Маршрут штата Нью-Йорк 23 - Википедия - New York State Route 23

"NY 23" перенаправляется сюда. NY 23 может также относиться к 23-й избирательный округ Нью-Йорка.

New York State Route 23 marker

Маршрут штата Нью-Йорк 23
Нью-Йорк 23 выделен красным, а прежние трассы, сохраненные в качестве контрольных маршрутов, выделены розовым
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT, NYSBA, и города Норвич и Онеонта
Длина156.15 миль[2] (251.30 км)
Существовал1924[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 26 в Цинциннат
  NY 12 в Норвич
NY 205 в Онеонта
I-88 / Нью-Йорк 28 в Онеонта
NY 10 в Стэмфорд
NY 30 в Роксбери
I-87 / New York Thruway в Кэтскилл
США 9 / NY 9H / NY 82 в Ливингстон
Ист-Энд Маршрут 23 в Эгремонт, Массачусетс
Место расположения
ГрафстваCortland, Ченанго, Отсего, Делавэр, Schoharie, Грин, Колумбия
Система автомобильных дорог
← NY 22BNY 23A →

Маршрут штата Нью-Йорк 23 (NY 23) восток-запад государственное шоссе в восточной части Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Он простирается на 156,15 миль (251,30 км) от пересечения с NY 26 в Центральный Нью-Йорк город Цинциннат к Массачусетс государственная линия в Беркширские горы, где он продолжается на восток, как это государство Маршрут 23. По пути он проходит через множество населенных пунктов, включая города Норвич и Онеонта. За пределами населенных пунктов маршрут обслуживает в основном сельские районы штата и пересекает Горы Катскилл в Штатах Центральный регион Нью-Йорка. NY 23 пересекает река Гудзон в Кэтскилл через Мост Рип Ван Винкль.

Части того, что сейчас является Нью-Йорком 23, были частью неподписанного законодательные маршруты еще в 1908 г .; однако сам Нью-Йорк 23 не был назначен до 1924 года. В то время маршрут простирался от Онеонты до Массачусетса и проходил по несколько иному маршруту, чем Каир к Claverack через Hudson который прошел по современному Маршрут графства 23B (CR 23B) на востоке Грин Каунти. Нью-Йорк 23 был расширен на запад до Норвича в середине 1920-х годов и до Нью-Йорка 26 на северо-западе. Уезд Ченанго в 1930 году. В 1950-х и 1960-х годах маршрут был постепенно перемещен на его нынешнюю трассу между Каиром и Клавераком, а в 1984 году - перестроен на его западный конец, чтобы обслуживать Cortland County.

Описание маршрута

NY 23 состоит из трех отдельных частей: его западная треть в Центральный Нью-Йорк и Центральный регион Нью-Йорка (ранее - Кожаный чулок), в середине Кэтскиллс, и к востоку от река Гудзон.[3] Большую часть маршрута обслуживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые разделы либо обслуживаются на местном уровне, либо принадлежат другим агентствам. в город Норидж, NY 23 полностью принадлежит городу и обслуживается.[4] Дальше на восток в город Онеонта, маршрут поддерживается городом от западной городской черты до шоссе Джеймса Ф. Леттиса.[5] Наконец, Мост Рип Ван Винкль и его подходы поддерживаются Управление моста штата Нью-Йорк (NYSBA).[6][7]

Центральный Нью-Йорк

Шоссе начинается на перекрестке с NY 26 в Цинциннат, город на востоке Cortland County. Он направляется на восток через Река Отселич и через Гамлет Нижнего Цинцинната перед поворотом на северо-восток и переходом в Уезд Ченанго очень скоро после этого. Через границу графства он продолжается на северо-восток через слабо развитую долину, окружающую Бракел-Крик, до Государственный заповедник дикой природы Фарсалия, где он соединяется с CR 42,[3] шоссе, которое когда-то было частью Нью-Йорка 23.[8] Отсюда маршрут направляется на юго-восток по другой долине, окружающей ручей Канасавакта, к город Норидж, то округа округа Ченанго. Он направляется с востока на запад через город по улицам Плезант и Рексфорд, проходя в основном через жилые районы и пересекаясь с NY 12 на Брод-стрит.[3]

NY 23 на восток в NY 8 в Южном Новом Берлине

На восточной окраине Норвича улица Нью-Йорк 23 проходит над Река Ченанго и покидает долину, удерживающую реку и город, используя брешь в стене долины, образованную Рэнсфорд-Крик. Водный путь заканчивается вскоре после этого; однако маршрут продолжается, петляя на восток в город Новый Берлин и небольшую деревушку Южный Новый Берлин, расположенную в другой долине, окружающей Река Унадилла. Здесь он подключается к Нью-Йорк 8, еще один крупный маршрут с севера на юг. Маршрут пересекает реку к востоку от Южного Нового Берлина, попадая в одинаково холмистую и сельскую местность. Округ Отсего. После 10,5 км изолированных областей, Нью-Йорк 23 встречает деревня Моррис, первая из нескольких деревень на маршруте. В центре села он ненадолго присоединяется NY 51 вдоль главной улицы Морриса.[3]

За Моррисом маршрут продолжается в восточном направлении с обычно южным направлением через холмистые сельхозугодья, пока снова не повернет на юг у Laurens деревня Вест-Лоренс. Короткий поворот на восток через 5 миль (8 км) в районе Вест-Онеонта приведет его через Отего-Крик к перекрестку с NY 205 на восточной стороне долины ручья. Нью-Йорк 23 соединяется с Нью-Йорком 205 здесь, и две автомагистрали входят в западные окраины близлежащего город Онеонта. На Chestnut Street, первом перекрестке маршрута в окрестностях города, NY 23 выезжает из NY 205 и следует за Chestnut Street. В то время как NY ​​205 продолжает движение на юг к Национальный зал футбольной славы, NY 23 направляется на восток в сторону центр города Онеонта. Однако спустя всего один квартал он встречает NY 7, который входит с юго-запада на улицу Онейда. В этом месте NY 7 поворачивает на восток, чтобы следовать за NY 23 в пределы города.[3]

Старые щиты на 7 Нью-Йорк и 23 Нью-Йорка в Онеонте

Эти два маршрута служат главной улицей Онеонты, следуют за Каштановой и Главной улицами через западные и центральные районы города. По пути проходят NY 7 и NY 23 Hartwick College и обслуживают центральный деловой район Онеонты. Нью-Йорк 23 выходит из Нью-Йорка 7 к северо-востоку от центра города, чтобы следовать по шоссе Джеймса Ф. Леттиса, четырехполосному шоссе. разделенное шоссе, на юг в южную половину города. Направляясь на юг по артерии, он соединяется с Межгосударственный 88 (I-88) на развязке на северном берегу р. Река Саскуэханна. Нью-Йорк 28 - который пересекается с I-88 от Онеонты до выезда 17 к северо-востоку от города - здесь выезжает с автострады, следуя по Нью-Йорку 23 через реку к большому торговому району на южном берегу. Нью-Йорк 28 оставляет здесь 23-й Нью-Йорк, чтобы продолжить движение на юго-запад, а Нью-Йорк 23 идет на восток мимо нескольких крупных торговые центры и розничные торговцы большими коробками на пути из Онеонты и Округа Отсего.[3]

Кэтскиллс

В соседнем Округ Делавэр, NY 23 первоначально следует обычно восточному маршруту через Шарлотта Крик Долина. Здесь земля становится более засаженной деревьями, и количество домов уменьшается по мере того, как она пересекает графство. После Давенпорт, деревня в 8 милях (13 км) к востоку от Онеонты, дорога начинает подниматься на Плато Катскилл. К моменту пересечения NY 10 на деревня Стэмфорд,[3] он уже достиг высоты 1820 футов (555 м) над уровнем моря. Недалеко к востоку от перекрестка NY 10 он пересекает Западный филиал из Река Делавэр, к этому моменту небольшой ручей как река источник расположен всего в 1 миле (1,6 км) к северу. Он поддерживает эту высоту во время короткого набега на 2,5 мили (4,0 км) в Округ Шохари который ведет маршрут вокруг пары гор высотой 3000 футов (914 м), расположенных к югу от границы графства.[9]

Приближается к US 9W на 23-м Нью-Йорке возле Катскилла

Высота немного снижается при достижении деревушки Гранд-Гордж в городе Роксбери, расположенный прямо над небольшим прудом рядом с NY 30 что дает начало Делавэрам Восточный филиал.[10] Нью-Йорк 23 пересекает Нью-Йорк 30 в центре поселка, прежде чем сделать крутой поворот на юг по мере приближения к Водохранилище Шохари, расположенный в 3 милях (5 км) к юго-востоку от Гранд-Гордж. Маршрут проходит мимо южной оконечности водохранилища до входа в него. Грин Каунти и город Prattsville. Прямо внутри округа мост переносит шоссе Schoharie Creek и в следующую общину, деревню Праттсвилль.[3] Пратт Рок, серия наскальных рисунков, изображающих жизнь Задока Пратта - кожевник и политик который дал свое имя городу - находится к востоку от деревни.[11][12]

К юго-востоку от деревушки Пратсвилл, NY 23A отделяется от 23-го Нью-Йорка, чтобы продолжить движение вдоль ручья Schoharie Creek, в то время как последний снова поднимается вверх по Батавия Убить. Вскоре Red Falls, все переходы ручья выходят на отметку Синяя линия это очерчивает Кэтскилл Парк. Маршрут остается к северу от ручья, даже когда он проходит Windham Mountain горнолыжный курорт и NY 296 приходит с юга.[3] Тем не менее, он пересекает его несколько раз и находится в парке, достигнув своей наивысшей точки, 1 940 футов (591 м) на вершине. проходить следующий на Windham High Peak где Длинный путь переходит дорогу.[13] Отсюда NY 23 начинает длинный спуск по Кэтскиллский откос, потеряв большую часть высоты, которую он получил после ухода из Онеонты.[14] При этом маршрут обеспечивает потрясающий панорамный вид на Столичный округ и указывает на север, восток и запад. Вдоль этого участка находится смотровая площадка Пяти штатов, откуда открывается вид на пять штатов и четыре горных хребта, включая предгорья Адирондака и Зеленые горы в Вермонт.[15]

Достигнув этажа Гудзонская долина, NY 23 предполагает юго-восточный маршрут через город Каир. Это близко к деревня Каир, но объезжает его на четырехполосной автомагистрали, которая огибает северную окраину поселка. Маршрут проходит вокруг Каира и соединяется с NY 145 и кратко перекрывает NY 32, главный государственный маршрут с севера на юг на западной стороне река Гудзон. Нью-Йорк 23 продолжается как разделенная автомагистраль через преимущественно лесные районы к город Катскилл, где он пересекает Кэтскилл Крик и имеет косвенное пересечение с Штат Нью-Йорк Thruway (I-87 ). Недалеко на юго-восток находится деревня Катскилл, административный центр графства Грин. NY 23 также обходит это сообщество, подключаясь к Маршрут США 9W (США 9 Вт) и NY 385 на перекрестках в малонаселенных районах к северу от деревни до пересечения реки Гудзон на Мост Рип Ван Винкль.[3]

К востоку от Гудзона

23-й Нью-Йорк в западном направлении после его кратковременного совпадения с US 9 в Ливингстоне

Однажды через мост и в Округ Колумбия, шоссе встречает NY 9G недалеко от Государственный исторический комплекс Олана на западе Гринпорт. Две дороги ненадолго пересекаются, пока NY 9G не продолжится на север с NY 23B[3] следовать старому курсу Нью-Йорка 23 по городу Hudson.[16] Нью-Йорк 23 продолжается на юго-восток, минуя Гудзон хорошо на юг и обслуживая Колумбийский общественный колледж Грина, расположенный в лесной зоне Гринпорта. Через 2 мили (3,2 км) маршрут пересекает США 9 на изолированном перекрестке к югу от Гудзона. США 9 и Нью-Йорк 23 пересекаются на 2,5 мили (4,0 км) через более открытые, но все еще в значительной степени неосвоенные районы с небольшим, неназванным сообществом на западной окраине Bell Pond, небольшой водоем в северо-восточном углу города Ливингстон.[3]

В центре деревни автомагистрали US 9 и NY 23 встречаются со сложным перекрестком, на котором проложено четыре маршрута. На перекрестке автомагистраль US 9 продолжает движение на юго-запад, а NY 82 продолжается на юго-восток по курсу NY 23. NY 23, тем временем, выбирает маршрут US 9, перекрываясь с NY 9H в северном направлении, пересекающем обе дороги Taghkanic Creek и в такой же сельский городок Claverack. Маршруты по-прежнему пересекаются в деревню Клаверак, где NY 23B входит с запада и заканчивает свою альтернативную петлю на NY 23. На том же перекрестке NY 23 выезжает с севера на юг NY 9H, чтобы возобновить выравнивание восток-запад в направлении Массачусетс государственная линия.[3]

Вскоре после перекрестка NY 9H, NY 217 отходит на северо-восток в сторону Филмонт. Дорога продолжается на юго-восток от NY 217, пересекая Claverack Creek и оставив застроенную деревню Клаверак для сельской местности более открытой и менее суровой, чем в Кэтскиллс. Обычно он идет на восток через в основном неосвоенные месторождения до Мартиндейла, небольшого поселения на развязке, соединяющей 23-й Нью-Йорк с Taconic State Parkway. Отсюда NY 23 следует по долине ручья на юго-восток и восток в Hillsdale, где маршрут соединяется с NY 22, автомагистраль с севера на юг, которая почти полностью проходит вдоль восточной линии штата Нью-Йорк. Почти в 3 милях (5 км) к востоку, NY 23 достигает границы штата, где становится Маршрут Массачусетса 23 поскольку это служит двухстороннему Лыжный курорт Катамаунт.[3]

История

Происхождение и обозначение

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал маршрут 5, беззнаковый законодательный путь что продолжалось от Кингстон на юге к Ирокез на севере. Из Онеонта к Большое ущелье, Маршрут 5 использовал современный Нью-Йорк 23.[17][18] Часть нынешнего Нью-Йорка 23 от Гранд-Гордж до Праттсвилля была обозначена как часть Маршрута 38 в 1909 году, в то время как сегмент между Делавэр –Грин Линия графства и Кэтскилл (через современный CR 23B) стал Route 5-a в 1911 году.[18][19] 1 марта 1921 года Маршрут 38 был перепрофилирован, чтобы войти в Гранд-Ущелье с северо-востока по современной дороге. NY 30 в то время как Маршрут 5-а был перенумерован на Маршрут 47 и расширен на северо-запад до Гранд-Гордж по бывшему маршруту Маршрута 38.[20]

А опорный маркер 23 Нью-Йорка возле Катскилла. Этот маркер содержит ту же информацию, что и тот, который использовался на коммерческих картах Нью-Йорка в 1970-х и 1980-х годах, чтобы проиллюстрировать их присутствие.[21][22]

Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, участок Онеонта-Гранд-Гордж законодательного маршрута 5 и весь маршрут 47 стали частью Нью-Йорка 23, который продолжался на восток от Катскилла до Массачусетс государственная линия к юго-западу от Грейт-Баррингтон, Массачусетс. Первоначально он перекрывался с NY 10 (потом США 9 Вт ) на север по современному NY 385 к Афины, где он пересек река Гудзон через перевозить к Hudson. Он продолжался к востоку от Гудзона по тому, что сейчас NY 23B к Claverack, где он присоединился к своей современной ориентации на Массачусетс. NY 23 был продлен на запад до NY 12 в Норвич в середине 1920-х гг.[1][23] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 23 был продлен на запад по ранее не пронумерованной дороге до NY 26 на северо-западе Уезд Ченанго. От Норвича до Северной Фарсалии Нью-Йорк 23 следовал своему современному расположению; Между Северной Фарсалией и Нью-Йорком 26, Нью-Йорк 23 проходил по современной трассе CR 42.[24][25]

Перестройки

2 июля 1935 г. Мост Рип Ван Винкль через реку Гудзон между Катскиллом и Гринпорт был открыт для движения.[26] Он стал частью реконструированного Нью-Йорка 23 после закрытия парома Афины-Гудзон в конце 1940-х годов. В Нью-Йорке 23 использовался современный Нью-Йорк 23B между мостом и Гудзоном.[27][28] В начале 1950-х годов были разработаны планы строительства южной объездной дороги города Гудзон между мостом Рип Ван Винкль и Нью-Йорком 23 на полпути между Клавераком и Холловиллем.[29][30] Строительство на участке автомагистрали между мостом и США 9 к югу от Гудзона началось в середине 1950-х гг.[16][31] и был завершен в конце 1950-х как реконструкция Нью-Йорка 23. В конечном счете, это была единственная построенная секция; в результате Нью-Йорк 23 перекрывается с США 9 и NY 9H чтобы достичь своего прежнего мировоззрения в Claverack.[16][32]

Greene CR 23B (бывший NY 23) в направлении от развязки Thruway в сторону Каира.

NY 145 был продлен на восток по NY 23 от Каир в Кэтскилл c. 1940.[33][34] Оба маршрута были перестроены в 1960-х, чтобы следовать новой магистрали между Каиром и мостом Рип Ван Винкль в Катскилле. Открылся первый сегмент шоссе, северный объезд поселка Каир. c. 1961.[32][35] Остальная часть артерии была завершена в середине 1960-х годов.[36][37] NY 145 был сокращен до Каира 1 января 1970 года.[38] Большая часть бывшего маршрута NY 23 между Каиром и линией деревни Катскилл теперь называется CR 23B;[39][40] однако сегмент длиной 0,63 мили (1,01 км) в Джефферсон-Хайтс между выходом 21 из Штат Нью-Йорк Thruway и городская дорога под названием Austin Acres находится в ведении государства как NY 911V, беззнаковый эталонный маршрут.[2]

В Онеонте до строительства шоссе Джеймса Ф. Леттиса и I-88, Нью-Йорк 23 пересекал реку Саскуэханна одновременно с Нью-Йорком 28 вдоль нынешнего Нью-Йорка 992D.

В июле 1984 г.[41] Нью-Йорк 23 был перестроен к западу от Северной Фарсалии, чтобы следовать по новому шоссе между Нью-Йорком 26 в Цинциннат и Северная Фарсалия.[8][22] Длина Уезд Ченанго Часть нового маршрута составляла 8,40 мили (13,52 км), что примерно вдвое больше, чем у старого маршрута NY 23 (4,39 мили или 7,07 км).[42][43] 8,5 миль (13,7 км) от шоссе штата для новой дороги в округе Ченанго были взяты из прежнего маршрута NY 23 и NY 319 недалеко от Норвича, оба из которых были переведены в округ Ченанго после завершения строительства нового шоссе.[41][44]

Суффиксные маршруты

  • NY 23A (34,56 миль или 55,62 км) - это альтернативный маршрут от Нью-Йорка 23 через Грин Каунти. Маршрут отделяется от NY 23 около Prattsville, проходит через северную часть Catskill State Park, и заканчивается на США 9 Вт в Кэтскилл к югу от того места, где US 9W встречается с NY 23.[2] Он был назначен в середине 1920-х годов.[1][23]
  • NY 23B (6,71 мили или 10,80 км) - альтернативный маршрут от Нью-Йорка 23 на западе. Округ Колумбия. Маршрут отделяется от Нью-Йорка 23 к югу от Hudson и присоединяется к своему родительскому востоку от деревни в Claverack.[2] Он был назначен в конце 1950-х годов.[16][32]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
CortlandЦинциннат0.000.00 NY 26 – Цинциннат, WilletЗападный вокзал
ЧенангоГород Норидж24.4339.32 NY 12 – Шерберн, Оксфорд
Южный Новый Берлин32.7752.74 Нью-Йорк 8 – Ютика, Сидни
ОтсегоДеревня Моррис40.3965.00 NY 51 юг - Gilbertsville, Mount UptonЗападный вокзал параллелизм с NY 51
41.0966.13 NY 51 север - ЮтикаВосточная конечная точка параллелизма с NY 51
Город Онеонта51.8783.48 NY 205 север - Laurens, HartwickЗападная конечная точка параллелизма с NY 205
52.5784.60 NY 205 на юг к I-88Восточная конечная точка параллелизма с NY 205
53.0385.34 NY 7 на запад (улица Онейда) до I-88Западная граница параллелизма с NY 7
Город Онеонта54.9388.40 К I-88 ЗападДоступ через главную улицу (без подписи NY 992D ); бывшая маршрутизация Нью-Йорк 28
55.2988.98 NY 7 восток (Main Street)Восточная конечная точка параллелизма с NY 7
55.8889.93 I-88 / Нью-Йорк 28 север - Binghamton, Cooperstown, ОлбаниЗападная граница параллелизма с NY 28; выезд 15 на I-88
Город Онеонта56.0690.22 Нью-Йорк 28 юг - ДелиВосточная конечная точка параллелизма с NY 28
ДелавэрДеревня Стэмфорд80.72129.91 NY 10 – Richmondville, Дели
Большое ущелье89.13143.44 NY 30 – Миддлбург, Роксбери
ГринСообщество Праттсвилля95.32153.40 NY 23A Восток - LexingtonЗападная конечная остановка NY 23A
Город Виндхэм106.32171.11 NY 296 юг - Hensonville, ОхотникСеверная конечная остановка NY 296
Сообщество Каира120.16193.38 NY 145 север - Восточный ДаремЮжный вокзал Нью-Йорка 145
120.59194.07 NY 32 север - FreeholdЗападная конечная точка параллелизма с NY 32
121.71195.87 NY 32 юг - Palenville, Saugerties, КингстонВосточная конечная точка параллелизма с NY 32
Джефферсон-Хайтс128.29206.46 К I-87 / New York Thruway – Джефферсон-Хайтс, ЛидсАлмазная развязка с CR 23B / NY 911V
129.52208.44 США 9 Вт к NY 23A – Олбани, КэтскиллОбмен
Деревня Катскилл130.01209.23 NY 385 – Афины, Кэтскилл
река Гудзон130.57210.13Мост Рип Ван Винкль (платные дороги в восточном направлении)
КолумбияГринпорт131.67211.90 NY 9G юг - ПокипсиЗападная конечная точка параллелизма с NY 9G
131.96212.37 NY 9G север / NY 23B Восток - HudsonВосточная конечная точка параллелизма с NY 9G; западная конечная остановка NY 23B
134.25216.05 США 9 север - HudsonЗападная оконечность параллелизма с US 9
Ливингстон136.93220.37 США 9 юг / NY 9H / NY 82 юг - Покипси, Taconic ParkwayВосточная граница параллелизма с США 9; конечные пункты NY 9H и NY 82
Claverack-Red Mills140.82226.63 NY 9H север / NY 23B Запад - Hudson, ОлбаниВосточная граница параллелизма с 9H; восточная конечная остановка NY 23B
141.72228.08 NY 217 Восток - ФилмонтЗападная конечная остановка NY 217
Claverack146.40235.61 Taconic State ParkwayВыход 88 на Taconic Parkway
Hillsdale153.62247.23 NY 22 – Миллертон, Аустерлиц
156.15251.30 Маршрут 23 Восток - Great BarringtonПродолжение в Массачусетс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Основные шоссе Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  2. ^ а б c d е «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 71–74, 262. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.. Получено 31 января, 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п [нужна цитата ]
  4. ^ "Инвентарный список округа Ченанго" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  5. ^ "Опись округа Отсего" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  6. ^ "Инвентарный список округа Грин" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  7. ^ «Инвентарный список округа Колумбия» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  8. ^ а б Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Штат Нью-Йорк. 1981.
  9. ^ Стэмфорд Четырехугольник - Нью-Йорк (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1982. Получено 8 декабря, 2010.
  10. ^ Prattsville Quadrangle - Нью-Йорк (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1945 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  11. ^ Райан, Майкл (24 сентября 2009 г.). «Предложение о расширении музея получает поддержку». Windham Journal. Получено 8 декабря, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ Пухоль, Роландо (18 января 2010 г.). «Не хотите кататься на лыжах? В любом случае отправляйтесь в Катскиллс». AmNY. Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 12 декабря 2010 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  13. ^ Hensonville Quadrangle - Нью-Йорк - Greene Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1980 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  14. ^ Freehold Quadrangle - Нью-Йорк - Greene Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1980 г.. Получено 8 декабря, 2010.
  15. ^ Кайе, Сьюзен; Шенкман, Джейми (30 сентября 2007 г.). «Осенние цвета делают путешествие по Гудзону блестящей идеей». Ежедневные новости. Нью-Йорк. Получено 8 декабря, 2010.
  16. ^ а б c d Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1958.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. стр. 55–56. Получено 10 мая, 2010.
  18. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.506 –508, 553. Получено 10 мая, 2010.
  19. ^ Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. С. 70, 86. Получено 10 мая, 2010.
  20. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов с поправками или отменой». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр. 42, 48–49, 68–69, 71. Получено 10 мая, 2010.
  21. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  22. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985 г. ISBN  0-528-91040-X.
  23. ^ а б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  24. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  25. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company of New York. 1930.
  26. ^ «Открытый новый мост через Гудзон». Нью-Йорк Таймс. 3 июля 1935 г. с. 21.
  27. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  28. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1950 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1949 г.
  29. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  30. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  31. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  32. ^ а б c Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  33. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939.
  34. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  35. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография Х. Компания Gousha. Sunoco. 1961 г.
  36. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil. 1965.
  37. ^ Атлас Гоуша-роуд (юг Новой Англии) (Карта). H.M. Компания Gousha. 1967. Получено 10 мая, 2010.
  38. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 10 мая, 2010.
  39. ^ Цифровой растровый четырехугольник Freehold (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1976 г.. Получено 10 мая, 2010.
  40. ^ Цифровой растровый четырехугольник Cementon (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1976 г.. Получено 10 мая, 2010.
  41. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 1 февраля, 2012.
  42. ^ [нужна цитата ]
  43. ^ [нужна цитата ]
  44. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 10 мая, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных