Параллелизм (дорога) - Википедия - Concurrency (road)

Крайний пример: I-40, I-85 Бизнес, США 29, США 70, США 220, и США 421 одновременно в Гринсборо, Северная Каролина. США 220 и 421 долларов США были перенаправлены из этого параллелизма в 2008 году, а I-85 Business будет выведен из эксплуатации в 2020 году.

А параллелизм в дорожной сети - это пример одной физической дороги с двумя или более разными номера маршрутов.[1] Когда две дороги разделяют одно и то же полоса отвода, его иногда называют общий раздел или же общие.[2] Другая терминология для параллелизма включает перекрывать,[3] совпадение,[4] дуплекс (два параллельных маршрута), триплекс (три параллельных маршрута), мультиплекс (любое количество параллельных маршрутов),[5] двойная маршрутизация или же тройная маршрутизация.[6][7]

Параллельная нумерация может стать очень распространенной в юрисдикциях, где это разрешено. В тех случаях, когда между одним горным переходом или мостом, или через крупный город должно проходить несколько маршрутов, часто экономически и практически выгодно, чтобы все они были размещены на одной физической дороге. Однако в некоторых юрисдикциях одновременной нумерации избегают путем размещения на дорожных знаках только одного номера маршрута; эти маршруты исчезают в начале параллелизма и снова появляются, когда он заканчивается. Однако любой маршрут, который становится неподписанным в середине параллелизма, все равно будет подписан на большинстве карт и атласов дорог.

Обзор

Большинство совпадений - это просто комбинация как минимум двух номеров маршрутов на одной и той же физической дороге. Часто это выгодно как с практической точки зрения, так и с экономической точки зрения; может быть лучше объединить два номера маршрута в один по рекам или по горным долинам. Некоторые страны допускают совпадения, однако другие специально не допускают этого. В тех странах, где разрешена конкуренция, это может стать очень распространенным явлением. В этих странах может происходить множество совпадений.

Примером этого является параллелизм Межгосударственный 70 (I-70) и I-76 на Пенсильвания Тернпайк на западе Пенсильвания. I-70 сливается с шоссе Пенсильвании, так что номер маршрута может в конечном итоге продолжить на восток, в Мэриленд; вместо того, чтобы строить вторую физическую автомагистраль для проезда по маршруту, она объединена с Пенсильванской магистралью и обозначением I-76.[8] Тройной межгосударственный параллелизм обнаружен в Висконсине на участке длиной в пять миль (8,0 км). I-41, I-43, и I-894 в Милуоки, Висконсин.[9] Параллелизм I-41 и I-43 на этой дороге является примером неправильный параллелизм.

Самый продолжительный параллелизм между штатами - I-80 и I-90 на 265 миль (426 км) в поперечнике Индиана и Огайо.[10]

Вот примеры восьмистороннего согласования: I-465 вокруг Индианаполис и Маршрут штата Джорджия, петля 10 вокруг центр Афин, Грузия. Части 53-мильной (85 км) I-465 пересекаются с I-74, Шоссе США 31 (США 31), США 36, США 40, США 52, США 421, Государственная дорога 37 (SR 37) и SR 67 - всего восемь других маршрутов. Семь из восьми других обозначений перекрываются между выходами 46 и 47 для создания восьмистороннего параллелизма.[11]

Региональные примеры

Северная Америка

QEW параллельно с шоссе 403 в Онтарио

В Соединенных Штатах совпадения просто отмечаются размещением знаков для обоих маршрутов на одних и тех же или соседних столбах. Федеральный Руководство по унифицированным устройствам управления движением предписывает, что при установке этих смежных знаков вместе номера будут располагаться вертикально или горизонтально в порядке старшинства. Используемый порядок: Автомагистрали между штатами, Автомагистрали США, государственные шоссе, и наконец уездные дороги, а внутри каждого класса увеличивая числовое значение.[12]

Несколько штатов официально не имеют согласований, вместо этого они официально завершают маршруты по обе стороны от одного.[а] Есть несколько обстоятельств, при которых необычные совпадения существуют вдоль государственных границ. Один пример происходит вдоль Оклахома –Арканзас государственная линия. На северном конце этой границы Оклахома State Highway 20 работает одновременно с Арканзасское шоссе, 43 и две автомагистрали проходят с севера на юг вдоль границы.[14]

Раздел Онтарио шоссе 400 работает одновременно с ветвью Трансканадское шоссе

Concurrencies также можно найти в Канаде. Британская Колумбия, шоссе 5 продолжается на восток на 12 километров (7,5 миль) одновременно с Шоссе 1 и Шоссе 97, через Камлупс. Этот участок дороги, который соединяет шоссе 97 на юг и шоссе 5 на север на одной и той же дороге (и наоборот), является единственным параллельным движением в обратном направлении в Британской Колумбии. Параллелизм также очень распространен в Квебек. В частности, Мост Самуэль-де-Шамплен имеет параллелизм с тремя Autoroutes: А-10, А-15, и А-20. Другой пример А-55, который работает одновременно с A-10, A-20 и А-40, все из которых являются крупными автомагистралями.

В Онтарио, то Queen Elizabeth Way и Шоссе 403 работать одновременно между Берлингтон и Oakville, образуя единственное в провинции параллелизм между двумя Автомагистрали серии 400.[15] Одновременность не входила в первоначальный план, который предполагал, что и QEW, и шоссе 403 будут проходить параллельно друг другу, поскольку участки Гамильтон-Брантфорд и Миссиссога на шоссе 403 изначально планировалось соединить вдоль коридора (позже планировалось, что платный ) сейчас занят Шоссе 407. Чтобы избежать принуждения водителей к оплате дорожных сборов за пользование участком непрерывной автомагистрали 403, новое звено было обозначено как западное продолжение платной автомагистрали 407, а участок Миссиссауга на автомагистрали 403 планировалось перенумеровать как автомагистраль 410. Перенумерация на 410 так и не сбылось,[16] и, следовательно, шоссе 403 было подписано одновременно с дорогой Королевы Елизаветы в 2002 году, что устраняет разрыв. Тем не менее, многие наземные уличные знаки, относящиеся к этому участку автострады с параллельным режимом QEW / Highway 403, по-прежнему используют только первоначальное обозначение шоссе QEW, хотя MTO обновило маркеры маршрута на QEW, чтобы отразить параллелизм.[17]

На национальном уровне Трансканадское шоссе, который не имеет единого номера в восточных провинциях, следует по различным провинциальным магистралям. в Атлантические провинции основной обозначенный маршрут ТКП следует либо по одному пронумерованному маршруту через каждую провинцию (исключение составляет переключение обозначения между Новая Шотландия шоссе 104 и 105 ) или имеет ответвления, подписанные исключительно как маршруты ТКП. В Онтарио и Квебеке ТКП следует по ряду провинциальных автомагистралей, а также имеет ответвления, которые следуют за участками других, которые совпадают с ним, и подписаны щитами ТКП рядом с провинциальным номером.

Европа

Параллелизм городской кольцевой дороги, европейской дороги и трех первоклассных дорог в Градец Кралове, Чехия
Одновременность нескольких велосипедных маршрутов в Писек, Чехия

В Соединенном Королевстве маршруты не проходят одновременно с другими. Там, где это обычно происходит, проезжая часть занимает номер только одного из маршрутов (обычно, но не всегда, наиболее важного маршрута), в то время как другие маршруты считаются имеющими пробел и подписываются в скобках (эквивалент " знакам "в Северной Америке"). Примером может служить встреча M60 и M62 к северо-западу от Манчестер: автомагистрали совпадают на семи милях (11 км) между перекрестками 12 и 18, но автомагистраль между этими точками обозначена только как M60. Европейский маршрут числа, обозначенные ЕЭК ООН могут иметь совпадения (например, E15 и E30 вокруг Большой Лондон ), но поскольку номера E-маршрутов не подписаны и не используются в Великобритании, существование этих совпадений является чисто теоретическим.

В Швеции и Дании на наиболее важных автомагистралях используются только номера европейских маршрутов, имеющих стороны света. В Швеции Европейский маршрут E6 и E20 пробежать одновременно 280 километров (170 миль). В Дании E47 и E55 пробежать одновременно 157 километров (98 миль). Есть более короткие совпадения. В Швеции и Дании есть два участка, на которых одновременно проходят три европейских маршрута; это E6, E20 и E22 в Швеции и E20, E47 и E55 в Дании. При всех этих совпадениях все номера маршрутов вывешены знаками.[18]

В Чешской Республике номера европейских маршрутов являются лишь дополнительными, и они всегда совпадают с государственной нумерацией маршрутов, обычно это шоссе или дороги первого класса. В государственной системе нумерации совпадения существуют только на дорогах первого и второго классов; Дороги третьего класса их не имеют. Местный термин для обозначения таких совпадений: peáž (каким-то образом происходит от французского слова Peage). В дорожном реестре одна из дорог считается основной («исходной»), а остальные - как пейджинг (гостевые) дороги. Официальная дорожная карта позволяет использовать до пяти одновременных маршрутов внутригосударственной системы нумерации.[19] Велосипедные маршруты и пешеходные маршруты часто совпадают.

Ближний Восток

В Израиле два автострады, то Транс-израильское шоссе (Шоссе 6) и Шоссе 1 бежать одновременно к востоку от Бен Шемен развязка. Параллелизм официально обозначен "Дэниел Развязка ", обеспечивая половину возможных направлений развязки. Это участок длиной 1,6 км, состоящий из восьми полос, обеспечивающих высокоскоростной доступ между двумя автомагистралями. Доступ с шоссе 1 на запад к шоссе 6 на юг и с шоссе 6 на север до шоссе 1 восток предоставляется через Маршрут 431, в то время как доступ между шоссе 1 на восток и шоссе 6 на север, и между шоссе 6 на юг и шоссе 1 на запад обеспечивается на развязке Бен-Шемен. Остальные движения предоставляются через параллелизм.[20]

Неверные совпадения

Это западное шоссе в юго-западной Вирджинии одновременно ведет по автомагистралям I-77 и I-81 в противоположных направлениях. Неправильный параллелизм также отражен в US 52 и US 11, которые совпадают с I-77 и I-81 соответственно.
Пример неправильного параллелизма в Оклахома-Сити, Оклахома; неправильный параллелизм выделен красным.

Поскольку автомагистрали в США и Канаде обычно подписываются стороны света в зависимости от их первичной ориентации, на участке проезжей части, разделяемом между двумя автомагистралями, могут быть подписаны конфликтующие, даже противоположные, стороны света. неправильный параллелизм. Например, рядом Уайтвилл, Вирджиния, существует параллелизм между I-77 (который проходит преимущественно с севера на юг, в соответствии с подписью) и Межгосударственный 81 (который проходит в основном с северо-востока на юго-запад, но также имеет обозначение с севера на юг). Из-за того, как они пересекаются, на участке межштатной автомагистрали, где они пересекаются, есть две дороги, обозначенные противоположными направлениями, что ведет к прозвищу города «Который путь-Вилль».[21] Можно одновременно двигаться по I-77 в северном направлении и I-81 в южном направлении, в то время как на самом деле ехать в западном направлении.[22] Необычный пример трехстороннего параллелизма происходит к юго-востоку от Райнлендер, Висконсин, куда США 8 западное направление (фактическое направление по компасу) сходится с южным Висконсинское шоссе, 17 и на север Висконсинское шоссе 47.

Влияние на количество выходов

Часто, когда два маршрута с номера выхода пересекаются, номера съездов на одном из маршрутов преобладают над другим, что иногда может приводить к наличию двух съездов с одинаковым номером, хотя и далеко друг от друга на одном шоссе. Примером этого является параллелизм I-94 и США 127 возле Джексон, Мичиган. Параллельный участок автострады имеет выезд с М-106, который пронумерован выезд 139 с использованием номеров на основе пробега I-94. US 127 также имеет еще один выезд 139 с южным концом Деловая петля US 127 в Mount Pleasant, Мичиган. (США 127 отметки миль в Мичигане отражают совокупное расстояние к северу от границы штата Огайо; числа возобновляются к северу от перекрытия I-94 и отражают расстояние, накопленное при этом параллелизме.)[23]

Однако бывают также случаи, когда преобладающий диапазон номеров выхода намного больше, чем самый высокий номер выхода вторичного маршрута, например параллельность I-75 и I-85 в Атланта, Джорджия - где I-75 является доминирующей - номера выходов варьируются от 242 до 251, в то время как самые высокие независимые I-85 отметка мили в Грузия 179.[24]

Планы консолидации

Параллелизм 1/9 США, подписанный на одном щите

Некоторые краткие совпадения в прошлом были устранены путем переназначения обозначений вдоль проезжей части. Это может включать уменьшение окончания одного обозначения до конца параллельного раздела. В то же время может быть расширение другого обозначения автомагистрали, которое будет использоваться для замены недавно сокращенного обозначения другим.

Между состояниями, США 27 в Мичигане ранее выполнялась одновременно с I-69 от линии штата Мичиган – Индиана до Лансинг, Мичиган, площадь. Оттуда он повернул на север к своей конечной остановке в Хариус. В 1999 г. Мичиган и Индиана отделы транспорта обратились в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта за разрешение усечь 27 долларов США на Форт-Уэйн, Индиана.[25] В 2002 году Мичиган удалил обозначение US 27 с I-69 и расширил США 127 обозначение от Lansing до Grayling.[26] Заявленная MDOT причина модификации заключалась в том, чтобы «уменьшить беспорядок вдоль коридора US 27 / US 127».[27] После того, как указатели US 27 были удалены, шоссе к северу от области Лансинга было перенумеровано US 127, а обозначение US 27 было удалено с I-69.[27]

Некоторые схемы консолидации включают использование двух однозначных чисел на одном маркере, как США 1/9 параллелизм в северной Нью-Джерси.[28] В середине 20 века Калифорния было много совпадений, но Законодательное собрание Калифорнии удалил большинство из них в комплексная реформа нумерации автомагистралей в 1964 г..[29]

Смотрите также

  • Великобритания автострада symbol.svg Портал дорог
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Примечания

  1. ^ Автомагистрали Арканзаса существуют во многих официально обозначенных «участках», а не образуют параллели. Арканзасское шоссе 131 существует в пяти разделах в качестве примера.[13]

Рекомендации

  1. ^ Esri (4 марта 2014 г.). «Реорганизация параллельных маршрутов». Справка ArcGIS 10.2 и 10.2.1. Esri. Получено 8 апреля, 2014.
  2. ^ «Недостатки автострады: на их устранение могут потребоваться десятилетия». Звездная трибуна. Миннеаполис. 3 июня 2005 г. общие участки ... 2 автострады разделяют одну полосу отвода
  3. ^ Esri (19 декабря 2012 г.). «Выравнивание пересекающихся маршрутов». Центр ресурсов ArcGIS. Esri. Получено 8 апреля, 2014.
  4. ^ Управление дорожной системы (август 1995 г.). "Избранные сведения о маршрутах государственных автомагистралей, 1994 г., с изменениями 1995 г." (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. Маршрут 3. Архивировано из оригинал (PDF) 16 марта 2007 г.. Получено 7 марта, 2012. Совпадает с Rte 299
  5. ^ Райхард, Тимоти. «Путеводитель по автомобильным мультиплексам». Центральные дороги PA / MD. Получено 8 апреля, 2014.
  6. ^ Каниллопулос, Джон Дж. (19 октября 1982 г.). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистралях». Письмо в комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 3 июня, 2019 - через Wikisource.
  7. ^ Каниллопулос, Джон Дж. (17 марта 1983 г.). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистралях». Письмо в комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 3 июня, 2019 - через Wikisource.
  8. ^ Департамент транспорта Пенсильвании Секция географической информации (2010 г.). Карта туризма и транспорта (Карта). Масштаб не указан. Гаррисберг: Департамент транспорта Пенсильвании. §§ E10 – L11.
  9. ^ Срубас, Пол (9 апреля 2015 г.). "Это официально межштатная автомагистраль 41, теперь в Висконсине". Green Bay Press-Gazette. Получено 27 мая, 2015.
  10. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (31 декабря 2013 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2013 г.». Журнал маршрута и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 8 апреля, 2014.
  11. ^ Департамент транспорта Индианы (2007). Транспортная карта Индианы (Карта) (изд. 2007–08). Масштаб не указан. Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. Индианаполис врезка.
  12. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2009 г.). «Глава 2D. Направляющие знаки: обычные дороги, §2D.29: Сборки дорожных знаков» (PDF). Руководство по унифицированным устройствам управления движением (Редакции 1 и 2, 2009 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. п. 148. ISBN  9781615835171. Получено 20 декабря, 2014.
  13. ^ Отдел планирования и исследований (апрель 2010 г.). Государственные дороги 2009 (База данных). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Архивировано из оригинал (ZIP) 7 июля 2011 г.. Получено 11 апреля, 2011.
  14. ^ Отдел планирования и исследований Департамента автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас (2010 г.). Карта автомагистралей штата (Карта). 1: 950 400. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. § A1.
  15. ^ Министерство транспорта Онтарио Офис геоматики (2010). Официальная дорожная карта / Carte Routière (Карта) (изд. 2010–11 гг.). 1: 250 000 (на английском и французском языках). Торонто: Министерство транспорта Онтарио. § R25.
  16. ^ Митчелл, Боб (6 апреля 1995 г.). «Рэй объявляет о расширении 407». Торонто Стар. п. BR03.
  17. ^ «Признаки времени». Вехи. Ассоциация хороших дорог Онтарио. 2 (1): 26, 31. Февраль 2002. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 2 января, 2012.
  18. ^ Посетите Google Streetview на 55 ° 33′00 ″ с.ш. 13 ° 03′06 ″ в.д. / 55.5500993 ° с. Ш. 13.0517037 ° в. / 55.5500993; 13.0517037, 55 ° 34′48 ″ с.ш. 12 ° 15′42 ″ в.д. / 55,5800398 ° с. Ш. 12,2615534 ° в. / 55.5800398; 12.2615534 и соседние места[требуется полная цитата ]
  19. ^ «Číslo peažující silnice], пояснительная записка к дорожной карте, Ředitelství silnic a dálnic» (на чешском языке). Управление автомобильных дорог и автомобильных дорог. Архивировано из оригинал на 2015-05-18. Получено 2015-05-17.[требуется полная цитата ]
  20. ^ עורכת אחראית אלנה בלינקי; Елена Белинки (2014). 2014 הזהב [Атлас ХаЗахав 2014] (на иврите) (9-е изд.). מפה הוצאה לאור [Mapa Publishing]. ISBN  978-965-521-136-8. Архивировано из оригинал на 2014-07-14. Получено 2014-06-08.
  21. ^ "В какую сторону-Вилле разбирается в Уайтвилле". Журнал Appalachia. 2 декабря 2017 г.
  22. ^ Департамент транспорта Вирджинии (2012). Официальная государственная транспортная карта (Карта) (изд. 2012–14 гг.). c. 1: 832,680. Ричмонд: Департамент транспорта Вирджинии. §§ F6 – G6.
  23. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (2013). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J10, M11. OCLC  42778335, 861227559.
  24. ^ Департамент транспорта Джорджии (2011). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2011–2012 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Основная карта, §§ B1, I2; Вкладка Атланта, § E5. OCLC  770217845.
  25. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (17 апреля 1999 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 24 мая, 2008.
  26. ^ Ранценбергер, Марк (27 апреля 2008 г.). "127 знаков США обновляются". Утреннее Солнце. Маунт-Плезант, штат Мичиган. стр. 1А, 6А. OCLC  22378715. Получено 23 августа, 2012 - через НовостиБанк.
  27. ^ а б Дебнар, Кари и Ботт, Марк (14 января 2002 г.). «Обозначение US 27 скоро будет удалено с шоссе Мичиган» (PDF) (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана.
  28. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси. Вывески для US 1/9, NJ 21, US 22 и I-78 (Дорожный указатель). Ньюарк, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси.. Получено 5 декабря, 2009.
  29. ^ «Перенумерация маршрута: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF). Калифорнийские шоссе и общественные работы. 43 (1–2): 11–14. Март – апрель 1964 г. ISSN  0008-1159. Получено 8 марта, 2012.

внешняя ссылка