Обратный переулок - Contraflow lane reversal

Обратный переулок изменение нормального потока движения, обычно на контролируемый доступ шоссе (например, автострада или автомагистраль), чтобы помочь в аварийная эвакуация (наиболее распространенное использование термина в Соединенные Штаты ) или, как часть плановое техническое обслуживание мероприятия, способствующие расширению или реконструкции одной из проезжие части (наиболее частое использование в объединенное Королевство ).

Обычно этот термин используется для обозначения разворота полос движения, которые обычно предназначены для движения в одном направлении; регулярное изменение конфигурации обратные полосы движения (например, во время час пик ) обычно не считается разворотом полосы противотока.[1]

Экстренная эвакуация

При экстренной эвакуации изменение направления движения полосы движения примерно вдвое увеличивает количество полос, доступных для движения эвакуации. Переходные участки используются для перемещения исходящего трафика на эти полосы. Весь входящий трафик заблокирован до конца эвакуации.

Разворот полосы встречного движения обычно осуществляется на автострадах и других дорогах с контролируемым доступом; однако некоторые примеры, перечисленные ниже (особенно в Южная Каролина ) делятся и неразделяются проезжей частью. Использование встречных полос движения в обратном направлении обычно считается чрезвычайной мерой, поскольку встречные полосы движения (и любые связанные с ними съезды на развязках) не имеют надлежащих условий. вывески, сигналы, и другие устройства управления трафиком, необходимые для упорядоченного движения в обратном направлении.

Как правило, требуется значительное количество полицейских или других официальных лиц, чтобы вручную направлять движение во время смены полосы движения (особенно на развязки, где движение по съезду в неправильном направлении должно пересекаться с другими проезжими частями, которые работают нормально).

Эвакуация урагана

Маркировка маршрута эвакуации урагана у побережья Мексиканского залива Техас

С 1990-х годов многие государства в Юго-восток США усыновленный ураган пути эвакуации из прибрежных районов с использованием встречного движения с разворотом на Автомагистрали между штатами. Государственные дорожные департаменты согласовали планы направления движения с государством. дорожный патруль агентствами, построили срединные переходы на автомагистралях и установили указатели для водителей, заграждения и поворотные рычаги для предотвращения столкновений с неправильной дорогой.[2]

Большинство планов эвакуации включают только одно государство; однако государства Луизиана и Миссисипи разработали согласованные планы эвакуации Метрополия Нового Орлеана используя Межгосударственный 55 и Межгосударственный 59.

Текущие планы эвакуации встречным потоком существуют для:

Модульный Барьеры из джерси полупостоянно установлены в качестве промежуточного барьера между левым и вторым слева мостом вдоль межштатной автомагистрали 4 рядом с Тампа. Их можно быстро удалить, чтобы позволить некоторому трафику, движущемуся в восточном направлении, перейти к полосам движения, движущимся в западном направлении, когда будет разрешено встречное движение.
Пересечение ворот на развязке между межштатными автомагистралями I-16 и Interstate 95, используемыми для предотвращения доступа к I-16 в западном направлении во время встречного потока, Пулер, Джорджия

Реконструкция шоссе

Когда дороги переживают строительство в условиях интенсивного движения одна полоса движения может быть заблокирована, а другая полоса перестроена.

Однопутные дороги

Однопутные дороги при реконструкции часто закрываются.

Двухполосные артерии

Дорожные диспетчеры направляют движение через половину кругового перекрестка с помощью знаков STOP / SLOW, используя условия встречного потока.

А строитель или же полицейский направляет движение с помощью «Stop / Slow Paddle», который представляет собой знак, отображающий «STOP» с одной стороны и «SLOW» с другой. Знак поворачивается, и другая сторона уходит. Сигналы светофора также иногда используются, особенно во время строительства моста или в любой ситуации, когда переулок должен быть закрыт в то время, когда строительные бригады не работают. В других случаях улица рассматривается как временная улица с односторонним движением в районах, где несколько близлежащих параллельных улиц доступны в качестве объезда для противоположной стороны.

Дороги с четырьмя и более полосами движения

Если строительство дороги требует полного закрытия одной половины дороги с четырьмя или более полосами движения, две полосы движения могут быть переведены на другую проезжую часть. Если строящаяся дорога является автомагистралью, используемая половина называется полушага.

Автострады и автострады

Основная статья: Полуавтоматический

Когда автомагистрали с регулируемым доступом проходят реконструкцию, обе стороны часто сводятся к одной полосе движения. В некоторых случаях трафик может быть смещен на одну половину, что делает его временным. двухполосная автострада коридор. Примером этого является Межгосударственный 10 в Аризона, в котором движение в восточном направлении сокращается до одной полосы и перемещается на западную половину дороги.[20] Другой способ - обработать крайний правый крепкое плечо как проездной. На автостраде с шестью полосами движения (то есть с тремя полосами движения в каждом направлении) третья полоса может быть открыта для более загруженного направления, или обочина может быть открыта для проезда четырех полос движения, но с небольшим пространством для плеч или без него. ; Могут быть добавлены зоны аварийной поломки. В таких ситуациях временные знаки «ДОХОДНОСТЬ» или «СТОП» обычно размещаются на съездах на автомагистралях, скоростных шоссе и неконтролируемых дорогах с развязками. В таких случаях противоположные направления разделяются барьеры из джерси, или в редких случаях конусы.

Спортивные события

В начале и в конце крупных спортивных мероприятий центральные поворотные полосы дорог вокруг стадиона или арены могут использоваться для обеспечения движения на мероприятиях. Поскольку эти полосы обычно не контролируются, это можно рассматривать как ограниченную форму реверсирования встречного потока.

Работа с обратным движением полосы движения на I-93 в Конкорд, Нью-Гэмпшир после завершения НАСКАР раса в Автострада Нью-Гэмпшира, глядя на юг.

Раз в год по завершении НАСКАР гонки на Автострада Нью-Гэмпшира в Лаудон, Нью-Гэмпшир, форма смены полосы движения, называемая «заимствовать полосу», проводится на Межгосударственный 93 в Конкорд, Нью-Гэмпшир. В этом случае левая полоса межштатной автомагистрали 93, идущего на север, временно «заимствована» для использования в качестве третьей полосы движения на юг. Движение в южном направлении имеет возможность перехода на «заимствованную» полосу к северу от Межгосударственный 393 развязка и может двигаться в южном направлении по левой полосе движения на север, чтобы обеспечить объезд интенсивного гоночного движения, въезжающего на I-93 в южном направлении от I-393 на выезде 15. Две полосы движения в обычных полосах движения в южном направлении и движение на объездной дороге «заимствовано» переулок воссоединиться на южной стороне межгосударственной автомагистрали к югу от Межгосударственный 89 обмен в Поклон.[21]

Обратное движение полосы движения также используется для Серия кубков Monster Energy NASCAR и IndyCar серии гонки на Поконо Рейсвей в Лонг-Понд, Пенсильвания. Для этих гонок двухполосная Пенсильвания, шоссе 115 становится с односторонним движением на юг между Межгосударственный 80 и трек утром перед гонкой, пока все не прибудут на трек. После завершения гонки PA 115 станет односторонним движением на север между Pocono Raceway и I-80, пока все не покинут трассу.[22][23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Видео об эвакуации во время урагана". www.txdot.gov. Получено 2020-01-23.
  2. ^ «Противоточная эвакуация». Floridaits.com. Архивировано из оригинал на 2008-09-22. Получено 2008-09-01.
  3. ^ "EMA округа Мобил> Процедуры эвакуации> Контракт". Агентство по чрезвычайным ситуациям округа Мобил. Получено 2015-08-29.
  4. ^ "Microsoft Word - 050605 TWO45 FIHS Contraflow Rprt V1-5 _redl PLH_.doc" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-09-12. Получено 2008-09-01.
  5. ^ «Экстренное использование плеча (ESU)». Департамент транспорта Флориды. Получено 10 сентября 2017.
  6. ^ Рустан, Уэйн (26 мая 2017 г.). «Штат вводит новый план эвакуации после урагана в этом году». Sun-Sentinel. Получено 10 сентября 2017.
  7. ^ Трэвис, Скотт (8 сентября 2017 г.). «Использование плеча разрешено на частях I-75 при эвакуации из-за урагана Ирма». Sun-Sentinel. Получено 10 сентября 2017.
  8. ^ Рустан, Уэйн (9 сентября 2017 г.). «Ураган Ирма: плечо I-4 открылось для эвакуированных из Тампы». Sun-Sentinel. Получено 10 сентября 2017.
  9. ^ "Карта эвакуации из-за урагана I-16, Саванна Джорджия, западное направление". Coastalstorms.com. Получено 2008-09-01.
  10. ^ «План противотока Южной Луизианы» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-02-27. Получено 2008-04-27.
  11. ^ «Фаза III противотока: план противотока в столичном Новом Орлеане». LSP. Архивировано из оригинал 3 июня 2005 г.
  12. ^ «Карты эвакуации противотока - Новый Орлеан, Луизиана». Contraflowmaps.com. Получено 2008-09-01.
  13. ^ а б Shekhar, S .; Сюн, Х. (2008). Энциклопедия ГИС. Springer. п. 169. ISBN  9780387308586. Получено 2015-06-22.
  14. ^ Уолшон, Брайан (август 2001 г.). "В одну сторону: ОПЕРАЦИЯ ПРОТИВОПОХОДНОЙ ДОРОГИ ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ УРАГАНА " (PDF). Обзор природных опасностей. 2 (3): 105–112. Дои:10.1061 / (ASCE) 1527-6988 (2001) 2: 3 (105). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-10-03. Получено 2010-09-13.
  15. ^ План движения на случай чрезвычайной ситуации в Кейп-Коде, Министерство транспорта Массачусетса, получено 10 июня 2016 г.
  16. ^ http://www.mdot.state.ms.us/Home/EmergencyPreparedness/pdf/ContraflowPlan.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Прибрежные пути эвакуации». SCDOT - Путешествие по Южной Каролине. 18 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2008 г.. Получено 2008-09-01.
  18. ^ «Аварийный портал». Texas.gov. Получено 2008-09-01.[мертвая ссылка ]
  19. ^ "Руководство по эвакуации после урагана". Virginiadot.org. Архивировано из оригинал на 2008-06-08. Получено 2008-09-01.
  20. ^ "Карты Гугл". Карты Гугл. Получено 2008-09-01.
  21. ^ «Планы управления движением на гонку NASCAR 14 июля на автодроме Нью-Гэмпшир в Лаудоне». NHDOT. Получено 2013-07-18.
  22. ^ Персонал (29 июля 2014 г.). «Особые схемы движения запланированы на гонку Поконо». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. Архивировано из оригинал на 2015-06-23. Получено 2014-09-21.
  23. ^ Персонал (30 июня 2014 г.). «Особые схемы движения запланированы на гонку Поконо». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. Архивировано из оригинал на 2015-06-23. Получено 2014-09-21.