Вождение без сна - Sleep-deprived driving

Вождение без сна (широко известный как усталое вождение, сонное вождение, или же утомленное вождение) является операцией автомобиль при когнитивных нарушениях из-за отсутствия спать. Недосыпание является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий и может нанести столь же вред человеческому мозгу, как опьянение может.[1][2] Согласно опросу 1998 года, 23% взрослых засыпали за рулем.[3] Согласно Министерство транспорта США, водители-мужчины признаются, что засыпали за рулем в два раза чаще, чем водители-женщины.[4]

в Соединенные Штаты, 250 000 водителей засыпают за рулем каждый день, по данным отдела медицины сна Гарвардская медицинская школа и в национальном опросе Национальный фонд сна 54% взрослых водителей заявили, что в течение прошлого года они водили в сонливом состоянии, а 28% заявили, что они фактически заснули во время вождения. Согласно Национальная администрация безопасности дорожного движения, сонное вождение является причиной более чем 100 000 аварий, в результате которых ежегодно в США умирают 6550 человек и получают 80 000 травм.[5]

Когда человек не высыпается, это влияет на его способность функционировать. Как указано ниже, их координация нарушена, у них больше времени реакции, ухудшается способность рассуждать и ухудшается память.

Влияние недосыпания на ходовые качества

Доказано, что лишение сна влияет на способность управлять автомобилем в основном в четырех областях:[6]

  1. Это ухудшает координацию.
  2. Это вызывает более длительное время реакции.
  3. Это ухудшает суждение.
  4. Это ухудшает память и способность сохранять информацию.

Достаточный сон перед вождением улучшает память. Исследователи записывали активность в гиппокампе во время обучения и записывали с тех же мест во время сна. В результате были получены закономерности, возникающие во время сна, напоминающие те, которые возникали во время обучения, за исключением того, что они были более быстрыми во время сна. Кроме того, степень активности гиппокампа во время сна сильно коррелировала с последующим улучшением производительности.[7]Знаки, говорящие водителю о необходимости остановиться и отдохнуть:

  1. Проблемы с фокусировкой, частое моргание или тяжелые веки
  2. Мечтать; блуждающие / разрозненные мысли
  3. Проблемы с запоминанием последних пройденных километров или пропущенных съездов и уличные знаки
  4. Многократное зевание / потирание глаз
  5. Проблемы с удержанием головы
  6. Дрейф с полосы на полосу, движение сзади, наезд на обочину или полосу шума
  7. Чувство беспокойства и раздражительности[8]

Эффекты недосыпания по сравнению с воздействием алкоголя за рулем

Многочисленные исследования показали, что лишение сна может повлиять на вождение в такой же (а иногда и в большей степени), чем алкоголь. Британские исследователи обнаружили, что управление автомобилем после 17-18 часов бодрствования так же вредно, как и вождение с уровнем алкоголя в крови 0,05%, что является допустимым пределом во многих европейских странах.[6] В Разрушители легенд Сериал, посвященный специальному выпуску "Подвыпивший против усталости" для изучения этих результатов и подтвердил, что лишение сна может быть более опасным, чем вождение с превышением допустимого предела концентрации алкоголя в крови.

Сбои

Уникальный предупреждающий знак на межштатной автомагистрали 15 в штате Юта

2017 г. метаанализ обнаружили, что вождение в сонном состоянии было связано с примерно в два с половиной раза большей вероятностью столкновения с транспортным средством, со значительной неоднородностью между оценками риска в отдельных исследованиях.[9] В Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) подсчитало, что в период с 2011 по 2015 годы сонливость водителей была причиной примерно 1,4% всех автомобильных аварий, о которых сообщалось в полицию США, в том числе 2,0% аварий, приведших к травмам, и 2,4% аварий, приведших к смерть.[10] Однако эта оценка основана на полицейских отчетах, основанных на расследованиях, проведенных после аварии, и, по мнению экспертов, сильно недооценивает истинный вклад бессонного вождения в столкновения.[11] С октября 2010 г. по декабрь 2013 г. исследователи Фонд AAA провели исследование, в котором они непрерывно наблюдали за 3513 водителями из шести мест по всей территории Соединенных Штатов, используя автомобильные камеры и другое оборудование для объективной оценки сонливости водителей с помощью показателя PERCLOS, который представляет собой процент времени, в течение которого глаза водителя закрываются в течение определенный период времени.[11] Из 701 аварии, изученной исследователями, сонливость была фактором в 8,8–9,5%, в том числе 10,6–10,8% аварий, которые привели к значительному материальному ущербу, развертыванию воздушная подушка, или травма. Однако в ходе исследования не произошло никаких аварий со смертельным исходом, поэтому исследователи не смогли надежно оценить влияние сонливого вождения на смертность.[11]

Информационный бюллетень 2002 года Коалиции по охране здоровья и безопасности сельских районов Небраски, однажды размещенный на сайте Центры по контролю за заболеваниями веб-сайт однажды утверждал, что столкновения, связанные с недосыпанием, чаще всего происходят в период с раннего до середины дня и в самые ранние утренние часы.[12] Однако несколько других групп, включая натуралистические исследования AAA Foundation, обнаружили, что аварии, произошедшие в темноте, более чем в три раза чаще вызывали сонливость водителя, чем те, которые произошли в течение дня.[11]

Причина, по которой столкновения, связанные с сонным вождением, с большей или меньшей вероятностью происходят в разное время дня, может быть связана с циркадные ритмы (часы биологического времени). Биологические главные часы в гипоталамусе - это супрахиазматическое ядро или SCN. Он обеспечивает основной контроль циркадных ритмов сна, температуры тела и других функций. Причина, по которой вождение в ночное время настолько рискованно, заключается в том, что сон становится непреодолимым желанием, особенно примерно с полуночи до 6 утра. Сонный период также «запрограммирован» на полдень, что делает это время рискованным.[нужна цитата ]

Вождение без сна в коммерческом транспорте и в армии

Вождение без сна - серьезная проблема в коммерческом транспорте и в армии. 20% коммерческих пилотов и 18% машинистов поездов признали, что допустили серьезную ошибку из-за усталости.[13] Водители коммерческих грузовиков особенно подвержены сонливому вождению. Недавнее исследование 80 водителей дальнобойщиков в Соединенные Штаты и Канада обнаружили, что водители в среднем спят менее 5 часов в день. В Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил, что сонное вождение, вероятно, было причиной более половины аварий, приведших к гибели водителя грузовика. В случае гибели водителя грузовика погибают еще от трех до четырех человек.[14] Осенью 2013 г. новый закон был принят в США, требуя Федеральное управление безопасности автотранспортных средств предложить руководящие принципы, относящиеся к скринингу на апноэ во сне среди коммерческих водителей.[15] В Военные США по оценкам, примерно 9% аварий, приводящих к смерти или серьезным травмам во время Операция "Буря в пустыне" и Операция Desert Shield были вызваны вождением без сна.[3]

Недосыпание было названо основной причиной Крушение рельса Селби в котором 10 человек погибли и 82 получили ранения.[нужна цитата ]

Отчет врача

Шесть штатов США требуют, чтобы врачи сообщали о пациентах, которые водят автомобиль с ограниченными возможностями, включая тех, кто может быть хронически недосыпом.[16] Еще двадцать пять штатов США разрешают врачам нарушать конфиденциальность врача и пациента сообщать о водителях, лишенных сна, или о водителях с нарушениями сна, которые могут ухудшить управление автомобилем, если они того пожелают.[16] В Американская медицинская ассоциация одобрил отчет врачей в 1999 году, но отложил до штатов вопрос о том, должно ли такое уведомление быть обязательным или разрешительным.[16] Авторитет профессиональной конфиденциальности, Джейкоб Аппель из Нью-Йоркский университет, написал, что отчеты врачей - это палка о двух концах, потому что они могут удерживать некоторых пациентов от обращения за помощью. По словам Аппеля, «отчетность может убрать некоторых опасных водителей с дорог, но если при этом они фактически создают других опасных водителей, отпугивая их от лечения, тогда общество пожертвовало конфиденциальностью ради отсутствия ощутимой отдачи в спасенных жизнях».[16]

Ответ правительства на вождение автомобиля без сна

Правительства пытались сократить вождение в условиях недосыпания с помощью информационных сообщений и засыпания дорог вмятин, известных как предохранительные полосы в США, которые вызывают шум, когда водители съезжают с полосы движения. В Правительство Западной Австралии недавно представила программу «Driver Reviver», где водители могут получать бесплатный кофе, чтобы не уснуть.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «1 из 24 сообщает о вождении в сонном состоянии». CNN. 4 января 2013 г.. Получено 3 апреля 2018.
  2. ^ Ларсон, Аарон (12 февраля 2018 г.). «Ошибка водителя в автомобильных авариях». ExpertLaw.com. Получено 3 апреля 2018.
  3. ^ а б Питерс, Роберт Д. «Влияние частичного и полного лишения сна на ходовые качества», Министерство транспорта США, февраль 1999 г.
  4. ^ «Сонное вождение по-прежнему является проблемой на дорогах» (PDF). AAA. 2012. Получено 3 апреля 2018.
  5. ^ "Сонное вождение". НАБДД. Министерство транспорта США. Получено 3 апреля 2018.
  6. ^ а б «Исследование показывает, что лишение сна так же плохо, как и нарушение алкоголя». CNN. 20 сентября 2000 г.. Получено 3 апреля 2018.
  7. ^ «Почему спать? Почему быстрые мысли? Почему сны?» издание = 11. Бельмонт: Уодсворт, 2009. стр. 290. Печать.
  8. ^ "Сонное вождение". Департамент общественной безопасности штата Юта. Получено 3 апреля 2018.
  9. ^ Биулак С., Франки Дж. М., Арно М., Сагасп П., Мур Н., Сальво Ф, Филип П. (1 октября 2017 г.). «Риск дорожно-транспортных происшествий, связанных с сонливостью за рулем: систематический обзор и метаанализ». Спать. 40 (10): zsx134. Дои:10.1093 / сон / zsx134. PMID  28958002. Получено 26 ноября 2018.
  10. ^ Национальный центр статистики и анализа (Октябрь 2017 г.). «Сонное вождение 2015 (авария • Краткая статистическая сводка. Отчет № DOT HS 812 446)». Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения. Получено 26 ноября 2018.
  11. ^ а б c d Оуэнс Дж. М., Дингус Т. А., Го Ф, Фанг Y, Перес М., МакКлафферти Дж. (Февраль 2018 г.). «Распространенность ДТП в сонливом стиле: оценки из крупномасштабного натуралистического исследования вождения». Фонд AAA. Получено 26 ноября 2018.
  12. ^ NASD. «Недосыпание: причины и последствия», Коалиция по охране здоровья и безопасности сельских районов Небраски.
  13. ^ Гудман, Дэниел (13 июня 2012 г.). «15 вещей, которые вы должны знать о сне». Business Insider. Получено 3 апреля 2018.
  14. ^ Национальный фонд сна. «Белая книга - Сонное вождение»
  15. ^ "H.R. 3095 - Все действия". Конгресс США. Получено 2 марта 2014.
  16. ^ а б c d Аппель, Иаков. «Должны ли врачи сообщать о вождении с ограниченными физическими возможностями? Переосмысление обязанности на трассе столкновения с самим собой». 20 (2). Журнал клинической этики. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  17. ^ "Драйвер ReviverDriver Reviver". RoadWise. Программа WALGA Roadwise. Получено 3 апреля 2018.