Дипломированные водительские права - Graduated driver licensing

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Градуированное водительское удостоверение»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Системы лицензирования градуированных водителей (GDLS) предназначены для предоставления новых водители из автомобили со стажем вождения и навыками постепенно с течением времени в условиях низкого риска. Обычно новые водители проходят три этапа или стадии. Они начинают с приобретения Разрешение учащегося, переход к ограниченной, испытательной или временной лицензии с последующим получением полной водительские права.^[1] Лицензирование градуированных водителей обычно ограничивает вождение в ночное время, по скоростной автомагистрали и вождение без присмотра на начальных этапах, но снимает эти ограничения со временем и дальнейшим тестированием человека, в конечном итоге завершающимся получением человеком полных водительских прав.

Обзор

Для получения разрешения на обучение обычно требуется минимальный возраст и сдача (письменных) тестов на зрение и знания. Эти тесты обычно оценивают знания участников о дорожных знаках и то, как действовать в гипотетических ситуациях (например, на перекрестках) во время движения. Родительский или опекун разрешение может потребоваться, если младше указанного возраста. Те, у кого есть разрешение учащегося, обычно должны водить автомобиль под наблюдением лицензированного водителя, который соответствует требованиям руководителя, не подвергаться воздействию алкоголя или других наркотиков, и могут быть наложены ограничения на максимальную скорость, которую может водить учащийся водитель, типы дорог, по которым можно проехать, и даже по использованию мобильные телефоны (сотовые телефоны). Также могут быть установлены ограничения на количество пассажиров в транспортном средстве, и от учащихся водителей может потребоваться освобождение от подвижные нарушения а также аварии или аварии по вине за минимальный период времени до перехода к следующему этапу. Во многих юрисдикциях ученик-водитель должен четко обозначать знак L на транспортном средстве, чтобы указать другим участникам дорожного движения, что проводится обучение и вождение под наблюдением. От учащихся водителей также может потребоваться заполнить журнал своего опыта вождения, который должен быть заверен или подписан контролирующим водителем или инструктором по водителям.^[2]

Для перехода от лицензии учащегося к промежуточной, временной или испытательной лицензии обычно требуется минимальный возраст и обычно требуется, чтобы учащийся водитель прошел дорожный экзамен по вождению, хотя в некоторых юрисдикциях могут быть предложены альтернативные варианты лицензирования, включающие непрерывный процесс обучение и оценка на основе компетентности под руководством и инструкциями аккредитованного инструктора по водителям.

Лица, получившие промежуточные, временные или испытательные права, могут управлять автомобилем без присмотра, хотя и в определенное время (обычно после полуночи до Восход солнца ) и для вождения с пассажирами в транспортном средстве может потребоваться присутствие контролирующего водителя, имеющего все необходимые лицензии. Как правило, водители не должны допускать нарушений движения и аварийных ситуаций в течение определенного периода времени. В некоторых местах водители с такими правами не должны иметь в крови алкоголя или других наркотиков во время вождения, и им могут быть запрещены определенные максимальные скорости и использование мобильных телефонов. В некоторых юрисдикциях водитель промежуточного, временного или испытательного срока должен иметь знак P на внешней стороне транспортного средства, чтобы указать другим участникам дорожного движения и полиции их статус лицензии (и, следовательно, ограничения, которые могут применяться).

Для получения полных водительских прав обычно требуется определенный минимальный возраст, минимальный стаж вождения и может потребоваться сдача окончательного дорожного теста на навыки вождения или сдача теста на восприятие опасности.

Первые поэтапные системы лицензирования водителей, включающие этап лицензирования учащихся, этап промежуточного, временного или испытательного лицензирования и полное лицензирование, были разработаны в Австралии в 1960-х годах.^{[нужна цитата ]} но защита градуированных водительских прав в Северной Америке связана с профессором Патрицией Уоллер из Исследовательский центр профилактики травм Университета Северной Каролины а затем Институт транспортных исследований Мичиганского университета, начавший свою деятельность в 1970-х гг.^{[нужна цитата ]}.

Североамериканские градуированные системы лицензирования водителей появились в конце 1980-х и 1990-х годах (на них сильно повлияла обновленная система градуированного лицензирования, введенная в Новой Зеландии в 1980-х годах и основанная на трудах Уоллера)^{[нужна цитата ]}, и теперь они приняты почти во всех юрисдикциях США и Канады. В этих системах особое внимание уделяется ограничениям для пассажиров и введению комендантского часа для молодых водителей в ночное время.

В отличие от этого, подход европейских систем дифференцированного лицензирования водителей делает гораздо больший упор на опыт обучения водителей, обучающихся перед самостоятельным вождением, с меньшим упором на лицензионные ограничения на промежуточной, временной или испытательной фазах.^{[нужна цитата ]} Молодые водители в европейских системах лицензирования водителей обычно старше, поскольку минимальный возраст для получения лицензии старше, чем в большинстве других стран. Кроме того, большая часть учащихся водительского опыта приобретается у профессиональных инструкторов по вождению, а не под специальным надзором.^{[нужна цитата ]}

Австралийские подходы к дифференцированному лицензированию водителей отражают и расширяют мышление, лежащее в основе североамериканского и европейского подходов.^{[нужна цитата ]}, сочетающие ограничения для молодых водителей с требованиями интенсивного обучения, но также добавляющие существенные меры правоприменения (нулевая терпимость в отношении превышения скорости, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и использование мобильных телефонов молодыми водителями) и компонентов штрафов (в частности, отстранение водительское удостоверение за правонарушения, конфискацию автотранспортных средств и возможности участвовать в программах вмешательства для нарушителей правил дорожного движения в рамках процесса наказания).^{[нужна цитата ]} Как и в Европе, минимальный возраст лицензирования в австралийских системах выдачи водительских прав старше, чем в североамериканских системах лицензирования дипломированных водителей, и большинство учащихся водителей в Австралии также проходят обучение вождению у профессиональных инструкторов по вождению, а также практикуются под неформальным надзором.^{[нужна цитата ]}. Важнейшими особенностями австралийских систем лицензирования градуированных водителей являются обязательное отображение табличек L и P на передней и задней части транспортных средств, управляемых учащимися водителями и водителями, имеющими временную лицензию, а также обязательное наличие водительских прав, которые облегчают полицейскую идентификацию молодых водителей и свои автомобили.^{[нужна цитата ]}

Градуированное лицензирование и страхование

В автострахование промышленность обычно поддерживает постепенное лицензирование. Однако некоторые права молодежи Защитники обвиняют страховые компании в взимании с новых и молодых водителей премий в юрисдикциях GDL, которые не намного меньше, чем премии в юрисдикциях, не входящих в GDL, даже несмотря на то, что постепенное лицензирование якобы снижает риск несчастных случаев. Эта проблема обычно ограничивается юрисдикциями с частным автострахованием. Большинство государственных схем автомобильного страхования не допускают дискриминации по возрасту или стажу вождения.

Африка

Южная Африка

В Южная Африка используется постепенная система лицензирования. Чтобы получить полные водительские права, человек должен сначала получить «Учащиеся». Человек должен быть 16 лет, чтобы получить лицензию ученика мотоцикла; 17 лет, чтобы иметь возможность получить лицензию учащегося на управление «легковым автомобилем», и 18 лет, чтобы иметь возможность получить лицензию учащегося на управление автомобилем большой грузоподъемности. После выдачи лицензии учащемуся у человека есть два года для получения полной лицензии. Система K53 - правильный стандарт. Руководства по K53 могут быть размещены на веб-сайте Arrive Alive. Рекомендуется, чтобы учащиеся водители пользовались услугами квалифицированного профессионального инструктора по вождению.

Лицензии для учащихся делятся на три категории:^{[нужна цитата ]}

• Код 1: мотоциклы с объемом двигателя менее 125 куб. См.
• Код 2: автомобили (кроме мотоциклов) полной массой 3 500 кг или менее.
• Код 3: все транспортные средства (кроме мотоциклов) с полной массой более 3500 кг, вам должно быть не менее 18 лет.

Азия

Гонконг

Гонконг использует поэтапную систему лицензирования независимо от возраста водителя. В новой лицензии для частных автомобилей (№1), минивэнов (№2) и мотоциклов (№3) используется система временных лицензий, называемая Водительские права с испытательным сроком. В то время как у других есть дополнительные требования при лицензировании.

Тем не менее, водители, уже имеющие удостоверение № 2 в течение как минимум 3 лет, с не менее чем двумя годами временного водительского удостоверения, могут быть освобождены от испытательного срока или лицензии № 1 (но не наоборот).

Водитель, находящийся на испытательном сроке, должен соблюдать минимальный ограниченный срок в 12 месяцев. Они должны соблюдать следующее правило при движении на уважаемых транспортных средствах

• Размещение надлежащей белой таблички с красной буквой «P» спереди и сзади автомобиля.
• Ограничение скорости составляет 70 км / ч или ограничение скорости дороги, если применимо, ниже.
• Не может ехать по полосе обгона на шоссе
• Невозможно перевозить пассажиров (только для мотоциклистов)

Испытательный срок будет продлен на 6 месяцев, если нарушены легкие правила дорожного движения, а лицензия на испытательный срок аннулирована за серьезное нарушение или 2 легкие нарушения. Это правило также применяется при управлении транспортными средствами без испытательного срока.

Для лицензий, отличных от 1, 2, 3, заявитель должен при подаче заявки соответствовать всем приведенным ниже требованиям, а именно:

• Старше 21 года
• Является постоянным жителем Гонконга или не подчиняется каким-либо условиям пребывания
• Вы управляли автомобилем или мини-фургоном в Гонконге или признанном регионе в течение 3 лет и должны иметь не менее 2 лет для получения временных водительских прав.
• За последние 5 лет не зарегистрированы нарушения правил дорожного движения
• Выполняются с другими дополнительными требованиями, если таковые имеются.

Европа

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Май 2013)

Германия

В Германии существует два элемента градуированного водительского удостоверения:

• В возрасте 17 лет после обычной процедуры получения водительских прав разрешается управлять автомобилем в сопровождении опытного водителя. Лица, которым разрешено сопровождать водителя, обычно родители, указаны в предварительных правах. Когда водителю исполняется 18 лет, обычная лицензия отправляется водителю без дополнительных тестов.^[3] Немецкий термин - «Begleitetes Fahren».
• В течение первых двух лет владения лицензией действует нулевой лимит алкоголя и более строгое наказание за нарушение правил дорожного движения. При некоторых нарушениях испытательный срок продлится до четырех лет.^[4] Немецкий термин - «Führerschein auf Probe».

объединенное Королевство

в объединенное Королевство, можно подать заявление на временные водительские права с 15 лет 9 месяцев, если он является законным резидентом Великобритании. В Северной Ирландии легальные резиденты могут подать заявление на временное проживание с 16 лет и 10 месяцев. Перед подачей заявки на лицензию не требуется сдавать теоретический тест. Жители Северной Ирландии должны подавать заявки через отдельную систему. Лицам, имеющим временные водительские права, разрешается учиться водить автомобиль с 17 лет и с 16 лет. мопед или легкий квадроцикл.^[5]

Владельцы временной лицензии должны находиться под наблюдением кого-то старше 21 года, имеющего лицензию более 3 лет. Владельцы предварительной лицензии в Северной Ирландии не должны превышать скорости 45 миль в час. Когда временный держатель водительских прав управляет автомобилем, он должен иметь красную табличку с буквой L на передней и задней части автомобиля (или табличку с буквой D в Уэльсе). Учащиеся водители автомобилей (но не мотоциклов) могут двигаться дальше. автомагистрали только в Великобритании.^[6]

Чтобы получить полную лицензию, водитель должен пройти тест теории множественного выбора на Правила дорожного движения и видео "Тест восприятия опасности".^[7] После прохождения этих тестов водитель должен сдать практический тест.^[8] Нет требований к минимальному количеству часов для обучения вождению или минимальному времени для получения прав. После того, как учащийся сдает экзамен по вождению, в настоящее время ему не предоставляется испытательный срок.^[9]

Дополнительная схема Pass Plus доступна в Великобритании для новых водителей, которая направлена ​​на улучшение общих навыков вождения. Для этого требуется вождение в различных условиях и по разным дорогам. Это не требование закона, но оно может уменьшить страховые взносы для новых драйверов. Pass Plus недоступен в Северной Ирландии. ^[10]

Швеция

В Швеция, можно подать заявление на временные водительские права для личных автомобилей в возрасте от 16 лет, при условии, что он получил и предоставил отчет о своем медицинском состоянии, заполненный самим, а также завершил и предоставил оптический осмотр руководящему органу Transportstyrelsen . Хотя не нужно проходить теоретический тест, чтобы получить квалификацию, нужно прочитать лекцию в школе с лицензированным водителем. Если и когда и ученик, и супервайзер имеют лицензию, ученик может ездить по дорогам общего пользования, причем и у супервайзера, и у ученика есть доказательства того, что они имеют лицензию вместе с ними, а на машине сзади есть табличка с надписью «Övningskör», что означает примерно практику вождения. , зеленый, если вы чаще всего едете в частном порядке с одним из родителей или опекуном, или красный знак, если ученик едет с инструктором из школы лицензированных водителей.

Во время вождения студента должен управлять другой полностью лицензированный водитель, которому должно быть 24 года или старше, который должен был пройти вводный курс, который подходит для личных автомобилей в течение последних 5 лет, их студент также должен закончить этот курс и они должны иметь полные водительские права не менее 5 лет в течение последних 10 лет.^[11]

Северная Америка

Канада

В Канада, каждая провинция несет ответственность за законы о транспорте. В большинстве провинций, не указанных в списке, действует система, напоминающая одну из следующих программ постепенного лицензирования.

Альберта

В Альберте программа GDL впервые применяется, когда человек получает лицензию учащегося класса 7, и длится минимум 3 года, если человек получает свой класс 7 в возрасте 15 лет вместо 14 и получает лицензию класса 5 без лицензии GDL в возрасте 18. Суть программы GDL состоит в том, чтобы наложить определенные ограничения на новых водителей и заставить их набраться достаточного опыта вождения, прежде чем они получат полную лицензию.

британская Колумбия

Программа постепенного лицензирования (GLP) была введена в британская Колумбия 1998 год и основано на водительском опыте. Водитель, которому исполнилось 16 лет и который никогда раньше не водил машину, должен сначала пройти тест на знания и проверка зрения чтобы получить разрешение на учебу в классе 7L (учащиеся). По достижении этого они должны находиться под присмотром лицензированного водителя в возрасте не менее 25 лет. По прошествии минимум одного года они могут сдавать практический экзамен по вождению (дорожный тест). После успешной сдачи водительского экзамена они получают лицензию класса 7 N (новичок), которая позволяет им водить самостоятельно, но с некоторыми ограничениями. После как минимум двух лет безопасного вождения они могут сдать еще один практический экзамен по водителю (дорожный экзамен 5 класса), и после его сдачи они станут полноправными водителями класса 5.

Начинающие водители могут даже пройти дорожный тест Класса 5 всего через 18 месяцев, если они прошли утвержденную ICBC программу градуированного лицензирования на этапе L и выполнили все остальные требования (отсутствие аварий по вине, Билеты или запреты на вождение). После успешного завершения этого утвержденного ICBC курса вождения водители также имеют право на получение двух кредитов средней школы.

Водители, имевшие опыт вождения за пределами провинции, должны пройти тест на знания и получить разрешение на обучение, но им разрешено повысить свой статус до новичка как минимум через один день. Однако они также должны подождать два года, прежде чем пытаться получить полную лицензию. Это может применяться, даже если заявитель в настоящее время имеет неограниченную лицензию из другой юрисдикции.

Онтарио

В Онтарио, поэтапная система лицензирования - это процесс, основанный на времени. Когда человеку исполняется 16 лет, он / она имеет право получить лицензию класса G1, что является начальным этапом. Это делается путем прохождения как теста на знания, так и теста зрения. По закону лицензия G1 должна храниться в течение 12 месяцев, если он / она не получит одобренный Водительское образование конечно, благодаря чему время ожидания сокращается до 8 месяцев. Обладатель лицензии G1 может водить машину только с водителем уровня G (или выше), имеющим 4-летний стаж работы, включая время работы водителем G2. Лицензия G1 несет другие ограничения, например, комендантский час и ограничение скоростных автострад, которые разрешено использовать начинающему водителю. Сопровождающий водитель должен соблюдать содержание алкоголя в крови (BAC) менее 0,05. В конце этого периода начинающий водитель может пройти экзамен G1, который проверяет основные навыки вождения. Это дает ему / ей лицензию G2, которая позволяет ему / ей управлять автомобилем в одиночку с ограниченным количеством пассажиров в транспортном средстве, если не выполняются определенные требования.

Лицензии G2 хранятся в течение 12 месяцев, после чего он / она может сдать экзамен G2, который проверяет вождение по шоссе, а также навыки вождения в городе. Точно так же, если владелец лицензии G2 проходит утвержденный курс обучения водителей, время, которое он / она должен ждать, чтобы пройти экзамен на выход G2, сокращается до 8 месяцев. Обладатель лицензии G2 подлежит новому набор ограничений, которые более мягкие, чем для лицензии G1: водитель должен поддерживать нулевой уровень BAC, а если владелец лицензии моложе 19 лет, применяются ограничения для пассажиров с указанием времени. Прохождение теста на выход G2 дает лицензию класса G, которая считается полной лицензией в Онтарио. Это может применяться, даже если заявитель в настоящее время имеет неограниченную лицензию из другой юрисдикции.^{[требуется разъяснение ]}

В Онтарио существует несколько других градуированных систем лицензирования, включая мотоциклы (M1, M2, M), а с 2005 года - мопеды (для владельцев лицензий, не относящихся к классу M) (LM1, LM2).

Соединенные Штаты

в Соединенные Штаты, законы о транспортировке находятся в ведении правительств штатов. Тем не менее, федеральное правительство пытается поощрять постепенное лицензирование водителей через свой фонд Национальных приоритетных программ безопасности. Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил в 2017 году, что в 2016 году на поэтапное лицензирование водителей через этот фонд было потрачено ноль долларов (по сравнению с более чем 230 миллионами долларов на кампании по вождению автомобилей с ограниченными возможностями).^[12]

В 2011 году Закон о защите униформы для подростков и начинающих водителей (STANDUP) (S. 528, H.R.11515) был внесен в Сенат США 9 марта сенатором. Кирстен Гиллибранд (Д-Нью-Йорк) и в Палате представителей США 14 апреля представителями Тим Бишоп (Д-Нью-Йорк) и Рэнди Халтгрен (R-IL). Этот закон установит минимальные федеральные требования к законам штата о постепенном лицензировании.^[13]

Алабама

Штат Алабама использует систему лицензирования по возрасту. Новому водителю старше 18 лет не нужно проходить постепенный процесс лицензирования; они получают полную лицензию после выполнения требований (тесты и сборы). Лицензиата в возрасте 15 лет должен сопровождать лицензированный водитель от 21 года и старше. 16-летний лицензиат может с разрешения водить машину без присмотра. Однако с 12 до 6 утра 16-летние дети нуждаются в присмотре, если они не выполняют необходимых действий. Согласно Совет национальной безопасности, другие государства применяют аналогичные типы ограничений.^[14]

Аляска

Штат Аляска выдает новым водителям разрешение на обучение в возрасте 14 лет и старше со сроком действия 2 года с возможностью только одного продления. Специальное разрешение на обучение может быть выдано тем лицам, которые зачислены в утвержденную среднюю школу, общественный колледж, курс подготовки коммерческого водителя или утвержденную медицинскую программу. Имея разрешение на обучение, новый водитель может водить вместе с контролирующим водителем, если контролирующий водитель старше 21 года и имеет опыт работы не менее 1 года с этим типом или классом транспортных средств. В возрасте 16 лет водитель с разрешением на обучение может подать заявку на временную лицензию, для ее получения водитель не должен иметь судимости за нарушение правил дорожного движения в течение последних 6 месяцев, а если он моложе 18 лет, водитель должен иметь Разрешение на обучение на 6 месяцев до получения временной лицензии и подтверждение от родителей, законного опекуна или работодателя, что водитель имел 40-часовой опыт работы, и 10 из этих часов должны приходиться на «все более сложные обстоятельства». Если водитель младше 18 лет находится под следующими ограничениями:

• Не может перевозить пассажиров, если
  • Один из пассажиров - родитель
  • Законный опекун
  • Пассажиру не менее 21 года.
• Может перевозить пассажиров без родителей в транспортном средстве, если они являются братьями и сестрами.
• Не может управлять транспортным средством с 1:00 до 5:00 без сопровождения
  • Родитель
  • Законный опекун
  • Лицо не моложе 21 года, имеющее лицензию на управление используемым транспортным средством.
• Может управлять транспортным средством с 1:00 до 5:00 к месту работы или обратно или в рамках вашей работы, и вождение автомобиля осуществляется по наиболее прямому маршруту.

Вышеуказанные ограничения не применяются, если водитель имеет лицензию «вне системы», ограниченную участками, не подключенными к системе наземных магистралей, или не подключенными к автомагистралям, где среднесуточная интенсивность движения составляет 499 или больше.
Водитель может подать заявление на получение не-временной лицензии, если ему больше 18 лет или он имел временную лицензию в течение 6 месяцев, не был обвинен в нарушении правил дорожного движения или был осужден за несколько случаев незначительного употребления алкоголя.^[15]

Аризона

Штат Аризона выдает новым водителям разрешение на постепенное обучение в возрасте 15 лет 6 месяцев или старше, с разрешением на постепенное обучение водитель должен иметь лицензированного водителя не моложе 21 года. В 16 лет водитель может получить водительское удостоверение класса G (дипломированного специалиста), проработав 20 часов вождения днем ​​и 10 часов вождения в ночное время, а также имея разрешение на обучение в течение 6 месяцев. Водитель с водительскими правами класса G на первые 6 месяцев. не можешь:

• Двигайтесь с полуночи до 5 утра, если
  • родитель или законный опекун с действующей лицензией класса A, B, C или D находится на переднем пассажирском сиденье
  • едет из или в
    • санкционированная деятельность, спонсируемая школой
    • санкционированная религиозная деятельность
    • место трудоустройства
    • по семейным обстоятельствам
• Управляйте одним или несколькими пассажирами младше 18 лет, если
  • Пассажир (/ ей) - брат (/ и) водителя
  • на переднем пассажирском сиденье находится родитель или законный опекун с действующей лицензией класса A, B, C или D.

В 18 лет водитель может подать заявление на получение лицензии класса D (без диплома).^[16]

Арканзас

Штат Арканзас использует градуированную систему лицензирования по возрасту, водители старше 18 лет не обязаны иметь лицензию учащегося или промежуточную лицензию, и могут получить лицензию класса D после завершения разрешения на обучение.^[17]

Нью-Джерси

Жители Нью-Джерси, у которых никогда не было водительских прав, должны следовать программе Graduated Driver License (GDL) штата Нью-Джерси, чтобы получить свои первые неограниченные базовые водительские права. GDL разработан, чтобы дать новым водителям расширенные пошаговые инструкции и опыт вождения на дороге для получения базовых водительских прав. Доказано, что GDL спасает жизни новых водителей и их пассажиров.^[18]

Океания

Австралия

Лицензирование градуированных водителей (GDL) впервые началось в Австралия в середине 1960-х годов с Новый Южный Уэльс введение временных лицензий 4 января 1966 года. Учащиеся лицензии использовались с 1952 года. Предварительная фаза длилась 12 месяцев и имела ограничение скорости 40 миль в час. Сегодня во всех австралийских штатах водители, получившие новые лицензии, по закону обязаны демонстрировать P-таблички в течение разного времени. P обычно представляет собой красную или зеленую букву на белом фоне или белую букву на красном или зеленом фоне (только для Виктории и Западной Австралии). В Новом Южном Уэльсе и Виктории существует два класса временных лицензий: красные P-таблички выдаются в течение первого года после прохождения теста для учащихся, а затем после прохождения компьютеризированного теста они становятся зелеными в течение двух-трех лет. Западная Австралия требует шести месяцев красных P-номеров, где временные водители находятся под комендантским часом с 12 до 5 утра, и полтора года зеленых P-номеров.

1 июля 2000 года Новый Южный Уэльс ввел трехступенчатую схему постепенного лицензирования (GLS).^{[нужна цитата ]}

• Первый этап - это лицензия учащегося с требованием прохождения 50 часов контролируемого вождения (увеличено до 120 часов с 1 июля 2007 г.).
• Второй этап - это испытательная лицензия P1 сроком на один год (с красными пластинами P).
• Третий этап - трехлетняя испытательная лицензия P2 (с зелеными пластинами P).

1 июля 2010 года Виктория представила систему градуированного лицензирования (GLS).^{[нужна цитата ]}

• Первый этап - это испытательная лицензия P1 сроком на один год (с красными пластинами P).
• Второй этап - это трехлетняя испытательная лицензия P2 (с зелеными пластинами P).
• Водителям P1 запрещено использовать мобильный телефон любого типа, им запрещено буксировать, за исключением работы или под присмотром, и они могут перевозить не более одного пассажира в возрасте от 16 до 22 лет, если только пассажиры не являются ближайшими родственниками. члены.

Для перехода к следующему этапу лицензирования потребуется хороший водительский стаж.

С июля 2007 года в недавно выданных водительских правах штата Квинсленд введены новые ограничения для лиц моложе 25 лет. Учащиеся должны сначала записать 100 часов водительского стажа (из которых 10 должны проводиться в ночное время), прежде чем сдавать практический экзамен по вождению. Учащиеся могут усилить этот опыт, взяв профессиональные уроки, которые рассчитываются на 3 часа, до 10 часов (или 30 бортовых часов). По прошествии одного года временные водители должны затем пройти тест на восприятие опасности, чтобы перейти от красного к зеленым пластинам P, где раньше требовалось всего 3 года. Новые ограничения также запрещают любому временному держателю лицензии из Квинсленда моложе 25 лет перевозить более одного пассажира в возрасте до 21 года, который не является ближайшим членом семьи, с 23:00 до 5:00.^{[нужна цитата ]}

Новая Зеландия

В Новой Зеландии система градуированных водительских прав действует с 1987 года. Процесс получения полных водительских прав для легковых автомобилей в Новой Зеландии:^[19]

1. Теоретический тест для детей от 16 лет.
2. Лицензия ученика: 6 месяцев
3. Практический тест при минимальном возрасте 16 лет 6 месяцев
4. Ограниченные права: 12 месяцев (с продвинутым курсом вождения) или 18 месяцев (без продвинутого курса вождения)
5. Практический тест для минимального возраста 17 лет 6 месяцев или 18 лет, в зависимости от того, прошел ли водитель продвинутый курс вождения.

Рекомендации