Мичиган уехал - Michigan left

Об альбоме Arkells см. Michigan Left (альбом).
В этой статье отражены страны, ехать вправо. Для стран с левосторонним движением - правое и левое движение задним ходом.
Стандартный дизайн на широкой медиане.[1]
Стилизованное изображение дизайна в Grand Haven, Мичиган, в США 31 и Роббинс-роуд (к северу направо), показывая дополнительную площадь, необходимую для поворота на узкой средней полосе.[1] 43 ° 2′40.18 ″ с.ш. 86 ° 13'12,57 ″ з.д. / 43.0444944 ° с.ш.86.2201583 ° з.д. / 43.0444944; -86.2201583 (США 31 на Роббинс-роуд, Гранд-Хейвен, Мичиган)

А Мичиган уехал является перекресток на уровне класса дизайн, который заменяет каждый левый поворот на пересечении (основных) разделенная проезжая часть и второстепенная (второстепенная) проезжая часть с комбинацией поворота вправо с последующим разворотом или разворота с последующим поворотом направо, в зависимости от ситуации.

Терминология

Этот проект перекрестка получил название «Мичиганский левый» из-за его частого использования вдоль дорог и автомагистралей в штате США. Мичиган с конца 1960-х гг.[2] В других контекстах пересечение называется средний U-образный кроссовер или же средний разворот.[1][3][4] Дизайн также иногда называют бульвар слева,[5] а поворот бульвара,[6] ан непрямой левый поворот,[2][7] а Мичиганский гагара,[8] а P-поворот или Перекресток "ThrU Turn".[9][10]

Описание

Две версии знаков, размещенных вдоль пересекающейся дороги или улицы на перекрестке.
Вершина: чаще всего используется; стандарт штата Мичиган[11]
Нижний: менее используемый вариант

Дизайн происходит на перекрестки где хотя бы одна дорога разделенное шоссе или же бульвар, и повороты налево на разделенную автомагистраль - и обычно с нее - запрещены. Практически во всех случаях разделенное шоссе является многополосным в обоих направлениях. При движении по второстепенной дороге водители должны повернуть направо. В 1⁄4 мили (400 м), они выстраиваются в очередь в назначенный Полоса разворота (или перехода) в медиана. Когда движение прекращается, они завершают Разворот и вернитесь через перекресток. Кроме того, полоса разворота предназначена для движения с односторонним движением.

Точно так же движение на разделенном шоссе не может повернуть налево на пересечении с перекрестком. Вместо этого водители получают указание «проехать» перекресток, проехать полосу для разворота, вернуться на перекресток с противоположного направления и повернуть направо.

Когда транспортные средства въезжают в зону перехода, если разметка на земле не указывает на две полосы поворота на перекрестке, водители образуют одну полосу движения. Перекресток с двумя полосами движения рассчитан на перекрестки с высокой интенсивностью движения или когда правая полоса переходит на пересекающуюся улицу. В этом случае правая полоса зарезервирована для автомобилей, завершающих дизайн. Большинство кроссоверов должны быть достаточно большими, чтобы грузовики с полуприцепами могли завершить кроссовер. Эта большая площадь перекрестка часто приводит к тому, что два автомобиля неправильно выстраиваются в одном перекрестке.

Левый поворот от штата Мичиган обычно позволяет проезжать через второстепенный перекресток прямо через главную дорогу или шоссе, особенно на второстепенных дорогах с более интенсивным движением.

Его дизайн также продвигается в рамках программы Федерального управления шоссейных дорог. Инициатива Every Day Counts который начался в 2011 году.[12]

Вариации

Узкая медиана

Когда середина дороги слишком узкая, чтобы можно было выполнить стандартный левый маневр штата Мичиган, можно использовать вариант, расширяющий покрытие в направлении, противоположном движению. Этот расширенный тротуар известен как «выпадение луковицы».[9] или «гагара» (от воздушного сходства тротуара с водная птица ).[8] Такой дизайн иногда называют Мичиганский гагара; в Юта, как ThrU Turn, где вы проходите через перекресток перед Разворот.[9]

Разделение классов

В Гвадалахара, Мексика, на пересечении проспекта Мариано Отеро и кольцевой дороги Мануэля Гомеса Морина (20 ° 37′50 ″ с.ш. 103 ° 26′06 ″ з.д. / 20.630666 ° с.ш.103.434981 ° з.д. / 20.630666; -103.434981).[13] Движение потока через Мариано Отеро авеню ведет на эстакаду над кольцевой дорогой, с двумя подъездными дорогами, позволяющими поворачивать направо во всех четырех возможных направлениях; Между тем, развороты построены под кольцевой дорогой и позволяют выполнять левый поворот от проспекта Мариано Отеро к кольцевой дороге.

Superstreet

Основная статья: Superstreet

Вариант левого поворота штата Мичиган, который запрещает проезду по второстепенным дорогам пересекать главную дорогу или шоссе, обычно называется супер-улицей или «разворотом с ограниченным пересечением» (RCUT).[14] В отличие от стандартного левого поворота штата Мичиган, повороты налево с главной дороги или шоссе на второстепенные дороги обычно разрешены, хотя есть вариант, который запрещает такие повороты.

Примеры

Ангола

Столица Анголы, Луанда, широко используется упрощенный вариант этого типа перекрестка на двух- и трехполосных, разделенных по середине проезжей части вместо светофоров. На более крупных развязках используется этот тип перекрестка вместо гораздо более дорогостоящих развязок с разделением уровней.

Австралия

В Австралии, где движение транспорта левостороннее, Викторианский Правительство штата ввело «Р-поворот», аналогичный левому повороту Мичигана, на одном перекрестке в 2009 году. Это требует, чтобы автомобили, поворачивающие направо, повернули налево, а затем сделали разворот. По состоянию на май 2015 г. перекресток на юго-востоке Мельбурн пригород Франкстон остается единственным в своем роде в штате, и местные жители призвали к его удалению.[15]

16 апреля 2018 г. на пересечении улиц Ходдл и Джонстон в г. Абботсфорд, Виктория. Второй поворот P был добавлен в 2019 году на пересечении Punt Road и Swan Street в Ричмонде.[16]

Бразилия

Левый Мичиганский дизайн широко используется в Бразилии, особенно в Сан-Паулу и Парана.

Канада

Дизайн был предложен в Торонто, Онтарио, чтобы облегчить водителям автомобилистов, желающих повернуть налево на проезжую часть, по которой будет проходить предложенная линия трамвая возле Транзитный город проект.

В Оттава, Онтарио, Мичиган влево существует, чтобы исходить из Bank Street к Риверсайд Драйв в обоих направлениях.

В Калгари, Альберта, слева от Мичигана, позволяет автомобилистам выезжать на север Crowchild Trail с востока Лук Тропа через 10 Ave SW.

Еще один левый Мичиган существует в Виндзор, Онтарио, на Гурон-Черч-роуд, к северу от E.C. Row Expressway, где узко-срединный вариант, введенный в действие много лет назад, сейчас редко используется из-за перестройки скоростной автомагистрали вместе со строительством Herb Gray Parkway.

Гонконг

Это дизайн на некоторых оживленных перекрестках Гонконга. Примеры на острове Гонконг включают перекресток Fleming Road и Harbour Road в Ван Чай Норт, и перекресток Хеннесси-роуд и Эстакада над каналом в Вонг Най Чунг. В Коулун эта конструкция существует между Cheong Wan Road и Hong Chong Road /Солсбери-роуд.

Мексика

Разворотные перекрестки очень распространены по всей Мексике, особенно в Мехико.

объединенное Королевство

Подобный стиль P-образного поворота используется в стыке A4 Great West Road и A3002 Бостонская усадьба Дорога в Брентфорд, Англия.

Соединенные Штаты

В 2013 году левый борт Мичигана был установлен в Алабама впервые в нескольких местах по Маршрут США 280 в метро Бирмингем.[17]

Тусон, Аризона, начала внедрять левые из Мичигана в 2013 году в Ina / Oracle и на Grant Road. Их прием был неоднозначным.[18]

В ноябре 2018 г. Район шоссе округа Ада завершены работы на перекрестке с разворотом на перекрестке State Street / Veterans Memorial Parkway / 36th Street в Бойсе, Айдахо.[19]

Дизайн относительно распространен в Новый Орлеан, Луизиана, и его пригород Metairie, где городские бульвары могут быть разделены трамвай треки[20] а пригородные магистрали часто разделены дренажными каналами.[21] Некоторые перекрестки с таким дизайном подписаны так же, как и в Мичигане, но с более описательным текстом,[22] однако в некоторых случаях единственная табличка - «Левый поворот запрещен», и водителям предоставляется решать это самостоятельно.[23]

Так как перепланировка перекрестка между Университетский бульвар (MD 193) и Colesville Road (США 29) в Сильвер-Спринг, Мэриленд, левый участок от Мичигана использовался для повышения эффективности движения через неразвитый и перегруженный перекресток. Благодаря близости к Столичная кольцевая дорога, интенсивное движение транспорта обрабатывается более безопасно и эффективно.[нужна цитата ]

В Департамент транспорта штата Мичиган впервые применил современный дизайн на пересечении 8 Mile Road (М-102 ) и проспект Ливернуа[24] (42 ° 26′46 ″ с.ш. 83 ° 08′28 ″ з.д. / 42,4461 ° с.ш.83,141 ° з.д. / 42.4461; -83.141 (M-102 (8 Mile Road) на проспекте Ливернуа))[25] в Детройт в начале 1960-х гг. Увеличение транспортного потока и снижение количества аварий было настолько значительным (снижение на 30–60%).[26]), что с тех пор по всему штату было развернуто более 700 подобных перекрестков.[27]

Северная Каролина внедряет левые Мичиганские США 17 в юго-восточной части штата, за пределами Уилмингтон.[27] В 2015 году на пересечении Poplar Tent Road и Derita Road в Шарлотта пригород Конкорд.[нужна цитата ]

Колумбус, Огайо представил Мичиган слева на пересечении SR 161 и Strawberry Farms Boulevard в 2012 году.

По крайней мере, два левых штата Мичиган существовали в Техас. Один был расположен на пересечении Fondren Road и Bellaire Boulevard в Хьюстон с 1980-х по 2007 год, когда его заменили обычными полосами с левым поворотом. Другой был построен в середине 2010 г. в г. Плано на пересечении Preston Road и Legacy Drive.[28] В январе 2014 года город объявил о планах вернуть поворот на традиционный перекресток из-за замешательства водителей.[нужна цитата ] Участок государственной автомагистрали 71 к востоку от международного аэропорта Остин-Бергстром на FM 973 в Остине, штат Техас, действительно имел обозначенный Мичиганский разворот, который был построен в 2014 году - это было временным исправлением до появления платной дороги SH71 над SH130 (включая повторный поворот). маршрутизация FM973) была завершена в начале 2016 года.[нужна цитата ] В настоящее время используется несколько левых поворотов Мичигана на шоссе US 281 к северу от кольцевой дороги 1604 в Сан-Антонио. Они были приняты в качестве краткосрочного решения проблем с дорожным движением по мере того, как развитие расширилось на север, но, вероятно, будут постепенно прекращены, поскольку 281 США будет повышен.[нужна цитата ]

Город Дрейпер, Юта, пригород Солт-Лейк-Сити, объявила в 2011 году, что будет строить первый «ThrU Turn» в Юте на пересечении 12300 South и State Street, недалеко от Межгосударственный 15 через округ Солт-Лейк-Сити. Строительство началось летом 2011 года и завершилось осенью 2011 года.[9][29][30] Другие подобные перекрестки были реализованы в Южный Иордан[31] и Layton.[32]

Применимые исследования трафика

Этот тип конфигурации перекрестка, как и любое инженерное решение проблемы дорожного движения, имеет определенные преимущества и недостатки и был предметом нескольких исследований.

Исследования показали значительное снижение количества столкновений при левом повороте и незначительное уменьшение количества столкновений при слиянии и расхождении из-за смещения левых поворотов за пределами основного перекрестка. Кроме того, сокращается количество различных светофор фазы, значительно увеличивая транспортный поток. Поскольку отдельные фазы для левых поворотов больше не нужны, это увеличивает время зеленого для сквозного движения. Эффект на поворотах машин неоднозначен. Следовательно, синхронизация светофоров вдоль шоссе с такой конструкцией упрощается за счет исключения фаз левого поворота как на этой магистрали, так и вдоль пересекающихся дорог, что способствует сокращению времени в пути и увеличению пропускной способности этих дорог.[1]

Было показано, что он повышает безопасность пешеходов, переходящих любую улицу на перекрестке, отличающемся дизайном, поскольку они встречаются только через движение и транспортные средства, делающие правые повороты. Устранение левого поворота устраняет один источник потенциального конфликта между транспортными средствами и пешеходами.[1] Один незначительный недостаток левого автомобиля Michigan - это дополнительное расстояние, необходимое для проезда автомобилиста. Иногда расстояние до разворота составляет 1⁄4 миля (400 м) за перекрестком. Такая конструкция приводит к тому, что каждый автомобилист водит дополнительный 1⁄2 милю (800 м), чтобы повернуть налево. Это также приводит к тому, что транспортным средствам, поворачивающим налево, приходится останавливаться до трех раз при выполнении поворота.

Смотрите также

  • Jughandle
  • Великобритания автострада symbol.svg Портал дорог
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Федеральное управление автомобильных дорог (Август 2004 г.). «Альтернативные методы лечения пересечений». Сигнальные перекрестки: информационное руководство. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 10 мая 2009 г.. Получено 1 августа, 2011.
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган (19 июля 2010 г.). "Мичиганский левый". Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 20 декабря, 2010.
  3. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (Август 2014 г.). "Информационное руководство по срединному U-образному перекрестку" (PDF).
  4. ^ Университет штата Северная Каролина (1 августа 1999 г.). «Нетрадиционные полосы с левым поворотом сокращают количество дорожно-транспортных происшествий и заторов» (Пресс-релиз). Государственный университет Северной Каролины. Архивировано из оригинал 25 марта 2007 г.. Получено 20 декабря, 2010.
  5. ^ Департамент транспорта Индианы. «Транспортные операции: срединные развороты». Департамент транспорта Индианы. Получено 24 июня, 2017.
  6. ^ Город Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган (18 октября 2001 г.). «Протокол общественных слушаний Комиссии по планированию, 20 сентября 2001 г.» (PDF). Город Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2007 г.. Получено 1 августа, 2011.
  7. ^ Холл, Джоселин (18 сентября 2015 г.). «Ограничения движения M-20 на Литон-роуд с 23 сентября» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 4 февраля, 2019. Рядом с перекрестком будут доступны непрямые левые повороты или Michigan Lefts.
  8. ^ а б Хьюз, Уоррен; Чаппелл, Дебра; Чен, Шюань-Рен (Клейтон) (январь 2005 г.). "Обработка геометрического дизайна". Инновационные стратегии повышения безопасности на перекрестках и методы управления: внутреннее сканирование. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 августа, 2013.
  9. ^ а б c d Департамент транспорта штата Юта. "Обзор". Через перекресток поворота. Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинал 23 июня 2012 г.. Получено 24 сентября, 2011.
  10. ^ Доктор, Марк; Шоу, Джефф; Мерритт, Джордж (4 апреля 2013 г.). «Геометрия пересечения и взаимообмена» (PDF). Каждый день на счету 2 виртуальных весенних саммита - решения 21 века (PDF). Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 августа, 2013.
  11. ^ Департамент транспорта, дорожного движения и безопасности штата Мичиган (2012 г.). «Стандартные дорожные знаки: указатели маршрута». п. 101. Знак M8-5.
  12. ^ Шредер, Бастиан; Каннингем, Крис; Рэй, Брайан; Далейден, Энди; Жениор, Пит; Кнудсен, Юлия (август 2014 г.). Информационное руководство Diverging Diamond Interchange (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог.
  13. ^ Google (20 декабря 2010 г.). «Авеню Мариано Отеро и кольцевая дорога Мануэля Гомеса Морина, Гвадалахара» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 декабря, 2010.
  14. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (Август 2014 г.). «Информационное руководство по разворотам с ограниченным пересечением» (PDF). п. 10.
  15. ^ Татман, Кристиан (15 мая 2015 г.). «Министр дорог Люк Доннеллан говорит, что поворот Фрэнкстона останется». Франкстон Стандарт Лидер. Получено 7 января, 2015.
  16. ^ «Мельбурн получает еще один поворот на поворот с изменениями на Свон-стрит». ABC News. 2019-03-17. Получено 2020-09-11.
  17. ^ Смит, Майк (5 сентября 2013 г.). «США 280: разворот« Мичиган налево »в долине Вэллидейл должен вступить в силу в пятницу утром на работу (анимация)». Новости Бирмингема.
  18. ^ "Маленькая любовь к Мичигану слева". Аризона Дейли Стар. 14 октября 2013 г.. Получено 3 марта, 2014.
  19. ^ "State Street / Veterans Memorial Parkway / 36th Street Intersection". Район шоссе округа Ада. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
  20. ^ Google (17 мая 2013 г.). "S Claiborne Ave и S Carrollton Ave, Новый Орлеан" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 мая, 2013.
  21. ^ Google (1 февраля 2013 г.). "W Metairie Avenue и Cleary Avenue, Metairie" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 февраля, 2013.
  22. ^ Google. "W Metairie Avenue рядом с Cleary Avenue, Metairie". Google Street View. Google. Получено 1 февраля, 2013.
  23. ^ Google. «Northbound на S Carrollton Ave на S Claiborne Ave, Новый Орлеан». Google Street View. Google. Получено 17 мая, 2013.
  24. ^ «Возвращаясь к истокам левых из Мичигана'". Радио Мичигана. 15 сентября 2014 г.. Получено 26 ноября, 2017.
  25. ^ Google. «8-мильная дорога и Ливернуа-авеню» (Карта). Карты Гугл. Google.
  26. ^ Клайнфельтер, Куинн (5 октября 2015 г.). "CuriosiD: Откуда уехал Мичиган?". Детройт: WDET-AM. Получено 25 ноября, 2017.
  27. ^ а б Суини, Кейт. «Левая супер улица Мичигана: в восточном направлении: транспортная сеть Среднего Запада объезжает в округ Северный Брансуик». Журнал North Brunswick. Получено 26 ноября, 2017.
  28. ^ Ким, Теодор (23 марта 2010 г.). «Официальные лица обеспокоены тем, что поворот« Мичиган налево »на перекрестке Плано сбивает водителей с толку». Dallas Morning News. Получено 20 декабря, 2010.
  29. ^ Дэвидсон, Ли (11 ноября 2011 г.). «Новомодный перекресток откроется в понедельник в Draper». The Salt Lake Tribune. Получено 17 августа, 2013.
  30. ^ «Развороты заменяют левые повороты на пересечении полотна». KTVX. 14 ноября 2011 г.. Получено 17 августа, 2013.
  31. ^ "'Thru Turn 'in Effect at Bangerter и 7800 South Intersection ». Вест-Иорданский журнал. Архивировано из оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 11 июня, 2012.
  32. ^ Департамент транспорта штата Юта. "Layton Improved UDOT Open House Presentation". Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинал 1 июля 2014 г.. Получено 3 марта, 2014.

внешняя ссылка

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX