Зеленый переулок (дорога) - Green lane (road)

Эта статья о типе дороги. Для использования в других целях см. Green Lane (значения).
А зеленый переулок в Грендон, Нортгемптоншир

А зеленый переулок это тип Дорога, обычно неметаллический деревенский маршрут.

Англия и Уэльс

Смотрите также: Byway (дорога)

В частности, зеленая полоса не имеет металлических поверхностей и может использоваться настолько редко, что поверхность не изнашивается, что позволяет растительности свободно колонизировать, следовательно, она «зеленая». Многие зеленые переулки - это древние маршруты, которые существовали тысячелетия, например полые пути, дороги погонщика, хребты и даже древние пути.

Заросший зеленый переулок в Вустершир.

Под современными общественное право проезда (PROW), выражение «зеленая полоса» не имеет юридического значения. Вместо этого, в дополнение к дорогам общего пользования, существует четыре различных типа общественного проезда, перечисленных ниже:

  • А пешеходная дорожка имеет только пешеходные права.
  • А уздечка позволяет пешеходам, лошадям и велосипедистам.
  • А дорога открыта для любого движения (BOAT, или просто «в обход») открыт для всех пользователей и всех типов трафика. Однако из-за того, что они не имеют покрытия, по ним часто можно проехать только на внедорожнике или на мотоцикле, а также для пешеходов и всадников.
  • А ограниченная дорога (RB) позволяет пешеходам, лошадям и другим транспортным средствам, кроме механических (например, велосипеды, конные экипажи). Запрещенные дороги заменили старые дорога, используемая как общественная дорога (RUPP) классификация.

An неклассифицированная уездная дорога (UCR) является устаревшим выражением и не указывает на преимущественное право проезда, хотя они могут содержаться и ремонтироваться за государственный счет местными властями. Поверхность этих маршрутов может варьироваться от разбитого асфальта и гравия до травы, часто имеющей вид проезжей части. Поскольку эти маршруты поддерживаются за счет государства, как и остальная сеть автомагистралей, предполагается, что[согласно кому? ] что эти маршруты открыты для любого движения. Они не отображаются на окончательная карта.

В Закон о сельской местности 1968 года требуется все дорожные власти реклассифицировать RUPP в их районе - иногда как пешеходные дорожки, но на практике обычно как уздечки, если не было продемонстрировано наличие прав на общественное движение, и в этом случае дорога была классифицирована как проезжая часть, открытая для любого движения. Этот процесс включал обширное исследование исторического использования и часто публичные расследования. Раздел 47 Закон о сельской местности и праве проезда 2000 года установить предельный срок в 2026 году для каждого органа управления шоссейных дорог для завершения переклассификации. В Закон о природной среде и сельских сообществах 2006 года (НКРЭ) изменила крайний срок на 2 мая 2006 г.

Это изменение является значительным, поскольку RUPP разрешили доступ для моторизованных транспортных средств, а ограниченные проезды - нет. Это изменение привело к конфликту между группами пользователей. Немного дорожные власти пренебрегали своими обязанностями в соответствии с Закон о национальных парках и доступе в сельскую местность 1949 года. Это означает, что некоторые округа, например Сомерсет имеют минимальные права проезда по бездорожью для моторизованных транспортных средств, в то время как другие округа, например Кент и Уилтшир имеют значительно более обширную сеть, доступную для пользователей автомобилей. Рассчитывается[согласно кому? ] что до принятия Закона о CRoW приблизительно 5% национальной сети с правом проезда были открыты для использования автотранспортом, а после CRoW эта цифра сократилась вдвое до примерно 2–3%.

Различные пользователи права проезда расходятся во мнениях (часто страстно) по поводу прав других пользователей. Группы пешеходов (например, Ассоциация бродяг ) выступают за отмену прав на использование ЛОДКИ. Группы велосипедистов и наездников опасаются за свои права, в то время как использование общественного транспорта на транспортных средствах все чаще рассматривается как неприемлемое и подвергается дальнейшим ограничениям. Права пользователей транспортных средств представлены Ассоциацией Green Lane Association,[1] также известный как GLASS and the Trail Riders Fellowship[2] которые выступают против этих ограничений на том основании, что дорога является именно такой, независимо от типа покрытия.

Джерси

Вывески Green Lane в Джерси

В Джерси, Зеленая полоса - это дорога, обозначенная как приоритетная для пешеходов, велосипедистов и всадников, до которой 15 миль в час (24 км / ч) Ограничение скорости применяется. Первые зеленые полосы были введены в Святой Петр в 1994 году. Все приходы, Кроме Святой Спаситель и Троица с тех пор присоединились к сети Green Lane, но, поскольку Святой Спаситель и Троица пересекают остров, Зеленые полосы на западе и востоке не соединяются.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ассоциация Зеленых переулков (GLASS)
  2. ^ Товарищество трейл-райдеров
  3. ^ "Это был Джерси: Зеленые улочки". Архивировано из оригинал на 2008-04-16. Получено 2008-04-13.

внешняя ссылка