиться к NY-28 I-87 поворачивает на север, чтобы следовать по восточному берегу реки Шрун на протяжении 17 миль (27 км) через глубокую отдаленную долину. Northway достигает выхода 24, находясь в этой долине, которая снова обслуживает город Болтон-Лендинг. Выход 25 порций NY-8 в алмазная биржа. Участок от US-9 заканчивается на выезде 26, где I-87 снова соединяется с US 9 в Pottersville. В этот момент I-87 делает небольшой поворот на северо-восток, чтобы следовать по трассе US 9, поскольку последняя дорога проходит вдоль западной береговой линии озера Шрун. Обе дороги проходят мимо нескольких домов на берегу озера по пути в Графство Эссекс и город Озеро Шрун, где заканчивается озеро и NY 74 начинает свой путь на восток к Тикондерога на выходе 28. Река Шрун возобновляется к северу от выхода, а трассы I-87 и US 9 следуют по реке и ее сельской долине на северо-восток на протяжении 15 миль (24 км) до города North Hudson.^[4]

В Северном Гудзоне долина становится менее выраженной по мере того, как река Шрун достигает своего источник рядом с выходом 30. Здесь дороги US 9 и I-87 снова пересекаются, первая из которых направляется на северо-запад в сторону Кин а последняя продолжается на северо-восток в узкой долине, образованной ручьем Эш-Крафт. Через 5 миль (8,0 км) ручей достигает своего истока в пруду Линкольна, оставляя Нортвей, чтобы подняться на возвышенность и повернуть на северо-восток через окружающие горы. Он достигает немного более ровной поверхности в Westport, где I-87 соединяется с 9N Нью-Йорка на выезде 31. Отсюда шоссе обычно идет в северном направлении через Букет Река в город Льюис, возвращаясь к US 9, поскольку обе дороги ведут в сторону Клинтон Каунти. Они снова разделились через 7 миль (11 км), поскольку US 9 поворачивает восточнее, чем I-87, чтобы служить. Keeseville. Тем временем Northway направляется на северо-запад, минуя деревню, чтобы пересечь Ausable River и войдите в округ Клинтон.^[4]

Клинтон Каунти

Сразу через линию графства I-87 снова пересекает NY 9N на выезде 34 в Keeseville, наконец, покинув более сельские горные районы Адирондак и войдя в более густонаселенный регион. Выход 34 - самый южный перекресток, на котором стоит двуязычный указатели в английский и Французский из-за близости дороги к Квебек. Минуя 9N Нью-Йорка, Northway поворачивает на север, проходит вдоль западной стороны Кизвилля, а затем входит в другой сельский, но довольно ровный участок, который следует за I-87 от парка Адирондак. Теперь за пределами парка на трассе все чаще встречаются очаги застройки. NY 22 в город Платтсбург. Сразу за городской чертой Northway пересекает реку Салмон и пересекает NY 22 на выходе 36, перекрестке, обслуживающем поблизости. Международный аэропорт Платтсбург. В то время как NY ​​22 направляется на северо-восток в город Платтсбург, I-87 проходит на север через его западные окраины, проходя через Река Саранак и пересекающиеся Нью-Йорк 3 на выходе 37. Northway и NY 22 снова встречаются к северу от центра города на выходе 38.^[4]

Двуязычный знак выхода 34 (NY 9N) в Keeseville.

Участок I-87 между выходами 38 и 39 пересекает болотистую местность вокруг Мертвого ручья, ручья, впадающего в близлежащий Камберленд Бэй. Доступ к берегу бухты предоставляется с северо-востока через выход 39, модифицированная развязка клеверного листа для NY 314. Продолжая движение от перекрестка, I-87 проходит в пределах 1,6 км от Lake Champlain по трассе US 9 в сторону от Платтсбурга и на север через открытые холмистые поля в городах Beekmantown и Chazy. За пределами деревушки Шази, Нортвей начинает пересекать серию водно-болотные угодья вдоль западной стороны US 9. Болотистая местность следует за I-87 в город Champlain, где I-87 встречается с самым северным населением на своем пути, деревня Шамплен. I-87 немного поворачивает на запад, чтобы не попасть в деревню, и при этом встречает США 11 на выходе 42, алмазная развязка к западу от границы села.^[4]

Подход к канадской границе в Champlain.

I-87 берет северный путь от US 11, пересекая Великая река Чази и ненадолго въезжая в пределы деревни, где она проходит мимо ряда домов и предприятий, построенных вдоль близлежащей территории США 9. Поскольку обе дороги выходят на север из деревни, США 9 в последний раз соединяются с Northway (также северной конечной точкой США). 9) на выезде 43, последняя развязка на I-87 перед канадской границей. За выездом ширина шоссе увеличивается вдвое и становится восьмиполосной, поскольку она начинает проходить мимо таможенных постов на американской стороне границы. Northway и I-87 заканчиваются вскоре на канадской границе, где шоссе продолжается мимо Champlain-St. Пограничный переход Бернар де Лаколь в Квебек как А-15 в сторону Монреаля.^[4]

История

Назначение и раннее строительство

Надземные указатели на северной конечной остановке скоростной автомагистрали Major Deegan

Истоки скоростной автомагистрали Мейджор Диган восходят к 1936 году, когда Ассоциация регионального планирования пришел к выводу, что для облегчения Нью-Йорк Из-за проблем с дорожным движением необходимо построить скоростную автомагистраль с ограниченным доступом, доступную для грузовиков, на западной стороне Бронкс. Этот маршрут свяжет совершенно новые Мост Triborough к предлагаемому Штат Нью-Йорк Thruway в Округ Вестчестер. 1,5-мильный (2,4 км) участок скоростной дороги от моста до Гранд Конкорс был завершен в апреле 1939 года. Шоссе было украшено световыми столбами в стиле Уайтстоуна, размещенными через каждые 75 футов (23 м) 6-полосного шоссе, каждый из которых был 12 футов (3,7 м) в ширину.^[9] Скоростная дорога была обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 1B (NY 1B) c. 1941;^[10][11][12] однако к 1947 году это обозначение было снято.^[13] В 1945 году планировщик общественных работ Роберт Мозес предложил продлить шоссе до предложенного Thruway. Строительство пристройки началось в 1950 году, а новый маршрут был открыт в 1956 году.^[9] Скоростная автомагистраль Major Deegan названа в честь Уильям Фрэнсис Диган, умерший в 1932 году. Архитектор, майор Армейский инженерный корпус и Демократичный политический лидер в Нью-Йорке.^[14]

Автомагистраль I-87 была назначена 14 августа 1957 года в рамках создания системы автомагистралей между штатами.^[1] Первоначально шоссе использовалось ранее существовавшей автомагистрали штата Нью-Йорк из Олбани в Ньюбург и в нижнем округе Вестчестер, а также автомагистрали Major Deegan Expressway в Нью-Йорке. Из Ньюбурга в район Элмсфорда I-87 должна была следовать новое шоссе проходит параллельно США 9 на север вдоль восточного берега река Гудзон к Fishkill. Тогда I-87 следовала бы по предложенной I-84 через Гудзон, чтобы присоединиться к автостраде за пределами Ньюбурга. После того, как предложение о скоростной автомагистрали на реке Гудзон было отменено в 1960-х годах, трасса I-87 была сдвинута дальше на восток, чтобы следовать по недавно построенной автостраде в коридоре Route 22, который начинался с I-287 в Уайт-Плейнс, а затем пересекал север через край. юго-западный угол Коннектикут перед повторным въездом в Нью-Йорк и достижением I-84 в Брюстере. Затем I-87 следовала по I-84 на запад до Ньюбурга. В 1970 году обозначение I-87 было перенесено на автомагистраль штата Нью-Йорк между Ньюбургом и автострадой Диган; его предыдущий союз между Брюстером и Уайт-Плейнс был переименован в Межгосударственный 684. Между тем, весь Adirondack Northway, часть I-87, которую планировалось проложить от севера Олбани до канадской границы, еще не был построен.^[15][16] Альтернатива Фуллер-Роуд, отрог, ведущий на юг от Северного пути Адирондак к США 20, изначально планировалось как часть скоростной автомагистрали Южного Олбани, предполагаемой автомагистрали, которая должна была соединить Нортвей с I-787 и идти параллельно автостраде между выходами 23 и 24.^[17]

Карта NY 912Q, бывшего частью I-87

Northway был построен в виде сегментов, которые стали I-87, поскольку они были завершены и связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950-х годов на участке Northway между Thruway и NY 7 возле Latham.^[18] Этот сегмент был открыт для движения к 1960 году, когда началась работа над двумя дополнительными сегментами от Латама до Мальта (в NY 67 ) и от США 9 в северном округе Саратога до США 9 и NY 149 на полпути между Glens Falls и деревня Лейк-Джордж.^[16] Скоростная автомагистраль между Латамом и Clifton Park (NY 146 ) и от US 9 к югу от Glens Falls до реки Гудзон. c. 1961.^[19] Участок шоссе США 9 – Нью-Йорк 149 был завершен 26 мая 1961 года, его общая стоимость составила 9,5 миллиона долларов (эквивалент 81,3 миллиона долларов в 2020 году).^[20][21] Работа на участке Латам – Мальта завершилась 22 ноября того же года открытием участка за 6,6 млн долларов (что эквивалентно 56,5 млн долларов в 2020 году) между 146 и 67 Нью-Йорком.^[21][22] Когда был открыт участок Латам – Мальта, он был одним из немногих железнодорожных переходов на Межгосударственном шоссе, к югу от моста Таддеуса Костюшко через Гудзон. Этот наземный переход был удален через пару лет, когда железнодорожная линия была отрезана назад и переезд больше не нужен.^[23] Начато строительство участка магистрали между двумя участками. c. 1962.^[19][24] Участок длиной 1,8 мили (2,9 км) между NY 9P и NY 50 возле Саратога-Спрингс был закончен 19 июля 1963 г.,^[25] и весь сегмент NY 67 – US 9 был завершен к 1964 году.^[26] Расширение, соединяющее NY 149 и NY 9N к югу от деревни Лейк-Джордж, открылось в середине 1963 года.^[25]

К июлю 1963 года Northway была завершена от южной границы с Канадой до съезда 34 на Keeseville.^[25] Кроме того, существующий участок Олбани – Лейк-Джордж был немного расширен к маю 1966 года, чтобы обслуживать северную часть озера Джордж. В то время I-87 огибала западную окраину деревни и заканчивалась у 9-й северной широты к северу от деревни.^[27] на построенном шоссе c. 1964.^[28] В середине 1966 года штат открыл участок Northway за 23 миллиона долларов (что эквивалентно 181 миллиону долларов в 2020 году) между озером Джордж и выездом 26 на Pottersville.^[21][29] В результате у озера Джордж была немного изменена конфигурация трассы I-87: вместо того, чтобы идти на восток к 9N Нью-Йорка, она продолжила движение на север по параллельному маршруту до US 9.^[30] Прежний маршрут Northway до 9N Нью-Йорка, который сегодня нечасто называют соединителем озера Джордж, теперь называется NY 912Q, без подписи. эталонный маршрут 0,66 мили (1,06 км) в длину. NY 912Q имеет одну промежуточную развязку с US 9.^[2] 5 марта 1967 года участок шоссе I-87 от озера Джордж до Поттерсвилля был выбран в 1966 году самым живописным новым шоссе Америки. Журнал Parade. Это вторая автомагистраль Нью-Йорка, получившая награду. Нью-Йорк 17 в Брум и Делавэр округов был выбран для титула в 1964 году.^[29]

Заполнение пробелов

Разрыв в Northway между Pottersville и Keeseville был значительно сужен к июлю 1967 года с завершением 25-мильного (40 км) сегмента от Pottersville до съезда 30 в Underwood. Затем он был закрыт 25 июля 1967 года с открытием участка длиной 3 мили (4,8 км) возле Кисвилля между выходами 34 и 33.^[31] Последний участок Northway, который должен был быть построен, 30-мильный (48 км) участок между Андервудом и Кизвиллем (выход 33), был завершен 31 августа 1967 года.^[32] Завершение строительства Northway соединило Нью-Йорк и Монреаль посредством прямого шоссе с ограниченным доступом, при этом I-87 станет А-15 на канадской границе.^[33] Общая стоимость строительства Adirondack Northway составила 208 миллионов долларов (что эквивалентно 1,59 миллиардам долларов в 2020 году).^[21][32]

Еще один пробел в I-87 существовал в южной части штата Нью-Йорк, поскольку план строительства I-87 вдоль предполагаемой скоростной автомагистрали Гудзон был отменен к 1962 году. Вместо этого I-87 теперь предлагалось начать в Порт Честер и следовать новому маршруту через Покупка, Армонк, и Катона к Брюстер, где он присоединится к I-84.^[34] Маршрут был немного изменен к 1968 году: I-87 все еще начиналась в Нью-Йорке, затем перекрытый с I-287 на восток до покупки. Оттуда I-87 направилась на север по уже открытой скоростной автомагистрали в Армонк, где она закончилась в NY 22. Другой участок шоссе, от Голденс Бридж (NY 138 ) до Брюстера, также был открыт, пока строился участок от Армонка до Катоны.^[30] Этот отрезок, как и отрезок от Катоны до Голденс Бридж, был завершен к 1971 году.^[35] 1 января 1970 года автомагистраль I-87 была изменена между Элмсфордом и Ньюбургом, чтобы вместо этого следовать по магистрали Thruway, оставив шоссе Покупка-Брюстер, чтобы стать I-684.^[36]

Замена моста Таппан Зи

Оригинальный мост Таппан Зи

Оригинал Мост Таппан Зи, несущие параллелизм Штат Нью-Йорк Thruway, I-87, и I-287, был консольный мост построен в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) и перекрывал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Частично оправдание замены моста связано с его строительством сразу после Корейская война при небольшом бюджете всего в 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в Метрополитен Нью-Йорк, Tappan Zee был рассчитан всего на 50 лет.^[37] В Федеральное управление автомобильных дорог выпустила отчет в октябре 2011 г., в котором Замена Таппан Зи быть двойнымохватывать двойной мост.^[38]

Строительство официально началось в октябре 2013 года.^[39][40] при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки.^[38] Переход на север и запад открылся 25 августа 2017 года.^[41][42] Движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западный пролет нового моста, и старый мост закрылся.^[43][44] Пролет моста в восточном направлении открылся для движения 11 сентября 2018 года.^[45][46] По завершении строительства новый мост Таппан-Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране.^[47]

В июне 2017 года мост Таппан Зи был переименован в мост губернатора Марио М. Куомо.^[48] Переименование вызвало споры среди общественности, которая хотела сохранить название в честь индейцев Таппан и голландцев, которые ранее проживали в этом районе.^[49] В августе 2019 года некоторые указатели на мосту были заменены, поскольку на них не было среднего инициала губернатора в названии.^[50]

Прочие разработки

По следам бывшего Нью-Йорк Янкиз игрок Джо Ди Маджио смерть 8 марта 1999 г., губернатор Джордж Патаки предложил переименовать Скоростную автомагистраль Дигана в «Шоссе Джо Ди Маджио». Однако мэр Нью-Йорка Руди Джулиани выступил за переименование West Side Highway для DiMaggio вместо этого.^[51] Через неделю Патаки согласился на предложение Джулиани.^[52]

Длинный участок Северного пути через Адирондак Парк был необслуживаемой зоной для сотовый телефон служба. В 2007 году водитель, который разбился на дороге, не смог вызвать помощь, из-за чего местные органы власти отправили телефонным компаниям сообщения с просьбой добавить новые вышки беспроводной связи для решения проблемы и предупредительные знаки, чтобы сообщить путешественникам о так называемой «темной зоне».^[53] По всей территории придорожные будки для вызова службы экстренной помощи расположены примерно через каждые две мили по обе стороны проезжей части. Эти боксы используют двустороннюю радиосеть УВЧ для прямого подключения к диспетчерам полиции штата Нью-Йорк. Первая из 13 новых вышек сотовой связи вдоль I-87 была установлена ​​в октябре 2008 года. Вторая вышка сотовой связи была завершена всего через месяц.^[54]

Выход 6 на северном шоссе Адирондак изначально был алмазная биржа.^[55] Конструкция для преобразования перехода в одноточечная городская развязка началось в середине 2008 г.^[56] и был завершен 12 сентября 2010 года.^[57] Общая стоимость проекта составила 41,9 миллиона долларов.^[56]

Транспортное сообщение с аэропортом Олбани

Этот раздел должен быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Февраль 2020 г.)

До октября 2019 года на северном участке трассы I-87 не было выхода 3, так как этот номер был зарезервирован для развязки с ныне отмененным. I-687.^[58] Проект по улучшению доступа к Международный аэропорт Олбани на выходе 4 в настоящее время в стадии разработки. Два старых разрушающихся моста на выходе 4, которые перевозили 102 000 автомобилей в день, были заменены. Когда были построены новые заменяющие мосты, старые мосты были снесены. Строительство началось в феврале 2015 года и было завершено 31 октября 2015 года.^[59]

В августе 2018 года было объявлено о планах строительства нового съезда. 3 на Northway, обеспечивая более прямой доступ в оба направления к международному аэропорту Олбани.^[60] Проект будет завершен Lancaster Development и Tully Construction стоимостью 50 миллионов долларов и будет завершен к середине 2020 года.^[61] В рамках транспортной развязки в настоящее время строится эстакада над Нортвей, которая обеспечивает прямой доступ на север и прямой транспортный доступ к Albany Shaker Road / NY 155 возле отеля Desmond Hotel Albany. Южный трафик может как выходить, так и входить в / из соединителя.^[62]

Выход на юг и вход на соединитель (выход 3) открылись 20 октября 2019 года.^[63] Светофоры установили на пересечении улицы Олбани Шейкер Роуд и развязки. Выход на север планируется открыть к концу 2019 года. Другие улучшения, которые будут завершены в рамках проекта, включают:

• Текущий выезд 4 на шоссе I-87 в северном направлении будет изменен на поворот направо только на Wolf Road.
• Текущий выезд 4 на шоссе I-87 в южном направлении будет изменен на поворот направо только на Old Wolf Road.
• От выхода будет построена новая рампа прямого входа. 5 (Watervliet-Shaker Road / NY 155) до I-87 в южном направлении.
• Полосы поворота, тротуары и срединные участки будут добавлены к Albany Shaker Road между пересечениями с эстакадой и Wolf Road. Новый путь совместного использования будет построен вдоль Олбани Шейкер Роуд между пересечениями с эстакадой и международным аэропортом Олбани.
• Между выходами на трассе I-87 в северном направлении будет построена новая шумозащитная стена. 4 и 5.

Ожидается, что дневное движение сократится на 54%, а утреннее - на 29%.^[62]

Аварийная посадка

4 января 2014 г. Пайпер ПА-28 Чероки совершил аварийную посадку на автомагистрали Major Deegan Expressway, возле выхода 13.^[64][65][66]

Выйти из списка

Указанные ниже вехи следуют указателям, хотя маршрут непрерывный. Для участка Бронкса I-87 миля 0,00 находится к северу от моста RFK. Для участка Thruway автомагистрали I-87 0,00 миля проходит на городской линии Йонкерс-Бронкс. Для северного участка трассы I-87 0,00 миля находится к северу от эстакады с I-90.^[67][68]

округ	Место расположения[68]	ми[68]	км	Выход	Направления	Примечания
Бронкс	Порт Моррис	0.00	0.00	–	I-278 (RFK Bridge / Bruckner Expressway ) – Манхэттен, Королевы, Новый рай	Платный портал для I-278 запад; выход 47 на I-278
	Mott Haven			–	Брукнер Бульвар	Только северный вход
		0.30	0.48	1	Brook Avenue	Южный выход и вход; вход ведет прямо на запад I-278
		0.56	0.90	2	Уиллис-авеню - Мост Третьей авеню	Нет входа на юг
		0.80– 1.15	1.29– 1.85	3	Гранд Конкорс / 138-я Восточная улица / Мост на Мэдисон-авеню	Нет указателей в северном направлении для моста Мэдисон-авеню или указателей в южном направлении для Grand Concourse.
		1.30	2.09	4	149-я Восточная улица / 145-я улица Мост  – Янки Стадион	Только выход на север
	Highbridge	2.44	3.93	5	Восточная 161-я улица / Мост через плотину Макомбс  – Янки Стадион
		2.30	3.70	6	153-я Восточная улица / Ривер-авеню - Янки Стадион	Южный выход и вход
		3.40	5.47	7	I-95 / США 1 (Cross Bronx Expressway ) – Новый рай, Трентон	Обозначается выходами 7N (север) и 7S (юг); также служит Белый камень, Throgs Neck, и Джордж Вашингтон Бриджес; К Нью-Джерси Тернпайк
	University Heights	4.10	6.60	8	Западная 179-я улица	Выход и вход в северном направлении
		4.76	7.66	9	West Fordham Road / Мост Университетских высот
	Kingsbridge	5.92	9.53	10	Западная 230-я улица
	Парк Ван Кортландта	6.88	11.07	11	Южный парк Ван Кортландта	К Парк Ван Кортландта
		7.21	11.60	12	Генри Хадсон Паркуэй юг / Saw Mill River Parkway север	Доступ через Mosholu Parkway; выход на север и вход на юг
		7.60	12.23	Зона обслуживания Ван Кортландта
		7.55	12.15	13	Восточная 233-я улица	Также служит Джером-авеню; Пандус в северном направлении расходится перед зоной обслуживания
		8.20	13.20	14	Маклин-авеню	Выход на север и вход на юг; другие движения через съезд 1
Бронкс –Вестчестер уездная линия	Парк Ван Кортландта –Йонкерс линия	8.30 0.00	13.36 0.00	Северная конечная остановка Major Deegan Expressway; южный конец Штат Нью-Йорк Thruway
Вестчестер	Йонкерс	0.48	0.77	1	Hall Place / McLean Avenue	Нет указателей на McLean Avenue в северном направлении.
		0.92	1.48	2	Йонкерс-авеню  – Raceway	Выход на север и вход на юг; другие движения через выход 4
		1.77	2.85	3	Майл-Сквер-роуд	Выход на север и вход на юг; другие движения через выход 4
		2.18	3.51	4	Cross County Parkway	Доступ через Central Park Avenue; съезжает с 4N-S на Cross County Parkway
		2.70	4.35	5	NY 100 север (Central Park Avenue) - Белые равнины	Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка NY 100
		4.00	6.44	6	Tuckahoe Road (CR 36) – Bronxville, Tuckahoe, Йонкерс	Подпись: выезды 6E (восток) и 6W (запад) в южном направлении.
		5.14	8.27	6А	Бульвар Ридж-Хилл / Стью Леонард Драйв
		5.47	8.80	Yonkers Toll Gantry (E-ZPass или же Плата по почте )
	Ардсли	6.10	9.82	Зона обслуживания Ардсли (северное направление)
		7.58	12.20	7	NY 9A – Ардсли	Выход на север и вход на юг
	Elmsford	10.33	16.62	7А	Saw Mill River Parkway на север к Taconic State Parkway	Выход и вход в северном направлении; другие движения через выход 8
					Saw Mill River Parkway юг	Только выезд на юг; другие движения через выход 8
		10.50	16.90	8	I-287 Восток / NY 119 / Saw Mill River Parkway север - Белые равнины, Рожь, Elmsford	Южная конечная остановка I-287 параллелизм; подписан как выходы 8 (I-287) и 8A (NY 119 / Лесопильный завод) в южном направлении
	Tarrytown	12.65	20.36	9	США 9 / NY 119 Восток - Tarrytown, Сонная лощина	NY 119 не подписан
река Гудзон		12.80– 14.50	20.60– 23.34	Мост Таппан Зи (губернатора Марио М. Куомо)
Rockland	Южный Найак	14.76	23.75	Платный портал моста Таппан-Зи (E-ZPass или же Плата по почте, только в южном направлении[69])
		16.49	26.54	10	США 9 Вт – Найак, Южный Найак	Нет выхода на юг
	Найак	17.63	28.37	11	США 9 Вт / NY 59 Запад - Найак, Южный Найак	NY 59 не подписан
	West Nyack	18.76	30.19	12	NY 303 / Палисейд Центр Драйв - West Nyack
		20.94	33.70	13	Palisades Parkway – Медведь-гора, Мост Джорджа Вашингтона	Подпись: выезд 13N (север) и выезд 13S (юг); съезжает с 9E-W на Palisades Parkway
	Нануэт	22.80	36.69	14	NY 59 – Spring Valley, Нануэт
		23.00	37.01	–	CR 35 (Pascack Road) / Old Turnpike Road	Только южный вход
	Spring Valley	23.53	37.87	14А	Garden State Parkway юг - Нью-Джерси	Доступ через Соединитель Гарден-Стейт-Паркуэй
		24.31	39.12	Платный портал Spring Valley (E-ZPass или же Плата по почте, только в северном направлении)
	Airmont	27.62	44.45	14B	Эйрмонт-роуд (CR 89) – Airmont, Монтебелло, Monsey, Suffern	Доступ к Областной медицинский центр Доброго Самаритянина; К NY 59; выезд открыт 28 февраля 1974 г.[70]
	Suffern	30.17	48.55	15	I-287 юг / Маршрут 17 юг - Нью-Джерси	Северный конец параллелизма I-287; южная оконечность параллелизма NY 17
		31.35	50.45	15А	Нью-Йорк 17 север / NY 59 – Sloatsburg, Suffern	Северная конечная точка параллелизма с NY 17
	Sloatsburg	32.40	52.14	Тандемный прицеп
		33.20	53.43	Зона обслуживания Слоутсбург-Рамапо
апельсин	Гарриман	45.00	72.42	16	Будущее И-86 / США 6 / Нью-Йорк 17 / NY 32 / Вудбери Аутлетс Бульвар  – Гарриман	Харриман Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте ); NY 32 не подписан
				Платный портал Вудбери (E-ZPass или же Плата по почте )
	Newburgh	60.10	96.72	17	I-84 / NY 300 / NY 17K – Скрэнтон, Newburgh, Стюарт аэропорт, Дэнбери	Выход 36A на I-84
		64.8– 65.9	104.3– 106.1	Зона обслуживания Платтекилл-Модена
Ольстер	New Paltz	76.01	122.33	18	NY 299 – Мост Мид-Гудзон, New Paltz, Покипси, Гайд-парк
	Ольстер	91.37	147.05	19	Нью-Йорк 28 – Кингстон, Рейнклифский мост, Вудсток	Также обслуживает I-587 и США 209
		96.30	154.98	Зона обслуживания Ольстера (южное направление)
	Saugerties	101.25	162.95	20	NY 32 / NY 212 – Saugerties, Вудсток	Вудсток появляется только на указателях южного направления; NY 212 не подписан
		103.20	166.08	Malden Service Area (northbound)
Грин	Кэтскилл	113.89	183.29	21	NY 23 – Каир, Кэтскилл, Hudson, Rip Van Winkle Bridge	Via CR 23B
	New Baltimore	124.53	200.41	21B	США 9 Вт к NY 81 – Коксаки, Равена, New Baltimore, Афины
		127.30	204.87	New Baltimore Service Area / Capital Region Welcome Center
Олбани	Селкирк	133.60	215.01	21А	К I-90 / Массачусетская магистраль  – Бостон	Доступ через Разъем Berkshire
		134.93	217.15	22	NY 144 к NY 396 – Селкирк
	Олбани	139.80	224.99	Toll Gantry (E-ZPass или же Toll by Mail )
		141.92	228.40	23	I-787 север / США 9 Вт – Олбани, Трой, Ренсселер	Southern terminus of I-787; также служит Times Union Center
		145.60	234.32	Toll Gantry (E-ZPass или же Toll by Mail )
		148.15 0.00	238.42 0.00	24 1 Вт	I-90 / New York Thruway на запад до I-88 – Буффало	Signed as exit 24 northbound & exit 1W southbound; I-87 leaves the New York State Thruway
				1S	К США 20 (Western Avenue) / Crossgates Mall Road	Доступ через Fuller Road Alternate
				1E	I-90 Восток - Олбани, Бостон	Signed as exit 1N northbound
	Колония	1.32	2.12	2	Нью-Йорк 5 (Central Avenue) / Wolf Road – Олбани, Скенектади	Signed as exits 2E (east) and 2W (west); no southbound signage for Wolf Road
		3.00	4.83	3	NY 155 west / Albany Shaker Road – Международный аэропорт Олбани	Opened November 2019; northbound entrance via exit 4; formerly planned for I-687
		3.10	4.99	4	Wolf Road (NY 910B )	Southbound entrance via exit 3
		4.21	6.78	5	NY 155 Восток - Latham
	Latham	5.46	8.79	6	NY 7 Запад / NY 2 Восток - Скенектади, Watervliet	Southern terminus of NY 7 concurrency
		6.01	9.67	7	NY 7 Восток / США 9 / NY 9R к I-787 юг - Трой, Cohoes, Latham, Waterford, Олбани	Northern terminus of NY 7 concurrency
Река могавк		8.24	13.26	Thaddeus Kosciusko Bridge
Саратога	Месяц	10.25	16.50	8	Crescent–Vischer Ferry Road (CR 92) / NY 911P – Vischer Ferry, Полумесяц	Eastern terminus of CR 92
	Clifton Park	11.56	18.60	8A	Grooms Road (CR 91) – Waterford	Exit opened in 1994[71]
		13.10	21.08	9	NY 146 – Clifton Park, Месяц	Signed as exits 9W (west) and 9E (east) southbound
		14.20	22.85	Clifton Park Rest Area (northbound)
	Jonesville	16.00	25.75	10	Ushers Road (NY 911T) – Ballston Lake, Jonesville	Ballston Lake appears only on northbound signage
	Круглое озеро	18.56	29.87	11	Round Lake Road (CR 80) – Burnt Hills, Круглое озеро
	Мальта	20.86	33.57	12	NY 67 – Ballston Spa, Мальта
		24.54	39.49	13	США 9 (Бродвей) - Озеро Саратога, Ballston Spa, Саратога-Спрингс	Signed as exit 13S (south) and exit 13N (north)
	Саратога-Спрингс	27.30	43.94	—	Crescent Avenue	Southbound entrance, only
		28.56	45.96	14	NY 9P (Union Avenue) to Нью-Йорк 29 – Саратога-Спрингс, Schuylerville, Озеро Саратога	NY 29 appears only on northbound signage
		30.35	48.84	15	NY 50 к Нью-Йорк 29 – Саратога-Спрингс, Гансевоорт, Schuylerville	NY 29 appears only on southbound signage; доступ к Больница Саратога
	Wilton	35.86	57.71	16	Ballard Road (CR 33) – Wilton, Коринф, Гансевоорт
	Моро	40.64	65.40	17	США 9 (Saratoga Road) – South Glens Falls, Государственный парк Моро-Лейк	Signed as exit 17N (north) and exit 17S (south)
река Гудзон		42.73	68.77	Мост
Уоррен	Glens Falls	43.70	70.33	Glens Falls Rest Area / Adirondacks Welcome Center
		45.17	72.69	18	Corinth Road (CR 28) – Glens Falls, Коринф	Доступ к Больница Гленс Фоллс
	Queensbury	47.52	76.48	19	NY 254 – Glens Falls, Hudson Falls	Hudson Falls appears only on southbound signage
		49.80	80.15	20	NY 149 / США 9 – Форт-Энн, Уайтхолл
	Queensbury –Озеро Джордж городская линия	51.23	82.45	Southern boundary of Адирондак Парк
	Village of Lake George	52.98	85.26	21	NY 9N – Озеро Люцерн, Озеро Джордж	Lake George Village appears only on northbound signage
		55.02	88.55	22	США 9 / NY 9N – Озеро Джордж, Diamond Point, Болтон Лендинг	Diamond Point appears only on northbound signage
	Warrensburg	59.45	95.68	23	Diamond Point Road (CR 35) – Warrensburg, Diamond Point	К США 9 & Нью-Йорк 28
	Болтон Лендинг	67.85	109.19	24	Riverbank Road (CR 11) – Болтон Лендинг
	Честер	73.22	117.84	25	Нью-Йорк 8 – Честертаун, Гаага
	Pottersville	78.00– 78.59	125.53– 126.48	26	США 9 – Pottersville, Минерва
Эссекс	Озеро Шрун	81.99	131.95	27	США 9 – Озеро Шрун	Выход на север и вход на юг
		88.70	142.75	28	NY 74 Восток - Тикондерога, Crown Point	Также служит Форт Тикондерога and Ticonderoga-Larrabees Ferry
	North Hudson	94.63	152.29	29	Blue Ridge Road (CR 84) – Newcomb, North Hudson
		99.50	160.13	High Peaks Rest Area
		104.46	168.11	30	США 9 / NY 73 – Кин-Вэлли, Кин, North Hudson
	Westport	117.58	189.23	31	NY 9N – Элизабеттаун, Westport	Access to Essex NY-Charlotte VT Ferry
	Льюис	122.90	197.79	Lewis Rest Area
		123.48	198.72	32	Stowersville Road (CR 12) – Льюис, Willsboro	Willsboro appears only on northbound signage
	Честерфилд	134.98	217.23	33	США 9 / NY 22 – Keeseville, Willsboro, Эссекс	Access to Essex NY-Charlotte VT Ferry
Ausable River		138.34	222.64	Мост
Клинтон	Au Sable	138.74	223.28	34	NY 9N – Вилки Au Sable, Keeseville
	Au Sable –Перу городская линия	142.41	229.19	Northern boundary of Адирондак Парк
	Перу	144.51	232.57	35	NY 442 (Bear Swamp Road) – Перу, Валькур, Порт-Кент
		146.60	235.93	Valcour Rest Area (northbound)
	Plattsburgh	150.10	241.56	36	NY 22 – Международный аэропорт Платтсбург
		153.06	246.33	37	Нью-Йорк 3 – Plattsburgh, Озеро Саранак	Saranac Lake appears only on northbound signage; доступ к Больница врачей долины Шамплен
		154.87	249.24	38	NY 22 / NY 374 – Plattsburgh, Даннемора, Озеро Саранак	Signed as exit 38S (south) and exit 38N (north)
		156.36	251.64	39 39E	NY 314 Восток - Cumberland Head, Plattsburgh Bay	Signed as exit 39 northbound, 39E southbound. Access to Cumberland Head NY-Grand Isle VT Ferry
				39N	Moffitt Road	Выход на юг; northbound exit is part of exit 39
	Beekmantown	160.18	257.78	40	CR 58 – Beekmantown, Point au Roche	Раньше NY 456
	Chazy	162.10	260.87	Point au Roche-Beekmantown Rest Area / Gateway Information Center
		167.77	270.00	41	CR 23 – Chazy, Sciota	Раньше NY 191
	Town of Champlain	174.21	280.36	42	США 11 – Муерс, Rouses Point
		175.53	282.49	43	США 9 – Champlain	Northern terminus of US 9; last exit in the United States
		176.16	283.50	—	А-15 север - Монреаль	Continuation into Canada at Saint-Bernard-de-Lacolle, Quebec
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ       Маршрут переход

Вспомогательные маршруты

The road has three current spur routes, all located along the Thruway portion of I-87.^[2] I-287 serves as a 99-mile (159 km) обход around New York City, beginning at the New Jersey Turnpike в Округ Миддлсекс, Нью-Джерси и заканчивая на I-95 (в New England Thruway ) недалеко от Коннектикут border in Рожь. I-287 and I-87 перекрывать for 19 miles (31 km) across Вестчестер и Rockland графства.^[2][72] East of the concurrency, I-287 is known as the Cross-Westchester Expressway.^[4] The other two spurs, the 2-mile (3.2 km) I-587 and the 10-mile (16 km) I-787, link I-87 to the cities of Кингстон и Олбани, соответственно.^[2]

Two other spurs of I-87 were planned but never constructed. In the Hudson Valley, I-487 would have run along the река Гудзон from I-87 and I-287 в Tarrytown к I-84 Восток Маяк.^[73][74] The other spur, I-687, would have connected I-90 в Олбани to I-87 near Международный аэропорт Олбани в Колония.^[58] Both routes were cancelled in the 1970s as a result of public opposition.^[74][75] Part of what would’ve been I-487 is now the Croton Expressway, which is part of США 9, and part of what would’ve been I-687 is now the Albany Airport Connector, which provides direct access between the Northway (I-87) and Международный аэропорт Олбани.^[76] However, plans to fully build either route have been completely dead for decades.

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Нью-Йорка (штат)
•  Портал Нью-Йорка
•  Портал долины Гудзон

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• Interstate 87 at Дороги Альп  • Нью-Йоркские маршруты  • Upstate New York Roads
• Aerial photos of both ends of I-87
• Covering I-87, the Adirondack Northway from Albany to Quebec through the Adirondacks
• I-87 (Greater New York Roads)